1、要内容，并于年启动电动能来看，能达到美国先进电池联合体中期目标希望最大还是纳米碳纤素电池和锂聚合物电池。表现代电动汽车关键数据电动汽车电池行驶距离重量限乘电池重量价格美元销售价出租价铅酸铅酸铅酸丰田本田尼桑锂离子下表列出了几种主要电动汽车候选电池性能。可以看出锂离子电池显示了最高比能量，因而具有实用化前景。目前美法和日正大力发展大容量锂离子二次电池，其中日本已装备了面包车，进行了行驶演示。我国也正积极安排大容量锂离子二次电池开发，电池比能量已达到，循环寿命可达次以上，而纳米碳纤素电池，循环寿命可达次以上。表电动汽车候选电池性能比较注括号内为预期值目前国内外无论是政府还是大集团公司都纷纷看好纳形成巨大应用市场。通信用蓄电池近几年中国邮电业发展极为迅速，年产值平均年增长率超过，固定资产投资己连续年超过亿元。中小型密封电池在邮电系统主要应用领域。
2、需要，经历数年研发，应时而生‚纳米碳纤素电池技术‛及其最新产品纳米碳纤素电池为世界储能技术及其应用领域提供了现实可行全新解决方案。纳米碳纤素电池由于其在环保安全高能量使用性价比等诸方面卓越优势，将在未来环保,能源市场上将逐步取代上述各类电池,形成被广泛应用新型能源产品急迫性市场需求电池，以大力发展锂电汽车。美国人说，如果都在中国制造，就失去了控制权。华尔街日报，大力发展汽车，纳米碳纤素电池用电代油，是保证我国能源安全战略措施。只有以纳米碳纤素电池为动力纯电动汽车才是我国在激烈国际竞争中难得次历史机遇。正如家著名咨询公司结论排除纳米碳纤素电池在其它方面应用，仅通过发展电动汽车，中国有可能据此在全球汽车业第三次技术革命中走到世界前列。本项目将计划建立在南方最大动力纳米碳纤素电池产业化基地。项目总投资额亿元人民币，第期亿元，第二期亿元。建设期分。
3、展战略重要内容，并于年启动电动汽车重大科技产业化工程项目，包括电动车关键部件电池电池管理攻关等。根据中国电动车发展计划，已将公交车出租车行业列为电动车首选用户，因此急需开发与之配套，优质高效高性价比电动车用蓄电池。中国己将电动车用电池研究开发列为工业重点科研项目，其研究重点是如何提高比能量电池循环寿命和电池性能致性。‚纳米碳纤素电池技术应用对此具有特殊意义，蕴藏着巨大商机。年月，国家科技部计划公布了锂离子电池作为动力实施汽车工业产业化支持计划。摘要如下国家高技术研究发展计划计划现代交通技术领域‚节能与新能源汽车‛重大项目年度第批课题申请指南指南说明国家高技术研究发展计划计划现代交通技术领域‚节能与新能源汽车‛重大项目已启动，按照该项目实施方案计划安排，编写完成国家高技术研究发展计划计划现代交通技术领域‚节能与新能源汽车‛重大项目年度第批课。
4、机公路车辆，分为电池驱动电动车混合型电动车与燃料电池电动车三大类。电动汽车产业化估计在今后年内完成，但在产业化进程中必须解决是降低电源成本提升工作性能问题。电动汽车发展到现在，关键在于电池。近十年内必须开发出高比能高比功率能快速充电和具有深度放电功能循环和使纳米碳纤素电池则是重点发展绿色环保能源产品。结论全球需要新代能源技术去适应日益高速发展经济需要，经历数年研发，应时而生‚纳米碳纤素电池技术‛及其最新产品纳米碳纤素电池为世界储能技术及其应用领域提供了现实可行全新解决方案。纳米碳纤素电池由于其在环保安全高能量使用性价比等诸方面卓越优势，将在未来环保,能源市场上将逐步取代上述各类电池,形成被广泛应用新型能源产品急迫性市场需求巨大小容量动力电池随着中国经济持续快速发展，汽车通信电力交通计算机系统等基础产业对蓄电池，尤其是大能量安全环保蓄电池需。
5、通电‛工程进入大规模光伏电池发电高潮，国家共投资个亿，地方配套个亿，在家庭光伏系统乡村太阳能发电站通讯网络太阳能发电站网络太阳能热站等领域都被快速地启动,专家分析，年以后每年蓄电池需求量为超过亿元。综上所述，目前中国蓄电池不包括军用出口需求年需求量约为万，约合人民币亿元。且每年以超过速度递增。电动自行车，电动摩托车目前纳米碳纤素电池，已经完全能够在电动自行车和电动摩托车上应用专家预言，世纪中国自行车市场定是电动自行车天下，它将全面取代传统自行车并部分取代摩托车。各级政府相关支持和鼓励政策，十分有利于电动自行车行业发展。特别值得注意是国内许多著名企业，如红塔集团建设集团江苏春兰中国轻骑新大洲集团等企业也加入到电动自行车领域，这将进步推动行业快速发展。目前电动自行车所配臵电池大部分是阀控密封式铅酸蓄电池。这种铅酸蓄电池是在密封铅酸蓄电池基础上。
6、为用户接入网和通信专网。用户接入网是信息产业部‚十五‛期间发展个重要方向，从年开始，随着信息经济不断发展，这领域发展呈现出强劲势头，市场潜力巨大。通信行业是密封蓄电池主要用户之，仅年消费量就达到万，约合人民币亿元。年为万，约合人民币亿元。年需求量超过了万。今后这市场年销售额约为亿元人民币。电力用蓄电池电力行业是中国重点发展基础产业，年装机容量每年平均万以上。年国家电力公司已投资亿元进行城网改造，将建设重点从发电转向电网建设。电力系统目前使用电池中传统开口式铅酸蓄电池仍占相当大比重，但份额正在下降。密封蓄电池使用份额不断上升，在今后几年内必将全部替代传统开口式蓄电池。作为输变配电系统重要组成部分新型直流电源柜也发展很快，密封式蓄电池是其配件之主要是中小型密封式蓄电池。中小密封式蓄电池在电力系统主要应用于输变电站，与直流屏起为机组提供合闸电流。
7、段实施，边建设，边生产，边扩产。总建设周期小于年。生产基地建成后，将年产亿纳米碳纤素电池，可装配万辆电动大巴，产值达亿人民币，毛利达亿元。维丰集团团队开发动力纳米碳纤素电池，作为电动汽车动力能源模块在技术上已经达到国际先进水平，完全具备了参与国际能源竞争实力。项目必要性能源危机，节能减排，战略需求全球能源危机在世界范围内,人类赖以生存化石能源煤石油天然气等，经过数百年巨大消耗，已经不可逆转转向枯竭，人类对新能源渴望，已经成为当今世界各国政府必须面对主要问题，新型可再生能源太阳能风能水利能潮汐能地热能因其具有可再生可循环等优势，将逐渐成为未来能源最重要组成部份。与此同时，人类在历经阵痛之后，对人与自然人与环境关系开始反思，对工业革命以来人类对自然环境掠夺式征服造成灾难性后果以及对人类自身带来伤害进行深刻反省，于是‚环保经济‛‚循环经济‛成为。
8、改进，比能量和循环寿命有所提高，但仍不能满足用户快速充电使用寿命长性价比高等要求。电动自行车市场随着蓄电池技术突破，将会出现个爆炸性增长，年需求量至少可以达到万辆。以平均配臵平均寿命年计，则每年配套蓄电池用量达到万，更换零售量万，合计为万，约合亿元，事实上要远远超过这个数字。利用纳米碳纤素电池体积比功率大质量好特点，已设计出电池总重量仅为电动自行车。年国内电动自行车产量为万辆，年全国电动自行车产量预计将达到万辆。由此每年将需要纳米碳纤素电池万安时左右。年国内摩托车产销量超过万辆，市场保有量超过万辆。年，中国摩托车出口量超过万辆。预计年后，汽车摩托车起动用传统密封蓄电池年需求量约为万，年销售额约为亿元人民币。大容量动力,车船用动力电池随着中国经济发展，燃油汽车拥有量剧增，汽车尾气成为城市大气主要污染源之。中国政府将环保作为实施可持续发展战略。
9、策和科技强国战略需要及政策优势纳米碳纤素电池，是目前世界业界公认综合性能最好电池体系，并以其比能高循环寿命长应用温度范围宽无污染安全性能好等，独特优势已深入到了我们日常生活中，而且可在航天航空航海计算机通信设备等领域逐步替代了传统电池。我国已把纳米碳纤素电池产业发展列入国家计划和国防‚计划‛，是政府大力支持和发展新型化学电源，而铅酸丰田本田尼桑锂离子下表列出了几种主要电动汽车候选电池性能。可以看出锂离子电池显示了最高比能量，因而具有实用化前景。目前美法和日正大力发展大容量锂离子二次电池，其中日本已装备了面包车，进行了行驶演示。我国也正积极安排大容量锂离子二次电池开发，电池比能量已达到，循环寿命可达次以上，而纳米碳纤素电池，循环寿命可达次以上。表电动汽车候选电池性能比较注括号内为预期值目前国内外无论是政府还是大集团公司都纷纷看好纳实施可持续。
10、电力直流屏配套用蓄电池需求今后将以年平均增长率发展。年蓄电池需求总量超过万，约合人民币亿元。铁路内燃机车和电力机车用蓄电池近年来，中国对基础设施投入不断加大，铁路建设是基础建设重点之。仅‚十五‛期间国家在铁路系统总投资将达到亿元。到年底，中国内燃机车数量已超过万辆，电力机车辆，蓄电池需求量巨大。根据中国铁道部三年内更换内燃机车蓄电池计划，要求使用密封式蓄电池其中包括新型机车蓄电池替换。铁道部己明文规定，从年月日起，逐步以密封式蓄电池替代内燃机现用蓄电池。近几年，每年用量将维持在万，约合人民币亿元。用蓄电池即不间断电源系统，主要与计算机及精密仪器配套使用，蓄电池是其最核心部件，因此，蓄电池稳定性耐用性和免维护是产品关键性能。随着信息产业发展金字信息工程纳米碳纤素电池则是重点发展绿色环保能源产品。结论全球需要新代能源技术去适应日益高速发展经济。
11、今世界最热门话题之。在上述两大课题中，新能源储存单元‚二次蓄能电池‛担负着极其重要使命，传统蓄电池发明百多年来，在为人类做出巨大贡献同时，也无可避免污染着人类生存土地河流和天空，被环保专家列入黑名单世界第三大污染源。人类呼唤更环保性能更好储能技术及其成果以适应全球经济发展，纳米碳纤素电池为此孕育而生。纳米碳纤素电池市场对替代能源需求纳米碳纤素电池，是种采用超微细材料新型电池，已刚刚问世两年就受到全球高度重视，纳米碳纤素电池，采用纳米碳管制成纤维，再制成相应编织布，经处理后可制成电池正负极板电鋅液为无水有机高分子电解液，能制成容量大单体电压高电池。而比能量可达以上，充放电次数次至次，采用这种碳纤素材料表面积比可达平方米克，所以纳米碳纤素电池体积特别小，只有普通铅酸电池，重量是其至，而比能量是近世出现锂电池近倍，而取材确更为方便。国家新能源政。
12、题申请指南。本指南共分关键零部件技术动力系统平台和新型整车技术检测与示范考核三类课题，设臵个研究方向个课题，计划经费万元。指南内容第类关键零部件技术纳米碳纤素电池系统产业化技术研究主要研究内容研制开发高功率型和高能量型纳米碳纤素电池动力蓄电池及蓄电池系统，开展产品优化设计规模生产工艺致性控制与成本控制技术研究，重点对动力蓄电池系统可靠性耐久性和环境适应性进行试验考核。目标突破批纳米碳纤素电池产业化关键技术，提升关键材料研发以及规模生产能力，完善动力蓄电池产业链，形成动力蓄电池系统系列化产品规模生产能力。考核指标通过体系认证，年底形成万台套纳米碳纤素电池动力蓄电池系统年生产能力。结论按轿车每台锂电池系统五万元计算共需亿元,面包车,客车每台十五至五十万元,仅科技部要求电动车所用锂电池其市场达亿到亿之间。电动汽车是种以电力替代燃油以电动机代替内。
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