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《【图纸下载】公路运输载货汽车驱动桥的设计【毕业设计】》修改意见稿

1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....普通式双柱汽车举升机的举升装置结构图从图中可以看到，普通式双柱汽车举升机的举升装置是将链条镶嵌在滑轮槽内来带动液压杆达到举升的目的。.立柱普通式双柱汽车举升机的立柱有两个，分别是左右两边各个立柱。图.是左边立柱的俯视图。整个举升机的重量几乎都是由立柱来支撑的，因此它必须要有定的强度和刚度。强刚度的设计计算在第四章。立柱中间的空间是用来放置举升装置以及滑台部件的。整个立柱部分的行位公差要求也比较高，如图水平方向的立柱臂和垂直方发展的年，商品混凝土基本上覆盖了全国各省会城市土。同时，国家的重点工程项目也是拉动预拌混凝土产量的个重要原因。“西部大开发”“振兴东北老工业基地”“中部崛起”等战略实施拉动了地方经济增长和基础建设。北京奥运场馆上海世博高速铁造，有些甚至达到并跻身于世界先进水平的行列......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....新型液压汽车举升机.林产化工通讯.文嘉性,冯克良,章武烈.型汽车举升机的设计与制造.陕西汽车.钟建琳.典型机械设计.北京机械工业出版社，年.，则可按下列公式计算临界载荷.式中材料弹性模量，取.则.取安全系数,临界稳定载荷实际工作载荷，所以满足压杆稳定条件。结论本文首先对所有的汽车举升机的情况进行了简单的阐述，并介绍了各类汽车举升机的结构特点，对汽车举升机有了初步了认识。然后再根据各类汽车举升机的各种使用要求，结合前人设计的举升机的各种结构，按照自己所要设计的举升机的要求对汽车举升机进行了结构方面的设计。本次所设计的举升机是采用以液压驱动液压缸为举升装置以及钢丝绳为同步装置的普通式双柱汽车举升机。液压驱动是由液压系统以及电箱组成的。整个举升机的外形是双柱式的，同时它的支撑机构是非对称式的托臂......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....截面惯性矩..,保险系数较小可满足强度要求。从托臂处考虑挠度情况托臂亦相当于个悬臂梁，端部受力.，托臂部件由大臂和小臂组成，将从大臂和小臂处分别考虑小臂端部处挠度.小.大臂端部处挠度经受力分析，大臂端部受个力.和个弯矩...大.大.因载荷引起的挠度为载荷因托臂的大小臂之间有间隙，由此产生挠度.间隙主立柱的弯曲绕度使滑台产生转动，滑台的转动又使托臂有定的下沉量，经计算，.转动。故托臂端部总下沉量为，所以本次设计采用非对称式的结构就更能保证托臂的强刚度了。非对称式托臂的详细结构如下图.所示Ⅱ图.非对称式托臂的结构图.平衡机构此处省略字图.托臂示意图按照,几个典型截面进行分析，各个截面的截面图如下截面截面同截面截面图......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....立柱内外表面还要有定的粗糙度等。图.左立柱的俯视图.支撑机构托臂部分是属于举升机的支撑机构。当汽车进入到举升机的范围里时，整个支撑机构就通过改变摇臂的角度或方向来改变托臂的整个工作范围的宽度。本次设计的支撑机构是非对称式的托臂，这样设计增加了托臂的宽度，实质就等于增加了托臂的工作范围，而且左右两侧的托臂的臂长都是有定的伸缩性的。如图.所示图.非对称式托臂的工作范围示意图托臂原始工作位置，托臂伸长后的工作位置其中，图中方格阴影部分就是托臂的工作范围。托臂未伸长前的工作范围按照轨迹来运动托臂伸长后的工作范围按照轨迹来运动而且，图中的轨迹和是托臂的两个极限位置，在和的范围内，托臂的长度是可以伸缩的。但是由于托臂属于支撑机构，它是要承受定的重量..所以总.总.......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....起到保护的作用。总结这次普通式双柱汽车举升机的设计，大体可以归纳为以下几点通过市场调查，首先了解了汽车举升机种类，并熟悉了各类汽车举升机的外形以及它们的功能特点使用要求等。在对汽车举升机有了定的了解后，将各类汽车举升机的装配结构作了对比，最终确定了本次设计的普通式双柱汽车举升机的设计方案。在确定了设计方案之后，就对普通式双柱汽车举升机的结构进行了设计。在设计过程中通过参考其它形式的举升机的结构特点，再结合了自己的设计思想，最终把此次普通式双柱汽车举升机的结构设计成由举升装置立柱支撑机构平衡机构和保险机构五大部分组成。由于汽车举升机是种将汽车抬升到定高度后用于汽车维修或保养的举升设备。因此，在工作的情况下它必须要承受定的载荷。所以，在设计了汽车举升机的结构之后，还对它的强度刚度进行验算......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.......保险系数较小可满足强度要求。截面方钢....所以..，此时安全溢流阀关闭。此阀的压力在出厂前已经调好，以保证起重的额定载荷的要求。当系统中压力超过极限时，自动溢流卸油阀松开，起动按钮停止供油，提升结束，开始作业工作。如果拉动滑台上两个机械安全锁后再按手动式下降阀便开始卸油下降，其工作原理图见图.图.液压系统工作原理图齿轮泵，电动机，滤油器，单向阀，溢流阀，手动式下降阀，伺服限流阀，软管，防油管爆裂阀，举升缸，液位计，空气滤清.液压缸活塞杆受压校核液压缸活塞杆强度验算根据活塞杆只受压力的工作情况，强度验算公式为式中载荷力。这里活塞杆材料应用应力.其中材料屈服极限，安全系数。取。则.实际采用之活塞杆直径.，所以符合受压强度要求......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....各地政府根据国家政策法规及本地实际情况，也纷纷出台了相关文件，大力鼓励和支持预拌混凝土，大大促进了建设单位和施工单位使用预拌混凝全部预拌混凝土供应，为市区无污染创造了条件。与此同时国内的各个设备生产厂也都随之发生了翻天覆地的变化，先进技术的不断引进和推广，先进设备的不断更新与变化，早已实现了本行业基本设备国产化的改年至年年递增率为年递增率为年递增率为年全国混凝土总产量以达到亿立方米，是年万立方米产量的余倍，商品混凝土的使用量仅次于美国。在些大中城市，如北京上海广州深圳，早已实现市区二个建站高峰，也是本行业成熟和发展最快的个时期，进入二十世纪随着国民经济发展，全国各地区更是风起云涌形成了生机勃勃的喜人景象，自去年以来本行业已经进入第三个建站和设备改造高峰......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....液压缸压杆安装图已知缸体长度工作行程活塞杆直径计算长度活塞杆截面积活塞杆转动惯量活塞杆回转半径柔性系数末端条件系数则由于构进行设计验算外，还进行了液压部分的验算。因为本次设计的普通式双柱汽车举升机的驱动系统采用的是液压驱动，而且它的举升装置采用了液压缸举升。而液压缸受压的活塞杆是属于细长杆，所以设计时必须要考虑到细长杆的稳定性，所设计的方案必须要通得过验算。参考文献孔红梅，等.液压举升机同步系统.液压气动与密封.刘敏杰,等.几种举升机构的结构与性能分析.专业汽车.王惠.举升机液压系统的设计.机械设计.胡均安,等.汽车举升机立柱结构的神经网络模型建立.湖北工学院学报.陈耀华.重型自卸汽车多级缸式液压举升系统的设计计算.汽车研究与开发.王国彪,杨占敏.液压举升机构定位尺寸的分析.矿山机械......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....除了对普通式双柱汽车举升机的机械性。托臂与立柱内的滑台相连，当滑台上下移动时就带动托臂起移动。普通式双柱汽车举升机的结构设计.举升装置本次设计的举升机的举升装置是由液压系统以及电箱组成的。通过电箱的开关启动电动机来控制液压单元，液压油进出液压缸，并通过链条连接液压缸和滑台来带动整个设备的举升动作，如图.所示图.驱动举升装置示意图图.是本次设计的普通式双柱汽车举升机的驱动装置及举升装置的示意图，从图中可以看到左右两边立柱内的两个举升装置是通过液压软管来连接的，它的个不足的地方就是左右两个液压缸在开始举升时有个时间差，这会导致因左右两边的举升速度不样而举升不平衡。因此，我们在液压举升的基础上增加了钢丝绳的同步装置，用这样的同步装置来弥补液压缸带来的缺点。图......”。