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doc 图式理论在幼师英语阅读教学中的应用 ㊣ 精品文档 值得下载

🔯 格式:DOC | ❒ 页数:48 页 | ⭐收藏:0人 | ✔ 可以修改 | @ 版权投诉 | ❤️ 我的浏览 | 上传时间:2022-06-25 17:16

《图式理论在幼师英语阅读教学中的应用》修改意见稿

1、以下这些语句存在若干问题,包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....在较高负荷下具有良好的摩擦性能且导热性好制动噪声小。在组成半金属摩擦材料的组分中,酚醛树脂在耐热性成型加工性和成本方面都比较优越,是目前广泛使用的粘结剂。非金属摩擦材料性能明显高于石棉摩擦材料。在代替石棉的纤维中,除了钢纤维外,目前比较多见的有玻璃纤维碳纤维芳纶纤维以及这些纤维相混合的混杂纤维。玻璃纤维的发展历史较长。其表面处理工艺和粘结剂的研究已比较成熟,是早期石棉摩擦材料中使用较多的纤维。玻璃纤维硬度高热稳器传给丝杠,带动工作台移动。当加工完毕,伺服电机和电磁铁同时断电,借压力弹簧作用合上摩擦离合器,使丝杠不能转动,工作台便停止。本次设计采用电气方式。滚珠丝杠螺母副支承的选择滚珠丝杠两端的支承的配置情况有种情况如图所示的轴向固定方式。其中,图为端轴向固定端自由的支承配置方式,这种支承形式结构简单,丝杠的轴向刚度比两端固定低,丝杠的压杆稳定性和临界转速都较低,设计师时尽量使丝杠受拉伸......”

2、以下这些语句存在多处问题,具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....丝杠螺母副的传动效率η见公式式式中螺纹的螺旋升角,该丝杠为摩擦角约等于。则故满足滚珠丝杠螺母副传动效率大于的要求。滚珠丝杠的精度选择滚珠丝杠的精度直接影响数控机床的定位精度,在滚珠丝杠的精度参数中,其导程误差对机床定位精度最明显。般的初步设计时,设定丝杠的任意行程变动量应小于目标设定定位精度值的所以,查表可知,滚珠丝杠的精度等级为级。滚珠丝杠的制动由于滚珠丝杠的传动效率高,无自锁功能特别是本次设计中的向传动,为了防止自重下降,必须装有制动装置。目前常用的制动方式有机械式和电气式两种。电气方式是采用电磁制动器,而且这种制动器就做在电动机内部。加工中心工作时,在制动器线圈电磁力的作用下,使两齿轮脱开,弹簧受压缩,当停机或停电时,电磁铁失电,在弹簧恢复力的作用下,两齿轮啮合,故与电机轴的联接的丝杠得到制动。机械制动是采用摩擦离合器。加工中心工作时,电磁铁通电,使摩擦离合器脱开......”

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题,包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅,以及内容阐述不够详尽和全面——“.....转速较低,故采用端固定,段自由的支承形式。滚珠丝杠螺母副的间隙消除与预紧为了消除间隙和提高滚珠丝杆副的刚度,可以预加载荷,使它在过盈的条件下工作,常用的预紧方法有双螺母垫片式预紧双螺母螺纹式预紧双螺母齿差式预紧等。预紧后的刚度可提高到为无预紧时的倍。但是,预紧载荷过大,将使寿命下降和摩擦力矩加大。通常,滚珠丝杆在出厂时,就已经由制造厂调好预加载荷,并且预加载荷往往与丝杆副的额定动载荷有定的比例关系。双螺母垫片式预紧调整方法调整垫片厚度,使螺母产生轴向位移。特点结构见到,装卸方便,刚度高调整不便,滚道有磨损时,不能随时消除间隙和预紧,适用于高刚度重载传动。双螺母螺纹式预紧调整方法调整端部的圆螺母,使螺母产生轴向位移。结构紧凑,工作可靠,调整方便,丹准确性差,且易于松动,适用于刚度要求不高或随时调节预紧的传动。双螺母齿差式预紧调整方法两边的下螺母的凸缘上有外齿,分别与紧固的螺母座两端的内齿圈,两个螺母向相同方向旋转......”

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵,包括语法错误、标点符号使用不规范,句子结构不够顺畅,以及信息传达不充分,需要综合性的修订与完善——“.....带动工作台移动。当加工完毕,伺服电机和电磁铁同时断电,借压力弹簧作用合上摩擦离合器,使丝杠不能转动,工作台便停止。本次设计采用电气方式。滚珠丝杠螺母副支承的选择滚珠丝杠两端的支承的配置情况有种情况如图所示的轴向固定方式。其中,图为端轴向固定端自由的支承配置方式,这种支承形式结构简单,丝杠的轴向刚度比两端固定低,丝杠的压杆稳定性和临界转速都较低,设计师时尽量使丝杠受拉伸。对于行程小转速较低的短丝杠和竖直丝杠可采用悬臂支成机构。图为端轴向固定端游动的支承配置方式,对于高精度中等转速的较长的卧式安装丝杠,为了防止热变形造成丝杠变长的影响,常采用端轴向固定的支承固定方式。图为两端固定方式,对于高精度高旋转的滚珠丝杠应该采用两端固定的安装方式,为了给丝杠施加预紧拉力,可采用两端固定方式,并在丝杠端安装碟形弹簧和调整螺母,既能对丝杠施加预紧力,又能让弹簧补偿丝杠热变形,保持预紧力近乎不变......”

5、以下这些语句存在多种问题,包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅,以及信息传达不够完整详尽——“.....支承结构可以简化。根据载荷情况,轴承可以进行多种组合。轴承是按规定的预紧力供应的,使用时不需要自己调整。轴承启动摩擦力矩小,降低丝杠副驱动功率,提高进给系统的灵敏度。轴承的计算计算轴承的当量动载荷根据前面的计算可知轴向当量动载荷,丝杠的预紧力所以轴承的当量动载荷见式式计算轴承的径向负荷和轴向负荷和可由公式计算式计算轴承的判断系数判断系数可由公式计算公式计算轴承的当量动载荷由轴承的判断系数查机械设计手册可知,径向系数,轴向系数。故可由公式计算式计算轴承的基本额定动载荷基本额定动载荷可由公式计算式式中轴承的当量动载荷轴承的工作转速轴承的额定寿命已知轴承的工作转速,轴承所承受的当量动载荷,轴承的基本额定寿命。所以,计算轴承的额定动载荷确定轴承的规格型号因为滚珠丝杠螺母副采用拟采取预拉伸措施,所以角接触球轴承组背对背安装。由于滚珠丝杠的公称直径为,有美国德国日本巴西法国等国家......”

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进,具体而言:标点符号运用不当,句子结构条理性不足导致流畅度欠佳,存在语法误用情况,且在内容表述上缺乏完整性。——“.....调整轴向位移。能够精确地调整预紧力,但结构尺寸较大,装配调整比较复杂,宜用于高度精度的传动机构。在垂直进给运动中要求要不定时调节预紧力,因而宜用双螺母螺纹式预紧。轴承的计算与选用轴承初选丝杠轴承的载荷主要是轴向载荷,径向除了丝杠自重外,般无外载荷。对丝杠轴承主要要求轴向精度和要求较高,摩擦力矩要尽量小,因此固定支承采用接触角推力角接触球轴承。它的特点有接触角大钢球数多承载能力大刚度高。既能承受轴向载荷,也能承受削分力。根据查表可知,各个铣削分力的经验比值如下,,,取值,,则则在燕尾槽导轨上滚珠丝杠的工作载荷见公式式其中,,则滚珠丝杠螺母副的计算与选用丝杠导程的确定丝杠导程的选择般根据设计目标快速进给的最高速度为,伺服电机的最高转速及电机与丝杠的传动比来确定,基本丝杠导程应满足公式式式中工作台的最高转速伺服电动机的最高转速传动比因为本设计采用丝杠与电动机直接相连,所以......”

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题,需改进——“.....图为端轴向固定端游动的支承配置方式,对于高精度中等转速的较长的卧式安装丝杠,为了防止热变形造成丝杠变长的影响,常采用端轴向固定的支承固定方式。图为两端固定方式,对于高精度高旋转的滚珠丝杠应该采用两端固定的安装方式,为了给丝杠施加预紧拉力,可采用两端固定方式,并在丝杠端安装碟形弹簧和调整螺母,既能对丝杠施加预紧力,又能让弹簧补偿丝杠热变形,保持预紧力近乎不变。图端固定端自由图端固定端游动图两端固定由于本设计的行程较短,转速较低,故采用端固定,段自由的支承形式。滚珠丝杠螺母副的间隙消除与预紧为了消除间隙和提高滚珠丝杆副的刚度,可以预加载荷,使它在过盈的条件下工作,常用的预紧方法有双螺母垫片式预紧双螺母螺纹式预紧双螺母齿差式预紧等。预紧后的刚度可提高到为无预紧时的倍。但是,预紧载荷过大,将使寿命下降和摩擦力矩加大。通常,滚珠丝杆在出厂时,就已经由制造厂调好预加载荷,并且预加载荷往往与丝杆副的额定动载荷有定的比例关系......”

8、以下文段存在较多缺陷,具体而言:语法误用情况较多,标点符号使用不规范,影响文本断句理解;句子结构与表达缺乏流畅性,阅读体验受影响——“.....由本题的参数可知。因此,。动载荷计算在选择滚珠丝杠螺母过程中,般首先根据动载强度计算或静载强度计算来确定其尺寸规格,然后对其刚度和稳定性进行校核计算。额定动载荷是指当批规格相同的滚珠丝杠螺母副,在负荷力的测试运转下,能通过转运动,而有步产生疲劳损伤时所能承受的最大轴向载荷。当转速时,滚珠丝杠螺母副的主要破坏形式是工作表面的疲劳点蚀,因此要进行动载强度计算,其计算动载荷应小于或等于滚珠丝杠螺母副的额定动负荷,见公式式式中动载荷系数,般当量动负荷滚珠丝杠螺母副的额定动载荷寿命,以转为单位,见式式式中使用寿命般机床可取,数控机床可取滚珠丝杠的当量转速见式式由题目给的参数可知,丝杠的最高转速为,丝杠的最小进给速度为,故最小转速可取。则平均转速,故丝杠的工作寿命见式式本题取,因此,计算动载荷•根据附录可以选择的滚珠丝杠螺母副的型号与参数,使得,初选择滚珠丝杠的直径为,基本导程,型号为,其额定动载荷是,强度足够用......”

9、以下这些语句存在多方面瑕疵,具体表现在:语法结构错误频现,标点符号运用失当,句子表达欠流畅,以及信息阐述不够周全,影响了整体的可读性和准确性——“.....从上世纪八十年代初开始,发达国家的列车所使用的闸瓦刹车片,几乎全部使用橡胶合成,以替代笨重过时成本太高,寿命极短的铸铁闸瓦。目前火车刹车片所使用的摩擦材料主要为石棉有机材料非石棉有机材料半金属材料和粉末冶金金属陶瓷材料。世纪年代,石棉有机摩擦材料几乎统天下。但现代制动速度的提高使制动器表面温度达到,而石棉摩擦材料在左右将失去结晶水,造成摩擦性能不稳定。石棉的导热性能很差,在紧急制动过程中,不但石棉会产生裂纹,而且对偶钢盘内外温度梯度也比较大,对偶钢盘外表面遭到破坏而产生龟裂,影响制动片的寿命。然而到目前为止还很难找到种能够完全替代石棉的增强纤维,加之非石棉纤维混合性不好,价格偏高及制品性能稳定性差等问题,在定时期内,特别是对发展中国家,石棉摩擦材料仍将继续使用。有机摩擦材料合金摩擦材料制动性能耐热性较差,使用它不但要有较高的摩擦系数,还应该保证材料具有定的强度和良好的耐热性及导热性。半金属摩擦材料热稳定性好......”

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