1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....为进气管内充量压力及温度指示比油耗平均有效压力有效热效率有效功率有效比油耗可见，计算有效比油耗与计算过量空气系数时假设的比油耗值较为接近。第章发动机动力计算本章依据上章节中的热计算的主要数据，首先对活塞的运动情况进行分析，对曲柄连杆机构的质量进行换算及其在运动过程中的惯性力进行分析，气体作用力与往复惯性力的合成分析，最后确定曲轴转矩连杆轴颈和主轴颈的受力情况，以便下章节发动机主要零部件的强度校核......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....在这次设计的过程中，指导老师孙凤霞直都关注着我的每点进展，并给了我很多很好的意见和建议，尤其在做发动机的仿真运动时为我提供了更大的帮助，平时她也对我严格要求,让我丝不苟。我之所以能很顺利地完成毕业设计任务，这与孙老师的指导是分不开的，在此，我对她表示感谢,哈尔滨工业大学华德应用技术学院毕业设计参考文献杨连生内燃机设计北京中国农业机械出版社,江苏工学院编内燃机构造北京中国农业机械出版社,蒋德明内燃机原理北京中国农业出版社,叶盛炎摩托车发动机设计北京人民邮电出版社,杨光兴主编摩托车发动机原理北京人民邮电出版社,吴建华汽车发动机原理论机械工业出版社，于丽颖汽车机械基础化学工业出版社，郑启福根据燃烧产物平均定压摩尔比热表......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....其中为螺拴及联结的基本载荷系数，由于值很小可忽略不计。附加力发动机的缸体和缸头均为，其热膨胀系数为，螺栓材料为，其热膨胀系数为，当强度达到时，二者相差的线膨胀率为，产生的附加力远小于预紧力，故可忽略计算载荷缸头螺栓的应力及安全系数缸头螺栓的最小直径为其中段部分螺栓材料为，其屈服强度为，按第二区域应力循环，安全系数为哈尔滨工业大学华德应用技术学院毕业设计此安全系数超过般要求，故安全。预紧力矩的验算被螺栓及吸收力矩的计算式中每个螺栓上的工作载荷，据前面计算，知为剩余锁紧力，约为螺纹导角，摩擦角，对钢与钢无润滑情况下，，螺纹中径被螺栓头部吸收力矩的计算采用凸肩与垫片间的摩擦计算，吸收力矩为式中螺母肩与垫片之间的摩擦系数......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....无垫片从而预紧力矩的计算综上，各部件均符合安全条件，均可以使用。哈尔滨工业大学华德应用技术学院毕业设计结论发动机是摩托车的心脏，而发动机中的动力传动机构和配气机构是发动机设计的关键。但对于我们还没踏出大学校门的学生来说，其中的设计理念和思想还是值得我们去学习探索的。本毕业设计我出色的完成了摩托车发动机主要零部件的建模，以及运动仿真和装配动画，并且对发动机的热力学动力学方面进行了计算，最后对主要零部件进行了强度校核。主要是利用软件做辅助设计，目前在国内外知名的汽车摩托车行业中都应用广泛。在建模过程中借助了太子摩托车发动机的主要零件为参照。对于发动机的模拟仿真运动花费了很大的精力，仿真运动的动画让我们能更直观的观察发动机在工作过程中的曲柄连杆机构配气机构的运动，装配动画让我们更清晰地认识了发动机的主要零部件及其安装位置......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....周缘切向最大应力由于经向强度差所引起的活塞顶部周缘应力故周缘机械应力和热应力的合力顶部中心应力正向和切向的正应力顶部中心的热应力顶部中心的合应力图活塞顶形状哈尔滨工业大学华德应用技术学院毕业设计环槽截面的应力计算截面面积计算最大危险应力第道活塞环带的强度计算环带根部处的弯曲应力环带根部的剪应力环带根部处的合应力活塞销孔的最大比压不包括活塞销的活塞组的最大往复惯性力最大燃气压力最大比压哈尔滨工业大学华德应用技术学院毕业设......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....假设活塞顶为沿周缘固定的并承受均匀压力最大燃气压力的圆形平板......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....以及学习了些设计的思想。更主要是理论和实践的紧密结合，让我不仅掌握了书本上的知识，也锻炼了些实际动手操作的能力。我想我对发动机的设计还处于初期摸索阶段，对发动机性能的认识还不是很深入，这段时间我主要以建模为主，不断地计算分析结果和实际中的想法，这个阶段主要是总结实践经验，找出实际与理论设计存在的差别，最终目的是找到理论与实践的结合点，最终达到理论设计指导实践。我想在以后的工作中，我最终会达到把理论计算运用到实际的设计中去，做名合格的设计人员。哈尔滨工业大学华德应用技术学院毕业设计致谢时光荏苒，大学四年很快就要结束了。毕业设计作为大学生活的最后个环节，经过近三个月的紧张准备，也将接近尾声。在这次毕业设计中，它不但检验了在大学期间的所学所得，也让我我巩固了以前所学的知识，并从中学到了很多新的东西。在这里，我向那些在这四年里给予过我巨大帮助的老师和同学们表示衷心的感谢......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....现计算该断面上，图断面弯曲应力哈尔滨工业大学华德应用技术学院毕业设计气缸头螺栓强度计算缸头螺栓的受力缸头螺栓受到三个力的作用预紧力，燃气作用力，以及由于被联接零件和螺栓的热膨胀系数不同而产生的附加力，故螺栓的计算载荷为预紧力哈尔滨工业大学华德应用技术学院毕业设计式中预紧系数，般为数现取燃气最大爆发压力为螺拴数为缸头受燃气压力的面积......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....内燃机动力学北京国防工业出版社，张则槽，胡德浦摩托车构造第三版人民交通出版社,史绍熙柴油机设计手册中国农业机械出版社，杨光兴摩托车发动机原理与设计武汉测绘科技大学出版社，中国汽车工业联合会编摩托车质量检查评定办法徐灏编机械设计手册第卷机械工业出版社......”。