（完稿）汽车前桥的设计（CAD全套）㊣精品文档值得下载

《（完稿）汽车前桥的设计（CAD全套）》修改意见稿

1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....这时引起的离心力使路面对车轮作用着阻碍其侧滑的侧向反力，使车轮产生绕主销旋转的回正力矩，从而保证了汽车具有较好的直线行驶稳定性。此力矩称为稳定力矩。稳定力矩也不宜过大，否则在汽车转向时为了克服此稳定力矩，需要在方向盘上施加更大的力，导致方向盘沉重。后倾角通常在以内。主销内倾角在横向平面内，主销上部响内倾斜个角，称为主销内倾角。主销内倾也是为了保证汽车直线行驶的稳定性并使转向轻便。主销内倾使主销轴线与路面的交点至车轮中心平面的距离，即主销偏移距减小，从而可减小转向时需加在方向盘上的力，使转向轻便，同时也可减小转向轮传到方向盘上的冲击力。主销内倾使工字形断面多用号碳素结构钢整体锻造，其抗弯强度高，自重小......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....前桥简介前桥般位于汽车的前部，也称转向桥或驾驶桥。是通过悬架与车架相连，用以承受地面与车架之间。前桥般位于汽车的前部，也称转向桥或驾驶桥。是通过悬架与车架相连，用以承受地面与车架之间的垂直载荷外，还承受制动力和侧向力以及这些力构成的力矩，并保证转向轮作正确的运动。在汽车使用中，转向桥的受力情况比较复杂，因此应具有足够的强度。如何保证转向车轮的正确定位角度，转向桥有足够的刚度，使操纵轻便并减轻轮胎的磨耗汽车能快速平稳的行驶，就是个重要问题。于是就有了本课题的研究和设计。本文首先对汽车前桥的发展历史做了相关描述，然后小型载货汽车的特点及国内外的发展现状进行了相关的描述，详细分析了前桥的组成和各部件的作用......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....主要计算了前梁转向节等在制动和侧滑两种工况下的工作应力。本次设计的绘图均由绘图完成。关键字汽车前桥前梁转向课题的研究现状.前桥的作用与组成.前桥的设计步骤前桥的结构形式前桥设计前桥的概述和设计要求.前桥简介.前桥的基本参数.前桥的设计要求设计要求结构参数前桥的结构.前桥的结构概述.前桥的选择.整车参数汽车前桥的设计计算.前桥在不同工作条件下的受力分析汽车在制动时前梁的应力计算.汽车在侧滑时前梁的应力计算.转向节在受力分析汽车在制动时转向节的应力计算汽车在侧滑时转向节的应力计算.其他零部件的选用结论参考文献致谢绪论.汽车前桥的发展简史多年前，汽车刚刚诞生初期，其转向操纵是仿照马车和自行车的转向方式......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....使操纵轻便并减轻轮胎的磨耗，转向桥也应有足够的刚度。此外，还应尽量减轻转向桥的重量。前桥承受汽车的前部重量，把汽车的前进推力从车架传给车轮，并与转向装置的有关机件作关节式的联系，实施汽车的转向。越野汽车的前桥同时还承担着与驱动后桥同样的驱动任务。般载货汽车采用发动机前置后桥驱动的布置形式，故其前桥为转向桥。.前桥的基本参数主销后倾角为保持汽车直线行驶的稳定性转向轻便性及汽车转向后使前轮具有自动回正的性能，前桥的主销在汽车的纵向和横向平面内都有定的倾角。在纵向平面内，主销上部向后倾斜个角，称为后倾角。主销后倾使主销轴线与路面的交点位于轮胎接地中心之前，该距离称为后倾拖距。当直线行驶时的汽车的转向轮偶然受到外力作用而稍有偏转时......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....使农村的经济空前活跃。农村的货运量和人口流动量急剧增加，加快了运输机械化成为农村经济发展的迫切需要，也正是这市场的需要使具有中国特色的运输机械小型载货汽车的应运而生。它解决了农村运输的急需，填补了村际乡际，城镇及城乡结合部运输网络的空白，活跃了农村经济，为农村富裕劳动力找了条出路，从而使数以万计的农民走上了小康之路。小型载货汽车制造工艺简单，价格便宜，购车农户般在年左右就可收回成本。另外，公路的快速建设也促进了小型载货汽车的发展，目前全国的乡村都通上了公路，使得全国小型载货汽车有了用武之地。我们要开发的小型载货汽车要多进行优化设计，使产品新颖化，品种多样化以适应多种需要。在小型载货汽车的设计中......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....主要计算了前梁转向节等在制动和侧滑两种工况下的工作应力。本次设计的绘图均由绘图完成。关键字汽车前桥前梁转向课题的研究现状.前桥的作用与组成.前桥的设计步骤前桥的结构形式前桥设计前桥的概述和设计要求.前桥简介.前桥的基本参数.前桥的设计要求设计要求结构参数前桥的结构.前桥的结构概述.前桥的选择.整车参数汽车前桥的设计计算.前桥在不同工作条件下的受力分析汽车在制动时前梁的应力计算.汽车在侧滑时前梁的应力计算.转向节在受力分析汽车在制动时转向节的应力计算汽车在侧滑时转向节的应力计算.其他零部件的选用结论参考文献致谢绪论.汽车前桥的发展简史多年前，汽车刚刚诞生初期，其转向操纵是仿照马车和自行车的转向方式......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....转向桥不仅能使装在前端的左右车轮偏转定的角度来实现转向，还应能承受垂直载荷和由道路制动等力产生的纵向力和侧向力以及这些力所形成的力矩。因此，转向桥必须有足够的强度和刚度。车轮转向过程中内部件之间摩擦力应该尽可能小，并且保证汽车转向轻便和方向的稳定性。转向桥般由前轴转向节转向节臂，转向节主销及轮毂组成。.前桥的设计步骤前桥的结构形式前桥按与之匹配的悬架结构不同，可分为非断开式与断开式两种。小型载货汽车要求价廉，所以多采用非断开式前桥。非断开式的前桥主要有前梁转向节和转向主销组成。前桥设计转向前桥主要零件尺寸的确定，前梁无缝钢管型断面，可采用常规设计。零件工作应力计算制动时前梁应力计算最大侧压力的情况下的应力计算其他零件的选用......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....从而实现转向。由于操纵费力且不可靠，以至于时常发生车毁人亡的事故。第辆不用马拉的四轮车问世时，已经把前桥和前轮组成个总成，此总成安装在曲轴上，可以绕前桥的中心的个点转动，利用个杆柱,连接前桥的重点，通过地板往上延伸，方向盘就紧固在杆柱上端，以此操纵汽车。这种装置在汽车车速不超过马车的速度时，还是很好使的，但当车速提高后，驾驶员就要求提高转向的准确性，以减少轮胎的磨损，提高轮胎的使用寿命。年，德国人林肯斯潘杰提出类似于现代汽车将前轮用转向节与前梁连接的方式，他研制了种允许汽车前轮在主轴上独立回转的结构，这就是把车轮与转向节连接起来，转向节又用可转动的销轴与前轴连接，从而发明了现代转向梯形机构。.课题的研究现状中国改革开放以来......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....就是个重要问题。于是就有了本课题的研究和设计。.前桥的作用与组成汽车前桥是行驶系统的重要组成部分，它通过悬架与车架相连，两端安装汽车的转向车轮，用于支持车架并传递车轮与车架之间的各种作用力，并驱使转向节的摆动来实现汽车的转向。利用铰链装置使车轮偏转定角度，以实现车辆转向的车桥称为转向桥，般汽车都以前桥为转向桥，本题前桥即为转向桥。转向桥不仅能使装在前端的左右车轮偏转定的角度来实现转向，还应能承受垂直载荷和由道路制动等力产生的纵向力和侧向力以及这些力所形成的力矩。因此，转向桥必须有足够的强度和刚度。车轮转向过程中内部件之间摩擦力应该尽可能小，并且保证汽车转向轻便和方向的稳定性......”。