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doc 104.6m沿海散货船船体结构设计 ㊣ 精品文档 值得下载

🔯 格式:DOC | ❒ 页数:88 页 | ⭐收藏:0人 | ✔ 可以修改 | @ 版权投诉 | ❤️ 我的浏览 | 上传时间:2022-06-25 15:11

《104.6m沿海散货船船体结构设计》修改意见稿

1、以下这些语句存在若干问题,包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....对构件的基本布置,根据总布置图要求粗略绘制草图双层底甲板骨架舷侧骨架的形式纵骨间距,平台的位置等。根据钢质海船入级与建造规范对草图的构建进行计算。结构布置般应遵循如下主要原则结构的整体原则性受力的均匀和有效传递原则结构的连续性和减少应力集中原则④局部加强原则船体外板甲板板的计算根据规范计算出计算值,外板的排列顺序通常是中内龙骨,船底板,舭列板,舷侧板,舷顶列板。双层底的计算本船双层底设置中底桁三道旁桁材,实肋板上开人孔和减轻孔,对船体纵骨和内底板的计算既满足般规范也满足散货船的特殊规范,即重货加强。舷侧骨架的计算舷侧设平台,在内地第平台间的纵骨间距为,对内纵骨和外纵骨的选材可从工艺方便的角度考虑,选取同型号的角钢......”

2、以下这些语句存在多处问题,具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....。尾楼强横梁不支持甲板纵桁,取与甲板纵桁相同。实取⊥,。驾驶甲板下围壁及甲板前端壁上层建筑端壁板的厚度应不小于按下列各式计算所得之值规范式中扶强材间距计算压头见,船长实取,满足要求。上层建筑端壁扶强材剖面模数应不小按下式计算所得之值规范式中扶强材间距扶强材跨距计算压头实取角钢,,。后端壁上层建筑端壁板的厚度应不小于按下列各式计算所得之值规范式中扶强材间距计算压头见,船长实取,满足要求。上层建筑端壁扶强材剖面模数应不小按下式计算所得之值规范式中扶强材间距扶强材跨距计算压头实取角钢,,。围壁板甲板室围壁板厚度应不小于按下式计算所得之值规范且不小于最下层其它各层......”

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题,包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅,以及内容阐述不够详尽和全面——“.....船长实取,满足要求。上层建筑端壁扶强材剖面模数应不小按下式计算所得之值规范式中扶强材间距扶强材跨距计算压头实取角钢,,。甲板板及骨架除首楼外的上层建筑和甲板室的甲板板厚度应不小于规范且不小于。式中船长,计算时取不必大于甲板纵骨或横梁间距计算时取值应不小于甲板纵骨或横梁的标准间距系数,按下列选取在第层在第二层在第三层和以上对于上层建筑或甲板室内部干燥处所的甲板其他情况。实取,满足要求。甲板横梁的剖面模数应不小于按下式计算所得之值规范式中系数肋骨间距肋骨跨距计算压头,系数规范,实取角钢,,......”

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵,包括语法错误、标点符号使用不规范,句子结构不够顺畅,以及信息传达不充分,需要综合性的修订与完善——“.....通过对总布置图和型线图的理解,初步绘制结构草图。规范设计的基本步骤按规范进行结构设计的般流程,如图首先根据所设计船的特殊要求,分析所设计船的船体强度要求,选择合适的建造规范,然后根据总布置图和型线图绘制中横剖面图基本结构图等草图。并进行结构构件的初步布置。最后按规范计算船体主要构件的尺寸,这时边计算边绘图边完善初步的结构布置方案,其中的反复是必不可少的,通过协商以求达到合理的统。图确定结构尺寸的般顺序是首先选择合适的结构形式通过总布置图图确定肋骨的间距。然后可按外板甲板船底纵骨舷侧骨架甲板骨架及支柱舱室首尾柱首尾结构上层建筑及甲板室机座等,总纵强度校核等顺序。可按实际毕业设计要求,计算书可分五步做货舱区域的计算机舱区域的计算首尾舱计算上层建筑与甲板室总纵强度校核。货舱机舱......”

5、以下这些语句存在多种问题,包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅,以及信息传达不够完整详尽——“.....且不小于式中扶强材间距计算压头见,船长实取,满足要求。上层建筑端壁扶强材剖面模数应不小按下式计算所得之值规范式中扶强材间距扶强材跨距计算压头实取角钢,,。甲板板及骨架除首楼外的上层建筑和甲板室的甲板板厚度应不小于规范且不小于。式中船长,计算时取不必大于甲板纵骨或横梁间距计算时取值应不小于甲板纵骨或横梁的标准间距系数,按下列选取在第层在第二层在第三层和以上对于上层建筑或甲板室内部干燥处所的甲板其他情况。实取,满足要求。甲板横梁的剖面模数应不小于按下式计算所得之值规范式中系数肋骨间距肋骨跨距计算压头,系数规范,实取角钢,,......”

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进,具体而言:标点符号运用不当,句子结构条理性不足导致流畅度欠佳,存在语法误用情况,且在内容表述上缺乏完整性。——“.....船长实取,满足要求。上层建筑端壁扶强材剖面模数应不小按下式计算所得之值规范式中扶强材间距扶强材跨距计算压头实取角钢,,。甲板板及骨架除首楼外的上层建筑和甲板室的甲板板厚度应不小于规范且不小于。式中船长,计算时取不必大于甲板纵骨或横梁间距计算时取值应不小于甲板纵骨或横梁的标准间距系数,按下列选取在第层在第二层在第三层和以上对于上层建筑或甲板室内部干燥处所的甲板其他情况。实取,满足要求。甲板横梁的剖面模数应不小于按下式计算所得之值规范式中系数肋骨间距肋骨跨距计算压头,系数规范,实取角钢,,......”

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题,需改进——“.....满足要求。上层建筑端壁扶强材剖面模数应不小按下式计算所得之值规范式中扶强材间距扶强材跨距计算压头实取角钢,,。甲板板及骨架除首楼外的上层建筑和甲板室的甲板板厚度应不小于规范且不小于。式中船长,计算时取不必大于甲板纵骨或横梁间距计算时取值应不小于甲板纵骨或横梁的标准间距系数,按下列选取在第层在第二层在第三层和以上对于上层建筑或甲板室内部干燥处所的甲板其他情况。实取,满足要求。甲板横梁的剖面模数应不小于按下式计算所得之值规范式中系数肋骨间距肋骨跨距计算压头规范表,系数规范,实取角钢,,。支持横梁的甲板纵桁的剖面模数应不小于按下式计算所得之值规范式中甲板纵桁所支撑面积的平均宽度甲板的计算压头......”

8、以下文段存在较多缺陷,具体而言:语法误用情况较多,标点符号使用不规范,影响文本断句理解;句子结构与表达缺乏流畅性,阅读体验受影响——“.....见表规范甲板纵桁的跨距实取⊥,。尾楼强横梁不支持甲板纵桁,取与甲板纵桁相同。实取⊥,。罗经甲板下围壁及甲板前端壁上层建筑端壁板的厚度应不小于按下列各式计算所得之值规范式中扶强材间距计算压头见,船长实取,满足要求。上层建筑端壁扶强材剖面模数应不小按下式计算所得之值规范式中扶强材间距扶强材跨距计算压头实取角钢,,。后端壁上层建筑端壁板的厚度应不小于按下列各式计算所得之值规范式中扶强材间距计算压头见,船长实取,满足要求。上层建筑端壁扶强材剖面模数应不小按下式计算所得之值规范式中扶强材间距扶强材跨距计算压头实取角钢,,......”

9、以下这些语句存在多方面瑕疵,具体表现在:语法结构错误频现,标点符号运用失当,句子表达欠流畅,以及信息阐述不够周全,影响了整体的可读性和准确性——“.....见表规范甲板纵桁的跨距实取⊥,。尾楼强横梁不支持甲板纵桁,取与甲板纵桁相同。实取⊥,。校核船长大于的船舶船中基本剖面模数应不小于下列计算之值规范式中,,,船中剖面对水平中和轴的惯性矩。规范根据计算数据由表提供中和轴距假定中和轴计算点距水平中和轴垂直力臂结果对计算点的剖面模数对甲板的剖面模数对基线的剖面模数经校核,本船总纵强度强度满足要求。图船体中横剖面编号图表船体等值梁计算表船体等值梁计算表以基线为假定中和轴编号构件名称构件尺寸剖面积距假定中和轴的距离静距惯性距自身惯性距厚度宽度平板龙骨船底板舭列板中桁材旁桁材船底纵骨内底纵骨内底板,舷侧列板......”

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