1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....选取型弹性柱销联轴器，其公称转矩为。半联轴器的孔径，长度，半联轴器与轴配合的毂孔长度，所以低速轴的最小直径选为。初选滚动轴承的类型及轴的支承形式按照对轴系轴向位置的不同限定方法，轴的支承结构可分为三种基本型式，即双支点各单向固定，常用两个安装的角接触球轴承或圆锥滚子轴承，两个轴承各限制轴载个方向的轴向移动。深沟球轴承也可用于双支点各单向固定的支撑，主要用于无轴向力的支撑支点双向固定，另端支点游动，用于跨距较大且工作温度较高的轴，其热伸长量大两端游动支承，对于对人字齿轮本身的相互轴向限位作用，它们的轴承内外圈的轴向紧固应设计成只保证其中根轴向相对机座由过顶的轴向位置，而另根轴上的两个轴承都必须是游动的以防止卡死或人字齿的两侧受力不均匀。普通齿轮减速器，其轴的支承跨距较小，常采用两端固定支承。因为采用斜齿圆柱齿轮，轴承仅承受径向力的作用,故选用圆锥滚子轴承，轴承内圈在轴上可用轴肩或套筒作轴向定位，轴承外圈用轴承盖作轴向固定......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....联接凸缘应有足够的宽度，联接表面应精创，其表面粗糙度数值为。机体结构有良好的工艺性铸件壁厚为，圆角半径为。机体外型简单，拔模方便对附件设计视孔盖和窥视孔在机盖顶部开有窥视孔，能看到传动零件齿合区的位置，并有足够的空间，以便于能伸入进行操作，窥视孔有盖板，机体上开窥视孔与凸缘块，有便于机械加工出支承盖板的表面并用垫片加强密封，盖板用铸铁制成，用的螺钉紧固。油塞放油孔位于油池最底处，并安排在减速器不与其他部件靠近的侧，以便放油，放油孔用螺塞堵住，因此油孔处的机体外壁应凸起块，由机械加工成螺塞头部的支承面，并加封油圈加以密封。油标油标位在便于观察减速器油面及油面稳定之处。油尺安置的部位不能太低，以防油进入油尺座孔而溢出。通气孔由于减速器运转时，机体内温度升高，气压增大，为便于排气，在机盖顶部的窥视孔改上安装通气器，以便达到体内为压力平衡。起盖螺钉起盖螺钉上的螺纹长度要大于机盖联结凸缘的厚度。钉杆端部要做成圆柱形，以免破坏螺纹......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....甚至有些就直接想不起来了。另方面是对于课外的知识了解的太少，在这次课程设计中发现上面有很多东西是自己不熟悉的，还有些是自己根本就没有听说过的。每当遇到这些问题时，我会首先查阅自己手头的些资料，如果查不到，我就会问身边的同学或者是问我们的辅导老师。这次的课程设计虽然赶不上实际生产时的设计那样真实，但这也是次理论与实际相结合的实践活动。在这次课程设计中我们会遇到各种各样的问题，解决这些问题本身就是对我们的分析问题和解决问题能力的提升，另外，在解决问题时我们要和他人交流，这也是锻炼我们我们的人际交往能力次实践。在课程设计中我们可以发现自己的不足，我们可以通过弥补这些不足，进而来提升自我和完善自我。通过这次课程设计，我真的是受益匪浅,因此，我建议以后院里或系里可以多给我们安排些接近实际生产的课程实践活动。最后感谢系里给我们安排的这次课程设，感谢给予我帮助的导老师和同学们。机械设计课程设计说明书参考文献濮良贵......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....选择齿轮材料及热处理高速级小齿轮选用调质淬火，小齿轮齿面硬度为。大齿轮选用钢调质淬火，齿面硬度为选择齿轮精度等级按，选择级。选择齿轮齿数为了保证低速级大齿轮的油浸深度，取，传动比误差，。机械设计课程设计说明书按齿面接触强度设计计算确定公式内各参数的值试选载荷系数。计算小齿轮传递的转矩。由课本表选取由课本表选取齿宽系数。计算重合度系数计算螺旋角系数由课本表选取弹性影响系数。由课本图按齿面硬度查得小齿轮的接触疲劳强度极限大齿轮的接触疲劳强度极限。由课本公式计算应力值环数查课本图查得接触疲劳寿命系数计算接触疲劳许用应力。取失效概率为,安全系数,应用公式得设计计算机械设计课程设表,选取,所以转矩为Ⅲ机械设计课程设计说明书按照计算转矩小于联轴器公称转矩的条件......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....继续培养设计习惯和思维从而提高设计实践操作能力。机械设计课程设计说明书致谢半个多月的课程设计使我在各个方面的能力都得到了提升。首先是在机械方面，对各个机械零部件如何有机的结合在起得有了更深步的认识，培养了我综合运各个方面的理论知识来解决在实际生产过程中遇到问题的能力。这次课程设计综合运用了多种理论知识，包括机械原理机械设计机械制图互换性与测量技术基础材料力学等。另外这次课程设计的所有图都要求使用软件绘制，在这次使用绘图的过程中，我复习和巩固了原先学的制图的知识，另外我还学到很多以前不曾接触到绘图的知识。深刻体会到了计算机辅助设计给我们带来的方便。通过这次的课程设计，我深刻的认识到了自己还存在着很多不足，在以后的学习工作中我会更加的努力，通过长期不断的学习来完善和升华自己。这次课程设计虽然整体上说还算顺利，但在设计的时候还是遇到了很多问题，这集中体现在两个方面，方面是对以前所学的知识掌握的不牢固，似懂非懂，感觉自己明明知道......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....根据，级精度，查得齿轮圆周力查得课本由课本表用插值法查得级精度小齿轮相对支撑非对称布置时，载荷系数为计算重合度系数计算螺旋角系数满足斜齿面解除疲劳强度条件计算实际载荷系数根据,级精度，查得机械设计课程设计说明书由﹥查得齿间载荷分配系数有插值法查得，结合，得则载荷系数为由当量齿数查课本由表得查课本由表得计算弯曲疲劳强度用重合度系数计算弯曲疲劳强度的螺旋角系数齿根弯曲疲劳强度满足要求低速级齿轮传动的设计计算选齿轮类型材料精度等级及齿数选择齿轮类型考虑此减速器的功率及现场安装的限制......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....在机体联结凸缘的长度方向各安装圆锥定位销，以提高定位精度吊钩在机盖上直接铸出吊钩和吊环，用以起吊或搬运较重的物体。减速器机体结构尺寸如下表箱体设计名称符号计算公式结果箱座壁厚箱盖壁厚箱盖凸缘厚度箱座凸缘厚度箱座底凸缘厚度地脚螺钉直径地脚螺钉数目查手册轴承旁联接螺栓直径机盖与机座联接螺栓直径轴承端盖螺钉直径查手册视孔盖螺钉直径定位销直径至外机壁距离查机械课程设计指导书表分别为，至凸缘边缘距离查机械课程设计指导书表分别为，外机壁至轴承座端面距离大齿轮顶圆与内机壁距离齿轮端面与内机壁距离机盖，机座肋厚,,轴承端盖外径ⅠⅡⅢ机械设计课程设计说明书结论这次关于带式运输机上的两级展开式圆柱直齿轮减速器的课程设计，是我们真正理论联系实际深入了解设计概念和设计过程的实践考验，是对我们综合分析和解决问题的能力的次提升......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....我认识到了自身的很多不足，通过弥补这些不足我提升了自己。另外，这次课程设计也使我对机械设计有了更多的了解和认识。为我们以后的学习和工作打下了坚实的基础。机械设计是机械工业的基础,是门综合性相当强的技术课程，它融机械原理机械设计理论力学材料力学互换性与测量技术基础实用软件机械工程材料机械设计手册等于体。这次的课程设计,对于培养我们理论联系实际的设计思想训练综合运用机械设计和有关先修课程的理论,结合生产实际反系和解决工程实际问题的能力巩固加深和扩展有关机械设计方面的知识等方面有重要的作用。在这次的课程设计过程中,综合运用先修课程中所学的有关知识与技能,结合各个教学实践环节进行机械课程的设计,方面,逐步提高了我们的理论水平构思能力工程洞察力和判断力,特别是提高了分析问题和解决问题的能力,为我们以后对专业产品和设备的设计打下了宽广而坚实的基础。本次设计得到了指导老师的细心帮助和支持。衷心的感谢老师的指导和帮助设计中还存在不少和缺点......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....王昆，何小柏机械课程设计指导书北京高等教育出版社，机械设计课程设计说明书计算实际载荷系数根据,级精度，查得﹥查得齿间载荷分配系数有插值法查得，结合，得则载荷系数为按实际载荷系数算的齿轮模数对比计算结果，由齿面接触疲劳强度计算的模数大于由齿根弯曲疲劳强度计算的模数，由于齿轮模数的大小主要取决于弯曲强度所决定的承载能力，而齿面接触疲劳强度所决定的承载能力仅与齿轮直径即模数与齿数的乘积有关，可取由弯曲强的算得的模数并就近圆整为标准值，按接触强度算得的分度圆直径，算出小齿轮齿数取小齿轮齿数大齿轮的齿数这样设计出的齿轮传动，既满足了齿面接触疲劳强度，又满足了齿根弯曲疲劳强度，并做到结构紧凑，避免浪费。几何尺寸计算计算中心距考虑模数从增大到......”。