1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....陶性华机械设计师手册第版北京机械工业出版社,马兰机械制图北京机械工业出版社周松鹤工程力学北京机械工业出版社杨可桢,程光蕴机械设计基础北京高等教育出版社,致谢首先，我要感谢吕德刚老师对在此次设计中对我的指导，虽然吕老师平时授课量特别大，但老师总是直在关注我的设计进度，并悉心对我在设计过程中遇到的难点疑点进行指导。整个设计过程，从确定命题设计方案拟定中期检查到后期的详细设计和修改都是吕老师在旁指点，正是老师次次耐心的指导才能使我顺利按进度完成本次设计内容。这次设计是我第次进行全面和系统的设计，不免会有疏漏和不足之处，可能存在计算不够准确，设计内容不够合理等问题，还有许多细节未做到及时处理，请教员指正，以帮助我不断提高，不断进步。我相信通过这次全面系统的设计以及在这个过程中各位老师的不断点拨，在今后的工作中我定会做到更好。最后......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....但由于所学和所掌握的知识有限，本设计还还存在很多问题，例如材料强度不高，密封性考虑不周全副车架结构不明确等问题参考文献叶传泽，舒广仁环境卫生机械设备北京建设部城市建设司,徐达,蒋崇贤专用汽车结构与设计北京北京理工大学出版社冯晋祥专用汽车设计北京人民交通出版社王柱江自卸汽车最大举升角的确定专用汽车齐乐华工程材料与机械制造基础北京高等教育出版社蒋崇贤专用汽车设计武汉武汉工业大学出版社周敏拉臂式垃圾车拉臂架装置结构设计要点专用汽车陈树勋压缩垃圾车结构的载荷描述与优化设计,陈树勋，王海波，应鸿烈拉臂式压缩垃圾车车厢结构的有限元分析与优化设计装备制造技术盛金良，李刚拉臂式垃圾车工作装置优化设计工程机械吴宗泽，罗圣国机械设计课程设计手册北京高等教育出版社王海峰，周远，屈渊波微型拉臂式垃圾车液压系统设计专用汽车贾铭新液压传动与设计北京国防工业出版社齐晓杰......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....其前后轴承受的载荷相同，即有由图，可以列出求得图主车架额定装载运输重心作用简图副车架剪力及弯矩的求解副车架和主车架通过型螺栓相联，在拉臂车额定装载时，由主车架重心作用简图及求得的整车重心作用点，可以画出额定装载质量时拉臂车副车架受力简化。图副车架额定装载受力简图将此时受力的副车架看为简支梁见下图，以便进行强度刚度及弯曲变形的校核。由图，可以列方程组图副车架等效简支梁简图可求得,未找到引用源。即大小为，方向与设定的方向相同。可求得即大小为，方向与设定的方向相反。由以上，可画出实际的副车架等效梁示意图。图副车架实际等效梁简图列出弯曲剪力及弯矩方程段段段根据以上剪力和弯矩的求解，可以画出剪力及弯矩图......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....形螺栓当选用其他连接装置困难时，可采用形螺栓夹紧，但在车架受扭转载荷最大的范围内不允许采用形螺栓。当采用形螺栓固定时，为防止车架纵梁翼面变形，防止紧固松动，需要在形螺柱连接部位的车架纵梁槽型截面内衬垫木或型钢，但在靠近消声器附近，必须使用钢内衬。纵梁与横梁的连接设计横梁与纵梁的连接方式主要有三种，如图纵梁连接板横梁图横梁与纵梁的连接图横梁与纵梁上下翼板连接，该种连接方式优点是利于提高纵梁的抗扭刚度。缺点是当车架产生较大扭转变形时，纵梁上下翼面应力将大幅度增加，易引起纵梁上下翼面的早期损坏。由于车架前后两端扭转变形较小，因此本车架前后两端采用了该种连接方式，为了提高纵梁的扭转刚度采用了纵向连接尺寸较大的连接板。横梁仅固定在腹板上图横梁仅固定在腹板上，这种连接形式连接刚度较差，允许截面产生自由跷曲，可以在车架下翼面变形较大区域采用，以避免纵梁上下翼面早期损坏......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....其弯曲正应力强度条件为由即有式中，梁内最大弯矩截面弯矩值抗弯截面模量梁截面对中性轴的惯性矩最大弯矩截面距中性轴最远处。对于矩形副车架截面，截面惯性矩即有由于副车架设计成对称的矩形，其截面上下边缘最大抗拉应力与最大抗压应力相等，即有,未找到引用源。在所选材料的许用应力范围内。图副车架额定载荷时剪力及弯矩图本章小结本章主要对拉臂式垃圾车的副车架的结构连接形式主要尺寸进行了设计，对副车架的刚度和强度进行了校核。本章对副车架的主要尺寸参数进行了细致的设计计算，包括尺寸设计强度刚度的校核，副车架剪刀及弯矩的求解。经过大量的选型与计算完成了副车架的设计计算。最终确定本设计的设计方案。结论本次拉臂式垃圾车的设计是在选定总体设计方案基础上，进行对拉臂式垃圾车车专用功能部分即拉臂结构尺寸参数的设计校核及液压元件的选定和副车架的设计校核等......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....此种连接方式兼有以上两种方式连接的特点，但作用在纵梁上的力直接传递到横梁上，对横梁的强度要求较高。由于该车平衡悬架的推力杆与平衡悬架支架上的两根横梁连接，因此，这两根横梁与纵梁共同承受平衡悬架传递过来的垂直力反和纵向力牵引力制动力。综合以上考虑，本副车架的纵梁与横梁的连接采用第种和第种方式，即横梁与纵梁上下翼板连接，同时为了降低成本和适于批量生产，本车架纵梁和横梁的连接方式采用螺栓连接。副车架主要尺寸参数设计计算副车架主要尺寸设计副车架对主车架起到加固作用，其宽度和选用的底盘的宽度相同，高度也相同，长度在底盘主车架长度基础上去掉主车架与车厢之间的距离长度。其尺寸设计如下副车架长度从车厢到驾驶室方向副车架宽度副车架高度副车架的强度刚度校核额定装载时整车重心作用点的求解在垃圾车按额定装载质量进行运输时，对主车架来说，其整车重心后移......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....感谢大学四年里我的所有授课老师和参加答辩的各位老师，正是他们的无私奉献和谆谆教导才使我积累了定的课程知识从而进行本次设计，当然所学知识并不只为完成此次设计内容，我要带着四年来老师所传授的知识去工作岗位上展现自己的力量，不辜负各位老师的的期望。本科生毕业设计拉臂式垃圾车的改装设计院系名称汽车工程系专业班级车辆工程班学生姓名指导教师职称讲师黑龙江工程学院二年六月摘要垃圾处理工作是城市建设和管理的重要内容，与人民生活密切相关。随着我国经济的发展和人民生活水平的提高，环卫部门需处理的垃圾从数量到种类都日益增多。无疑，垃圾处理工作量将加大，这样，垃圾处理的效率问题将是我们面对的个重要问题。拉臂式垃圾车可将地下垃圾箱内的垃圾及垃圾箱同拉至车上运走同时可自卸，降低了工人的劳动强度。该垃圾车的收运方式是目前世界上广泛采用的垃圾收运方式，可以实现车多箱......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....了解拉臂式垃圾车的概念功用结构和不同类型的拉臂式垃圾车的优缺点，通过所收集的相关资料结合下达的任务数据，从而完成对整车总体设计方案的最终确定。通过任务数据，对车厢结构进行设计和材料的选定。对举升机构进行运动学和力学分析，确定举升机构相关尺寸参数。通过举升装置的工作确定液压系统，对取力器液压缸液压油箱进行计算和选型，在保证其功能实现的基础上完成了对其的简要设计。最后对拉臂式垃圾车的副车架进行尺寸连接形式设计，并对其强度校核。至此，对拉臂式垃圾车的设计基本完成。将设计过程数据编撰成本册说明书，通过软件对相关零件和部件进行制图。拉臂式垃圾车的收运方式是目前世界上广泛采用的垃圾收运方式，可以实现车多箱，大大降低了配备成本和空间等等其专用装置的功能均以汽车发动机为动力，通过液压机构手动或电控来实现。车辆的箱体采用优质炭钢板全密封焊接结构......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....此时斜面尺寸较大。对于钢质副车架对于硬木质副车架副车架与主车架的连接副车架与主车架的连接止推连接板副梁止推连接板纵梁螺栓上下托架螺母图止推连接板的结构图连接支架如图所示是斯太尔系列重型专用汽车所用止推连接板的结构形状及其安装方式。连接板上端通过焊接与副梁固定，而下端则利用螺栓与车架纵梁腹板相连接。止推连接板的优点在于可以承受较大的水平载荷，防止副梁与车架纵梁产生相对水平移动。相邻两止推连接板之间的距离在范围内。连接支架连接支架如图所示，由相互的上下托架组成，上下托架均通过螺栓分别与纵梁和车架纵梁的腹板相固定，然后再利用螺栓将上下托架相连接，此时上下托架之间留着间隙。上下托架可以从底盘生产厂或零部件配套厂选购，也可根据技术要求来配制。连接支架所能承受的水平载荷较小......”。