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doc 安庆马窝港工程铁路专用线工程项目可行性研究报告 ㊣ 精品文档 值得下载

🔯 格式:DOC | ❒ 页数:47 页 | ⭐收藏:0人 | ✔ 可以修改 | @ 版权投诉 | ❤️ 我的浏览 | 上传时间:2023-08-09 10:16

《安庆马窝港工程铁路专用线工程项目可行性研究报告》修改意见稿

1、以下这些语句存在若干问题,包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....厚度不大的土层,工程性质较差 粉土粉细砂,为松散状,强度较差,局部为稍密状,工程性质 般 粉细砂中粗砂,中密状,局部为密实状,分布连续,工程性质较好 粉细砂粉细砂中粗砾砂层,密实状,局部为中密状,强度较好, 较连续,工程性质较好。 卵石层,强度较高,连续性好,厚度不大,工程性质良好。 强风化粉砂质泥岩,强度差异较大,上部米风化成砂土状,遇水易 软化。工程性质尚好。 中风化粉砂质泥岩,强度高,分布连续,埋深及厚度条件均可,工程性 质良好。 水文地质 地表水沿线沟渠绝大多数为天然形成,枯水期很长,沟渠旱季多干枯无 水,雨季用于排除内涝,属排洪灌溉季节性河流。地质调查表明,该区域最大洪 水位米。 地下水沿线水文地质条件较为简单......”

2、以下这些语句存在多处问题,具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“..... ④安庆市交通投资集团有限公司至合肥铁路勘察设计院的委托书。 安庆市交通投资集团有限公司提供的相关基础资料。 安庆市交通投资集团有限公司与合肥铁路勘察设计院签订的合咨 设计合同。 编制范围 根据安庆市交通投资集团有限公司的设计委托书及合咨设计合同, 结合年月日安庆马窝新开工建设个吨级分节驳散货泊位的具体 情况,本次铁路专用线工程研究范围如下 关于安庆市交通投资集团有限公司安庆马窝港铁路专用线工程接轨条件 的方案设计。 关于安庆市交通投资集团有限公司安庆马窝港铁路专用线工程从接轨站 至安庆市拟建马窝港码头的铁路专用线走向方案设计。 核准通过,归档资料。 未经允许,请勿外传,关于安庆市交通投资集团有限公司安庆马窝港铁路专用线工程相关配套 工程方案设计......”

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题,包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅,以及内容阐述不够详尽和全面——“.....沿线地形较为平坦,区内农作物以小麦莲藕水稻 等为主,天然地面标高般在米左右,安庆电厂铁路专用线铁路轨顶标 高米左右。线路总体上呈南高北底趋势,高差仅为米左右。专用线 所穿越大沟渠星罗棋布,纵横交错,多为天然形成,沟渠旱季多干枯无水,雨季用 于排除内涝,属排洪,灌溉季节性河流。 气象及地震 区内气候属暖温带半湿润过渡气候带,受季风影响大,四季分明,年极端最高 气候,最低气候,年平均气候,年最大降水量毫米,年最 小降水量毫米,年平均降水量毫米,降雨多集中在三个月,占 全年降水量,年平均蒸发量毫米,年平均相对湿度,雪期般在每年 的月上旬至次年月下旬,最大降雪量毫米,年平均风速米秒,平均无 霜期天,最大冻结深度为厘米。地理位置 拟建工程位于安粉细砂灰色,饱和,中密,局部夹薄层粘性土。呈层状分布,层厚米,其平均 标准贯入试验击数击。 粉细砂 灰色,饱和......”

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵,包括语法错误、标点符号使用不规范,句子结构不够顺畅,以及信息传达不充分,需要综合性的修订与完善——“.....具有 承压性,含水层岩性主要为粉砂细砂砾砂。地下水受地形控制深度不,初见 水位多在米,初见水位标高为,稳定水位多在米。地 下水补给来源地表水及大气降水,水位季节性变化比较明显。 根据附近水质分析资料表明地表水无污染,地下水为重碳酸钾钠钙水,水质 对各种类型的混凝土无侵蚀性。 工程地质 本地区软土较发育,普遍厚度米,局部米。由于含水量大,强度 低,宜清除或作粉喷桩处理。 岗地残丘的粉质粘土,具有中等性膨胀,路基表层米宜换填渗水土,边坡适 当防护,并做好路基排水措施......”

5、以下这些语句存在多种问题,包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅,以及信息传达不够完整详尽——“.....局部夹薄层粘性土。呈层状分布,层厚米,其平均 标准贯入试验击数击。 中粗砂 灰色,饱和,中密密实,局部混少量圆砾角砾及卵石。呈层状分布,层厚 米,其平均标准贯入试验击数击。 粉细砂 灰色,饱和,中密密实,含云母,局部混少量圆砾角砾及中粗砂,呈层状 分布,层厚米,其平均标准贯入试验击数击。 中粗砾砂 灰色,饱和,中密密实,混圆砾角砾及少量卵石。局部夹厚粉细 砂。呈层状分布,层厚米,其平均标准贯入试验击数击。 卵石 白色,灰色,混圆砾角砾及中粗砂,卵石含量约占,主要分布于基 岩表层,厚度不大,层厚米。 强风化粉砂质泥岩 褐红色,含云母,裂隙发育,裂隙间被氧化物充填,局部风化成砂土状。 中风化粉砂质泥岩 褐红色,含云母,裂隙发育,裂隙间被氧化物充填,致密,坚硬。岩芯呈柱状, 其饱和极限单轴抗压强度为,天然极限单轴抗压强度为,此层未揭 穿......”

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进,具体而言:标点符号运用不当,句子结构条理性不足导致流畅度欠佳,存在语法误用情况,且在内容表述上缺乏完整性。——“.....厚度不大的土层,工程性质较差 粉土粉细砂,为松散状,强度较差,局部为稍密状,工程性质 般 粉细砂中粗砂,中密状,局部为密实状,分布连续,工程性质较好 粉细砂粉细砂中粗砾砂层,密实状,局部为中密状,强度较好, 较连续,工程性质较好。 卵石层,强度较高,连续性好,厚度不大,工程性质良好。 强风化粉砂质泥岩,强度差异较大,上部米风化成砂土状,遇水易 软化。工程性质尚好。 中风化粉砂质泥岩,强度高,分布连续,埋深及厚度条件均可,工程性 质良好。 水文地质 地表水沿线沟渠绝大多数为天然形成,枯水期很长,沟渠旱季多干枯无 水,雨季用于排除内涝,属排洪灌溉季节性河流。地质调查表明,该区域最大洪 水位米。 地下水沿线水文地质条件较为简单......”

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题,需改进——“..... 二研究年度品名运量及流向 研究年度 根据安庆市交通投资集团有限公司提供的资料,安庆马窝港期工程于 年年底开工,计划年建成使用,为此,本工程铁路工程研究年度为近期 年,远期年。 品名运量及流向 根据安庆市交通投资集团有限公司所提供的资料,本港主要通过铁路运输 的品名为水泥熟料煤炭及磷矿石等。其流量流向分别列表如下 序号流向品名运量万吨年始发站终到站 运进 水泥熟料石境 煤炭两淮矿站 运出 煤炭皖北电厂 磷矿石徐州北等 据此,本工程铁路专用线运量为近期年万吨,其中运进万吨,运出万 吨,适当预留远期发展条件......”

8、以下文段存在较多缺陷,具体而言:语法误用情况较多,标点符号使用不规范,影响文本断句理解;句子结构与表达缺乏流畅性,阅读体验受影响——“.....上游有国道和安庆长江公路大桥。港区 北沿安庆合肥公路距合肥市公里,东沿长江到芜湖南京上海分别 为公里公里公里,西沿长江到九江武汉市分别为公里 公里。 安庆马窝港地理位置示意图 新建铁路专用线的意义 新建安庆马窝港铁路专用线,担负煤炭散装水泥熟料以及磷矿石的运输任务, 是港口码头基础条件之,本工程期计划通过能力为万吨年,通过测算铁路 运量为万吨年,随着马窝港吞吐能力的增加,通过铁路运输的运量也逐年增加。 通过新建铁路专用线,发挥铁路运输大运量长距离的特点利用铁路运输费用低 廉,性能稳定的优势以及铁路运输对环境污染小,是公路运输无法代替的而且利 用铁路速度快点对点的服务是水路运输所缺少的优势,因此通过铁路运输能根本 保证安庆马窝港按期设计能力正常运转。 目前,在建的安庆马窝港距安庆电厂专用线近为公里左右,电厂专用线接轨 于安庆站......”

9、以下这些语句存在多方面瑕疵,具体表现在:语法结构错误频现,标点符号运用失当,句子表达欠流畅,以及信息阐述不够周全,影响了整体的可读性和准确性——“.....站中心位于合九线米处,站中心北距安庆 北站公里。本站办理客货运输业务,按技术性质为合九线终端站。 本站除正线条外配有上行到发线条,下行到发线条,有效长度米 下行到发线与正线间设有中间旅客站台座,规模为站南北咽喉接有工 务段段管线条,有效长度分别为米米。基本站台位于站南侧,长度 米。安庆电厂铁路专用线接轨于安庆站终端正线,向站内设有安全线条,有效长 度米。 安庆站平面示意图如下 安庆西 安 Ⅱ 安庆电厂 安庆站既有状况示意图 第章概述 编制依据和编制范围 编制依据 安庆市城市规划局城规函号文关于安庆港马窝港期工程陆域选 址的初步意见。 安徽省发展和改革委员会文件发改交运号文关于安庆港马窝港 期工程立项问题的复函......”

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