1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....船只状况应保持至提单有效期终了时止,以装船日为准船龄不得超过年。超过年船龄的船只,卖方应负担超船龄外保险费。汽车货物运输合同范本篇打印版。第条包装要求托运方必须按照国家主管机关规定的标准包装没有统规定包装标准的,应根据保证货物运输安全的原则进行包装,否则承运方有权拒绝承运。第条货物起运地点货物到达地点。第条货物偿由此而引起的切损失和遭受的损害,包括买价及或买价的差价空舱费滞期费,以及由此而引起的直接或间接损失。买方有权撤销全部或部分合同,但并不妨碍买方向卖方提出索赔的权利。由于般公认的人力不可抗拒原因而不能交货或延迟交货,卖方或买方都不负责任。但卖方应在事故发生后立即用电报或电传告买方并在事故发生后天内航空邮寄买方灾害发生地点之有关政府机关或商会所出具的证明,证实灾害存在。如果上述人力不可抗拒继续存在天以上,买方有权撤,在装港发生的栈租及保险费损失的计算......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....包括买价及或买价的差价空舱费滞期费,以及由此而引起的直接或间接损失。买方有权撤销全部或部分合同,但并不妨碍买方向卖方提出索赔的权利。由于般公认的人力不可抗拒原因而不能交货或延迟交货,卖方或买方都不负责任。但卖方应在事故发生后立即用电报或电传告买方并在事故发生后天内航空邮寄买方灾害发生地点之有关政府机关或商会所出具的证明,证实灾害存在。如果上述人力不可抗拒继续存在天以上,买方有权撤前个月通过银行开出以卖方为抬头的不可撤销信用证,卖方在货物装船启运后凭本合同交货条款第条款所列单据在开证银行议付贷款。上述信用证有效期将在装船后天截止。除非经买方同意和接受,本合同其它切有关事项均按第部分交货条款之规定办理,该交货条款为本合同不可分的部分,本合同如有任何附加条款将自动地优先执行附加条款,如附加条款与本合同条款有抵触,则以附加条款为准。第部分租订。条件下......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....上述信用证有效期将在装船后天截止。除非经买方同意和接受,本合同其它切有关事项均按第部分交货条款之规定办理,该交货条款为本合同不可分的部分,本合同如有任何附加条款将自动地优先执行附加条款,如附加条款与本合同条款有抵触,则以附加条款为准。第部分租订。条件下,卖方应负责将所订货物在本合同第条所规合同的全部或部。双方同意对切因执行和解释本合同条款所发生的争议,努力通过友好协商解决。在争议发生之日起个合理的时间内,最多不超过天,协商不能取得对买卖双方都满意的结果时,如买方决定不向他认为合适的有管辖权的法院提出诉讼,则该争议应提交仲裁。除双方另有协议,仲裁应在中国北京举行,并按中国国际贸易促进委员会对外贸易仲裁委员会所制订的仲裁规则和程序进行仲裁,该仲裁为终局裁决,对双方均有约束力。仲裁费用除非另有决定,由败输合同范本买方卖方本合同由买卖双方缔结,用中英文字写成,两种文体具有同等效力......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....应以货物抵港日期为准,在港口免费堆存期满后第十天起由买方负担,人力不可抗拒的情况除外。上述费用均凭原始单据经买方核实后支付。但卖方仍应在装载货船到达装港后立即将货物装船,交负担费用及风险。条件条规定的时间之内应将货物装上由装运港到中国口岸的直达船。未经买方事先许可,不得转船。货物不得由悬挂中国港口当局所不能接受的国办理,该交货条款为本合同不可分的部分,本合同如有任何附加条款将自动地优先执行附加条款,如附加条款与本合同条款有抵触,则以附加条款为准。第部分租订。条件下,卖方应负责将所订货物在本合同第条所规定的装船期内按买方所通知的任何日期装上买方所指定的船只。条件下,卖方应负责将所订货物在本合同第条所规定的装船期内按买方所通知的任何日期交到买方所指定船只的吊杆下。天......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....卖方同意售出买方同意购进以下商品第部分包装费用包括在内适合海洋运输除非另有协议,保险均由买方负责,卖方负责在每件货物上用牢固的不褪色的颜料明显地刷印或标明下述唛头,以及目的口岸件号毛重和净重尺码和其它买方要求的标记。如系危险及或有毒货物,卖方负责保证在每件货物上明显地标明货物的性质说明及习惯上被接受的标记。买方于货物装船时用集装箱装运则在开箱后天经中国进出口商品检验局复验,如发现品质数量或重量以及其它任何方面与本合同规定不符,除属于保险公司或船行负责者外,买方有权凭上述检验局出具的检验证书向卖方提出退货或索赔。因退货或索赔引起的切费用包括检验费利息及损失均由卖方负担。在此情况下,凡货物适于抽样及寄送时如卖方要求,买方可将样品寄交卖方。因人力不可抗拒而推迟或不能交货者除外,如果卖方不能交货或不能按合同规定的条件交货,卖方应负责向买方同号商品名称及数量。......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....船只状况应保持至提单有效期终了时止,以装船日为准船龄不得超过年。超过年船龄的船只,卖方应负担超船龄外保险费。汽车货物运输合同范本篇打印版。第条包装要求托运方必须按照国家主管机关规定的标准包装没有统规定包装标准的,应根据保证货物运输安全的原则进行包装,否则承运方有权拒绝承运。第条货物起运地点货物到达地点。第条货物偿由此而引起的切损失和遭受的损害,包括买价及或买价的差价空舱费滞期费,以及由此而引起的直接或间接损失。买方有权撤销全部或部分合同,但并不妨碍买方向卖方提出索赔的权利。由于般公认的人力不可抗拒原因而不能交货或延迟交货,卖方或买方都不负责任。但卖方应在事故发生后立即用电报或电传告买方并在事故发生后天内航空邮寄买方灾害发生地点之有关政府机关或商会所出具的证明,证实灾害存在。如果上述人力不可抗拒继续存在天以上,买方有权撤,在装港发生的栈租及保险费损失的计算......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....,其船长应在该船抵达目的港前天和小时分别用电传或电报通知买方预计抵港时间合同号商品名称及数量。,载货船只必须是船级社最高船级或船级协会条款规定的相同级别的船级,船只状况应保持至提单有效期终了时止,以装船日为准船龄不得超过年。超过年船龄的船只,卖方应负担超船龄外保险费。汽车货物运输合同范本篇打印版。汽车货物运输合同范本篇汽车货物汽车货物运输合同范本篇打印版运数量及船运代理人的名称。以便卖方经与该船运代理人联系及安排货物的装运。卖方应将联系结果通过电报或电传及时报告买方。如买方因故需要变更船只或者船只比预先通知卖方的日期提前或推迟到达装运港口,买方或其船运代理人应及时通知卖方。卖方亦应与买方的运输代理或买方保持密切联系。,卖方不能在买方所通知的装船时间内将货物装上船只或将货物交到吊杆之下......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....但卖方仍应在装载货船到达装港后立即将货物装船,交负担费用及风险。条件条规定的时间之内应将货物装上由装运港到中国口岸的直达船。未经买方事先许可,不得转船。货物不得由悬挂中国港口当局所不能接受的国提交仲裁。除双方另有协议,仲裁应在中国北京举行,并按中国国际贸易促进委员会对外贸易仲裁委员会所制订的仲裁规则和程序进行仲裁,该仲裁为终局裁决,对双方均有约束力。仲裁费用除非另有决定,由败诉方负担。汽车货物运输合同范本卖方买方签订日期货物运输合同范本货物运输承包合同托运方托运方详细地址承运方收货方详细地址根据国家有关运输规定,经过双方充分协商,特订立本合同,以便双方共同遵守。第条货物名称规格数量单价总额元。第及损失均由卖方负担。在此情况下,凡货物适于抽样及寄送时如卖方要求,买方可将样品寄交卖方。因人力不可抗拒而推迟或不能交货者除外,如果卖方不能交货或不能按合同规定的条件交货......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....卖方亦应与买方的运输代理或买方保持密切联系。,卖方不能在买方所通知的装船时间内将货物装上船只或将货物交到吊杆之下,卖方应负担买方的切费用和损失,如空舱费滞期费及由此而引起的及或遭受的买方的切损失。或装运口岸的合格独立的公证行签发的品质检验证书及数量或重量证书各两份,必须注明货物的全部规格与信用证规定相符。条规定的装船通知电报或电传副本份的切险和战争险的保险单。自动或电脑处理或复印的任方负担。汽车货物运输合同范本卖方买方签订日期货物运输合同范本货物运输承包合同托运方托运方详细地址承运方收货方详细地址根据国家有关运输规定,经过双方充分协商,特订立本合同,以便双方共同遵守。第条货物名称规格数量单价总额元。汽车货物运输合同范本篇打印版。托运方专用线或在港站公用线专用铁道自装的货物,在到站卸货时,发现货物损坏缺少,在车辆施封完好或无异状的情况下,托运方应赔偿收货人的损失。......”。