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doc 某高速公路高架桥桥墩桩基施工技术方案 ㊣ 精品文档 值得下载

🔯 格式:DOC | ❒ 页数:36 页 | ⭐收藏:0人 | ✔ 可以修改 | @ 版权投诉 | ❤️ 我的浏览 | 上传时间:2022-06-24 19:29

《某高速公路高架桥桥墩桩基施工技术方案》修改意见稿

1、以下这些语句存在若干问题,包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....危及旧省道上行车行人以及山坡脚下民房村民的安全。六施工方法本桥桥墩变更后采用实体墩配根桩基础,左右幅共根桩基,桩长为墩在山坡上,山坡较陡,机械材料运输困难。墩桩基全部为嵌岩桩。采用人工爆破开挖成孔,采用导管法灌注桩基砼成桩的方法施工,墩桩基施工之前,必须先施工平台,设防护墙和防护网。高速公路合同段施工方案建筑软件进入第页共页承台基坑开挖及边坡危石处理施工平台防护墙防护网和旧省道与改道间挡墙施工完后,开始开挖承台基坑。首先测量放出承台开挖轮廓线。原地面用风钻凿孔眼,采用浅孔松动爆破,人工整平,开挖成机械人员行走自如的工作平台,平台的尺寸比承台大米以上。孔的位置预先按设计爆破参数测量放出孔位以白石灰标定编号,钻凿顺序由内向外顺序进行。承台周围临时截水沟先行施工,以拦截地表水。爆破设计原则原则采用人工配合机械开挖,如无法利用机械开挖,则才采用浅孔松动爆破浅孔爆破设计......”

2、以下这些语句存在多处问题,具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....孔径,孔深,根据承台开挖深度分二个台阶进行爆破,基坑边坡采用预裂爆破。主炮孔为垂直孔,边坡预裂孔与承台开挖边坡坡率相同。主爆孔爆破参数设计以台阶高度底板抵抗压浆量过大时,则需先向溶洞内充砂,再注浆,方法是在孔内插入钢套筒并固定,将注砂管与钢套管连接,在注浆前压砂。依据成桩直径,计算堆积体的体积,公式如下式中钻孔桩直径溶洞容洞高度将干砂用压风机压入孔内,为防止洞内风压阻止流砂,利用其它孔作为减压孔,待达到注浆的填充体积,压力稳定时,即可停止。然后按上述方法在堆积体内压浆固结。注浆完成后,不得立即进行钻孔作业,般等天后,浆体达到定强度方可开钻。挖孔作业高速公路合同段施工方案建筑软件进入第页共页挖孔前的准备工作在挖孔前,应从实际出发,以地质勘察报告为准,本着先易后难的原则,先施工无溶洞或只有单只小溶洞的桩孔,等基本摸清溶洞地质施工规律及掌握溶洞处理措施后,再解决那些大的溶洞......”

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题,包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅,以及内容阐述不够详尽和全面——“.....采用措施予以加固后,再进行施工。墩附近有村民居住,施工过程中应采取定的措施保障村民的生命财产安全。施工平台防护墙及防护网施工前,在段距离承台米,人工清除场内杂物树根及岩石间松散粘土,人工立模,混凝土采用砼输送车配砼输送泵将砼输送至施工部位,人工振捣,人工洒水养护。平台顶标高为承台底标高,并在施工平台上预埋钢筋,施工平台采用混凝土为。施工平台施工完,再施工防护墙及防护网。防护墙断面尺寸底宽为高为顶宽为。在平台上人工立模,混凝土采用砼输送车配砼输送泵将砼输送至施工部位,人工振捣,人工洒水养护,并在防护墙上预留孔,孔间距为,孔深为,防护墙采用混凝土为。防护墙施工完后,在预留孔内插入角钢,角钢长,在竖向的角钢上,横向焊接三道角钢,将竖向的角钢连接成为个整体,并在角钢上铺设钢丝网,使防护网能防飞石。在旧省道与改道间沿旧省道方向修座片石砼挡墙,挡墙断面尺寸底宽为高为顶宽为......”

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵,包括语法错误、标点符号使用不规范,句子结构不够顺畅,以及信息传达不充分,需要综合性的修订与完善——“.....孔井口边范围内不得有任何杂物,堆土应在孔井口边以外。桩底扩孔应间隔削土,留部分土作支撑,待浇筑混凝土前再挖,此时宜加钢支架支护,浇筑混凝土前再拆除。挖孔桩施工,在孔内放炮时,需制定专项安全技术措施,并报请主管部门审批,经批准后方可实施。高速公路合同段施工方案建筑软件进入第页共页挖孔成桩必须严格按图施工,若发现问题需要变更,应及时与负责人联系,孔桩护壁后在无可靠的安全技术措施条件下,严禁破石修孔。挖孔扩孔完成后,应及时组织验收并浇筑混凝土,特别是孔壁为砂土松散填土溶洞等不良地质时及时浇筑混凝土,以免塌孔。护壁混凝土拆模,须经现场技术负责人批准。正在开挖的井孔,每天上班前必须检查卷扬机支腿钢丝绳挂钩保险钩制动装制提桶超高限位装置等是否正常,正常才能作业,对提升设备要经常检查维修保养,确保正常运转。对井壁混凝土护壁的状况进行检查,发现问题及时采取措施......”

5、以下这些语句存在多种问题,包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅,以及信息传达不够完整详尽——“.....并与村原有老省道连接,根据需要每设置会车台,会车台长,宽。所有的进场施工便道设置排水沟,必须保证施工便道排水畅通。该施工便道作为人员机械材料的运输通道。确保施工材料机械的及时到位。有条季节性的河流从墩之间穿过,河流宽米。该处设座宽米跨跨度为米的钢便桥。以确保便道的畅通。在路基红线范围内,沿线路方向靠近左侧修条米宽的施工便道至桥台,并与省道连接,根据需要每设置会车台,会车台长,宽。在处修条之字形便道至墩承台处,所有的进场施工便道设置排水沟,必须保证施工便道排水畅通,该施工便道作为人员机械材料的运输通道。确保施工材料机械及时到位。叉路口设指路牌安全标识牌,由专人看守。水电供应项目部及施工队的饮用水挖井由潜水泵抽入水池经由输水管到各用水点,并在各个用水点砌筑蓄水池以保证用水需要。施工用水主要取河道内水作为施工用水。施工用电从墩附近变压器接至墩,另配发电机台作为备用电源......”

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进,具体而言:标点符号运用不当,句子结构条理性不足导致流畅度欠佳,存在语法误用情况,且在内容表述上缺乏完整性。——“.....每个孔位的地质柱状图都单独列出,并做到班组长现场施工员现场施工负责人人手份,让他们知道溶洞的大小位置充填情况顶板厚度是否有易塌孔地层等,没有地质资料不准开挖根据地质钻探资料和填充情况,为每根桩设计出相应的地表加固溶洞处理方案成孔方法及施工方案准备足够的砂碎石水泥等原材料机械设备应准备充分。单斗挖掘机混凝土输送泵等应提前准备好对于有浅埋岩溶地层或存在地面塌陷隐患的桩孔,要先处理后再挖孔对每种处理方案,都要进行分析并记录施工的效果,并不断总结经验完善施工方案,更好的指导施工。九质量安全控制建立施工质检控制组织机构建立以项目经理为组长,总工程师质检工程师经理部各部门负责人为组员的创优质量管理组织机构,主持和组织项目质量创优活动,实行施工段经理质量总负责,质检工程师专职质量监察各单项工程和施工工序......”

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题,需改进——“.....并做好书面的交底工作。参加挖孔作业的工人应是岁男性青年,事先必须进行身体检查,凡患有精神病高血压心脏病癫痫病聋哑及其他不宜井下作业的人等不能参与施工。现场设专人做好挖孔桩施工记录,并负责对安全施工实施跟踪监督,做好监督记录。挖孔桩施工安全技术措施多孔同时开挖施工时,应采取间隔开挖的方法。相邻的桩不能同时挖孔,必须待相邻桩孔浇灌完混凝土之后才能开挖,以保证土壁稳定。桩孔下挖过程中,必须按照挖节每挖深,做节护壁或安放次工具式钢筋防护笼。桩孔垂直度和直径尺寸应每挖节检查次,发现偏差及时纠正,以免误差积累过大,造成倾斜或塌方。挖孔桩孔口,应设水平活动安全盖板。当吊桶提升到离地面高左右超过人高时推活动盖板关闭孔口,手推车推至盖板上,卸土后再开盖板下吊桶吊土,以防石块和工具掉入孔内伤人。最上节混凝土护壁在井口处高出地面厚度与护壁相同......”

8、以下文段存在较多缺陷,具体而言:语法误用情况较多,标点符号使用不规范,影响文本断句理解;句子结构与表达缺乏流畅性,阅读体验受影响——“.....使各分部分项工程质量创优落实到个人和各项具体工作中,做到分兵把关,层层包保。落实质量保证措施明确各负责人质量职责,提高质量意识,层层把关。加强施工各环节质量控制严格施工纪律和劳动纪律,严格控制各工序质量,做好事前事中事后控制,确保工程开工必优,次成优。坚持落实质量自检互检专检三检制。坚持预防为主,检验把关相结合的方针,加强对原材料,中间产品质量的高速公路合同段施工方案建筑软件进入第页共页检验,杜绝不合格材料在工程中使用,按规定及时检测混凝土强度,跟踪砂石等原材料含水量,据以指导配合比调整或改进施工工艺,达到结构工程内实外美。施工组织与管理人工挖孔桩应由具有相应资质的专业队伍施工。明确项目技术负责人和专职安全员。挖孔桩工程的现场负责人,必须熟练掌握人工挖孔的施工方法法规操作规程安全生产技术知识。按施工方案中制订的安全技术措施,以及有关的安全技术规范规程的要求......”

9、以下这些语句存在多方面瑕疵,具体表现在:语法结构错误频现,标点符号运用失当,句子表达欠流畅,以及信息阐述不够周全,影响了整体的可读性和准确性——“.....先将旧省道进行改道,改道后道路布置情况详见高架桥便道布置图,新建道路采用片石厚碎石,个别地方根据实际情况加大片石回填厚度,道路宽,能满足当地的运输要求。搅拌站设置在高架桥左侧和墩之间设个拌和楼,拌和楼为台搅和机,占地大约亩。砼的运输主要靠砼运输罐车及砼输送泵,根据墩具体情况,采用砼输送泵的输送方式将砼输送至施工部位。开工之前及早协商办理红线外土地租用手续高速公路合同段施工方案建筑软件进入第页共页清表,平整场地,修筑便道。施工平台防护墙及防护网施工陡峭岩壁处发育的呈欠稳定巨大块体在外力作用下,掉落时会对民房产生撞击,从而危及行车行人和村民的安全。另外,岩壁上沿节理裂隙易发生碎块掉落,对施工安全不利。因此,在桩基施工前,应对陡峭岩壁上分布松散块体予以清除。墩承台桩基处,岩堆发育,部分松散块石在雨水冲刷及外力作用下,存在向山坡脚滚落可能,从而危及旧省道行车行人的安全,因此......”

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