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doc (Φ430mm的数控车床总体设计及六角回转刀架的设计) ㊣ 精品文档 值得下载

🔯 格式:DOC | ❒ 页数:33 页 | ⭐收藏:0人 | ✔ 可以修改 | @ 版权投诉 | ❤️ 我的浏览 | 上传时间:2022-06-25 14:14

《(Φ430mm的数控车床总体设计及六角回转刀架的设计)》修改意见稿

1、以下这些语句存在若干问题,包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....套筒与尾座体的配合采用基孔制,间隙配合,但间隙很小,防止在工作中产生较大的跳动,影响加工工件的直线度和圆柱度。由于套筒的尺寸较大,又和尾座体有配合要求,所以要保证套筒的直线度和圆柱度,可选直线度为圆柱度为。套筒与顶尖尾座活塞轴的配合套筒与顶尖尾座活塞轴的配合要求较高,配合间隙很小。安装莫氏锥柄的套筒部与尾座孔的配合精度要求最高,配合间隙很小,制造成本也高,最适合于不回转的精密滑动配合,精度等级多用于级。尾座活塞轴的作用是推动顶尖,使其在套筒中伸缩,因此,与套筒的配合也用间隙配合,并且表面粗糙度值要求也要小,以减小摩擦力,保证动作的准确性迅速性。推荐表面粗糙度值选择。密封及偏心轴的设计尾座主轴与活塞的密封尾座主轴与活塞的密封采用的是橡胶密封圈,螺塞缸与活塞也是采用的橡胶密封圈,此密封圈的特点是耐油耐热耐磨耐老化,质优价廉......”

2、以下这些语句存在多处问题,具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....有个手柄是短暂的控制尾座在导轨上的运动,即使尾座停在导轨上,此原理离不开偏心轴,首先偏心轴固定在尾座体上,手柄固定在安装偏心轴的套筒上,当摇动手柄时,手柄带动偏心轴,偏心轴通过拉杆使压板压紧压板,压板紧紧压在导轨上使尾座停止。手柄旋转的角度很小,使偏心轴旋转的角度也很小,在偏心轴的最高处达到极限。如果使用普通的圆轴不能拉动拉杆,起不到固定尾座的作用。第章六角回转的总体设计在尾座体的设计中螺栓的主要作用就是将压板和尾座夹紧在床身导轨上,防止尾座在导轨上的移动,从而实现对工件的夹持和支承。在对螺栓及其孔的设计过程中,不仅要考虑到连接类型,被连接零件的材料,形状及尺寸等因素,还要考虑到螺栓的强度,刚度以及经济性等基本问题。六角回转的设计要求本设计六角回转主要解决利用车床尾座自动进给,实现钻屑利用液压油缸推动尾座芯轴自动顶紧工作。设计基本参数根据床头箱中心高......”

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题,包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅,以及内容阐述不够详尽和全面——“.....只需要在套筒上铣出较长的键槽,而滑键可做得短些同时为了防止滑键的转动在将滑键固定好以后要采用定的防转动措施,既是在两者的结合缝隙处钻孔攻丝安装上个螺钉。滑键槽的长度主要和滑键在套筒上的位置有关。滑键槽的长度在设计时应该满足以下两个条件使顶尖伸出套筒长度达到设计要求的长度,即。使滑键在滑动中顺利。因此,滑键槽的长度取。在对套筒上的滑键槽以及尾座上的安装孔的设计中不仅需要保证滑键槽的对称度要求,还要保证装键孔对套筒孔中心轴线的对称度和垂直度,因此在设计中结合有关原则和实际经验,初步确定安装滑键的孔对套筒孔的对称度要求为。配合套筒在工作中主要有两种配合要求。其,套筒与尾座体的配合,其二,套筒与顶尖尾座活塞轴的配合。考虑到顶尖套筒与尾座孔在不同的接触部位其接触部位的不同,因此可以采用不同的配合等级。因此,我们分别确定其配合等级......”

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵,包括语法错误、标点符号使用不规范,句子结构不够顺畅,以及信息传达不充分,需要综合性的修订与完善——“.....这两个端口用来外接石英晶体和微调电器,用来联接片内的定时反馈回路光电隔离电路在直流电机驱动电路,脉冲分配器输出的信号经过放大后,控制直流电机的励磁绕组由于直流电机需要的驱动电压数高,电流也较大,如果将口输出信号直接与功率放大电路相连,将引起电路干扰,轻则影响计数机程序的正常运行,重则导致接口电路的破坏因此般在接口电路与功率放大器之间都要加上隔离电路,实行数控隔离使用最多的是光电耦合器如下图光电耦合器是以发光二级管和光敏二级管组成,为输入信号的输入端时,发光二级管导通激发红外光,受光三极管照射后,由于光敏效应产生光电流。通过输出端输出,从而实现了以光为信号的输出,输入端与输出端在电器绘出种光隔离输出电路,当开关断开,发光二级管不通,光敏三级管截止,输出高电平,当闭合,发光二级管导通,激励输出三级管导通。适当选择电阻,可使输出三级管饱和,输出左右的低电平......”

5、以下这些语句存在多种问题,包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅,以及信息传达不够完整详尽——“.....在今后的工作中不断提高自己,充实自己在本次设计中,大家互相帮助,互相学习,充分发挥了各自的才能。大家起讨论问题,起虚心的请教指导老师,将个个难题逐步攻克,才使得毕业设计最终能够成功的完成。这次的设计对我而言,是我在大学中做的最有意义最能体现综合能力最具有挑战性的个学习内容。依我来看,我的设计是可行的,若有不足之处,还请老师加以指正。我将在今后的工作中更加努力,认真的学习。最后,我要十分的感谢指导老师不倦的教诲和同学们的热心帮助。祝老师们工作顺利,身体健康。祝同学们前途似锦,制锥度插入主轴锥孔和尾座顶尖套筒的锥孔内要同心,既要保证设计时同轴度的要求,避免由于尾座的偏移使车削工件产生锥度,因此在设计中要保证莫氏锥孔轴心线与套筒轴心的同轴度公差为,端面径向跳动公差为。孔和键的设计由于尾座体孔和套筒的配合精度较高,为了减轻滑键在套筒滑键槽内的磨损,需要对两者的表面进行润滑......”

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进,具体而言:标点符号运用不当,句子结构条理性不足导致流畅度欠佳,存在语法误用情况,且在内容表述上缺乏完整性。——“.....根据普通车床标准尾座拟订外形尺寸不变,仅增加液压油缸为进给动力并且在尾座顶部增加信号发送装置。机械结构主要结构尾座体内安装有尾座心轴,法兰固定在尾座体后部,通过螺栓连接液压油缸。液压缸活塞杆通过镶嵌尾座芯轴上的螺母连接。在尾座体上设置有防转键,在尾座芯轴上设置有导向槽,尾座芯轴上面配有卸刀孔和顶丝孔,尾座体配有普通尾座的手柄卸刀结构与防转结构。本设计在整个结构上紧凑。易用。方便。顶尖或钻头等工具的装卸,可以达到很好的精度和提高工作效率。防转结构在使用顶尖时,搬动手柄,是凸轮转动拉动锁紧套,夹紧尾座芯轴,使尾座芯轴不转动反之搬动手柄,使凸轮转动,在弹簧作用力下,锁紧套脱离尾座芯轴,从而使尾座芯轴转动。传动结构摇动手柄杆,通过齿轮轴上的齿轮与床身上安装的齿条的齿合,从而带动尾座前进或者后退。摇动适合位置,便于加工。压紧结构在尾座体上安装有两条螺栓......”

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题,需改进——“.....其中个为低电平使能端,另个为高电平使能端只有当使能端均处于有效电平是,输出才能产生,否则输出才能处在高电平无效接口芯片与外设的联接是这样安排的芯片作为显示器段选信号,输出为显示器的位选信号,输出根线是键盘输入芯片的个引脚按芯片的,因此使用的口时为高电平,按向直流电机硬件环形分配器为输出,系统各芯片采用全地址译码,各存储器及接口芯片向向直流电机硬件环形分配器采用相相拍方式工作,故均按,时钟输入端按芯片的用以决定脉冲分配器是如脉冲的频率,为实现插补时不同的进给的速度,可给芯片定时计数器中设置不同的常数关于电路原理图的些说明在此电路图中,还有其他功能电路,如报警电路,急停电路,复位电路,隔离电路,功效电路等,此外还有对自动回转刀架,螺纹加工进行控制复位电路通常的复位有自动复位,和人工按钮复位两种,下面将分别显示电路结构上电复位电路开关复位电路时钟电路时钟电路如图所示......”

8、以下文段存在较多缺陷,具体而言:语法误用情况较多,标点符号使用不规范,影响文本断句理解;句子结构与表达缺乏流畅性,阅读体验受影响——“.....锁紧螺栓上的螺母,使压块压紧床身,从而使尾座不能移动反之,松开螺栓上的螺母,使压块与床身分离,使尾座能够自由移动。调整结构在尾座体下部靠近中间处,设有个螺栓,调节前后螺栓,使尾座中心和主轴中心同轴。调节螺钉钉紧尾座垫块凸台,使尾座体靠近经过刮研的定位面。液压油缸的选定此尾座增加行程控制装置用于钻屑根据要求设定钻屑直径为,工件材料为刚,查手册选取切削用量取米分毫米转根据公式计算轴向力钻头直径,抗拉强度表取轴向力轴根据机床系统压力为厘米毫米计算油缸油塞面积轴其中面积轴向力系统压强则轴轴试取活塞直径活塞杆直径为符合压力条件根据普通尾座行程,选取行程为的油缸按照缸径。活塞杆。行程。选取液压油缸其型号为这种液压油缸其性能如下压力级大于小于密封级泵用了结译码器有个输入分别按的个输出......”

9、以下这些语句存在多方面瑕疵,具体表现在:语法结构错误频现,标点符号运用失当,句子表达欠流畅,以及信息阐述不够周全,影响了整体的可读性和准确性——“.....防止产生磨粒磨损。摩擦不仅损坏配合表面的品质,而且会导致疲劳裂纹的萌生,从而急剧地减低零件的疲劳强度。而在摩擦面加入润滑剂不仅可以减低摩擦,减轻磨损,保护零件不遭腐蚀,而且能起到散热降温的作用。采用润滑油来润滑时,润滑油膜可起到缓冲,吸热的功能而采用膏状的润滑脂,即可防止内部的润滑剂的外泄,又可阻止杂质侵入,避免加剧零件的磨损,起到密封作用。因而润滑油或润滑脂的供应方法在设计中很重要。本课题的设计中尾座套筒孔的两端采取了定的密封性设计,因此可采用比较简单的压配式注油杯系统来进行间歇性的润滑即满足尾座体孔和套筒滑键与滑键槽的润滑要求。由于对注油孔的加工精度要求不是很高,因此在对注油孔的设计及加工中不需要考虑过多的形位精度要求,仅保持与滑键孔的位置关系即可。在尾座上设计滑键的主要目的是防止顶尖在工作时转动。在套筒上开设键槽,将滑键通过在尾座上方钻通孔来将滑键固定在尾座上......”

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