1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....电控单元根据检测的车速信号，控制电磁阀，使转向动力放大倍率实现连续可调，从而满足高低速时的转向助力要求。目前根据控制方式不同，可改变助力大小的液压式电子控制动力转向系统有如下三种方式流量控制式反力控制式和阀灵敏度控制式。流量控制式这是种根据车速传感器信号调解动力转向装置供应的压力油液，改变油液的输入输出流量，以控制转向力的方法。优点是，在原来动力转向功能上再增加压力油液流量控制功能，从而可以降低价格，简化结构。缺点时，当流向动力转向机构的压力油液降低到极限值时，将改变转向控制部分的刚度，使其下降到接近转向刚度。这样，再低供给油量区域内，对于快速转向会产生压力油量不足，降低了适应性。目前丰田凌志轿车汽车采用流量控制式电控液压动力转向系统。该系统主要由车速传感器电磁阀整体式动力转向控制阀动力转向液压泵和电控单元等组成......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....从而控制助力的大小。本设计采用电动机驱动油泵，电子控制单元根据车速信号和转向盘转角信号，控制电磁换向阀中油液的流向，从而决定是否助力。同时电子控制单元根据由传感器测得的车速和转向盘角速度信号，计算出液压泵电动机对应的转速，从而控制液压泵的流量，进而控制在不同工况下转向助力的大小。电动式电子控制动力转向系统电动式是种直接依靠电动机提供辅助转矩的电动助力式转向系统。该系统仅需要控制电动机电流的方向和幅值，不需要复杂的控制机构。该系统利用微机控制，为转向系统提供了较高的自由度，同时还降低了成本和重量。电动式动力转向系统由转矩传感器车速传感器控制单元电动机和减速机组成。电动式的助力源是电动机。的电控单元根据车速转向力及转向角等参数，计算得到最佳的转向助力转矩，并向转向助力机构输出控制信号，实现最佳的转向助力控制。当操纵转向盘时，在装在转向轴上的转向力矩传感器不断地测出转向轴上的转向力矩信号......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....可根据转向需求提供不同的转向力，满足汽车对转向系统的要求，在发动机怠速时，电动泵提供较大的流量，而在高速时，按转向要求，使其流量有所下降，亦即在低速行驶时，驾驶员需较小的转向操纵力就能灵活的进行转向，而在高速转向时，使操纵力逐渐增大，优化了转向操纵，提高了驾驶员舒适性和转向灵活性，又克服了转向发飘的感觉，使驾驶员操纵时有显著的路感，保证在高速行驶时的稳定性和安全感。通过多方面查找资料亲自调研询问老师等并结合汽车电控液压动力转向系统的设计要求，先后完成了以下工作详细论述了汽车转向技术现状与发展趋势汽车电控液压动力转向系统的组成及功用，确定动力转向系统的设计方案，因为要达到变助力转向的目的，所以采用电动油泵式电控液压动力转向系统，通过控制电动机转速，从而控制泵油量，最终达到变助力转向。综合考虑转向轻便性转向灵敏性，所以选择电磁阀作为控制转向阀......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....都给予我悉心的指导和帮助。可以说，安平易近人，学识渊博，他的治学严谨和处理问题认真求实的作风直影响着我，也是我生学习的榜样，并将积极影响我今后的学习和工作。我还要感谢李东辉彦同宇等同学，他们对我帮助很大，我的毕业设计才得以顺利完成。但是由于知识水平的局限，缺乏实际经验，毕业设计还存在缺点与不足，有需要改进的地方。对于这些不足，我会在今后的工作生活中努力去改正，并利用自已所学到的知识，为人民服务，为社会服务。此外还要感谢我的父母，正是因为他们给予我关怀，鼓励我，本次毕业设计才得以顺利完成。最后预祝黑龙江工程学院发展越来越好，汽车与交通工程学院越来越好,摘要电控液压动力转向系统可解决汽车转向轻便性和灵敏性的矛盾,使驾驶员在汽车低速行驶时获得较大助力,高速行驶时获得较强的路感。本次设计主要完成电控液压动力转向系统的液压部分和机械部分的设计。在设计中将车速信号和转向盘角速度信号引入液压转向系统......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....控制电磁阀阀针的开启程度，从而控制转向动力缸活塞两侧油室的旁路液压油流量，来改变转向盘上的转向力。车速越高，流过电磁阀电磁线圈的平均电流越大，电磁阀阀针的开启程度越大，旁路液压油流量越大，而液压助力作用越小，使转动转向盘力也随之增加。反力控制式反力控制式时种根据车速大小，控制反力室油压，从而改变输入输出增益幅度以控制转向力的方法。它具有较大的选择转向力的自由度，转向刚度大，驾驶员能感受到路面的情况，可以获得稳定的操作手感等优点。缺点时结构复杂，价格较高。阀灵敏度控制式阀灵敏度控制式根据车型控制电磁阀，直接改变动力转向控制阀的油压增益阀灵敏度来控制油压的，这种转向系统结构简单部件少价格便宜，而且具有较大的选择转向力的自由度，与反力控制式转向相比，转向刚度差，但可以最大限度地提高原来的弹性刚度来加以克服，从而获得自然的转向手感和良好的转向特性。本设计所设计的电控动力转向系统是流量控制式电子控制动力转向系统......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....对转向器的齿轮齿条进行设计计算，并按齿面接触疲劳强度和齿根弯曲疲劳强度对其进行校核，经校核其强度满足要求。第章电控动力转向系统的变助力方法分析电子控制动力转向系统在设计时存在着些矛盾如果所设计的固定放大倍率的动力转向系统是为了减小汽车在停车或低速行驶状态下转动转向盘的力，则当汽车以高速行驶时，这固定放大倍率的动力转向系统会使转动转向盘的力显得太小，不利于对高速行驶的汽车进行方向控制反之，如果所设计的固定放大倍率的动力转向系统是为了增加汽车在高速行驶时的转向力，则当汽车停驶或低速行驶时，转动转向盘就会显得非常吃力。电子控制动力转向系统根据动力源的不同可分为液压式电子控制动力转向系统液压式和电动式电子控制动力转向系统......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....电控单元根据这些输入信号，确定助力转矩的大小和方向，即选定电动机的电流大小和方向，调整转向辅助力的大小，从而达到变助力转向的目的。本章小结本章主要介绍了电子控制动力转向系统的变助力的方法，并对各种方法进行分析和比较，详细叙述了液压式电子控制动力转向系统的分类，及改变电子控制动力转向系统助力的方法和过程。同时也说明了电动式电子控制动力转向系统的组成工作原理和变助力的方法及过程，对比两种变助力方法，在未来的转向系统中电动式电子控制动力转向系统将成为主流，它具有降低燃油消耗，结构紧凑质量轻，生产线装配性好，具有良好的转向随动性和转向回正性能等优点，提高了转向稳定性和转向轻便性。结论电控液压动力转向系统是在液压动力转向系统的基础上发展起来的，将电动机与液压泵齿轮齿条式转向器转向控制阀电控单元等集成在起的种转向技术。这种转向技术主动安全性好，通过少的能源消耗，少的能量供应以及减少液压系统的流量实现保护环境的目的......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....道路车辆外廓尺寸轴荷及质量限值北京理工大学出版社官中范液压传动系统机械工业出版社,邱宣怀机械设计第四版高等教育出版社,王春行液压控制系统机械工业出版社,王守城,段俊勇液压元件及选用化学工业出版社周士昌液压系统设计图集机械工业出版社,机械设计手册编委会机械设计手册机械工业出版社,杨培元,朱福元,液压系统设计简明设计手册机械工业出版社,齐晓杰，安永东，吴涛汽车液压与气压传动机械工业出版社，汽车工程手册编委会人民交通出版社,人民交通出版社汽车图书出版中心汽车典型结构图册人民交通出社,罗绍新,冯永伟,王芙蓉电控液压动力转向系统的研究南京工程学院,江苏南京年月第卷第期申荣卫,陶炳全汽车转向技术现状与发展趋势邢台职业技术学院学报第卷第期年月吴宗泽,罗胜国机械设计课程设计手册高等教育出版社,致谢历经两个多月的毕业设计将要接近尾声，在本设计完成之际，首先向我的导师安永东老师致以最诚挚的敬意和最衷心的感谢。安老师平日里工作繁多......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....从而控制液压油流向，以控制是否助力。根据液压缸的工作载荷所计算出的压力和流量，由此选择单活塞杆双作用车辆用液压缸，根据计算得出的油泵的最大供油量和额定压力选择中低压定量叶片泵，根据油泵的压力和流量计算出驱动油泵所用的电动机的功率，由此选用直流调速电机自通风式他励自流电动机驱动液压泵。根据换向阀的结构，以及其工作原理满足转向时的换向迅速灵敏等要求，选择三位四通型滑阀机能的电磁换向阀。电磁铁采用干式直流电磁铁。此种换向阀换向时间短，使用寿命长，价格便宜，制造维修方便。本设计还介绍了目前常用的电控动力转向系统的改变助力大小的方法，及变助力的过程，同时叙述了转向系统的发展趋势，从而使汽车转向系统完全符合转向灵敏性轻便性等要求。参考文献陈家瑞汽车构造人民交通出版社,余志生汽车理论机械工业出版社,刘惟信汽车设计清华大学出版社,臧杰汽车构造机械工业出版社机动车运行安全技术条件......”。