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2022-06-25

（终稿）捷达轿车转向系统改进设计（全套完整有CAD）预览图

（终稿）捷达轿车转向系统改进设计（全套完整有CAD）

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使其齿与齿条上的齿相啮合。齿轮齿条上的齿可以是直齿也可以是斜齿。齿轮轴上端与转向柱内的转向轴相互连接。因此，转向盘的旋转使齿条横向移动以操作前轮。齿轮轴由安装在转向器壳体上的球轴承支承。斜齿的弯曲增加了对啮合齿轮参与啮合的齿数。相对直齿而言，斜齿的运转趋于平稳，并能传递更大的...

（终稿）捷达轿车的数据对制动系统进行设计（全套完整有CAD）预览图

（终稿）捷达轿车的数据对制动系统进行设计（全套完整有CAD）

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车制动时由动能转变的热能，因制动过程迅速，可以认为制动产生的热能全部为前后制动器所吸收，并按前后轴制动力的分配比率分配给前后制动器，即.式中满载汽车总质量汽车制动时的初速度汽车制动器制动力分配系数。盘式制动器鼓式制动器由以上计算校核可知符合热容量和温升的要求。.驻车制动计算图.为...

（终稿）捷达轿车电器教学实验台改造设计与制作（全套完整有CAD）预览图

（终稿）捷达轿车电器教学实验台改造设计与制作（全套完整有CAD）

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.发电机轴的功率.发电机轴的转矩.又由电动机转矩.算得.满足条件.发电机，电动机和蓄电池的布置与安装电机与电动机传动装置的设计带传动的设计设计带传动，通常应已知传动用途，工作条件，带轮转速或传动比及外轮轮廓尺寸要求等，设计的主要内容有带的型号，长度，根数，中心距，带轮的基准直径，材...

捷达轿车变速器设计（全套完整有CAD）预览图

捷达轿车变速器设计（全套完整有CAD）

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以有利于减轻变速器的重量和缩短其轴向尺寸。通常根据齿轮模数的大小来选定齿宽直齿，斜齿，第轴常啮合齿轮副齿宽的系数值可取大些，使接触线长度增加，接触应力降低，以提高传动的平稳性和齿轮寿命。.各档传动比及其齿轮齿数的确定在初选了中心距齿轮的模数和螺旋角后，可根据预先确定的变速器档数...

（终稿）捷达轿车制动器设计（全套完整有CAD）预览图

（终稿）捷达轿车制动器设计（全套完整有CAD）

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制动器，即.式中满载汽车总质量汽车制动时的初速度汽车制动器制动力分配系数。盘式制动器鼓式制动器由以上计算校核可知符合热容量和温升的要求。.驻车制动计算图.为汽车在上坡路上停驻时的受力情况，由此可得出汽车上坡停驻时的后轴车轮的附着力为.同样可求出汽车下坡停驻时的后轴车轮的附着力为.图...

（终稿）捷达轿车六档手动变速器设计（全套完整有CAD）预览图

（终稿）捷达轿车六档手动变速器设计（全套完整有CAD）

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按下式初选第轴花键部分直径可根据发动机最大转矩按下式初选.初选的轴径还需根据变速器的结构布置和轴承与花键，弹性档圈等标准以及轴的刚度与强度验算结果进行修正。经过计算得第轴花键部分直径第二轴的的最大直径支承间的距离轴的刚度计算对齿轮工作影响最大的是轴在垂直面内产生的挠度和轴在水平...

捷达轿车GIF两轴式变速器设计（全套完整有CAD）预览图

捷达轿车GIF两轴式变速器设计（全套完整有CAD）

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，.，.，将数据代入两式，齿数取整得所以四档传动比为计算五档齿轮齿数及传动比已知，.，.，将数据代入两式，齿数取整得所以五档传动比为计算倒档齿轮齿数及传动比初选倒档轴上齿轮齿数为，输入轴齿轮齿数，为保证倒档齿轮的啮合不产生运动干涉齿轮和齿轮的齿顶圆之间应保持有.以上的间隙，即满足以...

捷达汽车浮动钳盘式制动器制动器设计（全套完整有CAD）预览图

捷达汽车浮动钳盘式制动器制动器设计（全套完整有CAD）

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块的背板。有的活塞的开口端部切成阶梯状，形成两个相对且在同平面内的小半圆环形端面。活塞由铸铝合金或钢制造。为了提高耐磨损性能，活塞的工作表面进行镀铬处理。当制动钳体由铝合金制造时，减少传给制动液的热量成为必须解决的问题。为此，应减小活塞与制动块背板的接触面积，有时也可采用非金...

（终稿）捷达汽车排气装置改进及性能实验台设计（全套完整有CAD）预览图

（终稿）捷达汽车排气装置改进及性能实验台设计（全套完整有CAD）

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试点推广使用的车用乙醇汽油暂有三个标号。车用乙醇汽油适用于装配点燃式发动机的各类车辆，无论是化油器还是电喷供油方式的大中小型车辆。车用乙醇汽油的优点提高燃油品质车用乙醇汽油中的乙醇，既是种能源，又是种性能优良的汽油品质改良剂。首先，乙醇作为“绿色”增氧剂，可完全替代汽油中氧添...

（终稿）捷达汽车变速器的设计（全套完整有CAD）预览图

（终稿）捷达汽车变速器的设计（全套完整有CAD）

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触应力.式中轮齿的接触应力，计算载荷，.节圆直径，节点处压力角齿轮螺旋角，齿轮材料的弹性模量，齿轮接触的实际宽度，主从动齿轮节点处的曲率半径直齿轮，斜齿轮主从动齿轮节圆半径。将作用在变速器第轴上的载荷作为计算载荷时，变速器齿轮的许用接触应力见表.。弹性模量.•，齿宽齿轮渗碳齿轮液...

（终稿）捷达发动机连杆加工工艺设计及夹具设计（全套完整有CAD）预览图

（终稿）捷达发动机连杆加工工艺设计及夹具设计（全套完整有CAD）

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才选用低速，以避开积屑瘤产生的范围。由此可见，精加工时选用较小的吃刀深度和进给量，并在保证合理刀具耐用度的前提下，选取尽可能高的切削速度，以保证加工精度和表面质量，同时满足生产率的要求。.确定各工序的加工余量计算工序尺寸及公差确定加工余量用查表法确定机械加工余量根据机械加工工艺...

（终稿）捷达GTX轿车两轴机械式变速器结构设计（全套完整有CAD）预览图

（终稿）捷达GTX轿车两轴机械式变速器结构设计（全套完整有CAD）

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，应当选用较大的螺旋角。本设计中螺旋角大小根据实际情况选择。齿宽齿宽对变速器的轴向尺寸质量齿轮工作平稳性齿轮强度和齿轮工作时的受力均匀程度等均有影响。考虑到尽可能缩短变速器的轴向尺寸和减小质量，应该选用较小的齿宽。另方面，齿宽减小使斜齿轮传动平稳的优点被削弱，此时虽然可以用增...

捷达EA113汽车曲柄连杆机构设计（全套完整有CAD）预览图

捷达EA113汽车曲柄连杆机构设计（全套完整有CAD）

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盈量所必须具有的预紧力由轴瓦最小应力，由实测统计可得般为，取，由于发动机可能超速，也可能发生活塞拉缸，应较理论计算值大些，般取，取。连杆螺栓的屈服强度校核和疲劳计算连杆螺栓预紧力不足不能保证连接的可靠性，但预紧力过大则可能引起材料超出屈服极限，则应校核屈服强度，满足.式中螺栓最...

（终稿）换挡叉机加工工艺及双面铣床夹具设计（全套完整有CAD）预览图

（终稿）换挡叉机加工工艺及双面铣床夹具设计（全套完整有CAD）

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.。工序钻孔。背吃刀量的确定由表，。进给量的确定查表，按钢件刚查表得进给量取.。切削速度的确定查表得切削速度.工序拉孔。背吃刀量的确定。进给量的确定查表得拉削进给量.切削速度的确定查表，取第组切削速度，切削速度为.工序锪孔两端倒角背吃刀量的确定进给量的确定查表，取进给量切削速度的确...

换向器性能测试台设计（全套完整有CAD）预览图

换向器性能测试台设计（全套完整有CAD）

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各回转半径可根据圆柱或圆筒换向器计算。换.角加速度根据转速最初加速为从零加到计算据以上数据可得根据以上转矩，又选用额定转速为的电机，为了达到此转速，根据袖珍机械设计手册选用系列电磁式直流伺服电动机中的电机作为本设计的驱动电机，系列电磁式直流伺服电动机具有体积小，重量轻，伺服性能...

（终稿）换刀机械手设计（全套完整有CAD）预览图

（终稿）换刀机械手设计（全套完整有CAD）

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同步性好用几套相同的滚珠丝杠副同时传动几个相同的运动部件。可以得到较好的同步运动。可靠性高润滑密封装置结构简单，维修方便。不自锁用于垂直运动，必须在系统中附加自锁或制动装置。经济性差，成本高由于结构工艺复杂，故制造成本高价格往往以计。经过计算，选择如下电动机型号功率.丝杠型号工...

（终稿）换刀机器人机械系统的设计（全套完整有CAD）预览图

（终稿）换刀机器人机械系统的设计（全套完整有CAD）

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设计选择形密封圈，所以计算如下.式中摩擦系数，取密封处的工作压力密封处的直径沿轴向的密封长度，相当于唇部的宽度。根据般实际经验选取液压缸工作压力,.的计算般背压阻力较小，可按得计算.参与运动的零部件所受的总重力包括工件重量重力加速度，取由静止加速到常速的变化量启动过程时间,般取，对...

（终稿）挤压成型打填机设计（全套完整有CAD）预览图

（终稿）挤压成型打填机设计（全套完整有CAD）

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和计算。已知电动机，其.，又，.，选.参考文献第四卷表参考文献第四卷表参考文献.类比法，参考文献.各轴转速Ⅰ轴Ⅱ轴.Ⅲ轴各轴功率由前面的计算可知，转盘所需功率.。所以有Ⅲ轴Ⅱ轴.Ⅰ轴.章结构设计.模孔转盘的结构和尺寸转盘上有六个均匀分布的模孔，根据育秧机的规格，现确定模孔的高度毫米，孔...

（终稿）挡钩弯曲模设计（全套完整有CAD）预览图

（终稿）挡钩弯曲模设计（全套完整有CAD）

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设计顺利的进行。从设计的选题到资料的搜集直至最后设计的修改的整个过程中，花费了郭老师很多的宝贵时间和精力，在此向导师表示衷心地感谢！导师严谨的治学态度，开拓进取的精神和高度的责任心都将使学生受益终生！还要感谢和我同设计小组的几位同学，是你们在我平时设计中和我起探讨问题，并指出...

（终稿）挖掘机工作机构的设计（全套完整有CAD）预览图

（终稿）挖掘机工作机构的设计（全套完整有CAD）

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的设计中确定。在列出以上的各线段的长度和角度之间的关系后，利用矢量坐标我们就可以得到各坐标点的值。.特殊工作位置计算最大挖掘深度摇臂连杆动臂下铰点动臂油缸下铰点动臂与动臂油缸铰点动臂上铰点斗杆油缸上铰点斗杆下铰点铲斗油缸下铰点铲斗下铰点铲斗上铰点铲斗斗齿尖.图最大挖掘深度计算简...

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