文档列表

2022-06-26

（独家原创）HLJIT81000变速器设计（全套CAD图纸完整版）预览图

（独家原创）HLJIT81000变速器设计（全套CAD图纸完整版）

全套资料 RAR 阅读

锥面工作长度。缩短锥面长度，可使变速器的轴向长度缩短，但同时也减小了锥面的工作面积，增加了单位压力并使磨损加速。设计时可根据下式计算确定式中摩擦面的许用压力，对黄铜与钢的摩擦副，摩擦力矩摩擦因数摩擦锥面的平均半径。上式中面积是假定在没有螺纹槽的条件下进行计算的。同步环径向厚度...

（独家原创）HLJIT71000重型货车三轴式七档手动变速器变速器设计（全套CAD图纸）预览图

（独家原创）HLJIT71000重型货车三轴式七档手动变速器变速器设计（全套CAD图纸）

全套资料 RAR 阅读

情况下都能准确安全可靠地工作，对变速器操纵机构提出如下要求保证变速器不自行脱挡或挂挡，在操纵机构中应设有自锁装置保证变速器不同时挂入两个挡位，在操纵机构内应设有互锁装置防止误挂倒挡，在变速器操纵机构中应设有倒挡锁。五六挡拨叉三四挡拨叉二挡拨块五六挡拨块二挡拨叉倒挡拨叉五六挡拨...

（独家原创）HLJIT6H240变速器设计（全套CAD图纸完整版）预览图

（独家原创）HLJIT6H240变速器设计（全套CAD图纸完整版）

全套资料 RAR 阅读

，把有关数据代入.得到输出轴的挠度和转角的计算输出轴上作用力与输入轴上作用力大小相等，方向相反。已知，把有关数据代入.得到二档工作时输入轴的挠度和转角的计算已知，把有关数据代入.得到输出轴的挠度和转角的计算输出轴上作用力与输入轴上作用力大小相等，方向相反。已知，把有关数据代入.得...

（独家原创）HLJIT6H240六档二轴式变速器设计（全套CAD图纸）预览图

（独家原创）HLJIT6H240六档二轴式变速器设计（全套CAD图纸）

全套资料 RAR 阅读

验系数，发动机最大转矩.。输入轴花键部分直径初选输入输出轴支承之间的长度。按扭转强度条件确定轴的最小直径.式中轴的最小直径轴的许用剪应力发动机的最大功率发动机的转速。将有关数据代入.式，得所以，选择轴的最小直径为。.轴的强度验算轴的刚度计算对齿轮工作影响最大的是轴在垂直面内产生的...

（独家原创）HLJIT5H100变速器设计（全套CAD图纸完整版）预览图

（独家原创）HLJIT5H100变速器设计（全套CAD图纸完整版）

全套资料 RAR 阅读

布置的限制，以及取大以后还会影响同步器径向厚度尺寸要取小的约束，故不能取大。原则上是在可能的条件下，尽可能将取大些。锥面工作长度缩短锥面长度，可使变速器的轴向长度缩短，但同时也减小了锥面的工作面积，增加了单位压力并使磨损加速。设计时可根据下式计算确定式中摩擦面的许用压力，对黄...

（独家原创）HLJIT5H100五档二轴式变速器设计（全套CAD图纸）预览图

（独家原创）HLJIT5H100五档二轴式变速器设计（全套CAD图纸）

全套资料 RAR 阅读

用。为保证，应使，通常取.左右。锁环端面与齿轮接合齿端面应留有间隙，并可称之为后备行程。预留后备行程的原因是锁环的摩擦锥面会因摩擦而磨损，并在下来的换挡时，锁环要向齿轮方向增加少量移动。随着磨损的增加，这种移动量也逐渐增多，导致间隙逐渐减少，直至为零此后，两摩擦锥面间会在这种状...

（独家原创）HLJIT5200变速器设计（全套CAD图纸完整版）预览图

（独家原创）HLJIT5200变速器设计（全套CAD图纸完整版）

全套资料 RAR 阅读

在其啮合套外花键上的三个轴向槽中放着可沿槽移动的滑块，它们由两个弹簧圈压向啮合套并以其中部的凸起定位于啮合套中间的内环槽中。滑块两端伸入锁环缺口，缺口比滑块宽个接合齿宽。换挡时，啮合套带动滑块推动锁环与被接合齿轮的锥面相靠，转速差产生的摩擦力矩使锁环相对于啮合套及滑块转过个角...

（独家原创）HLJIT5200五档三轴式变速器设计（全套CAD图纸）预览图

（独家原创）HLJIT5200五档三轴式变速器设计（全套CAD图纸）

全套资料 RAR 阅读

所以轴承失效前汽车行驶的时间为而轴承寿命的计算公式为式中寿命系数，对滚子轴承，轴承转速。将参数代入公式后得.所以第轴轴承的使用寿命符合要求。第二轴轴承的选择和校核第二轴装轴承处的直径为，由得，选择轴承的型号为，其基本额定动载荷，极限转速为。求第二轴轴承的当量动载荷.则第二轴轴承...

（独家原创）HLJIT4H10四档两轴式变速器设计（全套CAD图纸）预览图

（独家原创）HLJIT4H10四档两轴式变速器设计（全套CAD图纸）

全套资料 RAR 阅读

小相等，方向相反。已知，把有关数据代入.得到四档工作时输入轴的挠度和转角的计算已知，把有关数据代入.得到输出轴的挠度和转角的计算输出轴上作用力与输入轴上作用力大小相等，方向相反。已知，把有关数据代入.得到五档工作时输入轴的挠度和转角的计算已知，把有关数据代入.得到输出轴的挠度和转...

（独家原创）HLJIT4H10变速器设计（全套CAD图纸）预览图

（独家原创）HLJIT4H10变速器设计（全套CAD图纸）

全套资料 RAR 阅读

角的计算已知，把有关数据代入.得到输出轴的挠度和转角的计算输出轴上作用力与输入轴上作用力大小相等，方向相反。已知，把有关数据代入.得到四档工作时输入轴的挠度和转角的计算已知，把有关数据代入.得到输出轴的挠度和转角的计算输出轴上作用力与输入轴上作用力大小相等，方向相反。已知，把有关...

（独家原创）HLJIT8八档三轴式变速器的设计（全套CAD图纸）预览图

（独家原创）HLJIT8八档三轴式变速器的设计（全套CAD图纸）

全套资料 RAR 阅读

同步环常选用能保证具有足够高的强度和硬度耐磨性能良好的黄铜合金制造，如锰黄铜铝黄铜和锡黄铜等。由黄铜合金与钢材构成的摩擦副在油中工作的摩擦因数取为.。摩擦因数对换挡齿轮和轴的角速度能迅速达到相同有重要作用。摩擦因数大，则换挡省力或缩短同步时间摩擦因数小则反之，甚至失去同步作用。...

（独家原创）HLJQZ100整体式驱动桥设计（全套CAD图纸完整版）预览图

（独家原创）HLJQZ100整体式驱动桥设计（全套CAD图纸完整版）

全套资料 RAR 阅读

加速或减速时的质量转移系数，可取在此取.。根据上式若按发动机最大转矩计算，即.式中差速器的转矩分配系数，对于普通圆锥行星齿轮差速器取.发动机最大转矩，•汽车传动效率，计算时可取.传动系最低挡传动比.轮胎的滚动半径，.。根据上式所以取应按发动机最大转矩计算则.•图.全浮式半轴支承示意图...

（独家原创）HLJQZ100整体式驱动桥毕业设计（全套CAD图纸完整版）预览图

（独家原创）HLJQZ100整体式驱动桥毕业设计（全套CAD图纸完整版）

全套资料 RAR 阅读

齿根角面锥角根锥角外圆直径节圆顶点至齿轮外缘距离理论弧齿厚齿侧间隙.差速器齿轮的强度计算差速器齿轮的尺寸受结构限制，而且承受的载荷较大，它不像主减速器齿轮那样经常处于啮合状态，只有当汽车转弯或左右轮行驶不同的路程时，或侧车轮打滑而滑转时，差速器齿轮才能有啮合传动的相对运动，所以...

（独家原创）HLJQZ05整体式驱动桥设计（全套CAD图纸）预览图

（独家原创）HLJQZ05整体式驱动桥设计（全套CAD图纸）

全套资料 RAR 阅读

.圆整取式中行星齿轮球面半径系数，，对于有个行星轮的乘用车取大值，取.确定后，即根据下式预选其节锥距取.行星齿轮与半轴齿轮齿数的选择为了得到较大的模数从而使齿轮有较高的强度，应使行星齿轮的齿数尽量少，但般不应少于。半轴齿轮的齿数采用。半轴齿轮与行星齿轮的齿数比多在.范围内。取，。...

（独家原创）HGCU2变速器输入轴设计（全套CAD图纸）预览图

（独家原创）HGCU2变速器输入轴设计（全套CAD图纸）

全套资料 RAR 阅读

消耗功率由机械加工设计手册表.机床主电机的功率为.，所以机床功率足够可以正常加工。仿形车外圆面切削深度，单边余量.次切除，进给量.时，计算切削速度见机械加工工艺手册表.其中，.，.，.所以.确定主轴转速查机械加工工艺手册确定.，取，检验机床功率主切削力按机械加工工艺手册表.式中，.，.，....

（独家原创）HGCU2变速器输入轴结构及加工工艺设计（全套CAD图纸）预览图

（独家原创）HGCU2变速器输入轴结构及加工工艺设计（全套CAD图纸）

全套资料 RAR 阅读

所以，切削时消耗功率因为，故可以正常加工切削工时的计算其中,机械加工工艺手册表.，所以，.仿形车外圆面根据机械加工工艺设计实用手册表得锥度的圆锥角为切削深度，单边余量.次切除，进给量.时，计算切削速度见机械加工工艺手册表其中所以.确定主轴转速查机械加工工艺手册确定检验机床功率主切削...

（独家原创）HGC7160轻型乘用车变速器设计（全套CAD图纸完整版）预览图

（独家原创）HGC7160轻型乘用车变速器设计（全套CAD图纸完整版）

全套资料 RAR 阅读

轴承的径向载荷.轴承内部轴向力查机械设计手册得所以计算轴承当量动载荷查机械设计手册得到，查机械设计手册得到，查机械设计手册得到当量动载荷为支反力。表.变速器各档的相对工作时间或使用率车型档位数最高档传动比变速器档位ⅠⅡⅢⅣⅤ轿车普通级以下中级以上查表.可得到该档的使用率，所以所以...

（独家原创）HGC5120XFG消防车改装设计（全套CAD图纸）预览图

（独家原创）HGC5120XFG消防车改装设计（全套CAD图纸）

全套资料 RAR 阅读

副梁止推板车架纵梁图.止推板结构上托架下托架螺栓图.连接支架副梁车架纵梁止推连接板后悬连接板连接支架图.支架与止推连接板的配合使用型夹紧螺栓当选用其它连接装置困难时，可采用型夹紧螺拴，但在车架受扭转裁荷最大的范围建不允许采用型螺栓。当采用型螺栓固定时，为防止车架纵梁具面变形，应在...

（独家原创）HGC5112YYG油罐车改装设计（全套CAD图纸完整版）预览图

（独家原创）HGC5112YYG油罐车改装设计（全套CAD图纸完整版）

全套资料 RAR 阅读

案是将取力器设计成独立结构，设置于变速器输出轴与汽车万向传动轴之间，该独立的专用取力装置固定在汽车车架上不随传动轴摆动，也不伸缩。设计时应使用可伸缩的附件传动轴与其相连，并应注意动平衡与隔振消振。分动器取力布置方案主要用于全轮驱动的牵引车汽车起重机等来驱动绞盘或起重机构。从取...

（独家原创）HGC5080随车起重运输车的改装设计（全套CAD图纸完整版）预览图

（独家原创）HGC5080随车起重运输车的改装设计（全套CAD图纸完整版）

全套资料 RAR 阅读

车速的不同，各挡位燃油消耗量也不同，下面来计算下随车起重运输车在直接挡时经济速度下的燃油消耗量，代入式.得由公式.得由式.得.随车起重运输车稳定性计算.随车起重运输车静态稳定性计算由普通汽车底盘改装成的专用汽车，其质心位置均较普通货车为高，其原因是由于副车架或工作装置的布置，使装载...

搜索资源我的