（定稿）RL5250XLB侧栏板起重运输汽车改装设计（全套下载）㊣精品文档值得下载

《（定稿）RL5250XLB侧栏板起重运输汽车改装设计（全套下载）》修改意见稿

1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....其翻转示意图如图.所示。其中点为举升臂与固定机架的铰接点，点为关门缸与栏板铰接点，点为关门缸与固定机架的铰接点，点为举升缸与固定机架的铰接点，点为举升缸与举升臂的铰接点。以下用复数向量法对此平面连杆机构进行运动学分析。在平面四杆机构中，每杆可用个位移矢量来表示，大写表示矢量，小写表示杆长。设和分别为举升臂的角位移角速度角加速度，初始位置处。和分别为后栏板的角位移角速度和角加速度，其中。为关门缸活塞杆相对于液压缸的速度。，。此时，选机构初始位置。作为其特定的标定位置，并建立以点为坐标原点的直角坐标系。各角度的度量从矢量始点引轴方向线，顺时针为正。如图，.所示，图.机构翻转示意图对该四杆机构建立闭环矢量方程.将式.分别向轴上投影，得.联立可求得.翻转运动的速度分析将式.对时间求导，得.由式.得优点结构紧凑安装简单液压系统管路接头少液压油漏点少外形美观，且工作时，汽车发动机可不必起动。缺点功率偏小电机工作电流大易发热......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....般情况下,设计开始时已知的参数为厢体宽度地板距地高度电瓶电压及容量汽车纵梁间距及纵梁高度和汽车后悬尺寸等。已知参数是进行设计的基本依据。.升降机构各杆的初步设计计算升降杆的长度计算升降杆的理论长度为简化后的平行四杆机构的两摇杆的长度，这尺寸应根据所选底盘的结构和改装车厢的布置确定。初定时，此长度不宜过大，因为长度过大，起重栏板的载荷对拐臂轴所形成的力矩也大，所需液压缸的推力大。但也不应过小。般以起重栏板上下两个极限位置确定上下杆的理论长度，此时，上下杆的理论中线与水平线的夹角为，如图.所示，图.起重栏板的上下极限位置图.栏板升降机构运动简图由图.可知，上下杆的理论长度为.式中车厢地板平面到上杆与支架链接点的垂直距离上杆在上极限位置时与水平线的夹角。初步分析，设上下杆在极限位置时与水平线的夹角均为，于是得.式中平行四杆机构中连杆的长度，般可取.。代入式得.即.当取时，,于是有.车厢距地面高度为，于是得......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....最后确定了满足要求的升降机构和液压系统类型。同时也对侧栏板侧栏板起重装置的性能参数动力源型式安全机构进行了简要的比较分析和确定。第章侧栏板起重运输车底盘的选取根据我国目前生产的各类型专用车辆的基本模式，大多是为了满足国民经济服务领域的特定使用要求，主要是在已定型的基本车型底盘的基础上，进行车身及工作装置的设计，与此同时对底盘各总成的结构与性能进行局部的更改设计与合理匹配，以达到满足使用需求的较为理想的整车性能。.底盘的选取汽车底盘选型要求汽车底盘般应满足以下要求适用性专用汽车底盘应适用于专用汽车的特殊使用功能要求,在此基础上进行改装造型设计可靠性汽车底盘工作可靠,出现故障的几率要小，零部件要有足够的强度刚度和使用寿命，并且各总成零部件的使用寿命趋于致先进性所选汽车底盘,在动力性,经济性，操作稳定性......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....如图.所示。图.动力传递路线图.安全机构由于侧栏板起重装置是装置于车辆尾部而跟随着车辆移动的设备，为了确保行车安全和保护设备，就必须有警示装置以及安全装置。侧栏板起重装置可在承载平台背面安装安全小旗反光警示板。安全小旗作用当承载平台处于水平状态位置时，在以外的地方看仅是成条直线，极难发现，当后面的车辆以时速行驶时，很容易发生事故。安装小旗后，小旗靠重力下垂至与承载平台呈直角状态，人在较远处也能看到，起警示作用，防止后来车辆追尾碰撞。反光警示板作用安装在承载平台背面两侧，有反光功能，特别是夜间行车，经灯光照射，在较远的前方就能被发现，既保护设备，也能定程度上防止后来车辆追尾碰撞。本次设计中选择采用安全小旗反光警示板以及添加的侧栏板锁止机构，其中侧栏板锁止机构既能保持侧栏板的关闭状态，也能防止在车辆行驶过程中因出现油缸渗漏或油管爆裂等导致承载平台下滑的事故的发生。......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....力的传递为油缸转臂转轴杆,工作过程如图。单缸对中后置。油缸位于两四连杆机构的中间位置,两四连杆的杆在中间用横梁固定连为体,梁中间与油缸活塞杆联接,油缸另端与支架联接。四缸及五缸型式。五缸结构中的第五缸是液压记忆缸,在液压回路中,只参与载物平台触地后平台的翻转动作,而不参平台升降,其基本结构与四缸相同。四缸结构中杆均为油缸,这是不同于单缸的区别。.杆的转动杆的转动,四缸与五缸型式依靠油缸的收缩实现,单缸对中后置式,杆无法实现转动但可在最高位置实现翻转,因结构较复杂,在此不作介绍对于单缸对中前置式,是以杆的结构改变实现的。实际设计中,杆也需要作定的技术处理才能满足要求。另外还要注意点,只在点铰接,其它型式为两点铰接......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....因此采用调速阀来调整栏板下降的速度，以减少栏板触地时的冲击。无论在上升或下降过程中，只要将“上升”或“下降”按钮松开，此时电磁换向阀的阀芯处于中间位置，油泵输出的油液通过电磁换向阀流回油箱。油箱两腔的油液被电磁换向阀封闭，即电磁换向阀的中位相当于液压锁的作用。从而保证起重栏板可在任意位置停住。液压系统中的溢流阀对液压系统起保护作用，当系统压力超过额定压力时，油泵卸荷。调速阀液压缸电磁换向阀溢流阀单向阀液压泵油箱图.种单缸液压控制系统原理图单缸液压系统的优点是，只有个液压缸，因而其液压系统简单。缺点是，由于只有个液压缸，且仅用于实现举升作用，栏板的翻转必须靠手动来实现，不方便。双缸驱动栏板起重装置的液压系统结构如图.所示，双液压缸分别驱动，上边是举升缸，下边是翻转缸。双缸驱动的液压系统即在单缸液压系统的基础上并联个和原液压油缸并联且对称布置的液压缸。双缸液压系统的优点同单缸液压系统样，即系统简单，维护检修方便......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....并且满足国家或行业标准方便性所选底盘要便于改装，检查保养及维修，结构紧凑与调试装配空间合理匹配。底盘选型专用车辆采用的底盘主要分为二类，三类和四类。二类底盘，是在整车的基础之上去掉厢体三类底盘，是从整车上去掉货箱和驾驶室四类底盘，是在三类底盘上再去掉车架总成后剩余的散件。选取的底盘的好坏，直接影响到专用车的性能。在选取汽车底盘时，主要是根据专用车的用途，装载质量，使用条件，性能指标，专用装置或设备的外形尺寸及动力匹配等进行。目前，进的专用车辆采用二类底盘进行改装设计。选取二类汽车底盘进行改装设计时，重点工作是整车总体布置和有特殊工作需求的装置的设计，对底盘仅做辅助的性能分析和必要的强度校核，确保改装后的整车性能在基本上与底盘接近,达到合理的匹配。底盘的选取根据以上，本设计所用底盘主要从东风与中国重汽厢式货车中选用。以下表.将两种底盘参数列出,进行比较表.东风和底盘参数比较底盘型号的重量作用......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....，可得液压缸支架和中间拐臂等构件的几何尺寸的关系为.式中液压缸初始状态时，活塞杆头部铰接点到液压缸铰接点之间的距离支架的长度中间拐臂的曲柄半径初始角。将上式两端同除以，并令液压缸初始位置相对长度，拐壁半径相对长度，则得到以相对长度所表示的构件尺寸关系为.同理可得，在液压缸活塞处于终止位置时，个构件的尺寸关系为.式中液压缸终止位置时，活塞杆头部铰接点到液压缸铰接带点之间的距离终止角。将上式两端同除以，并令，其中为活塞伸出系数，般可取，可得式中确定后，可求出式中等值。据统计，在之间，则等于升降机构转角与的和。于是得出所以取液压缸的行程为，取。.侧栏板升降机构设计校核计算侧栏板升降机构的运动学分析侧栏板运动由个动作构成上止点的翻转运动上下平动下止点位置的着地倾斜运动。翻转运动的运动学分析翻转运动的位置分析翻转运动时，点固定,铰接点受杆的限制而固定,整个机构可视为以和为固定边的平面四杆机构......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....但成本高。电液推杆装置，即利用汽车自带的蓄电池作电源，将动力装置与液压油缸组合成个整体，其结构更加紧凑。优点除具备第二种结构型式的优点外，其结构更紧凑安装更简单，特别是动力装置与执行装置油缸固接成体，无油管及接头，工作可靠性非常高，外形美观。缺点功率很小，电动机工作电流大，易发热，嘈声大，适于小推力间歇式工作场所，成本很高。综上所述，分析三种形式的优缺点，可知第二种结构形式，即利用汽车自带的蓄电池和发电机作电源，采用集液压油箱液压油泵直流电机及控制阀于体的动力装置供给高压油推动液压装置油缸动作，更适用于侧栏板起重装置中。侧栏板起重装置改装设计要求结构紧凑安装简单。更重要的是，在进行货物起重装卸时不必起动发动机，可节省燃油。因此，此次设计中侧栏板起重装置为采用汽车蓄电池为动力源，以直流电动机传递负荷的传动方式，由直流电动机驱动高压油泵，再经电磁阀来控制各液压油缸的运动，以驱动四连杆机构运动......”。