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《（CAD图纸全套）混凝土泵车回转机构及臂架油缸和回转台的设计（含说明书）》修改意见稿

1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....且充分考虑分动箱这关键元件的可靠性，选用了德国原装进口的分动箱。在分动箱的传动比的选择上结合底盘发动力特征曲线功率及扭矩曲线和力士乐主油泵的额定转速的要求，确定选取发动机对分动箱最佳的输入转速和分动箱的传动比，合理并充分发挥发动机和油泵的有用功率，来提高泵车的整车使用效率。......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....这样，后退的混凝土活塞将混凝土吸入混凝土缸前进的混凝土活塞将混凝土缸内的混凝土料送入分配阀而泵出。当混凝土活塞后退至行程终端时，会感应换向装置，使主油缸换向摆动油缸换向，从而实现连续泵送。.主要性能参数的确定混凝土泵车的主要性能参数是混凝土泵车的工作性能指标，也是设计的主要依据。混凝土泵车的主要技术参数可归纳为专业技术参数和整车技术参数两部分......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....第节臂的活动范围为，第二节臂的活动范围为，其余节臂的活动范围在之间。回转机构可使布料杆作回转。.泵送部分泵送机构由两只主油缸水箱换向装置组混凝土活塞料斗分配阀摆臂组摆动油缸和出料口组成。泵送混凝土料时，在主油缸作用下，个混凝土活塞前进，另个混凝土活塞后退。同时在摆动油缸的作用下，个混凝土缸与分配阀连通......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....如表。表混凝土泵车主要性能参数最大理论输送量混凝土最大出口压力.额定工作压力料斗容积液压系统型式闭式油缸缸径行程液压油冷却风冷推荐塌落度最大布料高度最大布料半径回转角度臂节数量臂节长度展臂角度输送管直径壁厚末端软管长度臂架液压缸工作压力动态试验压力往返速比.活塞杆理论推力.混凝土泵车总体结构设计方案混凝土臂架泵车是种先进的混凝土输送设备......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....大多选用国外进口底盘，如五十铃奔驰等底盘，其价格较高，供货周期较长。底盘选型泵车大多选用进口底盘，该底盘的可靠性油耗排放动力性能行驶性能均处于国际领先水平。在底盘取力器的选用上，主要有二种形式，是底盘发动机自带全功率取力器，液压系统的主油泵直接联接在发动机的取力器上二是在底盘后驱传动轴中间增加个取力器即通常我们所说的分动箱，这样通过分动箱内的拨差来切换行驶和泵送两种不同状态......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....其主要来源于泵送系统，分二两个方面，是主油缸推送混凝土时通过输送管而传递给臂架的，它的方向根据输送配管的走向而改变，使臂架受力变得比较复杂难以计算其二是来自阀换向摆动油缸的横向冲击另外，回转系统频繁的起动和制动过程对臂架产生的惯性力，也是臂架个主要的动载荷来源还有，臂架系统自重包括作业期间输送管内的混凝土重量应力，也是个十分重要的力源......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....近年来已被广泛用于工业设施民用建筑国防工程等混凝土浇注工作。我国从上世纪年代初期开始引进混凝土臂架泵车制造技术，至今已有多年，时间不算短，但目前大部分企业仍处于组装仿制阶段，只有少数几家大的专业企业已经具备自主设计能力和制造能力，比如说三重工中联重科鸿达集团徐工集团湖北建机等。年我国混凝土臂架泵车年产销量已达到台以右。......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....为此，目前我国在设计中普遍采用大缸径长行程混输送缸，并将泵送系统与底盘安装角度减小了，大大地改善了吸料性能在阀换向回路中加入高压储能器和可调节流阀，使换向时间缩短而冲击减小混凝土泵送主油路采用闭式回路，主油泵换向，在双联主油泵辅助回路中采用了低压储能器为斜盘换向过零位时提供缓冲油，有效地降低主推送回路的换向冲击混凝土活塞润滑方面些厂家采用自动润滑，在实际工作中......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....主油缸活塞的缓冲行程随排量变化而变动，自动润滑很难准确地将润滑脂注入混凝土活塞的润滑油槽中，既无法有效为混凝土活塞提供良好的润滑，又大量浪费润滑油，增加了成本，而且大量润滑脂注入到混凝土中，对混凝土的质量产生负面影响，因此，我国设计专家通过反复考虑，决定采用手动润滑，工作时每隔小时手动为混凝土活塞注油润滑次，这样基本克服了自动润滑的种种弊端。......”。