1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....系统共有开关量输入点个开关量输出点个模拟量输入点个模拟量输出点个。如果选用，则需要扩展单元如果选用，则价格较高，浪费较大。参照西门子产品目录及市场世纪价格，选用主机为人继电器输出台，加上台扩展模块继电器输出，再扩展个模拟量模块。这样的配置是最竞技的。整个系统的配置如图所示。图恒压供水系统的配置电气控制系统原理图电气控制原理图包括主电路图控制电路图及外围接线图。主电路图如图所示为电控系统的主电路图。三台电机分别为。接触器分别控制的工频运行电机分别为。接触器分别控制的变频运行分别为三台水泵电机过载保护用的热继电器分别为变频器和三合泵电机主电路的隔离开关为主电路的熔断器是通用变频器。主机单元继电器扩展单元点继电器模拟量单元控制电路图如图为电控系统控制电路图。图中为手动自动转换开关，打在的位置为手动控制状态打在的状态为自动控制状态。手动运行时，可用按钮控制三台泵的启停和电磁阀的通断自动运行时，系统在程序控制下运行......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....交叉口停车线设计同时受本向左转车流及右侧进口左转进入车流约束。本向左转车流约束下的停车线设计模型为方程组右侧进口左转车流约束下的停车线设计模型为方程组交叉口停车线模型交叉口停车线设计要同时满足上述个约束方程，因此设计停车线位置选取上述个解的最大值，交叉口停车线设计模型如下通过求出的，就可以对交叉口的停车线进行设计，并为交叉口的信号灯设计做好准备的选择交通信号是个连续自动运行的系统，通常依时间变换转换，很少需要人工干预，因此输入设备很少，只需要个起动按钮，所以只有很少几个输入点。输出端只有信号指示，每个路口上都有个直行指示灯，个右行指示灯，个左行指示灯及个人行道指示灯，这样需要个输出端口。个路口则需要个输出端口，而实际上，东西方向两个路口，南北方向两个路口交通灯的变化完全样，用个输出端口驱动两个指示灯，就可以节约半的资源，只需个输出端。的品牌很多，像西门子施耐德罗克韦尔欧姆龙三菱等等，各个产品的定位也不尽相同。在这里选择编程灵活，功能强大性能稳定的西门子系列作例子，型号为，并加扩展模块，在平台上编程......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....科学合理地规划设计平面交叉口是城市道路交通畅通与安全的决定因素之。交叉口停车线的设计受很多因素制约，从交通流通行安全性及顺畅性角度出发，假定交叉口行人过街横道垂直于道路中心线设置，停车线与行人过街横道线平行。平面交叉口停车线的平面图如图图平面交叉口停车线的平面图交叉口停车线的合理位置可以通过以下三种方法来确定。右转约束方程从右转车辆通行约束分析，要求在右转车辆弯曲半径小于等于米的条件下，相邻两条行人横道线之间的转角长度等于巧米。受交叉口相交两条道路中心线夹角影响，行人横道线与道路缘石线的交点位置存在两种可能，是行人横道线断面落在路缘石的曲线段上，二是落在直线段上。对于这二种情况，四个端点将落在弧线段上，另外四个点落在直线段上。由于假定停车线垂直于道路中心线，因此停车线的位置是由及之间的转角距离决定的......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....个设在停车线处，用于检测该道的车辆离开数记为个设在远端，用于检测车辆到达数记为。检测器对路口各个车道流量进行实时检测而获取车流量信息，为模糊控制提供必要的数据。为了简化运算，可以将两个相对的方向的值合并为组，分别取两个方向的最大者，也就是所谓的主队列。绿灯期间离开车辆数的模糊化为了实现模糊控制，需要将绿灯时间分为两部分其是固定的秒作为路口车辆状态参数的采集时间其二根据两个方向车流量变化进行模糊决策的延时。绿灯期间车辆通过路口的速度不超过，则在秒内通过的最大车辆数约为辆......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....否则规则若多，且少，则长，否则规则若多，且中等，则适中，否则规则若多，且多，则短，否则规则若多，且很多，则很短，否则规则若中等，且很少，则长，否则规则若中等，且少，则适中，否则规则若中等，且中等，则短，否则规则若中等，且二多，则短，否则规则若中等，且很多，则很短，否则规则若少，且很少，则短，否则规则若少，且少，则短，否则规则若少，且中等，则很短，否则规则若少，且多，则很短，否则规则若少，且很多，则很短，否则模糊推理算法与解模糊从模糊规则得到的结果仍然是模糊量，还要经过模糊推理算法还原为精确量才能输出。本设计采用当今模糊控制算法的主流算法简易模糊推理算法。对于每个确定的输入和值对应不同的模糊子集，具有不同的从属度。由此而激活的多条模糊规则以取小的策略求出各输出于模糊集的从属度很少少中等多很多多很长长适中短很短中等长适中短短很短少短短很短很短很短然后采用重心法加权平均法解模糊，求出的精确值式中为确定的输入值所对应的不同模糊子集的从属度为输出各模糊子集所对应的重心值。交叉口停车线的设计道路平面交叉口是制约城市道路通行能力的咽喉......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....是行人横道线断面落在路缘石的曲线段上，二是落在直线段上。对于这二种情况，四个端点将落在弧线段上，另外四个点落在直线段上。由于假定停车线垂直于道路中心线，因此停车线的位置是由及之间的转角距离决定的。当时右转车辆约束模型为方程组当时右转车辆约束模型为方程组左转约束方程左转车辆约束即保证交叉口每个进口道左转车辆能以大于等于米的半径通过交叉口，交叉口停车线设计同时受本向左转车流及右侧进口左转进入车流约束。本向左转车流约束下的停车线设计模型为方程组右侧进口左转车流约束下的停车线设计模型为方程组交叉口停车线模型交叉口停车线设计要同时满足上述个约束方程，因此设计停车线位置选取上述个解的最大值，交叉口停车线设计模型如下通过求出的，就可以对交叉口的停车线进行设计，并为交叉口的信号灯设计做好准备的选择交通信号是个连续自动运行的系统，通常依时间变换转换，很少需要人工干预，因此输入设备很少......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....记录秒内通过的车辆数作为变量的论域，取并将它分为三个模糊子集少中等多，其从属函数设计如图所示。红灯期间到达车辆数的模糊化检测区的长度直接影响输入量的变化论域。经过对些路口不同时段车辆流量的实地调查分析，我们认为两个检测器之间的距离取米左右较为适宜。通常车辆的长度连同车辆间的间距平均约为米，则在米内可能滞留的车辆最大数量约为辆。于是红灯方向到达的车辆数的论域为，。输出及模糊分类本系统的输出就是两个方向的红黄绿灯，人行横道的红绿灯以及左行和右行红绿黄灯，其相互间的关系都是固定的，而且两个方向的输出关系也是固定的，最终都归结到对当前绿灯的延时。根据实际测试，对般不太大的路口，直行的最大取秒较为恰当，左行的最大取秒较为恰当，则绿灯的延时论域分别为，和，。将其分为个模糊子集很短短适中长很长。模糊规则的设计本系统的模糊控制规则的设计采用矩阵方式，根据交警实际操作的经验及有关知识来确定。模糊控制规则表如下表所示表中，当两个方向的状态处于同量级时，如同为多，或同为中等，或同为少时，绿灯的延时均取短，其目的是保证双方流量相差不多的情况下，尽快地均衡疏散。上表中共包含了条模糊条件语句规则若多......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....由于为个输出点为组共用个端，而本系统又没有剩下单独的端输出组，所以通过个中间继电器的触点对变频器实行复频控制。以及为的输出继电器触点，它们旁边的等数字为接线编号。手动运行按下按钮启动或停止水泵，可根据需要分别控制泵的启停见图。该方式主要供检修及变频器故障时用。自动运行合上自动开关后，泵电机通电，变频器输出频率从上升，同时调节程序将接收到自压力传感器的标准信号，经运算与给定压力参数进行比较，将调节参数送给变频器，如压力不够，则频率上升到，泵由变频切换为工频，对泵进行变频，变频器逐渐上升频率至给定值，加泵依次类推如用水量减小，从先启的泵开始减，同时根据调节器给的调节参数使系统平稳运行。若有电源瞬时停电的情况，则系统停机待电源恢复正常后，系统自动恢复运行，然后按自动运行方式启动泵变频，直至在给定水压值上稳定运行。变频自动功能是该系统最基本的功能，系统自动完成对多台泵软起动停止循环变频的全部操作过程。外围接线图图为及扩展模块外围接线图。火灾时，火灾信号被触动，为......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....工作台水泵电机变频调速,用水量加大时，首台工作水泵由低速向高速调频，当工作频率达到即水泵满负荷工作时仍不能满足用水要求时，将首台工作水泵切换至工频运转，变频调速器控制第二台水泵调频运转，同时工作台水泵。如用水量进步增加，第二台水泵切换至工频运转,变频调速器控制第三台水泵调频运转,同时工作台水泵。供水量减少时，调速工作水泵首先由高频段向低频段调速运转，水泵工作频率达到柜内微机控制器预先设定的下限工作频率而实测水压仍高于水压设定值时，直接停止首台工作水泵，第二台泵工频运转的多发点。科学合理地规划设计平面交叉口是城市道路交通畅通与安全的决定因素之。交叉口停车线的设计受很多因素制约，从交通流通行安全性及顺畅性角度出发，假定交叉口行人过街横道垂直于道路中心线设置，停车线与行人过街横道线平行。平面交叉口停车线的平面图如图图平面交叉口停车线的平面图交叉口停车线的合理位置可以通过以下三种方法来确定。右转约束方程从右转车辆通行约束分析，要求在右转车辆弯曲半径小于等于米的条件下，相邻两条行人横道线之间的转角长度等于巧米。受交叉口相交两条道路中心线夹角影响......”。