帮帮文库

doc 毕业设计直三通的注塑模毕业设计说明书(C2-1) ㊣ 精品文档 值得下载

🔯 格式:DOC | ❒ 页数:59 页 | ⭐收藏:0人 | ✔ 可以修改 | @ 版权投诉 | ❤️ 我的浏览 | 上传时间:2022-06-26 16:19

《毕业设计直三通的注塑模毕业设计说明书(C2-1)》修改意见稿

1、以下这些语句存在若干问题,包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....内张型鼓式制动器的摩擦元件是称为蹄式制动器。制动时,利用制动鼓的圆柱内表面与制动蹄摩擦路片的外表面作为对摩擦表面在制动鼓上产生摩擦力矩,故又内张型鼓式制动器的摩擦元件是对带有圆弧形摩擦蹄片的制动蹄,后者则安装在制动底板上,而制动底板则紧固在前桥的前干各类汽车上。盘式两大类。鼓式制动器鼓式制动器是最早形式的汽车制动器,当盘式制动器还没有出现前,它已经广泛用两工作表面间的摩擦产生的制动力矩使汽车减速或停车......”

2、以下这些语句存在多处问题,具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....就是利用摩擦将动能转换成热能,使汽车失去动能而停止下来。凡利经过多年的发展,液压制动技术是如今最成熟最经济的制动技术,并应用在当前绝大多数到世纪年代,液压助力制动器才成为现实。万套左右。功能与设计要求,结构方案的分析,制动力的分配,制动器主要零件的选择及主要参数的选取,制动器各种参数的计算,主要零件的装配尺寸链的分析计算。盘式制动器年以制动器的发展过程自年以来,国内乘用车制动器技术应用发生了较大变化。以往配装在中高端车型上技术吧制动安全技术上得到了全面升级......”

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题,包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅,以及内容阐述不够详尽和全面——“.....使汽车失去动能而停止下来。凡利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦而产生制动力矩的制动器称为摩擦制动器。目前各类汽车所用的摩擦制动器可分为鼓式和盘式两大类。动器但制动效能稳定性却是依次增高,盘式制动器最高。力蹄式制动器双领蹄式制动器领从蹄式制动器双从蹄式制动器。其制动效能依次降低,最低是盘式制制动器可分为鼓式和盘式两大类。鼓式制动器摩擦副中的旋转元件为制动鼓,其工作表面为圆柱面盘式制用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦而产生制动力矩的制动器称为摩擦制动器......”

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵,包括语法错误、标点符号使用不规范,句子结构不够顺畅,以及信息传达不充分,需要综合性的修订与完善——“.....另外,盘式制动器可以方便地与系统配合,避免刹车暴死现象发生。所以前后盘式制动器轿车目前销量前景呈直线上升趋势。使用成本维修成本相对低些。盘式制动器又分为通风盘式制动器与实心盘式制动器。通风盘式制动器由于为了通风散热,在制动盘的两个工作面之间铸造出通风孔道使散热能力更强,不容易产生热衰退,多用于马力较大的汽车。而实心盘式制动器用于马力相对较小的车型,散热能力相对较差。当长时间连续踩刹车,通风盘式可以迅速把摩擦产生的热散掉......”

5、以下这些语句存在多种问题,包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅,以及信息传达不够完整详尽——“.....双领蹄式制动器图双领蹄制动器若在汽车前进时两制动蹄均为领蹄的制动器,则称为双领蹄式制动器。梁或后桥桥壳半袖套管的凸缘上,其旋转的摩擦元件为制动鼓。析与选择制动器形式方案分析汽车制动器几乎均为机械摩擦式,即利用旋转元件与固定元件两工作表面间的摩擦产生的制动力矩使汽车减速或停车。般摩擦式制动器按其旋转元件的形状分为鼓式和盘式两大类。鼓式制动器鼓式制动器是最早形式的汽车制动器,当盘式制动器还没有出现前,它已经广泛用干各类汽车上......”

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进,具体而言:标点符号运用不当,句子结构条理性不足导致流畅度欠佳,存在语法误用情况,且在内容表述上缺乏完整性。——“.....而中国中低档模具的出口量则加大在高精模具方面,加入前本来就主要依靠进口,加入后,不仅为高精尖产品的进口带来了更多的便利,同时还促使更多外资来中国建厂,带来国外先进的模具技术和管理经验,对培养中国的专业模具人才起到了推动作用。年,中国塑料模具总产值约多亿元人民币,其中出口额约亿元人民币。根据海关统计资料,年中国共进口塑料模具约亿美元,约合亿元人民币。进口的塑料模具中......”

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题,需改进——“.....从而保证了行车安全。但是由生产现状鼓式制动器现阶段仅在中高档汽车中应用,但其在汽车中的普及已经成为必然趋势。车安全。但是由于盘片重量增加,可能油耗维修成本等也相应增加,而实心盘则不能长时间踩刹车,但是当长退,多用于马力较大的汽车。而实心盘式制动器用于马力相对较小的车型,散热能力相对较差。动器磨损报警,以便能及时地更换摩擦衬块。盘式制动器又分为通风盘式制动器与实心盘式制动器。价较低,也便于附装驻车制动机构......”

8、以下文段存在较多缺陷,具体而言:语法误用情况较多,标点符号使用不规范,影响文本断句理解;句子结构与表达缺乏流畅性,阅读体验受影响——“.....即利用旋转元件与固定,摘要通过对盖圈工艺的正确排气系统的设计成型零件的设计与加工成型零件的加工工艺零件装配总图总结致谢语种因素的影响,选择合适的分型面。综合考虑成型位置浇注系统设计塑件的结构工艺性及精度嵌件位置形状以及推出方法模具的制造排气操作工艺等多考文献附录致谢语零件装配总图总结成型零件的加排气系统的设计成型零件的设计与加工于进些技术含量高的大型精密复杂长寿命模具,并大力开发国际市场,发展出口模具。随着中国塑料工业......”

9、以下这些语句存在多方面瑕疵,具体表现在:语法结构错误频现,标点符号运用失当,句子表达欠流畅,以及信息阐述不够周全,影响了整体的可读性和准确性——“.....可以预见,中国塑料模具的发展速度仍将继续高于模具工业的整体发展速度,未来几年年增长率仍将保持左右的水平。近年来,港资台资外资企业在中国大陆发展迅速,这些企业中大量自产自用塑料模具无确切的统计资料,因此未能计入上述数字之中。近年来,中国塑料模具制造水平已有较大提高。得出,除自产自用外,市场销售方面,年中国塑料模具总需求约为亿元人民币,国产模具总供给约为亿元人民币由于中国塑料模具以中低档产品为主,产品价格优势明显,有些甚至只有国外产品价格的,加入后......”

下一篇
毕业设计直三通的注塑模毕业设计说明书(C2-1)
毕业设计直三通的注塑模毕业设计说明书(C2-1)
1 页 / 共 59
毕业设计直三通的注塑模毕业设计说明书(C2-1)
毕业设计直三通的注塑模毕业设计说明书(C2-1)
2 页 / 共 59
毕业设计直三通的注塑模毕业设计说明书(C2-1)
毕业设计直三通的注塑模毕业设计说明书(C2-1)
3 页 / 共 59
毕业设计直三通的注塑模毕业设计说明书(C2-1)
毕业设计直三通的注塑模毕业设计说明书(C2-1)
4 页 / 共 59
毕业设计直三通的注塑模毕业设计说明书(C2-1)
毕业设计直三通的注塑模毕业设计说明书(C2-1)
5 页 / 共 59
毕业设计直三通的注塑模毕业设计说明书(C2-1)
毕业设计直三通的注塑模毕业设计说明书(C2-1)
6 页 / 共 59
毕业设计直三通的注塑模毕业设计说明书(C2-1)
毕业设计直三通的注塑模毕业设计说明书(C2-1)
7 页 / 共 59
毕业设计直三通的注塑模毕业设计说明书(C2-1)
毕业设计直三通的注塑模毕业设计说明书(C2-1)
8 页 / 共 59
毕业设计直三通的注塑模毕业设计说明书(C2-1)
毕业设计直三通的注塑模毕业设计说明书(C2-1)
9 页 / 共 59
毕业设计直三通的注塑模毕业设计说明书(C2-1)
毕业设计直三通的注塑模毕业设计说明书(C2-1)
10 页 / 共 59
毕业设计直三通的注塑模毕业设计说明书(C2-1)
毕业设计直三通的注塑模毕业设计说明书(C2-1)
11 页 / 共 59
毕业设计直三通的注塑模毕业设计说明书(C2-1)
毕业设计直三通的注塑模毕业设计说明书(C2-1)
12 页 / 共 59
毕业设计直三通的注塑模毕业设计说明书(C2-1)
毕业设计直三通的注塑模毕业设计说明书(C2-1)
13 页 / 共 59
毕业设计直三通的注塑模毕业设计说明书(C2-1)
毕业设计直三通的注塑模毕业设计说明书(C2-1)
14 页 / 共 59
毕业设计直三通的注塑模毕业设计说明书(C2-1)
毕业设计直三通的注塑模毕业设计说明书(C2-1)
15 页 / 共 59
温馨提示

1、该文档不包含其他附件(如表格、图纸),本站只保证下载后内容跟在线阅读一样,不确保内容完整性,请务必认真阅读。

2、有的文档阅读时显示本站(www.woc88.com)水印的,下载后是没有本站水印的(仅在线阅读显示),请放心下载。

3、除PDF格式下载后需转换成word才能编辑,其他下载后均可以随意编辑、修改、打印。

4、有的标题标有”最新”、多篇,实质内容并不相符,下载内容以在线阅读为准,请认真阅读全文再下载。

5、该文档为会员上传,下载所得收益全部归上传者所有,若您对文档版权有异议,可联系客服认领,既往收入全部归您。

  • 文档助手,定制查找
    精品 全部 DOC PPT RAR
换一批