1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....税负就越重，重复征税问题凸显。同时，因为运输企业无法抵扣其外购燃料固定资产等已纳增值税的进项税额，从而导致增值税和营业税的双重征税。因此，企业为避免重复征税而倾向题，促进交通运输业的专业化分工与协作，迎合经济发展方式的转变和产业结构调整。交通运输业的外包服务已成为运输业发展趋势，尤其是物流业表现明显，但现行的营业税实行多环节全额征税，也就是每交易次就按其收业进行营改增税制改革的目的和意义当前，我国正处于加快转变经济发展方式的攻坚时期，也是企业转变发展方式的战略机遇期。对交通运输业而言，实施营改增具有以下重要的现实意义有效解决营业税重复征税问工程勘察勘探等服务，免征增值税试点纳税人原适用的营业税差额征税政策，试点期间予以延续原归属试点地区的营业税收入，改征增值税后仍归属试点地区营业税改征的增值税，由国家税务局负责征管......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....而站在交通运输企业角度去研究这问题的增减的原因分析及推进改革企业和政府两方应做的应对措施。自从税改以来，大量学者专家企业知名管理人员等对营改增这个论题作了研究。但深入探讨这个问题的为数不多，而站在交通运输企业角度去研究这问题的在公开的资料中很少能见到其身影。知名的资料有中国增值税转型可行性实证分析，交通运输业实行增值税的可行性分析，增值税扩围改革对第三产业的影响以交通运输企业为例，扩大增值税征收范围应注意的若干问题。本设计指导思想以财政部国家税务总局印发的交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值税试点实施办法交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值税试点有关事项的规定交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值税试点过渡政策的规定三部法规为文献基础，以公路运输公司为例......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....因为运输企业无法抵扣其外购燃料固定资产等已纳增值税的进项税额，从而导致增值税和营业税的双重征税。因此，企业为避免重复征税而倾向于实行小而全大而全的生产经营方式。这将不利于运输业的专业化分工以及服务外包的发展，对我国产业结构调整和经济方式的转变产生不良影响。实行营改增改革后，纳税人可以避免重复纳税，从而有利于降低服务的价格，推动运输企业与生产商贸企业互动发展。同时也有利于运输业的专业化分工和协作，促进运输企业持续稳定发展。推动交通运输业的结构性减税，降低交通运输业企业的纳税风险和税收成本，增强企业发展能力。由于目前我国增值税和营业税两税并存，使得对些交易行为属性难以界定，税收不能清楚的辨明，给企业计算缴税和税务机关的税收征管带来定难度，会增大企业的纳税风险。同时，由于税收工作的复杂必定会增加企业的税收成本，而且重复征税也必然会增大企业的税收负担，增加企业的税收成本......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....企业必须加强对税务成本的重视程度，因为税务成本直是企业经营过程中项不容忽视的支出，而且营业税改增值税的重大变化肯定会对企业的税务成本管理造成巨大影响。运输公司应该按照新税制进行合理的税务筹划，增值税具有较大的税务筹划空间，通过进行税务筹划方案的研究与制定，能够有效实现税务成本的控制。没有新税制税务筹划经验的企业可以咨询和聘请专门的税务人士及有关专家。企业可就以下方面进行税务筹划第，合理进行增值税纳税主体类型的选择，确定应为般纳税人还是小规模纳税人，根据当前情况，确定为小规模纳税人总体会有利。第二，认定为增值税般纳税人的，在外购货物和劳务时应尽可能的去取得可抵扣的专用发票，规范增值税发票索取渠道，如重新选择能提供增值税发票的外包方，对于油耗等成本可以考虑统办理全国联网加油的储值卡，合理保证提升进项税抵扣数额等。第三，合理加快固定资产的更新......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....可抵扣进项税额试点纳税人提供的符合条件的国际运输服务向境外提供的研发和设计服务，适用增值税零税率试点纳税人在境外或向境外提供的符合条件的工程勘察勘探等服务，免征增值税试点纳税人原适用的营业税差额征税政策，试点期间予以延续原归属试点地区的营业税收入，改征增值税后仍归属试点地区营业税改征的增值税，由国家税务局负责征管。二交通运输业进行营改增税制改革的目的和意义当前，我国正处于加快转变经济发展方式的攻坚时期，也是企业转变发展方式的战略机遇期。对交通运输业而言，实施营改增具有以下重要的现实意义有效解决营业税重复征税问题，促进交通运输业的专业化分工与协作，迎合经济发展方式的转变和产业结构调整。交通运输业的外包服务已成为运输业发展趋势，尤其是物流业表现明显，但现行的营业税实行多环节全额征税，也就是每交易次就按其收入缴纳次营业税。这样交易次数越多，税负就越重......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....坚持理论联系实际，以客观性实用性为原则进行研究。营改增税制改革概述营改增税制改革的实质内容营改增就是以前缴纳营业税的应税项目改为缴纳增值税，增值税就是对于产品或者服务的增值部分纳税，减少了重复纳税的环节。试点政策的主要内容包括试点地区从事交通运输业和部分现代服务业的纳税人自新旧税制转换之日起，由缴纳营业税改为缴纳增值税在现行增值税和两档税率的基础上，新增和两档低税率，交通运输业适用税率，部分现代服务业中的研发和技术服务信息技术服务文化创意服务物流辅助服务鉴证咨询服务适用税率，部分现代服务业中的有形动产租赁服务适用税率试点纳税人原享受的技术转让等营业税减免税政策......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....而且重复征税也必然会增大企业的税收负担，增加企业的税收成本。营改增后，这种情况将不复存在，纳税风险会降低，税收成本和负担也会得到定程度的减小。可以降低交通运输业企业的经营成本，促进成本和价格于目前我国增值税和营业税两税并存，使得对些交易行为属性难以界定，税收不能清楚的辨明，给企业计算缴税和税务机关的税收征管带来定难度，会增大企业的纳税风险。同时，由于税收工作的复杂必定会增加企业的税收的价格，推动运输企业与生产商贸企业互动发展。同时也有利于运输业的专业化分工和协作，促进运输企业持续稳定发展。推动交通运输业的结构性减税，降低交通运输业企业的纳税风险和税收成本，增强企业发展能力。由于实行小而全大而全的生产经营方式。这将不利于运输业的专业化分工以及服务外包的发展，对我国产业结构调整和经济方式的转变产生不良影响。实行营改增改革后，纳税人可以避免重复纳税......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....坚持理论联系实际，以客观性实用性为原则进行研究。营改增税制部分现代服务业营业税改征增值税试点过渡政策的规定三部法规为文献基础，以公路运输公司为例，系统阐述营改增改革对交通运输业的现实意义税改前后企业涉税会计处理的变化两种税制下税后净利润相等的无差别意的若干问题。本设计指导思想以财政部国家税务总局印发的交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值税试点实施办法交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值税试点有关事项的规定交通运输业和的在公开的资料中很少能见到其身影。知名的资料有中国增值税转型可行性实证分析，交通运输业实行增值税的可行性分析，增值税扩围改革对第三产业的影响以交通运输企业为例，扩大增值税征收范围应注增减的原因分析及推进改革企业和政府两方应做的应对措施。自从税改以来，大量学者专家企业知名管理人员等对营改增这个论题作了研究......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....可抵扣进项税额试点纳税人提供的符合条件的国际运输服务向境外提供的研发和设计服务，适用增值税零税率试点纳税人在境外或向境外提供的符合条件的术服务文化创意服务物流辅助服务鉴证咨询服务适用税率，部分现代服务业中的有形动产租赁服务适用税率试点纳税人原享受的技术转让等营业税减免税政策，试点后调整为增值税免税或即征即退试点地区和非试运输业和部分现代服务业的纳税人自新旧税制转换之日起，由缴纳营业税改为缴纳增值税在现行增值税和两档税率的基础上，新增和两档低税率，交通运输业适用税率，部分现代服务业中的研发和技术服务信息技改革概述营改增税制改革的实质内容营改增就是以前缴纳营业税的应税项目改为缴纳增值税，增值税就是对于产品或者服务的增值部分纳税，减少了重复纳税的环节......”。