1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....从车上卸下卡钳，在工作台上检查工作，若不能使放气螺钉松动，则要把它们换掉，卡钳体重新攻丝再装旋塞。如果卡钳体也腐蚀了或磨损了最后换新的或大修。注意拆开液压软管时，要将它堵住，防止异物进入。用丙烷喷灯加热弄松放气螺钉时，要格外小心。盘式制动器的故障检测和维修方法固定卡钳盘式制动器的检测制动块摩擦衬片厚度磨损到时，应进行更换，而且四块必须同时更换。制动盘磨损不得大于，其端面跳动不得大于对于新制动盘，其表面平面度公差不超过，两端平行度不超过。制动器壳体不得有严重锈蚀现象，分泵橡胶密封圈应定期更换，以保证良好的弹性。浮动卡钳盘式制动器的检测浮动卡钳盘式制动器的检修要求与上述固定卡钳盘式制动器的检测大致相同。此外还应注意以下几点检查制动钳导向装置是否产生磨损或变形，弹性夹弹性是否正常。检查制动钳支架是否有裂纹和磨损，支架弹簧是否变形，制动块支撑板有无损伤。如发现上述故障，应及时进行修整或更换。制动器摩擦衬片的检测摩擦衬片维修时的注意事项在汽车制动系统中......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....活塞将通过活塞护罩吹出注意如果活塞损坏，必须更改整套卡钳，是否出现如下情况划伤划痕腐蚀镀铬层磨损或损坏如发现上述情况之，更换活塞。拆卸制动卡钳护罩。切勿划伤壳体孔注意匆用金属工具拆卸密封。否则，会损坏卡钳缸套或密封槽从卡钳缸套槽中拆卸活塞密封圈,仅用小木块或塑料工具拆卸检查卡钳缸套和密封槽是否出现如下情况划伤划痕腐蚀磨损,用片细砂布抛光轻微的腐蚀如果密封槽内和周围的腐蚀不能用细砂布清除，则更换卡钳壳体检查定位销护罩是否出现切口撕裂老化等情况,更换任何损坏的护罩检查卡钳定位销是否腐蚀或损坏。更换任何腐蚀的定位销。切勿试图抛光除去腐蚀物。检查卡钳缸套密封槽是否出现划伤或毛刺。如果密封槽损坏，更换卡钳从卡钳壳体上拆卸排放阀盖帽和排放阀,用清洁的变性工业酒精清洗所有零件用经过过滤不带润滑油的压缩空气干燥所有零件,吹出卡钳壳体和排放阀所有管道内的气体。用经过过滤不带润滑油的压缩空气。安装将排气阀和排气阀帽安装到卡钳壳体上，紧固排气阀至牛顿米......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....但重载高速行驶时，制动力显得不足，表现为制动失灵。故障诊断与排除奥迪轿车装有感载比例阀，其作用是使制动力随汽车实际载荷的增减而成比例的增减。从故障现象分析，制动力不能随载荷增加而增加，极有可能为感载比例阀失效。经检查，感载比例阀活塞缸密封良好用手起杠杆末端，有发涩卡滞感进步检查发现下导向柱赃污严重，上导向柱花键轴有锈迹用弹簧测力计检查，发现杠杆末端架上的拉力弹簧弹力不足。对此，拆下感载比例阀导向柱进行清洗除锈，并换上根新的拉力弹簧。试车，故障排除。故障实例丰田皇冠制动效能不良故障现象辆丰田皇冠轿车双管路真空助力系统，先是助力制动不明显，后发展至踩下制动踏板后，踏板突然向上反弹，踩踏板时感觉踏板变重，且制动力不大。故障分析真空助力制动系统踏板反弹制动效能差的主要原因为液压系统进入大量空气或制动主缸内高压制动液窜回低压油路。故障排除首先进行排气，制动效果不明显。于是分解制动主缸，其内壁无过量磨损沟槽刮痕现象，但前后活塞皮碗磨损严重，整圈脱落，这样......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....消除轮端余隙活塞回位从主缸储液罐中吸出的制动液应重新补足行车前，应多次踩动制动踏板，使制动间隙达到规定要求为防止制动块摩擦衬片的快速磨损，车辆行驶中不要对制动踏板施加压力制动工况除外液压系统排气时，可用木锤轻敲制动钳，以帮助清除制动液的气泡用压缩空气吹取制动钳活塞时要小心，最好用厚布做缓冲垫，气体压力由小到大，逐渐增大。若活塞吹不出，可关断气源，用木锤轻敲制动钳，再试着通入压缩空气卸转动盘而拆下制动钳时，在两侧制动块之间放置厚挡板，以防止制动钳的活塞被挤出轮缸制动钳为两半壳时，不要解体。不得将制动液溢洒在车上，损坏车漆若洒上需立即擦洗掉为防制动液的飞溅，拆卸制动软管接头时，要用擦布或毛巾将制动软管接头盖上不要混用不同牌号的制动液，因为它们不相容油脂机油制动液或任何其它异物不得触及制动摩擦块制动卡钳制动盘表面以及轮毂外表面小心的对待制动盘和卡钳，避免损坏制动盘刮伤或擦伤制动摩擦块......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....制动盘表面精整切勿采取制动盘表面精整措施以校正如下情况制动器噪音发出隆隆尖叫声制动器摩擦衬片早期磨损制动盘制动面表层腐蚀制动盘褪色。仅在出现如下种或多种情况下，才需要精整制动盘表面制动盘制动面严重划伤槽深超过毫米制动盘厚度偏差超过毫米腐蚀或划痕深度超过制动盘制动面。注意无论何时，只要将制动盘从车轮轴承法兰上拆下，都要用轮毂清理组件，清除制动盘和法兰配合面上的任何锈蚀或异物。否则，会造成制动盘横向跳出增大和制动跳动。步骤用清理车轮轴承轮毂用千分尺测量制动盘最薄的点。如果制动盘最薄点超过制动盘的最小厚度，则更换制动盘用或相当的工具彻底清理制动盘法兰上的锈蚀表面精整制动盘重要注意事项如若制动表面精度未达到最佳。可能会导致制动性能恶化。机加工制动盘后，用目氧化铝和不定向性制动盘精整机若有，精整制动表面用工业酒精或合适的制动清洁剂清理制动表面。注意车轮螺母紧固不当会导致制动器跳动和制动盘损坏，为避免此种情况......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....将新的经过润滑的活塞密封圈安装到卡钳缸套槽中，确保活塞密封圈无扭转现象。将经过润滑的护罩安装到活塞上，用清洁的制动液润滑活塞。将活塞和护罩安装到卡钳缸套中。将制动卡钳活塞推入缸套底，安装卡钳。制动卡钳托架的维修拆卸重要注意事项切勿将制动器软管从卡钳上拆下。支撑或悬挂卡钳。切勿将卡钳悬挂在制动器软管上。步骤拆卸制动卡钳注意在这些紧固件变松或拆下的情况下必须用新的紧固件更换拆卸卡钳托架螺栓,拆卸卡钳托架,从托架上拆卸护罩螺栓和衬套检查托架是否断裂。如果发现托架断裂，立即更换托架。安装用硅润滑油润滑护罩螺栓和衬套，将护罩螺栓和衬套安装至卡钳托架上。用托架螺栓安装卡钳托架。将卡钳托架螺栓紧固至牛顿米，安装卡钳。制动盘的维修拆卸举升并适当支承车辆，拆卸轮胎和车轮，检查制动转盘的厚度型毫米。拆卸制动卡钳和卡钳托架和制动转盘固定螺栓和转盘。清理制动转盘与轮毂轴承法兰之间的金属接触面。安装安装制动盘并装配制动转盘螺栓，将螺栓紧固至牛顿米。安装卡钳和卡钳托架。安装轮胎和车轮总成......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....必须将制动器总成分解成衬片卡钳和制动盘。步骤如下断开电池接地电缆，用个球虹吸器，从前后分路式系统的前制动器储液罐或盘式制动器储液罐中大约吸出的制动液。对于对角分路式系统，从两个主缸储液罐吸除制动液。如果忘记吸除制动液，当驱使活塞返回进入卡钳缸筒时，可能使储液罐溢出制动液。更换储液罐盖，安全地丢弃吸除的制动液，防止液罐溢出的另方法是当活塞被迫返回到进入其缸筒时，打开卡钳放气螺钉并将放泄软管插入容器收集排出的制动液。打开放气螺钉还使活塞容易移动。如果有的话就关掉空气悬架维修开关，卸下车轮和轮胎总成。用吸尘器法和湿法清洁制动器总成，除去所有石棉灰尘和轮胎总成。检查放气螺钉口......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....因此驾驶员应该在此时或之前检查并更换制动器上的摩擦衬片，般车辆在正常的行使情况下，前定了最小衬片的厚度，但只有在拆卸之后才能测量衬片。对衬片磨损进行目测判断时，要考虑任何制动摩擦块其厚度磨损到金属背面的厚度都必须更换。在装有浮动卡钳的车上，要检查内外摩擦衬片的磨损是否均匀。若内侧的磨损比外侧的多，则需大修卡钳。反之，则总成的滑动元件可能黏附弯曲或损坏。在任何情况下，制动器的不均匀磨损是制动器衬片或卡钳需要维修时的信号。当然，如果制动器在发出高震荡制动尖叫声时，要立即想到这表明系统需要维修。电子警告灯和产生踏板脉动的触觉警告系统同样是制动摩擦块磨损超过规定值的指示器。检查卡钳是否泄露，若出现泄露，卡钳必须大修。制动卡钳维修拆卸注意吹入压缩空气时不得将手指放在卡钳活塞前部，试图抓住或保护活塞，活塞飞出得力量很大，可能严重伤人。在拆卸活塞时，用清洁的抹布衬垫卡钳壳体内侧。仅用合适的压力使活塞从缸套中滑出。如果活塞掉落，即使掉在衬垫上，也可能损坏。步骤拆卸制动活塞，夹紧卡钳......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....所有制动效果的好坏都是通过摩擦衬片体现出来的。般采用液压传动于制动钳的活动塞推动摩擦衬片和制动盘接触摩擦，从而达到减速制动的作用。摩擦衬片般由地板粘接隔热层和摩擦层构成，其中隔热层是由热的不良传导材料及增强材料组成。摩擦层是由增强材料黏合剂及填料组成。驾驶员经常反映摩擦衬片不耐磨，这实际上就是属于早期磨损的现象，造成这种早期磨损现象的原因主要有下几个方面。劣质制动盘的材料及结构容易造成摩擦衬片的早期磨损。由于制动系统的制动钳长期使用受损造成制动不回位，使得摩擦衬片长期拖磨致使磨损超常严重摩擦衬片的所用材料不符合要求以及摩擦衬片摩擦层设计密度不合理偏小，也是致使摩擦衬片磨损严重的原因之原车摩擦衬片设计面积小，在长期的超速行使制动频繁超载工作及长期高温下使用，也是致使摩擦衬片损伤严重的重要原因。针对以上种种原因，更换摩擦衬片的最佳时机，盘式摩擦衬片的厚度可以采用踩制动踏板的方法来检查，同时制造商规定的其厚度不得小于，因此，通过所有的实际测量表明，之前或之后......”。