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《2t壁行式起重机设计.rar（V2.1）》修改意见稿

1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....选取较厚翼缘板和腹板，翼缘板厚度为腹板厚度为。上端梁理论高度为，实际取，考虑到水平大车轮安装尺寸，上端梁总宽取，上端梁两腹板往外侧间距为,由于上端梁受较大载荷，为满足强度要求，选取较厚翼缘板和腹板，翼缘板厚度为腹板厚度为。下端梁与上端梁由于受到的载荷基本相同，故取相同尺寸，下端梁总宽，两腹板外侧间距为翼缘板厚度为腹板厚度为。悬臂梁与端梁连接采用度螺栓连接，其余均为焊缝连接，并尽量采用自动焊。悬臂梁端梁截面几何性质悬臂梁悬臂梁截面图端梁端梁截面图上下端梁由于尺寸相同，故上下端梁截面图悬臂梁计算垂直载荷及内力悬臂梁自重载荷为葫芦小车集中载荷为起重质量葫芦小车质量。动力效应系数为起升冲击系数，起升载荷动载系数，起升速度运行冲击系数起重机运行速度当葫芦小车位于悬臂梁端部极限位置时，悬臂梁根部受到最大弯矩，按悬臂梁计算......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....不需验算局部稳定性，只需设置横向隔板，间距为,隔板中间不需要开孔，隔板厚度为。端梁上下端梁计算由壁行式起重机结构和受力确定，端梁承受很大的垂直载荷作用，而上下端梁承受水平载荷和自重载荷作用，故端梁只计算垂直载荷作用，上下端梁计算水平载荷作用和自重载荷作用。端梁计算端梁垂直载荷及应力端梁承受垂直载荷作用，按简支梁计算端梁受力简图满载葫芦小车在任意位置时，端梁承受力都为悬臂梁支承力端梁均布自重载荷为上下端梁均布自重载荷为上下端梁自重载荷为端梁跨中垂直弯矩为跨端剪切力为端梁应力端梁跨中所受应力为端梁跨端所受剪应力为故，满足强度要求。端梁稳定性整体稳定性端梁高宽比，满足要求，不需要验算整体稳定性。局部稳定性端梁受压翼缘外伸部分不失稳的极限宽厚比为，满足要求，不需要验算局部稳定性......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....焊缝的许用应力为故，焊缝满足强度要求。悬臂梁上翼缘板与斜板连接焊缝计算由于上翼缘板与斜板焊缝连接同样承受最大垂直弯矩和水平弯矩作用，所以在最大垂直弯矩和水平弯矩作用下，与焊缝连接的悬臂梁上翼缘板所受的应力为故在最大弯矩作用下，上翼缘板的最大承载能力可按翼缘板承受的轴向力计算即悬臂梁上翼缘板的截面积，上翼缘板与斜板为单焊缝，焊缝的焊脚尺寸，上翼缘板焊缝承载剪力应等于，则焊缝剪切应力为材料,贴角焊缝时，焊缝的许用应力为故，焊缝满足强度要求。端梁连接板焊缝计算由于端梁上翼缘板与连接板处受最大弯矩为所以端梁上翼缘板与连接板处承受弯曲正应力为故端梁上翼缘板与连接板处承受的轴向力为端梁上翼缘板的截面积，端梁上翼缘板与连接板处焊缝简图如下端梁上翼缘板与连接板处焊缝简图上翼缘板与连接板为四周围焊缝，焊缝的焊脚尺寸，上翼缘板焊缝承载剪力应等于，则焊缝剪切应力为材料,贴角焊缝时，焊缝的许用应力为故，焊缝满足强度要求......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....故宜选用。端梁尺寸的确定端梁理论高度为实际取，考虑到垂直大车轮安壁行式,起重机,设计,毕业设计,全套,图纸概述壁行式起重机是在壁柱式旋臂起重机的基础上研制的种新型物料吊运设备。该机运行于条轨道上，安装于厂房的立柱支撑上，沿着道轨可做纵向运动，同时电动葫芦又可完成沿悬臂的横向运动以及垂直方向的起吊。另外壁行式起重机具有独立的行走轨道，行走在常规桥式起重机之下，它不同于常规的工作岗位旋臂吊，可以同时服务于多个工作岗位，极大的扩展了作业范围，更为有效的利用了厂房空间，对大跨径厂房提供合适的起重机工作区域，使用效果更加理想。适用于库房，码头，货物作短距离搬运装卸之用，为钢结构厂房或生产流水线提供理想的起重机械，使用安全可靠，转动灵活，从而减轻工人的作业强度，提高生产率。悬臂起重机分类定柱式旋臂起重机形式，如有电动则在这种起重机中，按大臂不样，又分成，型钢，箱形大臂，大臂壁式旋臂起重机形式，如有电动则......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....不需要验算局部稳定性。上下端梁腹板不失稳的极限宽厚比为，满足要求，不需要验算局部稳定性。故端梁不需要设置任何加劲肋。悬臂梁与端梁上下端梁连接计算焊缝连接计算悬臂梁与端梁支承立柱的连接，采用贴角焊缝连接，焊缝厚度悬臂梁与端梁支承立柱的焊缝连接简图如下图所示悬臂梁与端梁支承立柱的焊缝连接简图悬臂梁与端梁支承立柱的连接处贴角焊缝承受垂直弯矩和水平弯矩作用，当满载葫芦小车位于悬臂梁端部极限位置时，连接处贴角焊缝承受最大垂直弯矩和水平弯矩作用连接处贴角焊缝承受最大垂直弯矩连接处贴角焊缝承受最大水平弯矩在最大垂直弯矩和水平弯矩作用下，与焊缝连接的悬臂梁下翼缘板所受的应力为由于悬臂梁与端梁支承立柱的连接是悬臂梁下翼缘板与立柱贴角焊缝连接，故在最大弯矩作用下，下翼缘板的最大承载能力可按翼缘板承受的轴向力计算即悬臂梁下翼缘板的截面积，下翼缘板与立柱采用四周围焊，焊缝的焊脚尺寸，下翼缘板焊缝承载剪力应等于，则焊缝剪切应力为材料......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....满足要求，不需要验算局部稳定性。端梁腹板不失稳的极限宽厚比为，满足要求，不需要验算局部稳定性。故端梁不需要设置任何加劲肋。上下端梁计算上下端梁水平载荷及应力上下端梁承受水平载荷作用，按简支梁计算上端梁水平受力简图下端梁水平受力简图当满载葫芦小车位于悬臂梁端部极限位置时，根据平衡条件可求出上下端梁承受水平载荷作用满载葫芦小车运行起制动惯性力为上下端梁跨中水平弯矩为上下端梁跨端剪切力为上下端梁所受弯曲正应力为上下端梁所受剪切应力为上下端梁承受自重载荷作用，按简支梁计算上端梁垂直受力简图下端梁垂直受力简图上下端梁跨中垂直弯矩为上下端梁所受弯曲正应力为上下端梁的组合应力为故，满足强度要求。上下端梁稳定性整体稳定性上下端梁高宽比，满足要求，不需要验算整体稳定性。局部稳定性上下端梁受压翼缘外伸部分不失稳的极限宽厚比为，满足要求，不需要验算局部稳定性。上下端梁两腹板之间的受压翼缘板不失稳的极限宽厚比为......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....分成，型钢，箱形大臂，大臂壁行式起重机，这种起重机在我国标准里没有，国外的不少起重机厂家已有生产，效果不错，我们国内也有，比较少。第章壁行式起重机金属结构设计壁行式起重机总体设计壁行式起重机金属结构主要尺寸和连接的确定大车轮距的确定垂直滚轮轮距实际取。上水平反滚轮轮距实际取。下水平反滚轮轮实际取悬臂梁尺寸的确定由于起重量和悬臂长都偏大，故宜选用箱形截面梁。悬臂梁根部截面的理论高度为悬臂梁两腹板外侧间距为悬臂梁翼缘板宽度受低净空小车钢丝绳电动葫芦尺寸的限制，故取，考虑到箱形梁内部焊接的要求，两腹板外侧间距取为按箱形梁整体稳定性条件，实际取，这样选定的悬臂梁截面尺寸偏小，只能采用较厚的翼缘和腹板才能满足强度要求，故选取翼缘板厚度分别为上翼缘板厚度为下翼缘板厚度为腹板厚度为。端梁尺寸的确定端梁理论高度为实际取，考虑到垂直大车轮安装尺寸，端梁总宽取端梁两腹板外侧间距为。由于端梁受较大载荷......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....当葫芦小车位于悬臂梁端部极限位置时，悬臂梁根部截面腹板边缘的应力垂直弯矩产生的应力为水平弯矩产生的应力为悬臂梁根部垂直切应力为为主梁腹板高度，为主梁腹板厚度悬臂梁根部截面危险点的组合应力为故满足强度要求。当葫芦小车位于悬臂梁根部极限位置时，悬臂梁根部截面轮压作用点翼缘板的弯曲应力垂直弯矩产生的应力为水平弯矩产生的应力为轮压作用下翼缘板的局部弯曲应力葫芦小车最大轮压为取不均匀系数为,根据，有图查得计算系数。局部弯曲应力轮压作用点横向应力纵向应力翼缘板外边缘式中，为下翼缘板厚度。悬臂梁根部截面危险点的组合应力为故满足强度要求。悬臂梁根部截面危险点的组合应力为故满足强度要求。悬臂梁翼缘焊缝厚度，采用自动焊接，不需要验算。悬臂梁稳定性整体稳定性悬臂梁高宽比，满足要求，不需验算整体稳定性......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....悬臂梁根部受到最小弯矩，按悬臂梁计算，如下简图所示葫芦小车位于悬臂梁根部极限位置时壁行式起重机受力简图悬臂梁根部的弯矩为悬臂梁根部的剪切力为水平载荷及内力大车运行起制动产生的水平惯性力，按大车车轮主动打滑条件确定悬臂梁均布水平惯性力为葫芦小车载荷集中水平惯性力为当葫芦小车位于悬臂梁端部极限位置时，悬臂梁根部受到最大弯矩，按悬臂梁计算，如下简图所示葫芦小车位于悬臂梁端部极限位置时壁行式起重机水平受力简图悬臂梁根部弯矩为悬臂梁根部剪切力为当葫芦小车位于悬臂梁根部极限位置时，悬臂梁根部受到最小弯矩，按悬臂梁计算，如下简图所示葫芦小车位于悬臂梁根部极限位置时壁行式起重机水平受力简图悬臂梁根部弯矩为悬臂梁根部剪切力为强度校核需要计算悬臂梁根部截面危险点点的强度当葫芦小车位于悬臂梁端部极限位置时......”。