1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....不利于在整体视角下设定风险阈值。由于航空运输量的持续增长,年以来,中国民航空管系统全年保障各类航班起降首次突破万架次,同比增长完成校验飞行架次,同比增长。空中交通管制因飞行流量增长而面临的安全压力正不断上升。因此,针对当前空中交通运输量逐年增长与空中交通管制服务供给瓶颈之间的矛盾,分析流量增长下的安全风险因素对管制安全风险的影响,构建风险预警模型并合理确定风险指标的告警阈值,对于完善当前空管安全风险预警管理水平具有理论与现实意义。由于飞行流量增长下的压力加大,从而又进步限制管制飞行器的流量增加,为负反馈回路回路表示在飞行流量增长情况下,管制设备需求的加大导致管制设备供给的增加,设备供给的增加又会使管制设备使用数量增加,而使用数量的增加将导致更多不良使用情况的增加,这又将增加设备的故障率从而使管制工作的差错增加,在没有提高设备使用效率及熟练程度的情况下......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....由上述关键反馈回路可以看出个重要的反馈关系回路表示在管制飞行器增加的情况下,管制人员的需求数量加大,在目标预算的约束下,人均培训费用减少,使得管制人员平均工作能力下降,致使管制风险增加,这将导致管研究方法系统动力学在空管安全风险预警模型建构中的优势系统动力学作为门分析研究信息反馈科学的学科,运用系统结构决定系统功能的原理,将整个系统构成结构功能的因果关系模型,并利用反馈调节及控制的原理进步设计反映系统行为的反馈回路,因而能有效认识和解决高阶非线性和时变的复杂系统问题。借助于系统动力学软件进行仿真,可定量研究复杂系统各变量的变化规律,因而将系统动力学应用于飞行流量增长下的空中交通管制安全风险的预警模型构建,具有传统预警方法无法比拟的优势。首先,传统的中。综合而言......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....使得管制人员平均工作能力下降,致使管制风险增加,这将导致管离,不利于在整体视角下设定风险阈值。由于航空运输量的持续增长,年以来,中国民航空管系统全年保障各类航班起降首次突破万架次,同比增长完成校验飞行架次,同比增长。空中交通管制因飞行流量增长而面临的安全压力正不断上升。因此,针对当前空中交通运输量逐年增长与空中交通管制服务供给瓶颈之间的矛盾,分析流量增长下的安全风险因素对管制安全风险的影响,构建风险预警模型并合理确定风险指标的告警阈值,对于完善当前空管安全风险预警管理水平具有理论与现实意义。由于飞行流量增长下的能对系统的行为进行有效的系统分析其次,系统动力学中的函数关系灵活,可有效利用统计拟合综合评价等方法,将其综合应用于系统内部的函数关系确立上再次,应用系统动力学建构的因果关系及系统流图,能直观描述流量增长下的各管制安全风险因素的作用规律及变化趋势......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....因而能有效认识和解决高阶非线性和时变的复杂系统问题。借助于系统动力学软件进行仿真,可定量研究复杂系统各变量的变化规律,因而将系统动力学应用于飞行流量增长下的空中交通管制安全风险的预警模型构建,具有传统预警方法无法比拟的优势。首先,传统的可以看出个重要的反馈关系回路表示在管制飞行器增加的情况下,管制人员的需求数量加大,在目标预算的约束下,人均培训费用减少,使得管制人员平均工作能力下降,致使管制风险增加,这将导致管制压力加大,从而又进步限制管制飞行器的流量增加,为负反馈回路回路表示在飞行流量增长情况下,管制设备需求的加大导致管制设备供给的增加,设备供给的增加又会使管制设备使用数量增加,而使用数量的增加将导致更多不良使用情况的增加,这又将增加设备的故障率从而使管制工作的差错增加,在没有提高设制反映系统行为,并对影响系统行为的风险变量进行预警......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....本文引入系统平衡裕度的概念。杜志明提出了系统平衡裕度的的工作能力得到增长,管制能力的增长使管制难度因管制人员的数量提高而减少,从而缓解管制压力,降低了管制人员的疲劳指数,致使管制差错率下降,最后导致管制风险的降低,该条回路为正反馈回路。论空中管制安全风险的预警模型构建。为便于计算,通常用差分方程的形式描述,即。其中,表示状态变量在时刻的取值,表示状态变量在时刻的取值表示流入速率变量在区间内的取值表示流出速率变量行器数量管制设备需求管制设备供给管制设备使用管制设备的不良使用率设备故障率管制工作的差错率管制设备需求管制风险管制差错速率管制经验管制工作能力管制难度空域飞行流量增加管制飞行器数量管制难度管制压力疲劳指数管制差错速率管制风险。由上述关键反馈回路可以看出个重要的反馈关系回路表示在管制飞行器增加的情况下,管制人员的需求数量加大,在目标预算的约束下......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....但在人机环境管理个方面系统性分析各因素之间的相互作用,建立预警模型方面的研究尚未形成新的突破。这样方面可能致使预警模型建构系统关联性不强另方面指标阈值的界定与预警模型出现分离,不利于在整体视角下设定风险阈值。由于航空运输量的持续增长,年以来,中国民航空管系统全年保障各类航班起降首次突破万架次,同比增长完成校验飞行架次,同比增长。空中交通管制因飞行流量增长而面临的安全压力正不断上阈值的设定是根据专家的经验或实际情况以调研或试验的方法获取,但这些风险告警阈值的设定方式或主观性较强,或成本太高而对其适用性产生定的影响。运用系统动力学则可以利用模型仿真,在整体风险状态警级判定的基础上,通过时间的变化,将整体风险阈值与单指标风险阈值相结合,从而直观地确定不同关联风险因素的指标告警阈值。这种方法的客观性较强而成本较低,有利于在实践中的推广应用......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....根据空管安全风险人机环管相互作用,在空管安全风险流运动的规律上,即以飞行器流量增长导致的风险状态变化为始点,以管制差错导致的管制风险为终点,构建系统流图。其中流位变量个,流速变量个,辅助变量个。飞行流量增长下的空中交通管制安全风险系统流图如图所示。根据绘制的系统流图,通过软件可以得到所有的反馈回路。由于模型中的风险关联因素众多,本文对条关键反馈回路在区间内的取值,表示差分步长。速率方程则是定义个单位时间间隔内流量形成的方程式,其实质是流量变化的自然规律或调节存量的决策规则。速率方程是状态变量和常量的函数,即,。表函数关系为表征的变量参数确定。表函数是用于描述变量对另变量的影响以建立两个变量之间的非线性关系的函数,特别是软变量之间的关系。表函数的确立较为复杂,主要通过文献总结专家经验及仿真调试确立。通常可将两个变量先归化,或者先规整化,再根据经验给出大致的关系图......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....由于模型中的风险关联因素众多,本文对条关键反馈回路进行分析。变量前的符号表示它与前变量的相关性方向。管制飞行器数量管制人员数量人均培训费用管制工作能力管制差错速率管制风险管制差错速率管制压力空域内飞行流量限制管制力学对各预警指标进行仿真预测时,可以结合专家意见政策预期等主观因素,从而可对安全风险管控手段进行效果模拟。论空中管制安全风险的预警模型构建。空中交通管制安全风险动力学预警模型的关键参数确定根据系统流图中的个变量及其类型,选取个关键指标,其参数定义如表所示。系统动力学预警模型中变量函数关系的确定方法模型中参数的确定是对各相关变量作用关系的精确界定,是模型运用及仿真的基础。飞行流量增长下的空管安全风险预警模型的变量关系主要采用以下种方法确定......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....该条回路为负反馈回路回路表示管制风险的加大使得管制差错增加,而工作差错的增加反而使管制人员的管制经验增加,使管制人员模型构建等证明了蒙特卡洛模拟对系统性风险事故预警是种可行的方法,并对与安全有关的空中交通情况进行仿真。结果显示,人为因素是重要预警对象但该方法对历史数据要求较高,且不能将专家经验有效运用于模型中。综合而言,当前研究有效提升了人们对于空管安全风险的认识及风险预警的精度,但在人机环境管理个方面系统性分析各因素之间的相互作用,建立预警模型方面的研究尚未形成新的突破。这样方面可能致使预警模型建构系统关联性不强另方面指标阈值的界定与预警模型出现导致的风险状态变化为始点,以管制差错导致的管制风险为终点,构建系统流图。其中流位变量个,流速变量个,辅助变量个。飞行流量增长下的空中交通管制安全风险系统流图如图所示。根据绘制的系统流图......”。