1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....提出了针对性的养护维修办法。第章道岔病害分析及整治方案混凝土枕道岔病害分析及整治方案病害道岔与前后线路衔接不良，线路方向和高低超限。原因分析是渡线道岔线路的设计线间距与实际线间距有误差，道岔发生纵向位移，造成铺设后线路方向不良二是道岔大修及道岔换填施工过程中，岔区前后及道岔夹直线未换填或挖砟换填深度宽度长度不符合要求，捣固不实，造成道岔不均匀沉降，岔区出现高低偏差三是大机捣固安排线路多，道岔少，未提前测量标注起道量，造成岔区与前后线路不平顺四是大机作业前未提前测量岔后线路拨量，大机自动拨道，造成线岔结合部方向不良五是线路缺砟，曲股线路捣固不实，道岔侧向过车冲击大，形成岔区水平或方向偏差。整治方案道岔大修前，采用全站仪对道岔位置进行精确定位，对既有线间距进行测量，对线间距不符合要求的线路进行全面拨改，确保道岔平纵断面位置精确......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....造成轨距挡板不能按标准设置三是轨距挡板大垫板螺栓锈蚀磨耗，造成挡板及螺孔扩大离缝四是扣件松动，在动载冲击下，轨距发生变化五是顶铁不密靠，动态扩大。整治方案在道岔预铺时，严格按照道岔设计图铺设岔枕和安装联结零件，并严格进行预铺检查验收。在日常养护维修作业中，加强轨枕间距及横向位移的检查，按照铺设标准对轨枕进行方正，调整轨距块。及时更换和补充失效锈蚀和缺少的轨距挡板。④加强车工电联合检查，全面改正道岔转辙部分轨距。西安铁路职业技术学院毕业设计论文第页共页加强扣件养护工作，及时复紧连接零件和更换立螺栓，减少旷动间隙。加装经发行的绝缘轨距杆。整治标准轨距误差控制在。病害轨向不良包括钢轨不均匀侧磨原因分析是轨距变化不均匀二是与区间无缝线路锁定轨温差超标，钢轨发生纵向位移，限位铁限位器扭曲或顶死三是铝热焊头支嘴形成硬弯四是局部侧水平或暗坑吊板，造成两股钢轨受力不均匀五是钢轨交进行调整......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....车轮通过此处时，有可能因走错辙叉槽而引起脱轨。设置护轨的目的也就在此，它要强制引导车轮的运行方向。尽管如此，这个有害空间存在限制了列车通过道岔的速度，对开行高速列车十分不利。解决道岔有害空间的根本之道，当然是消灭有害空间。既然普通道岔做不到，就必须研制特殊道岔活动心轨道岔。活动心轨最主要的特点是辙叉心轨可以板动。当我们要开通方向股道时，活动心轨的辙叉心轨就与开通方向致的翼轨密贴，与另翼轨分开，这样来，普通道岔的有害空间就不存在了。实践证明，消灭了道岔有害空间，行车更加平稳，过岔速度限制较小，因而特别适合运量大，需要开行高速列车的线路使用。本论文的主要内容随着列车提速和重载列车的开行，线路周期性与随机性变化叠加引起的线路晃车现象日益突出，特别是在道岔曲线处更为明显，控制线路晃车发生已成为日常养护维修工作中的个重要内容。我们通过日常检查保养维修......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....整治措施补足道砟，按规定加宽和堆高曲线外侧道砟，把地锚拉杆安装在曲线外股钢轨水平位置上。调换支嘴接头夹板，矫直硬弯钢轨。拨道作业中，尽量避免上挑，如必须上挑，则采用拨动小腰带动接头方法拨道。病害曲线钢轨磨耗。病害原因超高或轨底坡不合适轨距变化率较大线路养护不当。整治措施每年根据全年客货车实测平均速度，检算设计超高，并根据现场外轨侧磨和内轨压溃情况及时调整曲线超高。及时修正轨底坡，使轮轨接触面积增大。合理定期安排钢轨调边使用。④保持曲线圆顺度，定期检查，从预防的观点出发，治小治早。采用曲线上股钢轨侧面涂油，可有效减少钢轨侧面磨耗。病害钢轨波磨。病害原因轨道不平顺，道床处理不彻底厚度不足脏污板结翻浆。整治措施日常养护中加强捣固和清筛，尤其是有砟桥上，通过捣固清筛，改善轨道弹性合理安排打磨周期......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....病害道岔间隔铁磨耗引起线路方向不良。整治措施加装槽型垫片，整治间隔铁磨耗，消除间隔铁处所的轨向偏差。病害曲尖轨直基本轨磨耗严重。整治措施在直尖轨接头区安装防磨护轨，加强对曲尖轨作用边的涂油，延缓侧磨。其他病害及浅滩方法同混凝土枕道岔。曲线主要病害分析及整治方案病害曲线前后方向不良。整治措施根据曲线单元管理理念，曲线及前后各不少于线路为作业单元，采用全站仪进行精确定位测量，大型养路机械精确定位拨道。作业完毕及时回填道砟，安装地锚拉杆锁定。病害曲线正矢不良，连续方向偏差。整治措施更换和补充失效零部件。加强轨距整改，轨距变化率达标。改道与曲线正矢整治相结合，以曲线上股为基准股，曲线正矢与计划正矢的误差控制在范围内，在保证曲线正矢及上股曲线圆顺的基础上改曲线下股轨距。④对曲线内焊缝结合打磨作用边改正轨距，对硬弯轨道进行全面直轨。对拨道后方向易发生变化所，增加地锚拉杆进行控制......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....使扣压力符合要求。病害曲线高低偏差。整治措施采取捣垫结合，以捣为主的方法，积极采用冲击式捣镐。对焊缝进行打磨，消除焊缝不平顺，减少车轮对轨面的冲击力。加强曲线易晃车地点的巡视检查，及时发现处理暗坑吊板。④曲线上股向直线方向不小于地段上做成的侧水平。病害小半径曲线鹅头与反弯。病害原因养护维修作业方法不当，习惯于上挑，破坏曲线头尾的正确位置使用简易方法计算拨道，由曲线中间向两边拨道设置缓和曲线长度超高及轨距加宽不合理，道床不实。整治措施用绳正法计算拨道量，在曲线全长范围内拨道，并适合预留回弹量。在曲线定期拨道时，在测量正矢前，要拨正直线两端的直线方向。合理设置轨距加宽超高与正矢递减。西安铁路职业技术学院毕业设计论文第页共页④临时补修拨正曲线，不可以从中间向两端拨道，防止将作业误差赶到曲线两端。曲线头尾处要保持足够的道床并夯实。病害曲线钢轨接头支嘴......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....与曲线接头并称为轨道的三大薄弱环节。它的基本形式有三种即线路的连接交叉连接与交叉的组合。常用的线路连接有各种类型的单式道岔和复式道岔交叉有直交叉和菱形交叉连接与交叉的组合有交分道岔和交叉渡线等最常见的是普通单开道岔。它由转辙器连接部分辙叉及护轨三个单元组成。转辙器包括基本轨尖轨和转辙机械。当机车车辆要从股道转入股道时，操纵转辙机械使尖轨移动位置，尖轨密贴基本轨，尖轨脱离基本轨，这样就开通了股道，关闭了股道，机车车辆进入连接部分沿着导曲线轨过渡到辙叉和护轨单元。这个单元包括固定辙叉心翼轨及护轨，作用是保护车轮安全通过两股轨线的交叉之处。本论文的主要方法和研究进展车轮在通过辙叉时，从两根翼轨的最窄处到辙叉心的最尖端之间有段空隙......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....我获益非浅。我对道岔容易出现的问题加深了了解，也让我对道岔出现问题时有了应对的方法。而且更重要的是给了我们些先进的思想理念，这种意识形态就是种创新的精神。所以，现在我们更加认清目前的形势，西安铁路职业技术学院毕业设计论文第页共页致谢这篇耗时半年的毕业论文终于写完了，在电脑上敲下最后个字的时候，我有些成就感。我由衷的感谢我的指导老师何宏斌对我的学习工作以及课题的研究和论文撰写的过程中所给的细心指导和无私帮助，也感谢全体老师支持我的其他老师和其他同学对我的热心帮助。最后，感谢大学四年的生活......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....配合道岔大机捣固，采用冲击式捣镐对道岔曲股线路及道岔连接杆绝缘接头处所进行起道捣固，消除岔区暗坑和侧水平。道岔区及前后各不少于线路为作业单元，道岔大机捣固前精确计算道岔起拨道量，每隔将直拨道量于线路上，以便大机进行精确拨道。对纵向发生位移的道岔要拨移到位。④精确测量计算岔前后曲线拨量，大机捣固作业前补足道砟，作业后及时恢复安装道岔地锚拉杆。对过车较多的侧向道岔，转折部位加密地锚桩，严格控制道岔方向变化。日常拨道作业时，有定位观测桩首先测量线路横向位移量，利用测量结果确定拨道方向和拨道量无定位观测桩的，首先要从线路前后两个方向来确定拨道方向，然后根据方向偏差，确定各部位拨道量并合理确定回弹量。整治标准岔区方向顺直，与线路中心位置最大横向偏差控制在以内，最大垂向偏差控制在以内。病害轨距超限。原因分析是道岔预铺过程中......”。