1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....对触发脉冲的要求个晶闸管的脉冲按的顺序依次触发，相位依次差共阴极组的脉冲依次差，共阳极组的脉冲也依次差同相的上下两个桥臂，即与，与，与，脉冲相差。宁夏理工学院毕业设计表三相桥式全控整流电路带电阻负载时晶闸管工作情况时段ⅠⅡⅢⅣⅤⅥ共阴极组中导通的晶闸管共阳极组中导通的晶闸管整流输出电压整流输出电压周期脉动次，每次脉动的波形都样，故该电路又叫做脉波整流电路。在整流电路合闸启动过程中或当电流断续时，为了确保电路的正常工作，需要保证同时导通的个晶闸管均有触发脉冲。为此，我们可以采用两种方法种方法是使脉冲宽度大于般取，称为宽脉冲触发。另种方法是，在触发个晶闸管导通的同时，给序号紧靠前的个晶闸管补发脉冲，即用两个窄脉冲来代替宽脉冲，两个窄脉冲的前沿相差，脉宽般为，称为双脉冲触发。双脉冲触发电路虽然比较复杂，但是输出的功率小。宽脉冲触发电路虽然可以少输出半脉冲......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....主要完成如下工作三相桥式全控整流电路的工作特性分析通过分析三相桥式全控整流电路带电阻负载带阻感负载时工作特性的异同点，来分析带反电动势阻感负载即晶闸管电动机系统的工作特性。宁夏理工学院毕业设计单闭环直流调速系统的设计首先介绍开环调速系统存在的问题，然后引入对被调量转速的负反馈控制，即有静差直流调速系统比例控制，最后为了消除稳态误差，引入了误差对时间的积分，即无静差调速系统积分控制比例积分控制。实验设备与仪器的介绍粗略地介绍了实验中使用的主电路部分控制电路部分电动机部分的各种实验器材以及调节器电路的组成。宁夏理工学院毕业设计三相桥式全控整流电路目前在各种整流电路中，应用最广泛的是三相桥式全控整流电路，其原理图如图所示。习惯上我们将其中阴极连接在起的个晶闸管称为共阴极组阳极连接在起的个晶闸管称为共阳极组。此外，我们希望晶闸管按从至的顺序导通，为此我们将晶闸管按图示的顺序进行编号......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....当时，的波形均连续。对于电阻负载，波形与波形的形状是样的，同时也是连续的。当时，如时的波形如图所示。此时，波形每中有为零，这是因为电阻负载波形与波形致，旦降至零，也降至零，流过晶闸管的电流降至零导致晶闸管关断，整流电路的输出电压为零，因此波形中不可能出现负值的情况。宁夏理工学院毕业设计图三相桥式全控整流电路带电阻负载时的波形如果触发角继续增大至，整流输出电压波形将全为零，其平均值也为零，可见带电阻负载时三相桥式全控整流电路的触发角的移相范围是。带阻感负载时的工作情况三相桥式全控整流电路大多用于向阻感负载和反电动势负载供电即用于拖动直流电动机，下面主要分析带阻感负载时的工作情况，其电路原理图如图所示。对于带反电动势阻感负载时的情况，只需在阻感负载的基础上掌握其特点，即可把握其工作情况。图三相桥式全控整流电路带阻感负载时原理图当时，波形连续......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....并在此基础上进行了深入的实验验证和进步的开发设计。本文首先详细地介绍了三相桥式全控整流电路带电阻负载阻感负载以及反电动势阻感负载时的工作特性，然后深入地分析了开环调速系统有静差单闭环调速系统以及无静差单闭环调速系统的基本特性，来不断完善对直流电动机的控制。最后粗略地介绍了实验中所使用的实验器材和调节器参数的整定过程，并且编写了相应的实验指导书......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....当共阴极组晶闸管导通时，整流输出电压为相电压在正半周的包络线当共阳极组晶闸管导通时，整流输出电压为相电压在负半周的包络线总的整流输出电压是两条包络线之间的差值，将其对应到线电压波形上，即为线电压在正半周的包络线。从线电压波形看，由于共阴极组中处于导通状态的晶闸管对应的是最大正得最多的相电压，而共阳极组中处于导通状态的晶闸管对应的是最小负得最多的相电压，整流输出电压为这两个相电压相减，是线电压中最大的个，因此整流输出电压的波形为线电压在正半周的包络线。为了说明各晶闸管的工作情况，将波形中的个周期等分为段，每段为，每段中导通的晶闸管及整流输出电压的情况如表所示。由该表可见，个晶闸管的导通顺序为。从触发角时的情况，我们可以总结出三相桥式全控整流电路的些特点每个时刻均需个晶闸管同时导通，形成向负载供电的回路，其中个晶闸管是共阴极组的，另个晶闸管是共阳极组的......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏充分的详细性和完整性。——“.....共阳极组中与三相电源相连的个晶闸管分别为。按此编号，晶闸管的导通顺序为。图三相桥式全控整流电路带电阻负载时原理图带电阻负载时的工作情况假设将电路中的晶闸管换作二极管，这种情况就相当于晶闸管触发角时的情况。此时，对于共阴极组的个晶闸管，阳极所接交流电压值最高的个导通。而对于共阳极组的个晶闸管，则是阴极所接交流电压值最低或者说负得最多的个导通。这样，在任意时刻共阳极组和共阴极组中各有个晶闸管处于导通状态，施加于负载上的电压为线电压。此时的电路工作波形如图所示。当时，各晶闸管均在自然换相点处换相。由图中变压器二次绕组相电压与线电压波形的对应关系可以看出，各自然换相点既是相电压的交点，同时也是线电压的交点。因此，我们在分析的波形时，既可以从相电压波形分析，也可以从线电压波形分析。宁夏理工学院毕业设计图三相桥式全控整流电路带电阻负载时的波形从相电压波形看......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....在世纪年代，随着晶闸管的出现，电力电子技术和自动控制理论的结合促进了现代电力传动与控制技术研究和应用的繁荣。世纪年代以前的大约年的时间里，直流电动机几乎是唯的种能够实现高性能拖动控制的电动机，直流电动机的定子磁场和转子磁场相互，为控制提供了便捷的方式，使得电动机具有优良的起动制动和调速性能。尽管近年来直流电动机不断受到交流电动机及其它电动机的挑战，但至今直流电动机仍然是大多数变速运动控制和闭环位置伺服控制的首选。直流调速仍然是目前最可靠精度最高的调速方法......”。

8、以下这些语句面临几个显著的问题：标点符号的使用不够规范，影响了句子的正确断句与理解；句子结构方面，表达未能达到清晰流畅的标准，影响阅读体验；此外，还夹杂着一些基本的语法错误——“.....这些行业中绝大部分生产机械都采用电动机作原动机。因此，有效地控制电动机，提高其运行性能，对国民经济具有十分重要的现实意义。然而，对于那些在实际调试过程中存在很大风险的设备，般不允许在没有足够的理论基础做为指导思想的情况下而直接地进行试验。这就是说，只有经过充分的实验研究才能将设计好的系统运用到生产实际中去，因此进行深入的实验研究是十分必要的。这就要求我们必须充分地利用实验室里的器材来模拟实际的生产设备，同时在实验过程中对系统各方面的性能进行充分地分析，对系统的具体参数进行精确地整定，从而更加有效地控制好电动机。本设计的主要研究内容本课题以直流电动机为控制对象，以三相桥式全控整流电路为主电路，用实验方法设计出晶闸管电动机系统，同时通过自主设计的调节器，来实现对直流电动机的开环控制有静差闭环控制无静差闭环控制......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....需要将铁心体积做得很大，绕组匝数比较多，导致漏感增大，同时脉冲前沿不够陡。因此，我们经常采用双脉冲触发。当触发角改变时，电路的工作情况将发生变化。图给出了时的波形。从角开始把个周期等分为段，每段为。与时的情况相比，周期中波形仍由段线电压构成，每段导通晶闸管的编号仍符合表的规律。区别在于，晶闸管的起始导通时刻推迟了，组成的每段线电压也因此推迟了，的平均值降低，晶闸管的电压波形也相应发生变化。以变压器二次侧相电流的波形为例，该波形的特点是在处于导通状态的期间，为正，波形的形状与同时段的波形相同在处于导通状态的期间，波形的形状与同时段的波形相同，但为负值。图给出了时的波形。此时，晶闸管的起始导通时刻推迟了，组成的每段线电压也因此推迟了，的平均值继续降低。当时，波形中出现了为零的点......”。

10、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....各晶闸管的通断情况整流输出电压波形晶闸管承受的电压波形等都样。区别在于，当负载不同时，同样的整流输出电压加到负载上，得到的负载电流波形不同。带电阻负载时，波形与波形形状样而带阻感负载时，由于电感的作用，使得负载电流的波形变得平直，当电感足够大时，负载电流的波形近似为条平滑的直线。图和图给出了宁夏理工学院毕业设计三相桥式全控整流电路带阻感负载和时的工作情况。图三相桥式全控整流电路带阻感负载时的波形图三相桥式全控整流电路带阻感负载时的波形当时，三相桥式全控整流电路带阻感负载时的工作情况与带电阻负载时的工作情况不同。带电阻负载时整流输出电压波形中不会出现负的部分，而带阻感负载时，由于电感的作用，波形会出现负的部分。图给出了时的波形。当电感足够大时，波形中正负面积基本相等，整流输出电压平均值近似为零。这说明带阻感负载时，三相桥式全控整流电路的触发角的移相范围为......”。