1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....在时的制冷量为，能满足使用要求。表机组的性能参数制冷量时时制冷剂压缩机排量蒸发器风量主电源备用电源相机组重量该制冷机组的优点操作简单，机组的操作为全自动电子恒温控制器电子温度显示器。敏风装有高精度的电子恒温控制器，通过发光二极管显示，可准确方便地观察车内温度，恒温控制器根据温度设定值，控制发动机的转速。机组装有三通阀，自动除霜，由空气压差器控制除霜周期的开始时间，除霜恒温控制器控制除霜周期结束。由兼顾的型材板制作，抗道路不平引起的振动，板材面漆下有防锈层，结构紧凑。车厢换气倍数的确定车厢的换气倍数由以下公式确定式中车厢的换气倍数车厢换气量车厢内容积。短时间贮运新鲜果蔬，车厢内二氧化碳可达，所需的换气量为，无需再开通风口了......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....隔热材料会发生老化，隔热材料的老化率大为平均每年为左右，因此，每隔年左右就应重新测定传热系数值，不合规定的应降级使用制冷设备热负荷的计算制冷时隔热车厢的热流量有通过车厢壁板传入车内的热量。式中车厢平均传热系数隔热车厢的传热面积隔热车厢外空气温度隔热车厢内的空气温度。设计外界最高温度，车厢内最低温度，求得车厢换气带入厢内的热流量。ν式中隔热车厢换气倍数ν车内空气密度隔热车厢内空气容积空气的定压比热容厢外和厢内空气的相对湿度对应于和温度条件下饱和空气含湿量干空气水蒸气凝固潜热。实际计算时常用如下经验公式般情况下，取车厢漏气严重时，取，计算时取。太阳辐射进入车厢内的热流量。式中车厢受太阳辐射的面积......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....尚存在的问题有由于车厢制冷机组等附属装置增重，引起整车最大装载重量整车装备质量最大总质量的变化。由于车厢制冷机组等附属装置引起整车平面中心位置重心高度轴荷分配的变化和原车行驶稳定性的变化。车厢骨架和隔热层抗拉抗压强度的计算。车厢底板负载性能和容重系数的计算。车厢的环保性和经济性评估。通过这次课题设计的训练，对以前所有学的知识进行了次有效的回顾总结应用。将理论知识与设计实践第次进行了有效有序的结合。纠正许多以前的错误的东西，为以后的学习工作积累了初步的经验。由于自己的基础知识和专业知识不够系统和全面，在设计过程中总是会出现些错误，同时对设计过程中的许多细节上的问题仍不能圆满地解决，这些问题将留在以后的学习工作过程中，慢慢通过认识纠正......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....还必须考虑货损送达时间能耗投资经济效益等因素，即应综合考虑运方和货方的利益，更需考虑广泛的社会效益。我国以前常用敞车和篷车类普通货车来运输易腐食品，包括运输鲜冻鱼肉，不仅造成食品大量腐烂变质，而且使食品遭到污染，影响食用者的健康，也给国家造成大量经济损失。年我国颁布了食品卫生法，明文规定易腐食品的运输条件，这是从法律上肯定了冷藏运输的重要意义。国内外冷藏保温汽车的发展过程和现状冷藏保温汽车的发展过程在古代，人们就知道用冰降温可防止物品很快腐烂，当开始用厢式车辆来运输食品以保证食品的运输安全和免遭污染时，人们就用冰和易腐食品混装的办法，避免厢内温度上升太快而使货物变质。为提高车厢的保温性能，在制造车厢板壁时填嵌隔热材料......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....式中隔热车厢壁板的质量隔热车厢壁板的平均比热容厢外气温和货物运输适温的温差要求预冷的时间。厢内货物预冷需摄取的热流量。式中货物的质量包装容器的质量货物的比热包装容器的比热，计算时取。计算时常取。制冷设备热负荷的确定本课题的冷藏车主要运送冻货，按规定的最高外气温度和厢内最低温度条件运输冻结货物时制冷设备的热负荷这是因为运输冻货时，厢内及货物已预冷，货物也不发热，都等于。以上计算出的总的热负荷为，考虑到制冷机组不能连续不停地工作，制冷机组制冷量的应满足计算所确定的制冷设备负荷，即制冷机组的制冷量应大于。制冷机组的选择敏风制冷机组是整体式冷藏机组，其性能参数如表所示......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏充分的详细性和完整性。——“.....计算时取每昼夜日照时间，般取为。实际计算中，为简便起见，常取，本课题取。车厢内风机和照明灯的发热量。车厢装运货物时照明用灯总是关着的，即使开门装卸货时，其开灯时间较短，用电量也较小，故照明灯的发热量可忽略不计。而本冷藏汽车主要用于城市运输，运输时间较短而装卸货较频繁，在装卸货过程中的换气足以保证厢体内有足够的新鲜空气，所以不必开风机，故风机的功率也可忽略不计。因装卸货开门传入的热量。式中开门系数。每小时内基本不开门时每小时开门次时每小时开门次每小时开门次每小时开门次以上，。本课题取。厢内货物的发热量。式中货物的质量货物的发热量表列举些水果蔬菜的发热量，冻货的发热量可忽略不计......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....这样就产生了保温车。早期的隔热材料有软木米波拉木料木屑等。现在多采用泡沫材料。用得最多的使聚苯乙烯泡沫和聚氨酯泡沫。聚苯乙烯泡沫材料比重轻而导热系数小，可制成入金属骨架内的隔热材料的导热不计与内外金属蒙皮连接的金属骨架，其温度与金属蒙皮相同，细小金属连接体的导热不予考虑热流转折处的轨迹为圆弧。上述假设虽然会造成计算误差，但由于其中些假设所造成的误差导致计算所得热阻增大，而另些假设则导致计算的热阻减小，综合误差与实际结果大致相符，因而仍得到较多的采用。对于将整块壁板看作多层均匀隔热壁算得的传热系数，可采用修正系数法对其计算结果进行修正......”。

8、以下这些语句面临几个显著的问题：标点符号的使用不够规范，影响了句子的正确断句与理解；句子结构方面，表达未能达到清晰流畅的标准，影响阅读体验；此外，还夹杂着一些基本的语法错误——“.....通常为，即车厢壁板的设计传热系数应为将其视作多层均匀隔热壁算得的传热系数的倍。隔热车厢平均传热系数的计算隔热车厢的平均传热系数可由各壁板传热系数按下式计算式中车厢各壁板的传热系数相对应壁板的传热面积隔热车厢的传热面积。隔热车厢的传热面积可由下式确定式中车厢外表面的总面积车厢内表面的总面积。按公式求得各壁板的传热面积为顶板底板侧壁前壁后门隔热车厢的传热面积隔热车厢的平均传热系数实际上，考虑到壁板骨架及预埋构架等形成的热桥，通常在计算隔热车厢平均传热系数时采用修正系数法，整个车厢的修正系数约为，整体骨架式车厢热桥较多，修正系数取值较大，本课题不属整体骨架式结构，取修正系数值为，则车厢传热系数为隔热车厢实际总传热系数需通过热工性能试验测定......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....车厢泄漏造成的换气倍数称为漏气倍数。漏气倍数是衡量车厢隔热性能的重要指标。在我国按车厢的漏气倍数，将车厢分为三类，其漏气倍数由表规定，冷藏汽车隔热车厢的漏气倍数不得为类。表隔热车厢漏气倍数等级分类车厢内外压差车厢传热面积车厢漏气倍数车厢重量的计算已知合金铝的密度为，聚氨酯泡沫的密度为，胶合板的密度为，钢板的密度为，根据尺寸算出各部分的体积，计算出车厢和制冷机组的质量之和为，符合设计要求。总结本次课题设计在参考许多相关资料后，经反复理论论证设计及指导老师的多次批评指正，基本上完成了设计任务书中所提出的大部分问题车厢设计车厢对开门设计性能计算等，各构件间的相对位置，连接方式也得到了较为合理的布置......”。

10、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....除此之外，也使我体会到了团结协作的重要性，使我懂得了个团队如果不能团结协作，他们的工作定做不好，只有团结协作，群策群力才能把事情办好。致谢本设计是在余强教授的悉心指导下完成的。几个月来，余老师在我的学习设计等方面给予了精心的指导和教诲，同时，余老师严谨的治学态度，求真务实的科研作风始终在感染着我，激励着我，并必将使我终身受益，在此向尊敬的余老师表示衷心的感谢！感谢在四年来给我关心和帮助的朋友同学们！感谢长安大学，感谢四年大学生活中给我关心照顾和指导的老师，是他们的悉心教诲和辛勤培育才使我能有今天的成绩！主要参考文献姜勇厢式车车厢板件蒙皮的优化设计上海汽车韩林冷藏保温车厢体制作技术及隔热材料的应用商用汽车杂志章镛初......”。