1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....系数不在修正。分度圆直径齿顶圆直径二〇〇九年六月十二日星期五齿根圆直径齿宽经校核计算，齿根弯曲强度足够使用。确定齿轮精度等级及侧隙分别为小齿轮大齿轮计算结果见下表表二级传动中大小齿轮的基本参数及主要尺寸项目小齿轮大齿轮材料及热处理钢调质钢正火基本参数齿数法面模数分度圆法面压力角螺旋角及方向左右法面齿顶高系数法面齿隙系数主要尺寸中心距齿宽分度圆直径齿顶圆直径齿根圆直径齿轮轴参数设计起重机减速器的齿轮轴属于般机械零件，没有特殊要求......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....本卷扬机是利用炼钢厂现有设备和材料拼凑而成，因此与标准的吨卷扬机设计略有不同。二〇〇九年六月十二日星期五第章卷扬机主体零件的设计钢丝绳的选择卷扬机通过钢丝绳升降牵引重物，工作时钢丝绳所受应力十分复杂，加之对外界影响因素比较敏感，旦失效，后果十分严重，因此，应特别重视钢丝绳的合理选择与使用。钢丝绳的种类和构造钢丝绳的种类根据钢丝绳中钢丝与钢丝的接触状态不同又可分为点接触钢丝绳点接触钢丝绳绳股中各层钢丝直径均相同，而内外各层钢丝的节距不同因而相互交叉形成点接触。其特点是接触应力高表面粗糙，钢丝易折断，使用寿命低。但制造工艺简单，价格便宜。在实际中常发现这种钢丝绳在受拉尤其是受弯时由于钢丝间的点接触造成应力集中而产生严重压痕，由此导致钢丝疲劳断裂而使钢丝绳过早报废。线接触钢丝绳线接触钢丝绳绳股由不同直径的钢丝统制而成，每层钢丝的节距相等，由于外层钢丝位于内层钢丝之间的沟槽内，因此内外层钢丝间形成线接触......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....二〇〇九年六月十二日星期五图短行程交流电磁铁块式制动器联轴器的选择联轴器根据传递的扭矩和工作条件选择式中为所传递扭矩的计算值为实际作用的扭矩为联轴器规格表中允许传递的扭矩为考虑联轴器重要的系数，选为考虑机构偶工作级别的系数，选为考虑角度偏差的系数，选所以小于型齿轮联轴器的许用转矩查起重机设计手册，选用型齿轮联轴器。二〇〇九年六月十二日星期五第章小车行走机构设计运行机构主要用作水平运移物品以及调整卷扬机的工作位置。在每个工作循环中起重机都要吊重物运行，则称为工作性运行，桥式起重机运行动作仅用来调整起重机的工作位置，称为非工作性运行。运行机构分为有轨运行机构和无轨机构两种，前者依靠刚性车轮沿着专门铺设的轨道运行。由于有轨运行范围比较固定，便于配电，故般用电机驱动。后者流动性大，故依靠汽车或者履带运行。本设计为有轨运行机构。运行机构包括运行支承装置和运行驱动装置......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....使钢丝绳顺序排列在卷筒上的排绳装置等。起升机构的典型传动型式在电动机与卷筒之间通常采用效率较高的起重用标准两级减速器。要求低速时可采用三级大传动比减速器。为便于安装，在电动机与减速机之间常采用具有补偿性能的弹性柱销连轴器或齿轮连轴器。前者构造简单并能起缓冲作用，但弹性橡胶圈的使用寿命不长后者坚固耐用，应用最广。齿轮连轴器的寿命与安装质量有关，并且需要经常润滑。般制动器都安装在高速轴上，这样所需要的制动力矩小，相应的制动器尺寸小，重量轻。经常利用联轴器的半兼作制动轮。带制动轮的半体应安装在减速器高速轴上。这样，即使联轴器被损坏，制动器仍可把卷筒制动住，以确保机构的安全。起升机构的制动器必须采用常闭式的。制动力矩应保证有足够的制动安全系数。在重要的起升机构中有时设两个制动器，而第二个制动器可安装在二〇〇九年六月十二日星期五减速器高速轴的令伸出端或装设在电动机的尾部出轴上......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....系数不在修正。分度圆直径齿顶圆直径二〇〇九年六月十二日星期五齿根圆直径齿宽经校核计算，齿根弯曲强度足够使用......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏充分的详细性和完整性。——“.....但它避免了应力集中，消除了钢丝在接触处的二次弯曲现象，减少了钢丝间的摩擦阻力。使钢丝绳在弯曲上有较大的自由度，从而显著提高了Ⅱ轴Ⅲ轴卷筒轴计算各轴转矩电动机轴输出转矩为Ⅰ轴Ⅱ轴Ⅲ轴卷筒轴将计算数值列表如下表表传动装置的运动及动力参数圆柱齿轮传动的设计计算此减速器的齿轮为般机械零件，没有特殊要求，从降低成本，减小结构和易于取材原则出发决定选用轴号功率转矩转速传动比效率电机轴Ⅰ轴Ⅱ轴Ⅲ轴卷筒轴二〇〇九年六月十二日星期五小齿轮钢，调质，齿面硬度大齿轮钢，正火，齿面硬度计算许用接触应力查教材......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....在电动机与减速机之间可用浮动轴连接，浮动轴的两端为半齿轮连轴器。由于卷筒与减速器低速轴之间的连接型式很多。本卷扬机的卷筒与低速轴的连接为带齿轮接盘的结构型式，卷筒轴左端用自位轴承支撑于减速器输出轴的内腔轴承座中，低速轴的外缘制成外齿轮，它与固定在卷筒上的带内齿轮的接盘相啮合，形成个齿轮连轴器传递扭矩，并可以补偿定的安装误差。在齿轮联轴器外侧，即靠近减速器的侧装有剖分式密封盖，以防止联轴器内的润滑油流出来和外面的灰尘进入。这种连接型式的优点是结构紧凑，轴向尺寸小，分组性好，能补偿减速器与卷筒轴之间的安装误差。如下图。图用齿轮接盘连接型式卷筒的直径般尽量选用允许的较小值，因为随着卷筒直径的增加，扭矩和减速传动比也增大，引起整个机构庞大。但在起升高度较大时，往往用增大卷筒直径的方法以减小其长度。滑轮组型式单联或双联和它的倍率对起升机构的尺寸也有很大的影响。在桥式起重机中采用双联滑轮组，方面使卷筒两支撑上的受力不变......”。

8、以下这些语句面临几个显著的问题：标点符号的使用不够规范，影响了句子的正确断句与理解；句子结构方面，表达未能达到清晰流畅的标准，影响阅读体验；此外，还夹杂着一些基本的语法错误——“.....这对桥架和小车车架受力使有利的另方面是使重物在起升过程中不作横向移动。但由于双联滑轮组的倍率比单联滑轮组小倍，起升机构的传动比也需要增大倍，这就使机构尺寸增大，所以其他的起重机采用单联滑轮组，此次设计的是吨桥式起重机的卷扬机，因此选用双联滑轮组，如下图。二〇〇九年六月十二日星期五图双联滑轮组动滑轮定滑轮卷筒滑轮组的倍率的确定对钢丝绳的拉力卷筒直径与长度减速机构的传动比以及机构的总体尺寸有很大的影响。大起重量采用较大的倍率，可避免采用过粗的钢丝绳。有时在采用较大的滑轮组倍率的同时相应的降低了起升速度的方式来提高起重量，可以使起升机构达到通用性，即将同起升机构用于不同的起重量，这是在系列设计时常采用的方法。起升机构计算是在给定了设计参数，并将布置方案确定后进行的，通过计算选用机构中所需要的标准零部件，如电动机制动器减速器和联轴器等。对于非标准零部件需进行单独设计。此卷扬机设计提升载荷吨......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....粗加工后进行调质处理便能满足要求。钢经调质处理硬度为。所以可得按扭转强度计算轴的直径轴的最小直径公式为其中系数Ⅰ轴Ⅱ轴Ⅲ轴考虑到第级传动的小齿轮直径较小，若使用键与轴连接齿轮强度不够，所以把Ⅰ轴做成齿轮轴，Ⅰ轴轴头安装联轴器，故将轴径增加。估取Ⅰ轴轴径为，安装轴承处轴径为，其它尺寸由结构而定。对于Ⅱ轴，估取Ⅱ轴轴径为，安装轴承处轴径为，其它尺寸由结构而定。对于Ⅲ轴，估取Ⅲ轴轴径为，靠近齿轮盘接手的安装轴承处轴径为，另端为,其它尺寸由结构而定。其他部件可以参考起重机专用减速器型减速器而定。所计算的减速器的外形尺寸为。制动器，联轴器的选择制动器的分类及选择按照制动器构造特征，可分为带式制动器块式制动器蹄式制动器和盘式制动器四种。在设计或选择制动器时，主要依据是制动力矩。无论是标准制动器，还是自行设计的制动器都要做必要的发热验算。本设计选用短行程交流电磁铁块式制动器，型号......”。

10、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....本设计采用起重机专用钢轨型。车轮与车轮组车轮材料般选用Ⅱ铸钢。对于轮压较大的车轮可采用合金钢，在本设计中，由于起吊重量比较小，所以材料选用号钢。为了提高车轮的使用寿命，车轮的踏面应进行热处理，表面硬度为。淬火深度不小于，并均匀的过渡到未淬火层。桥式起重机的车轮按用途分为三种类型轨道上行走式车轮，通常为桥式门式起重机的大小车车轮使用范围较广悬挂式车轮，在单梁起重机工字钢下翼缘上运行半圆槽滑轮式车轮，用于缆索起重机的承载索上。本设计采用轨道上行走式车轮。车轮直径的计算车轮的最大轮压小车自重估取为，假定轮压均布，二〇〇九年六月十二日星期五，载荷率查起重机课程设计，当运行速度小于，时工作类型为中级，车轮直径选为。装配选用双圆头平键，轴承型号圆锥滚子轴承。装配图如图主动轮装配根据小车行走所需转矩，以及小车行走速度，选用电动机，功率为，转速为减速器，传动比为。电机及减速器的选用与前面所述基本相同......”。