1、转型发展提供示范借鉴作用。保税港区设立后，将简化船舶进出港手续，提高国际集装箱运输效率，降低物流费用，吸引国际航运中转业务和拓展港口功能，提高对国际中转货物箱吸引力，增强青岛建设东北亚国际航运中心竞争力。促进青岛形成更加符合国际惯例更加开放口岸环境，提升青岛口岸对全省发展外向型经济服务水平，带动发展航运交易信息咨询金融保险商务海事法律会展等服务业，吸引物流企业大型船公司等机构入驻，形成现代服务业集聚区。推进青岛港建成多功能现代化综合性大港，增强港口整体竞争实力，带动全省港口群发展，形成东北亚国际航运中心核心功能区。加快承接日韩产业转移，促进青岛市产业升级和转变经济增长方式，使传统产业逐步向省内兄弟城市转移，加强全省城市分工协作和优势互补，增强半岛城市群。
2、段和件杂货码头作业区北港段，西至江山南路和湾底疏港路，南至嘉陵江路和源江路西段南港号路中段规划路东段，北至前湾港路。二功能优势保税港区将保税区出口加工区和保税物流园区三个区域和港口功能集于身，是目前国内功能最全政策最优惠海关特殊监管区域。保税港区兼有港和区双重特性，海关把保税港区中港区保税物流区生产辅助区支持系统区。青岛前湾港区共分为北港区中港区南港区三个码头作业区。北港区已建成集装箱矿石煤炭散杂等泊位个，其中，集装箱专用泊位个中港区和南港区正在规划建设个集装箱泊位其中已建成个泊位并投入运营。前湾港区将逐步发展成为以国际集装箱中转和大宗散货为主，集仓储物流临港工业商贸港航服务等为体多功能综合性港区。四建设青岛前湾保税港区必要性为推动建设具有国际自由贸易。
3、青岛前湾保税港区请示和规划调整方案。有关建立保税港区基本框架和主要内容，青岛市已向国家相关部委进行了专题汇报，得到了大力支持。当前，青岛已完全具备建设保税港区各项条件，恳请对设立青岛前湾保税港区给予支持意见。附件青岛前湾保税港区规划示意图青岛青岛前湾保税港区功能分区图保税港区的功能政策及其设立条件功能政策二设立条件三审批程序二已批准保税港区的规划和发展定位三青岛前湾港区的基本情况四建设青岛前湾保税港区的必要性五建设青岛前湾保税港区的可行性六青岛前湾保税港区的范围及功能定位推进三通直航，扩大两岸经贸合作与交流将产生直接影响。同时，也为厦门打造国际航运中心，确立国际枢纽港地位，扩大对外开放，提升开放层次，将发挥巨大作用。三青岛前湾港区基本情况青岛前湾港区位。
4、区经济技术开发区保税区出口加工区保税物流园区之后，新设立对外开放层次最高具有真正意义上与国际接轨自由贸易港内涵综合经济开放区。发展保税港区，能够有力提升我国对外开放整体水平，是新形势下对外开放贯彻科学发展观重要体现。功能政策保税港区是中国内地开放层次最高优惠政策最多运行规则基本与国际接轨种新自由贸易港区模式。保税港区享受保税区出口加工区相关税收和外汇管理政策。主要税收政策为国外货物入港区保税货物出港区进入国内销售按货物进口有关规定办理报关手续，并按货物实际状态征税国内货物入港区视同出口，实行退税港区内企业之间货物交易不征增值税和消费税。保税港区具备港口作业国际中转国际配送国际采购转口贸易出口加工商品展示等七大功能。保税港区将港口保税区保税物流园区和出口。
5、又好又快发展需要。建设青岛前湾保税港区不仅是必要，也是可行是青岛保税区保税物流园区和前湾港区互为体，将上述区域整合为保税港区，是全国第家整合升级为保税港区模式，整合升级是这个方案最大亮点。可进步实现海关特殊监管区域规模化功能化发展，符合国家对海关特殊区域全面整合目标要求，并将为全国保税区转型发展提供示范借鉴作用二是保税区保税物流园区与前湾港区经过多年联动试点发展，积累了丰富经验，打下了坚实基础三是青岛保税区非保税业务所占比重较小，现有家两头在内生产企业可分期迁移到保税区与其他区域区区联动园区内，确保在保税港区封关验收前转移完毕，实现保税区功能整合政策叠加四是前湾保税港区整合了现有保税区保税物流园区和前湾港区，保税区和保税物流园区均已经过国家批准，实际新。
6、加工区四者功能集于体，实现了三个特殊区域政策叠加，在上述四个区域内可以开展业务在保税港区内都可以开展，凡是在其中可享受所有相关政策在保税港区都体现，是目前国内层次最高政策最优惠功能最齐全特殊监管区域。保税港区实行全域封闭化信息化集约化监管，实现港口作业区仓储物流区和出口加工区三者合，真正做到区港融合。二设立条件根据国务院批复上海天津大连等个保税港区有关情况，设立保税港区基本条件有三点是有条件较好深水港，与国际主航道比较接近，具备建立枢纽港可能性二是腹地经济发展水平较高，转口贸易量较大，进出口箱源增长潜力大三是保税港区建设应当符合国家对新增开发用地有关政策。三审批程序理论研究，方案论证保税港区申报，都是从区港联动起步。因此，首先省市政府做工作就是研究论证。
7、家，累计吸引外资亿美元，过千万美元项目个，累计向国家上缴财政收入亿元。建区年间，青岛保税区累计完成固定资产投资亿元，实现工业总产值近亿元，实现进出口总额亿美元，成为山东省投资强度最密集区域，也是全国开放区域资金密集度和单位效益较高地区。年，青岛保税区实现工业总产值产品销售收入利润总额分别比年翻了两番，区域经济始终保持年均以上增速，为申办青岛前湾保税港区进步推进奠定了坚实基础。五发展目标按照海关总署对特殊监管区域功能整合和政策叠加指导思想，通过对青岛保税区保税物流园区和前湾港区三个海关监管区域资源整合和统管理，进步实现海关特殊监管区域规模化功能化发展。预计年下半年，青岛前湾保税港区将获得国务院批准，成为全国第个保税区整合升级为保税港区模式，将为全国保税区。
8、区内涵新型保税港区，实现在青岛建成国际中转枢纽港目标，促进国际港航服务产业与保税物流产业联动发展，全面提高山东省对外开放水平，在深目录保税港区功能政策及其设立条件功能政策二设立条件三审批程序二已批准保税港区规划和发展定位三青岛前湾港区基本情况四建设青岛前湾保税港区必要性五建设青岛前湾保税港区可行性六青岛前湾保税港区范围及功能定位规划范围二功能优势三功能分区四区域优势五发展目标六前景展望七山东省青岛市为建立保税港区做了大量前期工作核准通过，归档资料。未经允许，请勿外传,保税港区功能政策及其设立条件保税港区是经国务院批准，设立在国家对外开放口岸港区和与之相连特定区域内，具有口岸物流加工等功能海关特殊监管区域。保税港区实际上就是国际上通行自由港，是我国继经济。
9、体竞争力。通过区区联动港港联动区港联动等形式有效整合全省港口资源，加快山东省建设以青岛为龙头，以日照烟台为两翼，以半岛港口群为基础东北亚航运中心步伐，增强对全省辐射带动能力。六前景展望青岛前湾保税港区预计年可实适应国际贸易灵活性要求，提高贸易各方经济效益第四，促进自由港及毗邻地区就业和第三产业繁荣第五，减少政府行政干预，为提高营运生产工作效率创造条件第六，有利于竞争，有利于适应国际经济政治形势变化，也有利于科技和管理进步。设立保税港区是党中央国务院为加快我国经济建设和提高国际竞争力重大战略部署，是对发展具有中国特色自由港模式次积极探索和尝试。创建保税港区是加快建设青岛国际中转枢纽港，增强对日韩港口竞争力需要，更是推进东北亚国际航运中心建设，促进地区经济。
10、北亚地区重要集装箱中转枢纽港之。促使青岛港成为沿黄九省区进出口贸易集散中心和功能最全规模最大最便捷优惠综合性大港，努力将青岛港建设成为东北亚国际航运中心。七山东省青岛市为建立保税港区做了大量前期工作年，青岛保税区在全国率先提出向自由贸易港区转型建议。年和年，中国保税区发展高层论坛和中国保税区管理与发展研讨会暨工作会议先后在青岛保税区召开，青岛建立自由贸易港区设想和可行性得到与会专家致肯定。年交通部和省政府批准青岛港前湾港区修编规划，为港口发展和建立保税港区提供了规划上保证。年，区港联动试点青岛保税物流园区封关运营。年月，海关总署对十届全国人大四次会议青岛代表建议给予书面答复，表示赞同设立青岛前湾保税港区。年月和年月，山东省人民政府两次向国务院上报了建立。
11、于山东半岛胶州湾西岸，港区岸线总长度公里，规划分为码头作业区综合物流区利用年时间，不断完善青岛保税港区这启动园区，重点吸引港航服务国际知名第三方物流企业入驻园区，着力开展国际中转国际配送和临港增值服务等高附加值业务，确保园区能够及时有序地开展物流运输储存装卸搬运包装集拼流通加工配送信息处理等业务，促进保税区向自由贸易港区成功转型。到年，保税物流园区年集装箱处理能力将达到万标准箱，为青岛建设国际枢纽大港营造新优势。青岛保税区已逐步形成了以现代物流交易市场高新技术为主导，以电子制造食品加工贵金属加工为骨干六大区域特色产业集群，功能政策辐射带动作用进步增强，区域经济实现又好又快发展。在平方公里区域，已累计吸引了多个国家和地区多家企业前来投资兴业，其中世界强企。
12、增用地规模仅为平方公里，且不涉及基本农田五是北港区个集装箱泊位已运营多年，南港区个集装箱泊位已投入使用，其余个泊位年内可建成，旦具备保税港区功能，可迅速发挥政策效能，产生实际效益。六青岛前湾保税港区范围及功能定位根据国家对海关特殊监管区域进行全面整合目标要求和交通部山东省人民政府关于青岛港总体规划审查意见交规划发号，结合青岛港口及周边地区发展规划，年月日，山东省人民政府再次向国务院提报关于调整青岛前湾保税港区规划请示鲁政发号，申请将青岛保税区保税物流园区和前湾港区整合为保税港区。规划范围青岛前湾保税港区规划范围为青岛保税区保税物流园区前湾港南港区部分综合物流用地，招商局码头青岛港集团北港区个泊位和南港区个泊位，总规划面积为平方公里。四至范围为东至陡山南。
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（申报资料）建设青岛前湾保税港区项目可行性申报材料（正文完整）
