（毕业设计全套）管套压装专机设计（打包下载）㊣精品文档值得下载

《（毕业设计全套）管套压装专机设计（打包下载）》修改意见稿

1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....质量减小，并显著得缩短了离合器的轴向尺寸。其次，由于膜片弹簧与压盘以整个圆周接触，使压力分布均匀，摩擦片的接触良好，磨损均匀。另外，由于膜片弹簧具有上述的非线性弹性特性，故能在从动盘摩擦片磨损后，仍能可靠得传递发动机的转矩，而不产生滑磨。离合器分离时，使离合器踏板操纵轻便，减轻驾驶员的劳动强度。此外，因膜片弹簧是种旋转对称零件，平衡性好，在高速下，其压紧力降低很少。而螺旋弹簧在高速时，因受离心力作用会产生横向饶曲，弹簧严重鼓出，从而降低了对压盘的压紧力。．离合器的接合过程离合器接合时，发动机发出的转矩经飞轮和压盘传给了动盘两侧的摩擦片，带动从动盘本体和与从动盘本体铆接在起的减振器盘转动。动盘本体和减振器盘又通过六个减振器弹簧把转矩传给了从动盘毂。因为有弹性环节的作用，所以传动系受的转动冲击可以在此得到缓和。传动系中的扭转振动会使从动盘毂相对于动盘本体和减振器盘来回转动，夹在它们之间的阻尼片靠摩擦消耗扭转振动的能量，将扭转振动衰减下来。当离合器接合时......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....使我对以前所学课程进行了次深入的全面的总复习进步理解了所学过的理论知识及对其中把没掌握好的知识加以巩固，对没有学过的知识到图书馆查找相关的资料进行系统的自学，从而具体运用这些知识进行毕业设计。同时这也是次理论联系实际的训练，是提高了画图能力的训练，更增加了我进步的求学的欲望。因为社会在不断的进步，产品在不断的更新，我们要跟上社会发展潮流，必须不停的给自己“充电”，活到老学到老，这样才不会被社会所淘汰抛弃，然而在以后的社会工作及生活中，遇到类似等的问题我们才会对它充满自信，并且顺利地去解决它。通过这次毕业设计，使自己对轴套压装专机的工作有了亲身的体验，了解了压装专机的工作原理和工作过程，发现了许多人工手动操作压入轴套的许多不足和弊端，例如使用人工装配不但劳动强度太大而且相互位置尺寸得不到精确保证。由此我想出了用机器来代动手工压装，因为这样不紧提高了工作效率减少了劳动强度而且还增强了定位精确度。但我们所设计的牙嵌式离合器容易打滑，则磨损厉害，影响了使用寿命，使用频率高，电机频繁启动......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....为压盘的比热容，铸铁比热容为.•压盘的质量,为传到压盘的热量所占的比例.对于单盘离合器,.对于双盘离合器压盘,.中间压盘,产品部分零件图形块名称形块数量材料技术要求锐角倒钝，淬火，发黑。作用管子由型块定位，考虑到管套在压入前定位的同心度要求很高，否则可能会出现压不进的现象，故采用高度可调型块，以降低对专机零件加工的精度要求，可使专机装配调试简单方便，节约成本。回转压板名称回转压板数量材料技术要求锐边处理，淬火，发黑。作用针对管子较长，刚性较差，为防止二端施压时管子受力失稳而中间拱起，采用回转压板通过滚轮轴承对其中间部位压紧。左离合器名称左离合器数量材料技术要求去锐，调质，齿部高频淬火作用由于轴套与轴之间的配合为过盈配合，所需要的压力较大，且随压入长度增大而增大，当轴套压到底时，压入力会瞬间急增，为保护电机，需采用安全离合器进行过载保护，利用其可调整保护压力，以限定最大压入力。管套结合件轴套数量材料无缝钢管数量材料技术条件压装时要保证二端轴套压到底......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....时间从至第二阶段从到，即离合器从动角速度从至发动机角速度相等．第阶段的滑磨功为第二阶段的滑磨功为滑磨功的大小取决于和的数值以及驾驶员的操纵状况．当驾驶员操纵状况定时大，时间就长，如图所示，就大大，小，增长就慢，从而滑磨时间长，大．联立式和，汽车总质量愈大，变速器档位愈高，和愈大，滑磨功愈大．当驾驶员放松离合器踏板较快，接合较猛时，增加较猛，滑磨时间较短，滑磨功较小．当操作油门使得发动机转速较高时，滑磨功就较大．当在平坦的沥青路或混凝土路上起步时，阻力矩很小，可以忽略不计，于是和中的第项可视为零，则总滑磨功假定在此滑磨过程中不变，于是得到式中发动机转速，为.此式表明，离合器在上述假定条件下的滑磨功等于汽车在起步过程中获得的动能．也就是说，在起步过程中发动机输出的机械能，半用来使汽车加速饿而变为动能，半消耗于离合器的滑磨，变为热能损失掉了．离合器应能经受滑磨，同时由滑磨功转换的热量不应使离合器零件温度升高过大．由于压盘质量较飞轮为小......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....产品部分附图此毕业设计图纸是用软件制作，随着社会的发展计算机技术也越来更新，计算机的应用也越来越普遍，对计算机功能的要求也越来越高。制图所缺少的是立体感。就是种能弥补以上缺陷的绘图软件。下面我就对此软件做个简单的介绍，以及展示本设计中部分零件图。的简单介绍是由美国公司开发的三维机械软件，自年问世以来，以其强大的功能易用性和创新性，极大地提高了机械工程师的设计效率，在与同类软件的竞争中逐步确立了它的市场地位，在全球已拥有余万的正版用户。提供了强大的基于特征的实体建模功能，用户可以通过拉伸特征旋转特征薄壁特征抽壳特征特征阵列以及打孔等操作实现产品的设计，方便地添加特征更改特征以及将特征重新排序，对特征和草图进行动态修改，并通过拖曳等方法实现实时设计修改。在进行装配设计时，可以直接参与其他零件并保持这种参考关系生成新零件，可以动态地查看装配体的所有运动，并对运动零部件进行动态的干涉检查和间隙检测还可以应用智能零件技术自动完成重复设计，运用智能化装配技术完成自动捕捉并定义装配关系......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....这台机的性能稳定，安全系数高，价格便宜为大规模使用提供了物质基础。但我的设计中还存在许多不足如牙嵌式离合器容易打滑，则磨损厉害，影响了使用寿命，使用频率高，电机频繁启动，鉴于以上不足，今后的设计可以在以下方面进行改进方案更换牙嵌式离合器，使用不容易打滑耐磨损的离合器代替。方案二针对电机频繁启动，在电机控制回路中安装低压断路器保护电机正常工作。当然我们也可用液压站来提供动力，但也存在许多不足。例如液压没有电动和气动干净，液压太笨重不方便移动，控制麻烦等缺点。当然我们也可用气压站来提供动力，但也存在许多不足。例如气压般提供的动力不平稳有冲力对轴轴承和轴套的安装有定的破坏。当然具体情况视每个厂方的情况而定，这里只提供些设计思路，当然由于能力所限，设计中存在许多不足之处希望各位老师给予批评指教第七章毕业设计总结转眼之间两个月时间就过去了，在老师的精心指导下，我的毕业设计完成了，回顾整个毕业设计过程，虽然做的挺苦挺累，但从毕业设计中我学到了好多东西......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....可以自动生成详细准确的工程图样，该工程图是全相关的，即在修改图样时，三维模型各个视图装配体都会自动进行更新。此外，还提供了功能强劲的全相关的钣金设计和模具设计能力，以及开发的二次开发工具，从儿为用户进步扩充和定制系统功能统共了方便。管套零件图.轴套零件图轴套零件图剖视图.管子零件图管子零件图剖视图.管套装配图管套装配图剖视图.型块型块剖视图.回转压板回转压板剖视图.左离合器左离合器剖视图.垫块垫块剖视图第六章结论随着机械行业的大发展，轴轴承和轴套的使用也越来越广泛，而轴与轴承轴套的配合为过盈配合，所需压入力较大，且随压入长度增大而增大。如果使用人工装配不但劳动强度大效率低定位精度低，而且满足不了大批量生产要求。所以使用个专用的管套压装专机以成为发展趋势。我设计的这台管套压装专机时就考虑到人的操作特征，其中包括工作场所的空间分配，通风条件，色彩和照明，手柄开关及踏脚的位置和尺寸，操作人员的体力，安全保护，操作人员的心理和习惯等......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....在交通繁忙的城市使用条件下，离合器频繁的接合和滑磨，使摩擦片很容易磨损，滑磨产生的热量使压盘和飞轮等零件的温度升高。若摩擦表面温度过高，将加剧摩擦片磨损，降低离合器使用寿命。离合器在起步过程中的滑磨比换档时严重得多，而离合器滑磨的严重程度常用滑磨功来衡量，以下讨论起步时离合器的接合过程和滑磨功。图离合器的接合过程的力学模型图为讨论汽车起步时离合器接合过程的力学模型．为发动机旋转部分和离合器主动部分的总转动惯量．为简化到离合器从动轴上的当量转动惯量．在计算时，为简便起见，忽略从离合器从动盘到驱动轮全部旋转零件的转动惯量的影响，仅把看成汽车平移质量，即汽车总质量换算到离合器从动轴上的转动惯量．根据动能相等的原理，有而式中离合器从动轴角速度车速汽车总质量车轮滚动半径分别为变速器和主减速器传动比由此得由于离合器从动轴上的阻力矩和上坡阻力矩引起，可表示为式中重力加速度滚动阻力系数坡度阻力系数．图汽车起步时离合器的接合过程离合器的接合过程如图所示......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....并沿摩擦盘圆周分布的离合器称为周布弹簧离合器。仅具有个或两个较强力的螺旋弹簧，并安置在中央的离合器则称为中央弹簧离合器。还有种采用膜片弹簧作为压紧弹簧的，称为膜片弹簧离合器。离合器的工作原理．图所示为摩擦离合器中的两种压紧弹簧膜片弹簧和螺旋弹簧的弹性特性，在离合器盖总成中的螺旋弹簧处于压紧状态，其弹性特性的曲线如图中曲线所示。膜片弹簧弹性特性曲线如图中曲线所示。假如所设计的两种离合器的压紧力均相同，即压紧力均为,轴向压紧变形量为。当摩擦片磨损量达到容许的极限值时，弹簧压缩变形量减小到。此时螺旋弹簧压紧力便降低到，两值相差较大，将使离合器中的压紧力不足而产生滑磨，而膜片弹簧压紧力则只降低到与相差无几的，使离合器仍能可靠得工作。当离合器分离时，如两种弹簧的进步压缩均为，由图可知，膜片弹簧所需的作用力为不螺旋弹簧所需的作用力减小约。可见，膜片弹簧离合器操纵轻便。图离合器两种压紧弹簧的弹性曲线显然在离合器中采用膜片弹簧作压紧弹簧有很多优点。首先，膜片弹簧具有压紧弹簧和分离杠杆的作用......”。