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doc 某高速公路边坡支护的设计 ㊣ 精品文档 值得下载

🔯 格式:DOC | ❒ 页数:98 页 | ⭐收藏:0人 | ✔ 可以修改 | @ 版权投诉 | ❤️ 我的浏览 | 上传时间:2022-06-25 17:11

《某高速公路边坡支护的设计》修改意见稿

1、以下这些语句存在若干问题,包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....目前尚无较成熟的计算方法,般由经验或者试算确定。合适的桩距应该使桩间滑体具有足够稳定性,在下滑力作用下不致从桩间挤出。可按在能形成土拱的条件下,两桩间土体与两侧被桩所阻止滑动的土体摩阻力不少于桩所能承受滑坡推力来估计。般采用的间距是。当桩间采用了结构连接来阻止桩间楔形土体的挤出,则桩间距完全决定于抗滑桩的抗滑力和桩间滑体的下滑力。当抗滑桩集中布置成排排桩或排架时,排间距可采用桩截面宽度的倍。桩的锚固深度桩埋入滑面以下稳定地层内的适宜锚固深度,与该地层的强度桩所承受的滑坡推力桩的相对刚度以及桩前滑面以上滑体对桩的反力等因素有关。原则上由桩的锚固段传递到滑面以下地层的侧向压应力不得大于该地层的容许侧向抗压强度桩基底的压应力不得大于地基的承载力来确定。锚固深度是抗滑桩发挥抵抗滑体推力的赖以生存的前提和条件,锚固深度不足,抗滑桩不足以抵抗滑体推力,容易引起桩的失效。但锚固过深则又造成工程浪费,并增加了施工的难度......”

2、以下这些语句存在多处问题,具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....由锚固段顶点桩身的弯矩剪力及自由段桩长等数据计算出。锚固段顶点桩身的弯矩剪力为图滑面上桩身应力分布图桩上外力的应力分布图形如图所示,由以下公式计算桩身各处的位移转角弯矩剪力。计算结果见表。位移转角弯矩剪力上式中滑面以上桩长。锚固点以上桩身点距桩顶的距离。表自由段桩身各处内力位移转角表桩深桩身位移桩身转角计算弯矩计算剪力综合上述数据,整个抗滑桩上的内力位移转角水平侧应力如表......”

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题,包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅,以及内容阐述不够详尽和全面——“.....再次进行计算,直到满足稳定要求为止。最后根据调整确定计算参数,得出桩的等计算结果。桩的配筋计算抗滑桩从使用安全和经济方面考虑,都宜采用钢筋混凝土桩。钢筋混凝土桩的配筋计算般根据所算得的桩身最大弯矩值进行配筋计算,再验算最大弯矩处的抗裂要求剪力最大截面处的抗剪强度。配筋计算方法与般钢筋混凝土结构相同。钢筋混凝土桩的构造要求混凝土强度般采用,不低于,水下灌注时不低于。主筋保护层厚度般不小于,水下灌注混凝土时不小于。主筋选用。主筋不宜小于,小桩径。常用,以上,若为圆桩则纵向主筋沿桩身周边均匀布置,钢筋净距不应小于。④配筋率。配筋率般不低于小桩径取高值,大桩径取低值。箍筋率般不低于宜采用螺旋箍筋或焊接环式箍筋钢筋骨架中,应每隔左右设道焊接加强箍筋。其他。钢筋的接长等应符合钢筋混凝土构件的构造要求。断面处抗滑桩设计抗滑桩各参数的确定或选取根据上述,对于该滑坡,在滑坡力最大处即左右处设置排钢筋混凝土抗滑桩,间距为,自至共设置根抗滑桩。截面初设。桩长,自由段为,锚固段为......”

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵,包括语法错误、标点符号使用不规范,句子结构不够顺畅,以及信息传达不充分,需要综合性的修订与完善——“.....其计算宽度为矩形桩圆形桩。确定地基反力系数或计算参数水平地基反力系数般应通过试验确定。但无试验资料时,可参照表的数据,结合当地情况以及设计人员的工程经验确定。计算方法的拟定根据抗滑桩平面布置,初步选出桩型,初步确定锚固深度,确定桩长,计算桩上所受的滑坡推力,确定计算方法。收集并整理出计算的基本数据,如地基的粘聚力内摩擦角重度桩长锚固深度计算宽度桩的刚度地基反力系数。桩内力和位移计算根据所确定的计算方法和计算参数桩的性质,便可计算出桩沿轴线的弯矩分布图剪力分布图桩的水平位移和转角分布图,同时计算出桩身对地层岩土体的侧向应力分布图。计算时,先计算出桩在滑面处的位移转角和侧向压应力。判断该处位移是否在桩的水平位移限值内。若不在,应适当增加桩的刚度或锚固深度,重新计算,使其满足要求。判断侧向压应力是否满足桩侧地层的岩土稳定性时,般可在锚固深度中选取几个代表断面,如处处处等,判断这些代表断面的侧向压应力是否小于稳定极限应力值。若不能满足断面稳定要求......”

5、以下这些语句存在多种问题,包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅,以及信息传达不够完整详尽——“.....查资料得,混凝土,。桩的截面惯性矩。桩的钢筋混凝土弹性模量。桩的计算宽度。查表得到地基系数的深度比例系数滑动面以下弱风化炭质页岩。按法计算,桩的变形系数抗滑桩属于弹性桩。断面该坡体滑坡推力最大处是第条处,每单位宽度。由于岩土层为较破碎的岩层刚度较大,较密实的滑坡体,从顶层至底层的滑动速度通常大体致,假定滑面上桩背的滑坡推力分布呈梯形每根桩所承担的滑坡推力等于两桩中心间距宽度范围内的滑坡推力,为安全及计算方便,取断面总下滑力为。滑动面以上桩所承受的外力为滑坡推力和桩前反力之差锚固段顶点桩身的弯矩剪力为弹性桩计算滑面下锚固段的计算对于滑面以下的锚固段,由以下公式计算桩身各处的位移转角弯矩剪力桩周侧向应力。公式中各参数取值见表,计算结果见表。位移转角弯矩剪力侧向应力上式中为滑面以下桩身处距滑面的距离......”

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进,具体而言:标点符号运用不当,句子结构条理性不足导致流畅度欠佳,存在语法误用情况,且在内容表述上缺乏完整性。——“.....公路挡土墙设计人民交通出版社建筑边坡工程技术规范,公路工程施工安全技术规程人民交通出版社闫莫明,徐祯祥,苏自约,岩土锚固技术手册人民交通出版社黄求顺,张四平,胡岱文,边坡工程重庆,重庆大学出版社混凝土结构工程施工及验收规范,建筑制图标准中华人民共和国建设部贵州大学本科毕业论文设计工作指南贵阳贵州大学教务处致谢值此设计完成之际,首先向四年来给我无微不至关心热情帮助悉心指导的岩土教研室的老师们,向他们致以崇高的敬意和深切的谢意。他们是孔思丽老师黄质宏老师包太老师胡兴老师王小敏老师朱爱军老师。感谢您们为我们营造的良好学术氛围。感谢您们对我的教诲和指导。希望在今后的学习和工作中,能继续得到您们的帮助和指导。衷心感谢为我的设计作指导的胡兴老师王小敏老师。感谢四年来,和我起学习生活的同学的关心和帮助。因为有了他们的无私帮助,我才能顺利的完成我的学业并顺利的完成了自己的毕业设计。最后,感谢我的家人,为我的学习和成长给予的无私支持和关爱......”

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题,需改进——“.....积极调用岩土体的自身强度和自稳能力,因而能大量节约建筑材料和工程投资。主动抗衡。锚索安装后即能提供足够的抗力,有效的限制岩土体的位移。锚固力的作用点和作用方向可以根据需要选取,从而获得最佳的稳定效果。既能保证深层加固又可兼顾浅层护坡。能有效的绿化边坡,保护环境,降低公路污染。综合分析之后确定选取预应力锚索格构梁地梁支护体系对该边坡进行支护。具体的施工要求详见计算书及附图。参考文献,岩土工程基本术语标准中国计划出版社公路路基设计规范,岩土工程勘察规范中国建筑工业出版社,李海光等,新型支挡结构设计与工程实例人民交通出版社,尉希成,支挡结构设计手册人民交通出版社,长江三峡库区滑坡防治工程设计与施工技术规范,预应力混凝土用钢绞线中国标准出版社袁聚云,基础工程设计原理同济大学出版社郑颖人,陈祖煜,王恭先等,边坡与滑坡工程治理人民交通出版社,锚杆喷射混凝土支护技术规范,中国建筑工业出版社......”

8、以下文段存在较多缺陷,具体而言:语法误用情况较多,标点符号使用不规范,影响文本断句理解;句子结构与表达缺乏流畅性,阅读体验受影响——“.....按安全可靠经济方便的原则等来选择。钢筋混凝土桩是抗滑桩用得最多的桩型,其断面形式主要有圆形矩形。圆形断面可机械钻孔成桩,也可人工挖孔成桩,桩径根据滑坡推力较大,从,最大可达。矩形断面可充分发挥其抗弯刚度大的优点,适用于滑坡推力较大,需要较大抗力的地方。般为人工成孔抗滑桩,断面尺寸般为等。滑坡推力大桩间距大,选择桩径较大或桩断面尺寸较大的桩反之,则选择桩径较小的桩。桩的内力和变形计算桩的计算宽度确定抗滑桩受滑坡推力的作用产生位移,桩侧岩土体对桩产生反力,当岩土体变形处于弹性变形阶段时,桩受到岩土体的弹性抗力作用,抗力大小及分布与桩的作用范围有关。试验研究表明,桩在水平荷载作用下,不仅桩身宽度内的桩侧岩土体受挤压,而且桩身宽度以外定范围内的土体也受到影响,呈现出空间受力状态。简化为平面问题,考虑到桩截面形式的影响,就将桩宽或桩径换算成相当于实际工作条件下的矩形宽度,称为桩的计算宽度。根据试验资料......”

9、以下这些语句存在多方面瑕疵,具体表现在:语法结构错误频现,标点符号运用失当,句子表达欠流畅,以及信息阐述不够周全,影响了整体的可读性和准确性——“.....般根据边坡的地层性质推力大小滑动面坡度滑动面以上的厚度施工条件桩型和桩截面大小以及可能的锚固深度锚固的地质条件等因素综合考虑确定。对般边坡工程,根据主体工程的布置和使用要求而确定布桩位置。对滑坡治理工程,抗滑桩原则布置在滑体的下部,即在滑动面平缓滑体厚度较小锚固段地质条件较好的地方,同时也要考虑到施工的方便。对地质条件简单的中小型滑坡,般在滑体前缘布设排抗滑桩,桩排方向应与滑体垂直或接近垂直。对轴向很长的多级滑动或推力很大的滑坡,可考虑将抗滑桩布置成两排或多排,进行分级治理,分级承担滑坡推力。也可考虑在抗滑地带集中布置排平面上呈品字形或梅花形的抗滑桩或抗滑排架。对滑坡推力特别大的滑坡,可考虑采用抗滑排架或群桩承台。对于轴向很长的具有复合滑动面的滑体,应根据滑面情况和坡面情况分段设立抗滑桩,或采用抗滑桩与其他抗滑结构组合布置的方案......”

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