1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....通常采用双缸并联回路，即两个等直径的变幅缸分别置于臂的两侧跟臂起刚性连接。本机采用液控单向阀来锁紧臂自动下滑，才用了平衡阀来防止在变幅下降时产生超速现象。伸缩变幅回路在工作时只能个单独工作，用电液比例换向阀来控制它们的伸缩速度。本机采用了个二位六通转阀来切换伸缩变幅油路，这样不但可以实现个操作手柄单独操作伸缩变幅工作，而且用个二位六通转阀替换了个电液比例换向阀和个电路切换开关降低了生产成本。支腿回路采用式支腿，此支腿外伸距离大，每支腿有两个液压缸，个水平的，个垂直的，支腿外伸后成形。支腿回路的各油缸均采用手柄操纵换向阀来实现各种控制。回路中支腿油路转阀可以对各支腿进行单独调节和共同伸缩，液控单向阀可以防止支腿软腿现象。控制回路采用电控方式来实现。主副卷扬回路，回转回路均采用了电液比例排量调节泵，此泵能实现排量与输入电信号成正比的控制功能。此泵的控制过程为操纵手控电阀发给电液比例方向阀定量电信号值，电液比例方向阀有对应位移，并打开阀口使补油泵的油液进入变量活塞缸......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....如图.所示。臂端滑轮四节臂分绳轮组托绳架三节臂二节臂节臂压绳滚轮伸缩机构滑板支架挡板绳托主臂尾轴定滑轮组调节垫块托辊变幅油缸上铰点轴套伸缩油缸安装轴套图.吨臂架系统.主起重臂结构汽车起重机的主起重臂是起重机的核心部件，是汽车起重机吊载作业最重要的承重结构件。主起重臂结构件的强度刚度将直接影响汽车起重机的使用性能。主起重臂结构件的质量在定程度上反映起重机制造厂家的技术水平。主起重臂结构的技术含量是汽车起重机产品水平的重要标志。提高主起重臂机构的设计制造装配质量是各起重机厂家不断追求的目标。三生产的吨汽车起重机的主臂为六边形大圆角截面结构。主起重臂由基本臂二三四节臂套装而成。在各节主臂中间采用尼龙滑块支承，在水平或垂直方向上，滑块与臂筒间的双边间隙之和般为左右。间隙值的大小取决于主臂的加工水平。组装后的主臂滑块间隙越大，则主臂使用的强度与刚度越低。如果主臂滑块间隙偏小,汽车起重机,及其,液压,系统,设计,毕业设计,全套,图纸绪论.汽车起重机的概念.汽车起重机的用途.我国汽车起重机发展状况......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....刘新得主编•袖珍液压气动手册••机械工业出版社，工程机械•建筑机械•液压与气动•转现象和防止臂杆因外力风力等引起的自由摆动的特殊阀图中。伸缩回路有四节液压缸，使用电液阀控制使液压缸实现顺序伸缩和各节臂单独伸缩。回路中，电磁阀仅通过推动液动阀所需的流量，流量较小，而流动阀才是通过工作机构所需的大流量。这样电磁阀可靠性大大提高。液动阀可通过很大流量，从而提高伸缩速度。大中型起重机的变幅机构......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....不过可以增加臂的节数来增大最大起升高度。三个以上机构的组合作业情况有些大型汽车起重机要求有三四个动作同时组合功能，是靠手柄的联动功能实现的，即个手柄同时控制两个机构的运动，这种操作方式对司机的操作水平要求很高，且有危险，实际作业中很少使用。本机为中型起重机实现功能没有大型的多，操作也没大型的那么复杂，采用电液比例伺服系统来控制，操作灵活稳定，因此，对操作人员要求不是很高。典型工况的确定根据以上原则，各机构的实际作业情况，起重机试验规范，以及很多操作者的实际经验，可确定表的五种工况，作为大中型汽车起重机的典型工况。设计液压系统时要求各系统的动作能够满足这些工况要求。表汽车起重机典型工况表序号工况次循环内容特点基本臂额定起重量的相应的工作幅度吊重起升回转下降起升回转下降中间制动次起重吨位大，动作单......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....可以完成顺序伸缩，同步伸缩，独立伸缩种伸缩形式。.臂端滑轮在四节臂头部的前方，设置臂端滑轮。臂端滑轮是单滑轮起升机构。般采用副钩单倍率升降作业。使用臂端滑轮作业，可提高主臂升降作业的效率，但吊载重量受到单股钢丝绳作业的限制。吨臂端滑轮吊重.。臂架结构的设计和计算臂架伸缩机构的类型臂架伸缩机构种类很多，按各节臂伸缩次序关系不同可分为以下种.顺序伸缩臂架伸缩过程中，各节伸缩臂按定先后顺序完成伸缩动作。.同步伸缩臂架伸缩过程中，各节伸缩臂同时以相同的行程比率进行伸缩。.独立伸缩各节臂均能进行独立伸缩。显然独立伸缩机构能完成顺序伸缩动作。伸缩方式对起重机性能的影响伸缩方式的选择，对臂架自重有定影响。般来说独立伸缩机构最重，顺序伸缩机构最轻。若起重性能相同时，选用顺序伸缩机构较经济。但除了伸缩的开和终了，在其他位置上，当臂长相等时，起重性能可以提高。载荷的确定和组合臂架的支撑情况根部和旋转平台的销轴连接，可以在垂直平面内自由转动......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....支撑处可做成双向球绞。使其横向对臂架无约束。因此在变幅平面内可视为外伸梁。而在臂架横向平面内回转平面，可视为悬臂梁，在根部固接。主臂材料为低合金高强度钢，大圆角六边形截面形式。具有承载能力大自重轻导向平稳等特点。副臂采用桁架式变截面结构，受力条件好，重量轻，可根据使用需要实现变角度安装。转台结构选用低合金高强度结构钢，采用单板加强型先进结构，刚性稳定性好。配置上车熄火装置，并可根据客户要求安装空调。主要性能参数。表吨汽车起重机主要性能技术参数最大额定起重量最大额定起重力矩•.最大起重力矩•基本臂长.基本臂全伸长.副臂主臂全伸副臂.支腿跨距纵横基本臂最大起升高度.全伸臂最大起升高度.基本臂副臂最大起升高度.图三吨汽车起重机吨汽车起重机臂架系统.吨汽车起重机臂架系统的组成汽车起重机的臂架系统是起重机的核心部件，是吊载作业最重要的承重结构件。臂架系统各机构件的强度刚度将直接影响汽车起重机的使用性能。臂架系统主要包括主起重臂副起重臂伸缩机构和臂端滑轮等部件......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....轴向力由伸缩油缸承受，臂架结构只承受双向弯曲。各节臂危险截面处正应力为综上得臂架强度符合要求。伸缩臂整体稳定性计算进行臂架的稳定性校核时，按双向受压杆计算。取臂架跟部最大应力计算.式中吊臂根部截面几何面积.，结构件端部初弯矩，按下式计算为吊臂在变幅平面及旋转平面内两相邻臂节间隙，伸缩臂几何尺寸，由横向载荷在结构中引起的最大弯矩，计算如下综上所述整体稳定性符合要求。液压系统原理设计.典型工况分析及对系统要求伸缩机构的作业情况汽车起重机工作中主要用到的机构是主副卷扬机构，回转机构在重物下降定位时常常用到变幅机构。带载伸缩是比较危险的，在实际作业中很少使用，空载吊臂伸缩循环仅占试验基本工况作业循环次数的，故伸缩及带载伸缩不是典型工况。副臂的作业情况大多数汽车起重机都带有副臂，它的作用是增加起重机的最大起升高度。很多大型汽车起重机主臂前都有个突出滑轮，在副卷扬工作时，顺着滑轮吊下副钩，用于主副卷扬的组合动作，而很少用副臂与主卷扬进行组合动作。本机属于中型起重机......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....中等起重量工况出现机率大，此时的台装作业或空中翻转作业也很常用续表序号工况次循环内容特点最长臂最长臂最大额定起重量的相应的工作幅度主副卷扬起升回转变幅主副卷扬下降主副卷扬下降中间制动次很多工况并不是利用汽车起重机起吊吨位大的特点，而是利用它臂长特点进行高空作业系统要求根据汽车起重机的典型工作状况对系统的要求主要反映在对以下几个液压回路的要求上。臂架是副臂的结构主体，其作用是连接臂头和臂座，使副臂成为结构的整体。臂架也是副臂结构承载的重要受力部件。臂头是副臂直接吊重部件，副卷扬钢丝绳悬挂在臂头滑轮上，在副卷扬减速机的作用下，完成吊重升降作业。支承架是保证副臂处于正确安装位置的定位部件。托架总成是支承副臂总成，保证副臂合理稳定安装在原始位置上的结构部件。连接杆系统是实现副臂变角度安装的重要调节部件。它有三种安装角度，即安装。......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....直至变量活塞缸的反馈移动量又使电液比例方向阀的阀口关闭为止。这就使得操纵者搬动手控电阀的角度与泵的排量成正比例变化，达到预期的操纵目的。伸缩变幅回路也采用电液比例阀控制其速度，操纵方式也是用手动比例电压控制阀。采用电液比例控制的调速系统，不仅可以省力，也可改变主机的设计柔性，并且可以实现远距离有线或无线控制。根据汽车起重机的工况，支腿回路伸缩回路和变幅回路只能个单独工作，所以采用同个液压泵供油。主副卷扬回路，回转回路都用了电液比例排量调节泵，它们都带有副泵，此副泵负责给自己所在闭式回路补油和提供控制油。各机构动作组合分配及控制.各机构组合情况图各机构动作组合情况支腿机构在起升过程中不能动作，但是支腿回路不工作时其他的回路均不能工作，回转可以与各个机构进行组合动作，主副起升之间，以及主副起升分别与变幅，伸缩回路要有组合动作功能，伸缩变幅之间不需要组合动作，在相同手柄上控制的两个是靠手动比例电压控制阀的手柄联动功能完成，应尽量少用，免得使操纵变得复杂......”。

（其他） QY25起重机臂架及其液压系统设计.doc

（图纸） QY25起重机结构示意图合计两张.dwg

（图纸） QY25起重机总液压原理图.dwg