1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....是当代齿轮的大特征，是齿轮传动小型化的个典型的标志。根据摆线针轮传动原理，以城市轨道车辆的传动装置为研究对象，设计分离式车轮摆线针轮传动装置，对传动装置的机构及零件进行计算分析和。基本概念摆线针轮行星传动,简称摆线针轮传动。它与渐开线少齿差行星传动样，同属于型行星齿轮传动。摆线针轮传动的主要特征是行星轮齿廓为变幅外摆线的内侧等距曲线，中心轮齿廓为圆形。摆线针轮减速器,利用摆线针轮行星传动原理制成的种减速器,它的优点是减速比大体积小重量轻效率高等。摆线针轮传动的发展年德国人发明了摆线针轮减速器，他是在少齿差行星传动结构上，首先将变幅外摆线的内侧等距曲线用作行星轮齿廓曲线而把圆形作为中心轮齿廓曲线，和渐开线少齿差行星传动模式样，保留类型行星齿轮传动。摆线针轮传动较之普通渐开线齿轮或蜗轮传动的优点是高传动比和高效率同轴输出......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....而绝大多数处于不传力状态，因此普通减速器的性能已不能满足现代工业的发展，研制新型高性能传动元件是传动机械学领域中的重要课题，而且会带来巨大的经济效益和社会效益。国内外动力齿轮传动正沿着小型化高速化标准化小振动低噪声的方向发展，行星齿轮传动的发展和少齿差零齿差内齿轮副的应用，是当代齿轮的大特征，是齿轮传动小型化的个典型的标志。根据摆线针轮传动原理，以城市轨道车辆的传动装置为研究对象，设计分离式车轮摆线针轮传动装置，对传动装置的机构及零件进行计算分析和。基本概念摆线针轮行星传动,简称摆线针轮传动。它与渐开线少齿差行星传动样，同属于型行星齿轮传动。摆线针轮传动的主要特征是行星轮齿廓为变幅外摆线的内侧等距曲线，中心轮齿廓为圆形。摆线针轮减速器,利用摆线针轮行星传动原理制成的种减速器,它估算摆线轮内孔直径,计算转臂轴承上的动载荷,选择圆柱滚子轴承......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....摆线轮结构尺寸计算,确定柱销柱销套柱销孔的直径,确定柱销直径,确定直销套直径,确定柱销孔直径,验算柱销孔与柱销套的接触强度,轴的设计,输出轴的设计,输入轴的设计,箱体的设计,其它零件的设计,润滑与密封,结论,参考文献,附录封面样例,致谢,绪论目前，国内外减速器的种类虽然很多，但普通圆柱齿轮减速器的体积大，结构笨重。普通的蜗轮减速器在传递大传动比时，效率较低。现有的机械减速装置。其主要的传力构件为齿轮蜗轮等，由于这种传力构件在工作过程中，传力的接触部分只是局部的齿廓，而绝大多数处于不传力状态，因此普通减速器的性能已不能满足现代工业的发展，研制新型高性能传动元件是传动机械学领域中的重要课题，而且会带来巨大的经济效益和社会效益。国内外动力齿轮传动正沿着小型化高速化标准化小振动低噪声的方向发展......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....可得材料敏性系数为，。故有效应力集中系数为由文献附图得尺寸系数由文献附图的扭转尺寸系数。轴按磨削加工，又附图的表面质量系数为轴未经表面强化处理，即，则按式得综合系数值为又由文献及得碳钢的特性系数，于是，计算安全系数值，则得故可知其安全。四其它轴承选择大轴承选择小轴承选择摆线轮结构尺寸计算齿顶圆直径齿根圆直径齿高齿侧啮合间隙摆线轮宽度摆线轮内孔直径柱销孔中心圆直径取柱销孔数目按表查取结构上允许的柱销孔最大直径式中柱销孔的最小壁厚取两个中的较小值......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....本设计在全面考虑多齿啮合运转平稳轮齿均载等运动学和动力学的要求，实现高承载能力高传递效率高可靠性和优良动力学性能等指标，而且要便于制造装配和检修，设计了该具有合理结构的摆线针轮行星传动装置。本设计建立了合理的动力分析数学模型，对摆线针轮传动中的摆线轮转臂轴承柱销及轴进行准确的受力分析，计算并校核主要件的强度及转臂轴承各支承轴承的寿命，分析结果可以看到，各轴承性能指标均符合要求......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....计算传动比,确定针轮半径,确定短幅系数和偏心距,估算摆线轮内孔直径,计算转臂轴承上的动载荷,选择圆柱滚子轴承,确定针齿尺寸,计算针齿套直径,避免根切与尖角,计算针齿系数,确定针齿销直径,验算针齿销的弯曲强度,验算针齿与摆线轮的接触强度,摆线轮结构尺寸计算,确定柱销柱销套柱销孔的直径,确定柱销直径,确定直销套直径,确定柱销孔直径,验算柱销孔与柱销套的接触强度,轴的设计,输出轴的设计,输入轴的设计,箱体的设计,其它零件的设计,润滑与密封,结论,参考文献,附录封面样例,致谢,绪论目前，国内外减速器的种类虽然很多，但普通圆柱齿轮减速器的体积大，结构笨重。普通的蜗轮减速器在传递大传动比时，效率较低。现有的机械减速装置。其主要的传力构件为齿轮蜗轮等，由于这种传力构件在工作过程中......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....如符合工程实际的对摆线轮与输出机构受力进行分析及摆线轮齿形的优化设计等。摆线针轮传动装置的设计计算计算传动比输出端机车持续速度输入端选用电机可得传动比所以摆线轮齿数针轮齿数确定针轮中心圆半径取确定短幅系数针径系数和偏心距因,故先取查表取按表圆整取则初选摆线针齿宽取针齿套半径，取验证齿廓不产生顶切或尖角影响来看，轴中间轴承处过渡配合引起的应力集中较为严重从受载的情况来看，中间截面上的应力最大。所以只需校核中间截面，显然左侧合右侧受力相等，因而该轴只需校核中间任意侧即可。轴中间出截面抗弯截面系数抗扭截面系数弯矩扭矩截面上的弯曲应力截面上的扭转切应力轴的材料为钢，调质处理，由文献表，得，，。截面上由于轴肩而形成的理论应力集中系数及，按文献表查取，因，......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....以便于扳手操作为准外箱壁至轴承座端面距离齿轮端面与内箱壁距离箱盖箱座肋厚，轴承端盖外径轴承外径嵌入式轴承盖尺寸见减速器轴承端盖与轴承套杯结构尺寸可得壁厚故取壁厚为箱体凸缘厚箱座底凸缘厚箱座肋厚所有轴承的公差与配合按下表查取十二润滑与密封本减速机采用油浴润滑，润滑油选择中极齿轮油。若在低温或高温环境以及在启动频烦的场合，须跟据情况重新选择适宜润滑油。对于本减速器，在严重恶劣负荷条件中工作时，推荐采用双曲线齿轮油。针齿壳上开有沟槽，油浸深度为......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....由于摆线针轮传动同时啮合的齿数要比渐开线外齿轮传动同时啮合的齿数多，因而承载能力较大，啮合效率要高还由于摆线轮和针轮的轮齿均可淬硬精磨，较渐开线少齿差传动中内齿轮的被加工性能要好，齿面硬度更高，因而使用寿命要长加上摆线轮的加工技术已经过关，专业加工设备齐全，摆线轮已纳入专业通用件，在国内已做到通用化批量生产，生产成本下降，因此摆线针轮传动的减速器当前广为应用。摆线针轮减速技术至今，虽在品种规格等方面做了不少改进，但再没有作本质原理上的创新。现今摆线针轮减速器，其原理和结构还是年德国的原型。目前，摆线针轮的研究在国内外都在积极发展，日本住友重机械株式会社的系列极大提高了性能，从年开始，住友机械株式会社在系列的基础上推出最新样本的摆线针轮减速器，它的机型由种扩大为种，传动比由种扩大为种。我国对日本提高摆线针轮减速器性能的主要技术措施已进行较深入的分析......”。