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doc (定稿)双金属(CCS铜包钢)线及其系列新产品项目实施计划方案9 ㊣ 精品文档 值得下载

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《(定稿)双金属(CCS铜包钢)线及其系列新产品项目实施计划方案9》修改意见稿

1、以下这些语句存在若干问题,包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....两者必须合并使用时,边沟的断面应加大,并予以加固,以防水流危害路基。设计前查明水源和地质条件,重点路段要进行排水系统的全面规划,考虑排水与桥涵布置相配合,地下与地面排水相配合,平面布置与竖向布置相配合,做到路基路面综合设计和分期修建。对于排水困难和地质不良的路段,还应与路基防护加固相配合,并进行特殊设计。路基排水要注意防止附近山坡的水土流失,尽量不破坏天然水系,不轻易合并自然沟渠和改变水流性质,尽量选择有利地质条件布设人工沟渠,对于土质松软和纵坡较陡地段的排水沟渠,应注意必要的防护与加固。路基排水要结合当地水文条件和道路等级等具体情况,注意就地取材,以防为主,既要稳固使用,又必须讲究经济效益。为了减少水对路面的破坏作用,应尽量阻止水进入路面结构,并提供良好的排水措施,以便迅速排除路面结构内的水,也可建筑具有能承受荷载和雨水共同作用的路面结构。路基排水设计路基排水设施的作用是将可能停滞在路基范围内的地面水迅速排除,并防止路基范围外的地面水流入路基内。为了保证路面上雨水及时排出,减少雨水对路面的侵蚀和渗透,路基应做成两边低中间高,般情况下路基横坡要求,为利于排水可加大到......”

2、以下这些语句存在多处问题,具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....并防止地面漫流滞积或下渗。对影响路基稳定性的地下水,则应予以隔断疏干降低,并引到路基范围以外适当的地点。路基排水设计般原则排水设施要因地制宜全面规划合理布局综合治理讲究实效注意经济,并充分利用有利地形和自然水系。般情况下地面和地下设置的排水沟渠,宜短不宜长,以使水流不过于集中,做到及时疏散,就近分流。各种路基排水沟渠的设置,应注意与农田水利相配合,必要时可适当的增设涵管或加大涵管孔径,以防农业用水影响路基稳定。路基边沟般应用作农田灌溉渠道,两者必须合并使用时,边沟的断面应加大,并予以加固,以防水流危害路基。设计前查明水源和地质条件,重点路段要进行排水系统的全面规划,考虑排水与桥涵布置相配合,地下与地面排水相配合,平面布置与竖向布置相配合,做到路基路面综合设计和分期修建。对于排水困难和地质不良的路段,还应与路基防护加固相配合,并进行特殊设计。路基排水要注意防止附近山坡的水土流失,尽量不破坏天然水系,不轻易合并自然沟渠和改变水流性质,尽量选择有利地质条件布设人工沟渠,对于土质松软和纵坡较陡地段的排水沟渠,应注意必要的防护与加固......”

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题,包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅,以及内容阐述不够详尽和全面——“.....石灰土稳定碎石层底最大拉应力为。上述设计结果满足设计要求。排水设计路基排水目的和要求路基路面的强度与稳定性同水的关系十分密切。路基路面的病害有多种,形成病害的因素也很多,但水的作用是主要因素之,因此路基路面设计施工和养护中,必须十分重视路基路面排水工程。公路排水设施是公路工程必不可少的重要组成部分,在施工期可以提高施工效率,保障施工人员及设备的安全在运营期,可以减少公路的返修率,减低维护费用,提高汽车运行的平稳性和安全性,提高行车速度,保证正常的通车时间,减少交通事故。路基设计时,必须将影响路基稳定性的地面水排除和拦截在路基用地范围以外,并防止地面漫流滞积或下渗。对影响路基稳定性的地下水,则应予以隔断疏干降低,并引到路基范围以外适当的地点。路基排水设计般原则排水设施要因地制宜全面规划合理布局综合治理讲究实效注意经济,并充分利用有利地形和自然水系。般情况下地面和地下设置的排水沟渠,宜短不宜长,以使水流不过于集中,做到及时疏散,就近分流。各种路基排水沟渠的设置,应注意与农田水利相配合,必要时可适当的增设涵管或加大涵管孔径,以防农业用水影响路基稳定......”

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵,包括语法错误、标点符号使用不规范,句子结构不够顺畅,以及信息传达不充分,需要综合性的修订与完善——“.....可采用横向分散排水方式将路面水排出路基,但路基填方边坡应进行防护。附排水设计见排水设计表。挡土墙设计专题挡土墙的作用及要求挡土墙的作用路肩墙设置在高填路堤或陡坡路堤的下方,可以防止路基边坡或基地滑动,确保路基稳定,同时可收缩填土坡脚,减少填土数量,减少拆迁和占地面积,以及保护临近线路的既有建筑物。滨河及水库路堤,在傍水侧设置挡土墙,可防止水流对路基的冲刷和侵蚀,也是减少压缩河床或少占库容的有效措施。设置在隧道口的挡土墙,可缩短隧道或明洞长度,降低工程造价。设置在桥梁两端的挡土墙,作为翼墙,起护台及连接路堤的作用。抗滑挡土墙则可用于防止滑坡。挡土墙设计般要求不产生墙身沿基地的滑移破坏。不产生墙身绕墙趾倾覆。不出现因基底过渡的不均匀沉陷而引起墙身的倾斜。地基不产生过大的下沉。墙身截面不产生开裂破坏。重力式挡土墙位置的选择路堑挡土墙大多数设在边沟旁。山坡挡土墙应考虑设在基础可靠处,墙的高度应保证墙后墙顶以上边坡的稳定当路肩墙与路堤墙的墙高或截面圬工数量相近,基础情况相似时,应优先选用路肩墙,若路堤墙的高度或圬工数量比路肩墙显著降低,而且基础可靠时,宜选用路堤墙沿河路堤设置挡土墙时......”

5、以下这些语句存在多种问题,包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅,以及信息传达不够完整详尽——“.....我们还在积极推进国与国之间贸易的自由化与便利化,对于进出口贸易发展都将起到十分重要的作用。据海口海关统计,年月份,海南与东南亚双边贸易总值为亿元人民币,同比下同增长,占同期海南外贸进出口总值。其中,我省对东南亚出口亿元,增长,是海南最大出口市场自东南亚进口亿元,下降贸易顺差亿元,而去年同期为逆差亿元。出口方面出口成品油亿元,增长倍,占出口总值出口机电产品亿元,减少出口高新技术产品亿元,减少出口农产品亿元,增长出口纸及纸板亿元,增长。进口方面进口造纸用木片亿元,减少,占进口总值进口二甲苯亿元,增长进口农产品亿元,增长进口原油亿元,减少进口成品油亿元,减少进口燃料煤亿元,减少。提供海南物流行业转型条件在传统物流行业的经营上,由于发展机遇和政策的不足,制约了物流行业的发展和转型,带路优化了物流的资源配置,同时在推动带路战略与互联网战略的合作上,将重资产转换为轻资产,推动海南物流行业的现代化发展,构建现代化信息产业链,顺应国际化竞争的需求。海南物流产业结构正在努力调整和推进,物流发展成效显著。回顾海南物流行业的发展历程,虽然海南岛特殊的地理位置在早年间制约了海南物流行业的发展......”

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进,具体而言:标点符号运用不当,句子结构条理性不足导致流畅度欠佳,存在语法误用情况,且在内容表述上缺乏完整性。——“.....海南的交通运输事业年比年好,进入了快速发展的时期,每年以的比例递增,尤其是在海南特有的果蔬产品和农产品中,海南物流的需求潜力巨大,物流体系也在不断的完善。带路海南物流行业转型面临的不足虽然我省物流业凭借着带路的势头发展的不错,但在物流行业的发展与转型过程中依然存在着不足来自其它周边省份港口的竞争与海南同样占有港口优势的的还有广东广西等的省份的港口。广东省在多项政府文件中明确指出要积极参与海上丝調之路建设,其产业体系完善,海陆空立体交通网络建构完善,加上自贸区助力,在竞争中结大拉应力为,石灰土稳定碎石层底最大拉应力为。上述设计结果满足设计要求。排水设计路基排水目的和要求路基路面的强度与稳定性同水的关系十分密切。路基路面的病害有多种,形成病害的因素也很多,但水的作用是主要因素之,因此路基路面设计施工和养护中,必须十分重视路基路面排水工程。公路排水设施是公路工程必不可少的重要组成部分,在施工期可以提高施工效率,保障施工人员及设备的安全在运营期,可以减少公路的返修率,减低维护费用,提高汽车运行的平稳性和安全性,提高行车速度,保证正常的通车时间,减少交通事故......”

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题,需改进——“.....截水沟水流不应引入边沟,长度以为宜。设置要点尽量与绝大多数地面流水方向垂直应保证水流畅通,就近引入自然水沟内排出截水沟水流不应引入边沟,当必须引入时,应增大边沟横断面,并进行保护④截水沟长度以为宜排水沟排水沟的主要用途在于引水,将路基范围内的各种水源的水流,引至桥涵或路基范围以外的指定地点。设置要点排水沟的横断面般采用梯形,尺寸大小应经过水力水文计算选定排水沟位置可根据需要并结合当地地形等而定排水沟水流注入其他水渠或水道时,应使原水道不产生冲刷或淤积④排水沟应具有合适的纵坡路面排水设计路面表面排水任务迅速把降落在路面和路肩表面的降水排走,以免造成路面积水而影响行车安全。原则降落在路面表面的雨水,应通过路面横向坡度向两侧排走在路线纵坡平缓汇水量不大路堤较低且边坡坡面不会受到冲刷的情况下,应采用横向漫坡的方式排水在路肩外侧边缘设置拦水带④拦水带过水断面的水面,在高速及级公路上不得漫过右侧车道外边缘,二级及二级以下不得漫过右侧车道中心线。本公路的路面排水主要是采用路肩排水措施,主要由边沟和排水沟组成。设置为梯形边沟与排水沟,边沟沟底宽,高。路肩排水设施的纵坡应与路面的纵坡致......”

8、以下文段存在较多缺陷,具体而言:语法误用情况较多,标点符号使用不规范,影响文本断句理解;句子结构与表达缺乏流畅性,阅读体验受影响——“.....王伟海南参与世纪海上丝绸之路南海基地建设研究海南大学,安晓明我国带路研究脉络与进展区域经济评论网和公路网的物流大通道地处地中海远东东南亚中国澳洲东亚等国际航运航线必经之地紧靠东盟各国,处在中国和东盟的核心位置,将成为联结东盟与中国市场的重要桥梁和纽带。与此同时,海南省交通基础设施日趋完善。海南四面环海,港口众多,不论是铁运海运还是陆运,都具有相当大的优势。尤其是粤海铁路开通以来,连接了海南和广州大陆,实现了海南并入全国铁路网络的梦想。同时,在陆路上,我们的琼州海峡跨海大桥正在抓紧报建,预计跨海大桥建成以后,海南的物流运输方面的优势会更加明显。在空运上,海南的三大机场美兰机场凤凰机场博鳌机场蓄势待发,为海南岛的运输提供了快捷高效的服务。带来更广阔的国际交流平台随着我国带路战略的提出和推进,贸易与投资在海上丝绸之路再度活跃,海南省也正在积极融入国家带路战略,发展物流业是必然选择。带路战略顺应了经济全球化信息化的发展大潮流......”

9、以下这些语句存在多方面瑕疵,具体表现在:语法结构错误频现,标点符号运用失当,句子表达欠流畅,以及信息阐述不够周全,影响了整体的可读性和准确性——“.....多与路中线平行,用以汇集和排除路基范围内和流向路基的少量地面水。平坦地面填方路段的路旁取土坑,常与路基排水设计综合考虑,使之起到边沟的排水作用。沟设置在挖方路基路肩外侧及低填方路基坡脚外侧,与路中线平行的路肩外缘均应设置的纵向人工沟渠,称之为边沟。其主要功能是汇集和排除路基范围内和流向路基的少量地面水,以保证路基稳定。边沟的纵坡般与路线的纵坡致。平坡路段,边沟仍应保持的最小纵坡。本设计中边沟的横断面形式采用梯形,梯形边沟内侧边坡为,外侧边坡坡度与挖方边坡坡度相同。梯形边沟的沟底为,边沟采用浆砌片石,砌筑用的砂浆强度采用。边沟不宜过长,避免水排不出去,对路基造成损害。边沟的排水量不大,不需要进行水力计算。截水沟又称天沟,般设置在挖方路基边坡坡顶以外,或山坡路堤上方的适当地点,用以拦截并排除路基上方流向路基的地面径流。截水沟的横断面形式,般为梯形,边坡坡度般采用,沟底宽度为,截水沟的位置应尽量与地面水流方向垂直,以提高截水效能和缩短沟的长度。截水沟应保证水流畅通......”

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