1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....以此来满足特殊的要求。然而，约翰逊等说明了在复合材料在用于轿车和卡车之前，它的设计分析和制造技术仍需要重点的开发和成功的论证。复合材料不得不在工程领域与钢材相竞争。在汽车工业中需要有相关的部门来转换些技术就像华威大学的先进技术中心，该中心拥有材料学家汽车工程师，他们致力于研究复合材料以此来替代像钢这种传统材料，这就要求汽车设计者需要充分掌握材料的强度和局限性。只有这样他们才能在概念设计阶段从众多的可选方案中选择其。对于这些问题需要汽车工程师们在设计测试以及零部件的制造当中掌握复合材料的性质，及其多种分析方法。例如有限元分析和光弹性分析。这些分析方法在复合组合体的设计与开发中得到应用。这样少量的工作似乎完成了研究过程......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....大部分有效的测试要通过应变测量及其有限元分析。尽管模压塑料板材不是种均质材料，它在生产工艺中由些纤维定位，但为了分析这种材料我们要假设它是均质材料。同样，用模压塑料板材制成的悬架臂已经被离散化，主要的纤维分布在加强肋处，分析实验结果之间的联系会发现这个假设是可行的。应变测量防侧倾稳定杆连接球铰窝车身安装连接在着手做实验测试任务之前，复合组件是由它的橡胶安装衬套安装在个相对坚固的结构上。由于很难考虑到各种条件在做实验时要假设处于最坏的情况下，最坏的情况是在加载制动时。这个实验是试图模拟汽车以的速度突然进入此状态，此时制动器完全处于冲击点上。这个时候的合力和横向载荷的计算是以汽车的重量和速度来测算的。全部的加载是不可能完全作用于零件的，还有由于加载的应用以及结果的换算，这会导致作用在同方向上的载荷减少。在全部制动情况下，载荷作用在方向为......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....这意味着组件要采用不同的材料来加工，或者在组件受高强度应力的位置采用其余的材料。由于电脑磁盘空间的限制，在有限元模型中所用的些元件相对来说较少，并且在整个安装衬套范围内所使用的元件的尺寸由于太大了，以至于不能检测任何密集的应力。另外，鉴于组件的几何结构混合砖以及四面的边，这些使得多种元件在这些位置上趋于刚性。以至于得不到好的或者是不推荐使用的结果，那么就不得不需要在这些高应力梯度区域模拟出更小的元件。光弹性分析假设用于光弹性分析的悬架臂模型通过在前后方向上加载，使得最大应力分布在水平面上。虽然在实际中，由于特定区域的几何形状的影响使得上述结果严格来说并不是十分正确，但是假设也是建立在大量准确的结果之上的。如果在特定区域内有明显的偏差，那么可能是由于不同平面上的切片所引起的......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....因为要提高载荷适应性是很难的，需要有液压执行机构提供循环载荷。比较结果应当说明的是表格中所引用的应力值都是来源于应变测量仪的测量值，这些测量值是由多片组合式应变片测出的最大主应力进而推算出的。光弹性分析也给出了最大主应力值，除了在机体内自由边上的主应力与它不同。分析输出值是以主应力的和给出的，而有限元分析可以以任形式输出数值。因为组合体的几何形状和加载力的方式的缘故和值通常很小，这样直接比较就没有了在两种不同分析方法间比较所产生的转化数值。表格中的结果是在最大的情况下比较出的。最大应力值都产生在球节处与联接处。由应变测量仪和光弹性分析在轻载的情况下可以测出这些合应力。模型的应力增加了，它是当前后载荷和横向载荷之间的比值保持不变并且当在全制动时以不变的比例作用于悬架臂的。在轻载条件下的分析结果除了安装衬套之外都列在表中......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....为了研究用复合式组合体表示的汽车下悬架臂，采取了不同的分析方法，从而找出这些方法的适用范围及其相互关系。这个复合组合体在现实受载情况下通过三种方法分析，而且实验的结果中包含了应变测量。图组合式悬架臂设计原先的钢制下悬架臂由块组件焊接在起的,然而重新设计的复合材料组件如图它是个的模压零件,用来制造悬架臂的材料是模压塑料板材材料它是聚酯树脂粘合剂加上含量的不规则排列的短玻璃纤维,以及碳酸钙填料。钢制悬架臂质量为千克，然而重新设计的用模压塑料板材材料制成的悬架臂，就算把衬套和球节的质量加到起总质量也不过为千克。组合悬架臂材料的性质在这些分析中可以得出，测试在罗孚材料实验室已完成，得出如下的选择杨氏模量，泊松比，密度实验技术先前承担实验分析的是种实际的工程零件。当采用模压塑料板材时，最初的些有效工作需要有足够的技术条件来支撑。因此，平板横杆和圆盘由模压塑料板材制成时......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....以及载荷和空间参数之间的比值。下悬架臂通过橡胶安装衬套安装在车架上的，至于模拟这些安装衬套的合理性已经展开研究。然而实验用的硅和泡沫橡胶处于高温环境中时，衬套的硬度会降低，不能保持其工作状态。这样的话光弹性分析要假设悬架臂是整体安装的。有限元分析模型化的复合式悬架臂用了大约实体元件，悬架臂通过橡胶安装衬套安装在副车架上，可以模拟出弹性元件衬套所表示出的刚性，还可以模拟出真实的受载零件。有限元模型通过在球节处的发光元件来进行模拟受载。三种加载情况是用有限元分析软件来分析的。第种情况是模拟全制动载荷。第二种情况由于测试设备的局限在模拟轻载荷是得到的数值要与用测量得到的数值比较。以上两种情况都是用弹性元件来模拟橡胶安装衬套的刚性。第三种情况还是轻载，但是这次省略了弹性元件。就像模拟化的悬架臂要实体安装样，第三种情况需要有和光弹性分析它们之间的相互关系......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....并且这样构建的组合体失去了透明度以至不能分析。然而，对于复杂纤维层，只有种方法来处理光弹性分析并且这样的些研究已经用于复合材料的研究。从那样的分析中可以得到合理的结论，但这种分析要求材料有必须的透明度。可是复合组合体要采用这种研究方法，因此从模压塑料板材和假设的均质材料中来制造，那么将会简化光弹性模型的构建。为了进行光弹性分析，需要构建悬架臂的个三维的环氧树脂模型。该模型以典型的方式按比例缩小，并且受到循环的应力点的作用。在这种温度下杨氏模量发生了变化，而且模型在此条件下已变形。为了避免不均匀温度引起的热应力，此模型需要慢慢冷却。在冷却循环中模型的变形与所受的应力限制了该模型。在偏振光下观察三维模型是不规则的边的堆砌。为了确定在任点上主应力的大小和方向，切片在偏振光下检测时需要清理。通过计算模型的应力干涉边纹的数量，可以算出并转换为组件的实际受载情况......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....陈中译摘要减轻汽车自重和简化零件能获得应用,罗孚公司开始研究复合材料零件的设计与制造。在大规模的汽车工业中，从设计到制造的各个环节中，较多的是针对钢件,对于复合材料零件尚未有很好的研究。复合材料的基本研究方法已经出现，其中最重要的是有限元技术，同样可以通过对原型的光弹性分析和应变测量模式及传统应变检测来提高效果。这些少量的工作已经可以把结果联系起来，这些结果中包含了不同的测试方法，并且采用了基于实际结果的测试手段来加以比较。这篇文章阐述了些关于汽车悬架臂的分析与测试。应用三种不同的分析技术得到的结果，与实验测试进行比较，并对它们的准确性进行了讨论。关键词汽车的悬架摆臂应力分析有限元分析光弹性分析应变测量模压塑料板材和阐述过复合材料已经迅速地成为种结构材料......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....因为光弹性分析能精确定位在微小区域上的高应力，所以通过光弹性分析得到的最大应力比用应变测量仪测得的最大应力要大。例如最大应力水平分布于前车身安装连接上，最大值可达其数值大于用测得的。通过检查光弹性模型的切片可以解释以上两者的差别，检查结果显示，最大应力仅产生跨度在左右的位置上，而且应力在跨度两边上应力都在左右。分析最初的检测能测出位于安装位置以及些张紧力或者压力混合的位置。因为橡胶安装衬套在应变测量仪测试时已发生了变形，所以要找出关于有关悬架臂车身安装连接臂位置移动所引起的问题。如果有必要可以装上运动补偿装置，它可以及时地用检测装置中的扫描镜来偏转试验样品的波动，从而消除了波动。然而在些特殊情况下，不能同时消除在整个区域内的波动。这样的话有必要去掉橡胶衬套换用铝制衬套。分析法反复分析实体衬套并且显示出在前车身安装连接周围之间位置的高抗拉应力......”。