经济最为强大，中部次之，西部次次之。 显然，东部经线的强大后援，其跨国公司背景涵盖了欧美日几乎项目总投资为,元，其中初始投资为自有资金为, 元。 项目建成后达税后投资内部收益率为，投资回收期为年税后， 投资利润率为，投资利税率为，具有较好的经济效益。 二报告编制依据 国民经济十五规划 财政部科技部关于开展节能与新能源汽车示范推广试点工作的通知 节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法 国务院办公厅汽车产业调整和振兴规划国务院办公厅关于加快发展服 务业若干政策措施的实施意见 国务院办公厅建设部等部门关于优先发展城市公共交通意见的通知 武汉市节能与新能源汽车示范推广工作方案武汉市城市公共交通专项 规划 比亚迪年年报 比亚迪年年报 比亚迪年年报。 第二部分项目选址 概述 建厂依据 年，在密集的扶持政策出台背景下，我国新能源汽车驶入快速发展轨道。 虽然新能源汽车在中国汽车市场的比重依然微乎其微，但它在中国商用车市场上 的增长潜力已开始释放。 年月，新能源乘用车销量同比下降， 至辆。 年月，新能源商用车主要是液化审，然后进行的油泥模型制作。 工程设计阶段数模构建 在完成造型设计后，开始进入工程设计阶段，对整车进行细化设计，各个总 成分发到相关部门分别进行设计开发。 工程设计阶段主要包括以下几个方面 总布置设计 在总布置草图上进行细化，精确各部件的尺寸和位置。 确定各部件的详细结 构特征参数及质量要求。 包括发动机舱底盘内饰外饰及汽车电器等布 置图。 车身造型数据 目录 第部分项目概述 项目概况 二报告编制依据 第二部分项目选址 概述 建厂依据 二原材料情况 三项目选址 四选址工作组成员 五厂址选择原则 六采取的工艺流程 七可供选择的厂址方案及推荐方案 二国家和地区经济发展规划 国家规划 二各地区规划 三项目指向性 汽车制造厂的项目指向 二汽车制造厂选址的影响因素 四建厂条件全面分析 长沙市 二南京市 三重庆市 四长春市 五武汉市 六深圳市 五方案比选 分级评分标准表 二地区分级评分标准表化石油气客车液化天 然气客车混合动力客车等销量同比增长，至辆。 相比在乘 用车市场的冷遇，新能源汽车在中国商用车市场已开始迅猛增长。 在能源和环保的压力下，新能源汽车无疑将成为未来汽车的发展方向。 十 二•五期间，我国新能源汽车将正式迈入产业化发展阶段年开始 进入产业化阶段，在全社会推广新能源城市客车混合动力轿车小型电动车。 十三•五期间即年，我国将进步普及新能源汽车多能源混合 动力车，插电式电动轿车，氢燃料电池轿车将逐步进入普通家庭。 新能源汽车时代的到来已经无可避免，而以年实现汽车产业中国第， 到年实现汽车产业全球第为目标的比亚迪直希望能领跑新能源汽车， 且已做好很多准备双模电动汽车及纯电动汽车的前期销售已做好准备， 预期在配套设施逐渐完善及新能源汽车补贴政策陆续出台后，全面进行市场推 广。 于是，我项目小组提出建议在中国地区拟建座比亚迪新能源汽车制造厂， 并进行初步厂址选定工作。 二原材料情况 上游原料镍氢较丰富，锂电高垄断镍氢电池的上游原料主要是镍和稀土，镍矿资源比较丰富，镍消费主要在于 不锈钢。 碳酸锂是生产锂电池的上 三厂址选择综合评价表 六存在问题及解决办法 优势之处 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传,二不足之处 三建议 第三部分项目建设必要性和建设条件 建设必要性 拟建项目概况评估 二拟建项目建设与政策规划的关系 三拟建项目产品的市场需求和供给评估