政治经济文化交通中心，是我国的历史文化名城和华南地区的中心城市，是我国重要的对外经济文化交往中心之。十五期间，广州经济增长快效益好，可持续发展能力明显增强，为之后的经济稳步发展奠定基础。年广州市国内生产总值达亿元，人均达美元。年全市实现达亿元，比上年增长，人均达元，比上年增长，提前两年完成十五规划目标到年全市人均达到万美元，社会消费品零售总额亿元比上年增长。年广州三次产业增加值的比重由年的调整为，第三产业成为全市经济增长的主动力。区域交通现状在广州，随着城市的高速发展，路是越修越宽，却反而越来越拥堵。据年月新华信国际信息咨询北京有限公司做的关于城市拥堵状况的网络调查结果显示，在参与调查的城市中，北京上海广州和深圳的四地居民中均有以上的被访者认为他们所在的城市交通状况非常差，其中广州居首。交通拥堵问题，在广州成为了种让人见怪不怪的社会现象，并向着成为严重制约广州城市发展的方向蔓延。年国庆节后，广州市市长张广宁专题调研广州交通拥堵问题，并当场敲定多项交通疏导措施和整治方案。张市长表示由于亚运工程人居环境综合整治治水和道路建设等批重大项目的施工，广州正处于交通最为艰难的困难时期，希望近期通过外围疏散借道增加人行天桥等方式，尽量将对市民出行的影响降到最低。造成交通拥堵问题的原因，有以下几个方面城市道路的修建速度远不及城市机动车的增长速度。随着广州机动车保有量的快速增长，建设缓慢的城市道路的通行能力明显显得力不从心。据相关资料显示，广州近年新车上牌数急剧增加，年全年仅小汽车就增加万辆，年以来机动车上牌量日均辆，而市区道路建设跟不上城市机动车的增长速度。路网布设不合理，断头路太多。这个原因也非常突出，特别是广州的老城区，大部分路段的车辆不能迂回前行，只能由哪进再由哪出，这样也容易造处支座采用型圆形板式橡胶支座，全桥共个。人行道地面改造天桥施工完成后，采用块砖引导行人，并清除原有过街斑马线，同时拆除相关交通设施，交通标志设置提前设置上天桥指引，天桥上设置限高标志。目录第章概述项目名称承办单位主要编制依据和原则地理位置项目背景研究内容研究的主要结论问题与建议第二章社会经济交通现状与发展规划工程所在地区概况区域交通现状现状道路广州市交通规划第三章工程项目建设的必要性本项目的建设是保障亚运会顺利举办的交通举措之本项目的建设是促进区域经济发展的需要本项目的建设是促进交通分流的需要核准通过，归档资料。未经允许，请勿外传,本项目的建设是完善路网的需要本项目的建设将实现江海大道快速化本项目的建设是满足居民出行的需要第四章交通量预测概述交通流量的预测第五章技术标准与建设规模技术标准技术标准论证建设规模第六章工程建设条件工程建设的自然条件建筑材料来源及运输条件工程建设的社会环境第七章工程方案工程内容道路工程调头匝道工程人行天桥工程排水工程照明工程绿化工程第八章征地拆迁及管线迁改编制依据征地拆迁及管线迁改费用估算第九章环境评价环境评价依据工程环境影响评价主要环境保护措施环境影响结论第十章节能节水措施节能措施节水措施第十章劳动安全与卫生影响劳动安全与卫生因素分析劳动卫生与卫生措施第十二章项目实施方案施工进度计划项目招标初步方案项目工程管理第十三章投资估算与资金筹措投资估算资金筹措第十四章经济评价评价依据评价内容评价参数费用调整汽车运输成本经济费用调整国民经济效益计算国民经济评价结果国民经济评价敏感性分析经济评价结论第十五章社会评价与风险分析社会评价项目风险分析第十六章结论与建议推荐方案总体描述结论建议附件技术咨询委托书广州市建设委员会关于江海大道人行天桥建设的会议纪要穗建督纪号，江海大道改造工程交通组织优化方案设计，项目位置示意图调头匝道及村道平面图桥梁平面图匝道纵剖图村道纵剖图道路标准横断面图直线曲线及转角表纵坡及竖曲线表第章概述项目名称承办单位项目名称江海大道快速化改造工程建设单位广州市新光快速路有限公司项目可行性行天桥，并于新滘南路节点设置调头匝道。研究内容调查研究区域及沿线村落社会经济及交通现状，综合分析研究其对本项目的影响进行交通经济城建发展规划等调查，论证工程建设的必要性进行建设标准和规模论证调查项目沿线地形地质水文等条件及其特征，进行路线方案设计及工程方案进行工程数量估算及投资估算根据工程规模和资金筹措方案，研究建设工期安排及实施方案调查路线通过地区的环境现状，进行工程环境影响分析进行节能分析并提出环境保护措施。分析项目的社会效益及项目风险。研究的主要结论交通量预测结果表道路特征年高峰小时流量辆小时主要技术经济指标汇总表新滘南路调头匝道技术指标表内容单位设计取值道路类型城市主干道Ⅰ级计算行车速度超高的最小推荐半径平曲线最小长度最大纵坡度推荐值最大纵坡度极限值纵坡坡段最小长度凸形竖曲线般最小半径竖曲线最小长度路拱正常横坡汽车荷载等级公Ⅰ级年份调头匝道流量内容单位设计取值路面类型沥青混凝土路面设计年限年路面设计弯沉值不大于表人行天桥技术指标表内容单位设计取值人群荷载桥下净空主桥宽度高程系统广州市城建高程系统坐标系统广州市城建坐标系统抗震设防烈度度桥梁结构设计基准期年工程环境影响本工程符合城市交通发展的需要，能在定程度上缓解新光快速路拥堵现象，促进当地经济和社会的发展。建设期间和建成通车后对道路周围的环境产生定的影响，但建设单位只要合理安排，遵守三同时的管理规定，切实执行本报告提出的各项污染防治措施，尽可能减少项目建设对区域环境的不良影响，真正实现环境保护与经济建设的可持续发展。从环境保护的角度，本项目的建设是可行的。投资估算和资金筹措工期安排工程施工工期个月，从年月至年月。正式开工前建议设计招标工作征地拆迁场地平整临时设施等各项前期准备工作月底前完成，因具体工程的影响，不能按时完成的零星工作，应在主体工程开工前完成或随主体工程同步进行。项目经济评价风险分析根据与类似工程比较分析，结合本项目工程特点，加上采取各种风险管理措施适当规避减少转嫁各研究报告编制单位报告编制单位广州市新光快速路有限公司单位法人代表赖布克单位法定地址广州市寺右新马路号五羊新城广场楼主要编制依据和原则广州市城市总体规划广州市道路交通近期建设规划年广州市道路交通管理综合整治工作方案，年月江海大道改造工程交通组织优化方案设计，广州市市政工程设计研究院，年月公路建设项目可行性研究报告编制办法，建设项目经济评价方法与参数第三版，发改投资号文相关国家和地方的工程技术规范环保标准和劳动卫生与保护标准地理位置猎德系统工程是天河区与白云区海珠区联系的重要通道，猎德系统工程使得在广州东部地区真正意义上实现条南北向大动脉，与广州大道华南快递共同形成南北主骨架，缓解现阶段南北向交通容量不足的压力工程的实施不仅完善了天河区路网骨架，缓解区域干道交通压力加强天河区和白云区海珠区以及番禺区的交通联系，促进珠江新城经济的快速发展充分发挥新光快速路的交通功能而且也是适应广州市城市空间发展格局，推动广州市经济可持续发展的需要。江海大道规划为城市主干道，北接在建的猎德大桥系统工程，南连新光快速路，是连接天河区海珠区以及番禺区的主要干道。本工程位于广州南部海珠区，新港东路以南，新滘南路以北，全长约。项目背景猎德大桥开通后，聚德路口紫菀路口这两大交通节点，便成拖累猎德大桥通行能力的瓶颈。即使目前已在新光快速路新滘南收费站处开通了临时调头匝道，但由于该处车流量较大，且江海大道上多个路口均设有红绿灯，且由于缺少人行天桥，市民经常横穿马路，造成交通堵塞，到高峰期，从猎德大桥南桥脚下来的车辆，更在江海大道北往南方向排起车龙。因此，江海大道的快速化改便显得日益迫切。根据张广宁市长年月日视察猎德大桥系统工程建设工作时所作的要充分发挥新光快速路的快速疏导交通作用，江海大道沿途取消红绿灯增加人行天桥设施沿途的绿化也要同步进行整治指示精神，广州市市政工程设计研究院设计了猎德系统工程江海大道段交通组织优化方案。在保证全线交通连续流的前提下，该方案提出了以下几种思路取消沿线人行过街横道线，相交道路右进右出，沿线增设人圆曲线内侧为双向支座，外侧为单向支座。且为了减少扭矩，支座设置了偏心。其中轴外侧支座距离中线为，内侧支座距离中线为。桥墩墩梁直接固结，不设置支座。桥墩横向中心线往曲线外侧偏移主梁中心线，减少扭矩作用，优化结构受力。承台桥墩承台为双桩承台，厚度为。桥台承台为多桩承台，厚度为。承台为双桩承台，厚度为。所有承台底均设置厚度为的素混凝土垫层。桩基桩基采用钻孔灌注桩，直径为两种，单桩竖向承载力分别为。根据地质资料，桩基类型为端承桩处有夹层，按摩擦桩设计。桥台桥台为直壁带耳墙式现浇钢筋混凝土桥台，台身高度为，近箱梁梁端面粘贴橡胶垫块，缓冲水平地震力。承台采用双排双桩承台，高度为承台采用单排双桩承台，高度为两桥台均采用钻孔灌注桩，桩径。桥台后均设有搭板，桥台搭板采用半埋整体式。桥台后纵向设置两块搭板，每块长，厚，搭板的宽度与桥面行车道的宽度相同，在两块搭板之间的接缝下设置道横向枕梁。搭板与台背之间布设竖直锚栓。采用水泥稳定石屑层铺筑搭板段路基，厚度为，以下采用夯实石屑。人行天桥工程设计依据及规范城市人行天桥与人行地道技术规范城市桥梁设计准则城市道路设计规范公路桥涵设计通用规范公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范钢结构设计规范公路桥涵地基与基础设计规范公路桥梁抗震设计细则人行天桥方案比选方案修建号天桥号天桥选址均位于石榴岗路口附近，两天桥间距仅为左右。号天桥西侧为层居民楼，楼前为块空地，部分为楼盘停车所用，场地不受限制，无拆迁项目。号天桥西侧为排层楼小商铺，附近有公交站，场地不受限制，无拆迁项目。根据天桥