用国内先进设备，保证生产出满足国内外市场需要的产品。十节约投资，减少成本，以获得尽可能高的经济效益，采用先进的生产技术方案，提高项目的科技含量。第三节结论与建议结论项目认真贯彻合理综合利用资源的精神，采用先进工艺和设备，选用低能耗的机电产品，并减少环境污染，使企业生产达到国内同类企业的先进水平。产品的技术资料齐全完整，数据可靠，检测手段齐全，具备定的生产经验，具有较好的市场前景和发展空间。项目生产工艺流程先进，设备选型比较合理，职工操作具备定基础，具备了生产条件。产品的生产，可提高公司的经济效益，同时公司已具备了建设该项目的能力，原材料有来源，水电燃料供应有保障，自筹资金能落实。年平均实现销售收入万元，利润总额万元，投资利润率，所得税后财务内部收益率，财务净现值万元，投资回收期年。由此可见，项目具有良好的经济效益，项目的建设是必要可行的。二建议大力推进企业技术创新，提升产业技术层次，制，积累了丰富的经验。尤其自年开始，高速铁路公路建设市场尤为繁荣，多条高速铁路公路开工建设，对于桥梁钢模板的需求越来越大，受到建设部门的高度好评，该产品具有广阔的市场开发前景，较好的投资回收率和社会效益。我公司根据用户提供的结构物图纸，可设计各种桥梁钢模板，同时也生产各种民用大平模角模板圆柱方柱模板等异型钢模板，为客户完成国家重点工程保证了质量和进度。第章总论第节项目概况项目名称桥梁专用模板项目二项目建设单位山东淄博环桥模板科技有限公司三项目建设地址桓台县张田路号陈庄镇宗崔村路段四项目建设期限六个月五建设规模年产高速铁路公路桥梁异型专用模板吨六项目投资与资金来源总投资万元，其中固定资产投资万元，建设期利息万元，铺底流动资金万元。资金来源建设单位自有资金。七项目经济效益年平均实现销售收入万元，利润总额万元，投资利润率，所得税后财务内部收益率，财务净现值万元，投资回收期年。八建设单位概况山东淄博环桥模板科技有限公司是国内生产钢制模板的现代化流企业。公司位于鲁中平原南临济青高速，距滨博高速二公里，北依风光秀丽的马踏湖交通便利，人杰地灵。公司分别与哈尔滨工业大学清华大学作的范围项目背景与建设规模项目建设条件与选址工程技术方案环境保护节能企业组织与劳动定员项目实施进度建议投资估算与资金筹措财务评价三研究的原则认真贯彻技术进步的方针，坚持高起点经济规模的路子，积极采用新技术新工艺新材料新装备，以提高产品质量和技术水平，增强国内外市场的竞争能力，提高建设单位的经济效益为目的。二依靠科技进步和技术创新，努力发展科技含量高附加值高的新产品，推进企业技术装备水平的提高和产品结构的升级，实现良性滚动发展。三注重开发系列化功能多样化的产品，提高整体配套水平。四认真贯彻国家社会主义农业现代化建设有关社会发展的方针政策，遵循国家有关的法规。以国家农业经济与农村社会发展战略目标为依据，以近期目标为重点，并考虑项目与当地自然环境与社会环境的关系，力求分析评估能全面反映该项目投资引起的各项环境与社会效果和影响。五依据农业经济和农村社会发展的客观规律，从各个不同类型项目及环境与其社会影响的实际情况出发，实事求是，采用科学适用的评价方法，不雷同。六以人为中心，在项目计划建设和实施过程中，应当充分考虑群众的作用和需要。环境与社会评价中参与性，公平性和持续性都要以桥梁专家建立良好的专业化合作关系。公司推行全面质量管理，并通过质量管理体系认证。公司成立之初就坚持以科技求发展，以质量求生存的兴企之路。狠抓生产管理，规范技术标准。公司拥有先进的数控铣边机剪板机折弯机冲床压力机卷板机机床等各种大型钢模板加工设备及配套设施。具有强大的生产能力。公司凭借过硬的产品质量和良好的市场信誉，先后与多家建设单位强强合作。完成多项优质高速铁路公路工程和特大桥架及城市立交桥的建设。产品远销全国各地。为公司的进步发展奠定了坚实的基础。公司奉行诚信为本，顾客至上，科技先导，品质卓越的质量方针，以实现顾客满意为原则，愿与广大客户共同架起友谊的桥梁，共创美好的明天。第二节可行性研究的依据和范围原则可行性研究的依据国家产业政策纲要。省市县国民经济和社会发展十五规划及年远景目标纲要。国家计委建设部颁布的建设项目经济评价方法与参数第三版。山东省计划委员会鲁计投资字号关于建设项目可行性研究报告编制和审批问题的若干补充规定。国家现行有关设计规范标准。山东淄博环桥模板科技有限公司提供的技术资料及其调查研究的有关资料。二可行性研究工就跑道。在政府支持下，年实现了贷款建桥的政策性突破，时间，架桥铺路工程开展得如火如荼，打响了中国现代桥梁建设的第战役，也就此拉开了全国大规模桥梁建设的帷幕。年代，以浦东开发开放为龙头，带动长江三角洲和长江流域经济起飞的战略决策引燃了长江流域跨江大桥建设的第二战役。绵延三千公里的长江干流江段上展开了百团大战，座座跨江大桥拔地而起，贯通南北。世纪之初，随着区域经济体化和西部大开发战略的实施，公路桥梁建设的第三战役在长江三角洲和中西部山区高原全面展开。桥梁建设领域的精兵强将在千米级超大跨径跨江桥梁和数十公里超长跨海大桥的工地上展开了轰轰烈烈的会战。在收获众多高品质的桥梁工程的同时，我国桥梁工程的标准规范计算理论结构分析模型试验材料科学施工工艺施工设备施工控制检测技术专用设备等方面的综合技术都取得了长足的进步，大批科技创新成果新的成套技术新的工法新的大型专用机具设备应运而生。覆盖桥梁工程专项技术研究的批国家级重点实验室在关键技术的攻关中不断成长，科技研发实力达到国际先进水平。最可宝贵的是，通过工程实践锤炼出了支能打硬仗，具备国际竞争力的建设队伍，培养出具有国际知名度必要性预计到年中国国内木材供需缺口将达亿至亿立方米。为此国家发改委与科技部林业局联合提出了关于加快推进木材节约和代用工作意见。我国是世界上木材资源相对短缺的国家之，人均森林面积公顷，不到世界平均水平的，居世界第位。从长远看，要从根本上解决木材供应问题，必须大力发展人工林和木材的节约代用。到年，要初步建立适应社会主义市场经济的木材节约和代用法律法规及标准政策体系和信息服务体系，使我国木材和木材代用品的生产和消费向节材型和环境友好型方向发展，木材综合利用率提高到以上，木材防腐比例提高到占国内商品木材产量的左右，年约节省木材万万立方米，有效缓解我国木材供求矛盾。如果按照目前发达国家年人均消费木材立方米水平计算，我国每年将需要木材亿立方米，每年将出现超过亿立方米的缺口。要满足如此巨大缺口，恐怕整个地球生态也会受到威胁。有些木材代用品，如钢材，虽然其资源不可再生，但具备木材不可比拟的耐用性可塑性等，产品可以多次重复使用，而且可回收再生。具体在建筑施工领域推广以钢模板脚手架代替木模板脚手架，不仅节约了大量木材，而且提高了施工速度和工程质量。我国在高速铁路公路修建过程中开售提倡使用刚模板，我公司经过多年开发设计研的工程院士设计大师和批活跃在生产线的中青年技术领军人才和高级技术能手，实现了建设批国际流的桥梁工程，取得批国际先进的科研成果，培养支有国际竞争力的人才队伍的目标。科学发展观指导下的中国桥梁建设，既具有科学合理，安全耐久，节约资源的内在品质，又体现了对系统的整合精细的落实创新的突破等三个方面的不懈的追求。面对超大跨径跨海长桥深水基础特高墩塔工程的挑战，努力实现协作体系组合结构复合材料的新技术突破，确保我国成为技术领先的桥梁强国。未来的年年，为全面建设小康社会提供交通保障，公路网建设要实现新建公路多万公里其中高速公路万公里的目标。与此同时，将新建大中小桥梁约万座，总长度预计会超过万公里，其中跨径超过米的特大跨径桥梁也将超过百座。桥梁建设者将在三条战线上排兵布阵继续修建东中部江河上的通道工程外挥师西进，建设深沟峡谷雪域高原黄土高坡大漠戈壁地区特殊环境下的桥梁工程挺进沿海，建设跨越琼州海峡珠江口连接港珠澳杭州湾渤海湾台湾海峡等通道工程。同时，中国桥梁作为个品牌正在大踏步地走出去，参与国际桥梁工程建设。二项目提出的背景与建设。推进企业组织结构调整，完善现代化企业制度，实施国际化经营战略，大力发展开放型经济。注重环保技术的研究和应用，面对环保治理要求愈来愈严格的生存形势，把环保治污问题作为专项课题进行研究与建设，实现各项指标达标排放的目标。项目在生产过程中要做好建设管理工作，积极与有关部门联系，确保项目早投产早见效。创新是推动企业成长的根本，是促进企业发展的强大动力。在技术创新上，要引进国外先进的制造技术，提高产品的工艺质量和科技含量，大力发展绿色环保产品。第二章项目背景与建设的必要性我国高速铁路桥梁的发展现状年我国高速铁路桥梁建设取得重大成就，自主知识产权客运专线桥梁技术标准体系基本形成，为又好又快推进大规模铁路建设奠定了坚实基础。本世纪初是我国铁路建设发展的黄金机遇期，也是中国高速铁路桥梁建设的快速进步期。随着客运专线建设的全面推进，中国高速铁路桥梁建设取得了实质性进展。目前，中国在建和即将开工建设的客运专线规模达到公里，其中桥梁比重近。桥梁比重最高的广珠城际铁路达到以上。即将开通运营的京津城际铁路桥梁比重达到。全长公里的京沪高速铁路桥梁总长达公里，桥梁比重为，其中昆山特大桥公里为我国客运专线中桥梁长度之最。多年来，中国铁路学习借鉴世界发达国家高速铁路建设技术和成功经验，探索和积累符合国情的高速铁路桥梁建设的技术标准设计技术建造技术，在高速铁路桥梁设计施工科研以及建设管理等方面实现了重大跨越。深水大跨桥梁建造技术进入世界先进行列，武汉天兴洲长江大桥是国内外已建的时速为公里最大跨度公铁两用斜拉