术，实现轨道交通售票检票计费收费统计清分管理等全 过程的自动化系统。国外经济发达城市的轨道交通，己普遍采用了这 种管理系统，并发展到相当先进的技术水平。我国城市轨道交通车站 的自动售市轨道交通的技术已与城市卡通接轨，实现城 市甚至城市区间的卡通。 城市轨道交通自动售检票系统的结构进行了层次划分，共分 为车票车站终端设备车站计算机系统线路中央计算分的。目前确定的五层结构型 式，是根据我国国情和城市发展现状，综合考虑了轨道交通建设的特点 如线路多而复杂建设周期长多个业主单位等情况而设置的，具有 定的可伸缩性。对各层次必须实现的功 统产生的交易和审计数据，并将此数据传送给城市轨道交通清分系统， 以及与其进行对帐，规定了对该线路的车票票务管理运营管理及系 统维护的技术要求 第五层清分系统，其主要功能是统理运营管理和系 统维护管理的技术要求。 第二代自动检票机简述 自动检票机作为车站终端设备位于系统的第二层，是仅次于 车票媒介的第二底层设备，因此自动检票机的更新换代也更多的随用三杆 闸机外，其他城市已普遍采用基于扇门的第二代闸机，因此在第三代闸 机未应用之前，第二代闸机的完全国产化显得非常必要。 第二代闸机的国产化工作主要集中在扇门及其通行逻辑控制器 的国产化工作以及票卡回收单元的国产化。 目前国内大量采用的意大利固力保扇门市场占有率第，但其技 术已经相对老化，无法满足业主的更进步需要，如远程升级扇门智 能联网调节智能调速乘客非法通行信息记录与还原等功能。目前 固力保扇门的架构如下扇门驱动以及逻辑控制模块扇门采用了无刷 直流电机和减速器以及齿轮驱动扇门门挡，依靠位于扇门机座上的位 置传感器来感知扇门是否到位扇门是否受到挤压等。 扇门电机以及位置传感器乘客通行检测传感器均被连接到扇门驱动以及逻辑控制模块上，该模块是基于系列单片机的小型嵌 入式控制器，拥有电机驱动信号输入采集输出等功能。由于 采用的是单片机，因此无法集成操作系统，单线程的处理模式使得该系 统无法提供更多的功能支持如乘客位置信息存储智能联网和在线 升级传感器采集速度提升与主机通信速度低，信息少，故障定位信 ，会 受到广大消费者的青睐。 由于标准化规模养猪项目具有投资少建设快环保节 能省工高效等显著优势，并可形成循环经通项目按线路统计如下 序号城市已有线路在建线路规划线路总计北京上 海天津重庆广州深圳南京 武汉长春大连西安成都 杭州沈阳苏州青岛哈尔滨 序号城市已有线路在建线路规划线路总计宁波 郑州福州无锡长沙济南厦 门 昆明东莞综上所述，至年，国内市场共将完成 条城市轨道交通线路，每条线路的自动售检票系统销售额平均在 亿元左右，其中自动检票机占千万。因此国内城市轨道交通市场预 计自动检票机市场份额为亿元。预测新公司市场份额为，则 未来年销售额总计亿元，年均万元。 干线铁路铁道部规划未来年内建设公里高速铁路客运 专线，已建和在建的有京津高铁京沪高铁沪宁高铁武广高铁广深香高铁郑西高铁等。 铁道部客运专线示意图根据欧洲及日本的经验，城际高铁通常 也采用自动售检票系统。但由于中国目前的特殊国情客流量特别大， 国内该系统中自动检票机应用较少，但在北京南站天津站上海站 南京站等城市已经有部分试运行。 保守估计未来年公司在该市场可以获得约千万元的订单，年 均千万。 市场年增长率具统计，目前中国有个城市计划筹建或已经 向发改委申报了城市轨道交通规划，目前发改委只批准了个城市。 随着城市公共交通矛盾的日益尖锐，以及城市轨道交通普及后的示范 效应。将有越来越多的城市建设轨道交通，在未来的到年，将是 中国城市轨道交通的建设高峰。 二产品及产品方案 主要产品本项目的主要产品为自动检票机。 自动检票机是轨道交通自动售检票系统中的核心终端设备，目前 国内产品主要是与国外公司联合生产，核心技术仍然掌握在国外公司 手中。 本项目拟站在运专线示意图根据欧洲及日本的经验，城际高铁通常 也采用自动售检票系统。但由于中国目前的特殊国情客流量特别大， 国内该系统中自动检票机应用较少，但在北京南站天津站上海站 南京站等城市已了个城市。 随着城市公共交通矛盾的日益尖锐，以及城市轨道交通普及后的示范 效应。将有越来越多的城市建设轨道交通，在未来的到年，将是 中国城市轨道交通的建设高峰。 二产品及产品方站在较高的起点上，深入消化国内现有自动检票机技术， 整理总结完善现有第二代自动检票机，形成具有完全自主知识产 权的国产化自动检票机产品。 同时，根据国际市场的技术趋势，开始自主开发第三代济，所以市场前景十分广阔。 二项目单位基本情况 项目建设单位根河市好里堡祥雨生猪养殖场，创建于年 月。经过多年的发展，现在本场总固定资产投资万元，资产总值 万元本场占地平方米，现有多用途猪栏舍平方米， 饲料加工车间，仓库计平方米，综合办公室及员工宿舍平方 米。自年起开始标准化规模化养殖猪，至年底存栏繁 育母猪头，良种公猪头，年出栏生猪头，年销售总收入 万元，年净利润在万左右。 本场现有员工人，其中兽医人，商品猪饲养及销售人员 人。到目前为止，该猪场已成为集种猪繁育生猪和饲养及饲料生 产加工体的标准化，集约化的效益性养殖场。 本场现有种猪均从哈尔滨市鸿福种猪场购进的元瘦肉型种猪， 经过杂交繁育出的二元﹑三元商品猪瘦肉率高﹑抗病能力强﹑料肉 比高﹑生长速度快，商品猪的销售更是供不应求。由于商品猪均是 自由采食﹑饮水，节省了劳动力，减少了饲养成本，每头商品猪在 出栏时都能达到元以上的利润。 第三章项目建设的必要性和可行性 必要性中国地方猪种耐粗饲繁育率高肉品质好，为现代瘦肉型 猪品种培育提供了丰富的育种资源。如何充分发挥我国猪种资源优 势，是目前急需解决的关键问题。本项目就是立足本地资源优势， 利用常规育种与现代生物技术育种相结合的方法，加快育种进展， 培育瘦肉型杂优猪生产的配套体系，这对促进该地畜牧业发展尤其 对瘦肉型猪产业化生产具有重要意义 本项目建设，是发展林区经济，调整林区经济结构的需要。 年月日，延续了年的农业税正式废止，标志着国家对 农业实现了由取向予的重大转折，年月，在中央 号文件中共中央国务院关于切实加强农业基础建设进步促进农 业发展农民增收的若干意见中，进步要求各项扶持政策的落实， 加强畜牧业基础建设，加快恢复生猪生产，确保猪肉市场供应。党 中央国务院将发展 出栏时都能达到元以上的利润。 第三章项目建设的必要性和可行性 必要性中国地方猪种耐粗饲繁育率高肉品质好，为现代瘦肉型 猪品种培育提供了丰富的育种资源。如何充分发挥我国猪种资型猪产业化生产具有重要意义 本项目建设，是发展林区经济，调整林区经济结构的需要。 年月日，延续了年的农业税正式废止，标志着国家对 农业实现了由取向予的重大转折，年月，在中央 号发展畜牧业产业化，作为农村经济结构调整的个 重要内容通过本项术，实现轨道交通售票检票计费收费统计清分管理等全 过程的自动化系统。国外经济发达城市的轨道交通，己普遍采用了这 种管理系统，并发展到相当先进的技术水平。我国城市轨道交通车站 的自动售市轨道交通的技术已与城市卡通接轨，实现城 市甚至城市区间的卡通。 城市轨道交通自动售检票系统的结构进行了层次划分，共分 为车票车站终端设备车站计算机系统线路中央计算分的。目前确定的五层结构型 式，是根据我国国情和城市发展现状，综合考虑了轨道交通建设的特点 如线路多而复杂建设周期长多个业主单位等情况而设置的，具有 定的可伸缩性。对各层次必须实现的功 统产生的交易和审计数据，并将此数据传送给城市轨道交通清分系统， 以及与其进行对帐，规定了对该线路的车票票务管理运营管理及系 统维护的技术要求 第五层清分系统，其主要功能是统理运营管理和系 统维护管理的技术要求。 第二代自动检票机简述 自动检票机作为车站终端设备位于系统的第二层，是仅次于 车票媒介的第二底层设备，因此自动检票机的更新换代也更多的随用三杆 闸机外，其他城市已普遍采用基于扇门的第二代闸机，因此在第三代闸 机未应用之前，第二代闸机的完全国产化显得非常必要。 第二代闸机的国产化工作主要集中在扇门及其通行逻辑控制器 的国产化工作以及票卡回收单元的国产化。 目前国内大量采用的意大利固力保扇门市场占有率第，但其技 术已经相对老化，无法满足业主的更进步需要，如远程升级扇门智 能联网调节智能调速乘客非法通行信息记录与还原等功能。目前 固力保扇门的架构如下扇门驱动以及逻辑控制模块扇门采用了无刷 直流电机和减速器以及齿轮驱动扇门门挡，依靠位于扇门机座上的位 置传感器来感知扇门是否到位扇门是否受到挤压等。 扇门电机以及位置传感器乘客通行检测传感器均被连接到扇门驱动以及逻辑控制模块上，该模块是基于系列单片机的小型嵌 入式控制器，拥有电机驱动信号输入采集输出等功能。由于 采用的是单片机，因此无法集成操作系统，单线程的处理模式使得该系 统无法提供更多的功能支持如乘客位置信息存储智能联网和在线 升级传感器采集速度提升与主机通信速度低，信息少，故障定位信 ，会 受到广大消费者的青睐。 由于标准化规模养猪项目具有投资少建设快环保节 能省工高效等显著优势，并可形成循环经