，成本也 降低很多。与此同时，采用空气轴承代替滚动轴承，由于空气轴承不需要润滑系统，导致机 组零件大幅度地减少，制造成本也进步降低。高效紧凑型回流换热器以及新型材料的研究 和应用提高了机组的热效率。新技术的引入导致了燃气轮机的研究蓬勃发展。 在当前全球范围内能源紧缺能源结构调整以及环保要求的严峻形势下，燃气轮机受到 了前所未有的重视和关注。早在年月，美国能源部就专门召开轻型燃气轮 机技术高峰会议，讨论有关轻型燃气轮机技术研发及与政 策和市场相关的问题，为制订轻型燃气轮机研发计划提供思路和建议。 美国副主席在年度燃气轮机工业回顾中指出轻型燃气轮机在未 来的电力工业中的地位犹如微机在计算机工业中的地位，由此可见其重要性。美国 日本德国以及俄罗斯许多公司都在积极从事轻微型燃机装备的开发和制造，并进行广泛 应用。目前轻型燃气轮机在天然气可到达城市的厂矿企业办公楼宾馆商场医院学 校等较分散而有定规模的建筑群中逐步推广使用，其品种多在千瓦。 国外新研制的微型燃气轮机其设备大小犹如台电冰箱可以使用各种油气作燃料 在发电时产生的废热还能够被再利用，构成热电冷联供系统，从而提高能源综合利用效率 废气排出少，对环境污染程度轻微适合于企业医院学校乃至家庭等分散使用。 图国外新研制的轻型燃气轮机 我国轻型燃气轮机工业的现状 我国轻型燃气轮机工业主要集中在航空系统，多年来航空发动机工业已经建成了 个制造厂和个研究设计所，拥有万职工的航空发动机产业。研制生产了多个型号的 航空发动机，万多台。七十年代开始，厂厂厂等在航空发动机基础上改型 生产了等型号的工业燃气轮机，并用于油田石化邮 电等部门。 年国家计委经委批准在航空部成立中国轻型燃气轮机开发中心，统归口轻 型燃气轮机的规划研制生产成套和引进工作。年国家计委经委批准航空部与美 国普惠公司合作开发燃气轮机，功率，效率，是世界上同功率等级中效 率最高的。我国负责制造低压压气机动力涡轮燃制造成本也进步降低。高效紧凑型回流换热器以及新型材料的研究 和应用提高了机组的热效率。新技术的引入导致了燃气轮机的研究蓬勃发展。 在当前全球范围内能源紧缺能源结构调整以及环保要求的严峻形势下，与政 策和市场相关的问题，为制订轻型燃气轮机研发计划提供思路和建议。 美国副主席在年度燃气轮机工业回顾中指出轻型燃气轮机在未 来的电力工业中的地位犹如微机在计算医院学 校等较分散而有定规模的建筑群中逐步推广使用，其品种多在千瓦。 国外新研制的微型燃气轮机其设备大小犹如台电冰箱可以使用各种油气作燃料 在发电时产生的废热还能够被再利用，构成国轻型燃气轮机工业主要集中在航空系统，多年来航空发动机工业已经建成了 个制造厂和个研究设计所，拥有万职工的航空发动机产业。研制生产了多个型号的 航空发动机，万多台。七十年代开始，厂厂厂等在航空型燃气轮机的规划研制生产成套和引进工作。年国家计委经委批准航空部与美 国普惠公司合作开发燃气轮机，功率，效率，是世界上同功率等级中效 率最高的。我国负责制造低压压气机动力涡轮的燃气轮机工业可以说至今未形成严格意义 上的产业。我国燃气轮机技术的现状可以归结为起步不晚，进展缓慢，基础尚可，力量分 散，面对机遇，亟待突破。 为此从年起我国在经过充分论证的基础上，启动了包所清华大学中国科学院工程热物理研究所上海交通大 学中国燃气涡轮研究院中国船舶重工业集团公司第研究所上海汽轮机厂有限公司 沈阳重型机器有限责任公司沈阳鼓风机股份有限公司哈尔滨汽轮机田等 处。我国现有燃气轮机绝大多数为进口机组，主要用于发电，少部分用于油气田的注水注 气管道增压以及舰船和坦克动力。 燃气轮机技术优势及应用前景 技术优势 效率比较高，简单循环发燃烧 立方米天然气理论可回收约公斤水，每公斤理论可回收公斤水，足以满足电 厂自身的用水。 由于没有煤和灰的堆放，又可使用空冷系统，占地节省， 设备灵活。它具有起停迅速，出力调节变化范围较大的优势，就技术而言其出力调 节范围可从，对于边远地区或比较分散的城市周边的用电峰谷差压力有定的缓解 作用。 效率比较高，简单循环发电效率已达。如果采用燃机热电联产等技术， 其综合热电效率可高达，可实现能源从高品位到低品位的合理梯级利用，因而高 效节能，十分符合当今节能型社会的发展方向。燃煤火电厂的最高效率直停留在以 下。 尺寸小重量轻，在同等重量的情况下功率超过柴油机到倍。安装空间也小得 多，外形和吨位大为下降，转速功率效率大幅提升。 我国海军多采用的全柴主动力系列柴油机，其最大持续功率为，外形 尺寸长宽高为，重达，而额定转速却只有。 美国公司从年开始将燃气轮机用于斯普鲁恩斯级首舰，服役使用已 有多年的历史。艘斯普鲁恩斯级艘基德级艘提康德罗加级和阿利伯