类的汽车整车生产基地。因此利用废钢经熔化，配以特种合金和稀有 金属生产汽车零部件，具有很大的市场前景。 汽车零部件市场是个庞大的在未来几十年内会越来越走强 的市场。为此，投资新建年产万吨汽车特种零部件精密加工生 产线项目是十分必要的。 该项目总投资万元，项目建成，全面达产后，年产值 可达亿元，年可创利税亿元年，新增多个就业机会， 并可带动其他配套企业及相关产业的同步发展，社会效益和经济 效益十分明显。 编制依据 国务院批准的成渝经济开发区产业发展规划。 中华人民共和国发展和改革委员会第九号令产业结构调整指 导目录年。 四川省市区工业经济十二五发展规划。 四川汽车特种零部件制造有限公司年产万吨汽车特 种零部件生产项目备案申请。 主要技术经济指标 生产规模年产万吨汽车特种零部件工程机械和重型设备零部件 年生产日天 主要原料用量 其中废钢年消耗吨 锰铁年消耗吨 稀土镁合金年消耗吨 硅铁年消耗吨 电解铜年消耗吨 主要生产设备见设备投资估算表 厂区面积平方米 其中建筑面积平方米 全场劳动定员人 全员生产率吨人年 能源消耗电万度 工程总投资万元 其中建设投资万元 流动资金万元 年销售收入万元 平均年总成本费用万元 平均单位产品成本元吨 第二章市场分析 市场分析 近年来，我国汽车制造业取得了飞速发展，据中国汽车 工业协会最新预测，年中国汽车消费量仍将继续两位数 的增长，达到万辆，到年超过万辆，成为 全球第汽车制造大国。 目前随着国家汽车振兴规划的出台，小排量和新能源汽 车的大力上线，铸造件产品的生产能力远远不能满足厂家的 需求，铸造件产品存在着巨大的缺口。铸造件发展潜力巨大 市现有铸造企业户，龙头企业二铸丰池顺 大千球墨等企业具有年生产铸造件球墨铸造万吨 生产能力。随着汽车零部件产业的不断发展，铸造件需 求量呈的幅度增长，仅年全市汽车曲轴年生产能 力达到万件，其中铸造毛坯达到万件万吨以 上，完全通过重庆大江山西丹东等地供货，物流成本很 高。方向峨柴年产柴油发动机万台，兴明泰柴油机制 造公司年产万台柴油机，柴油机缸体铸件需求达万件， 二铸年产吨为其配套，仅能满足峨柴生产能力的 ，缺口很大种零部件，对材料要 求很高，需优质钢中加入特种合金或稀土元素精炼而成，无法通过市 场外购取得，需建座吨电炉进行熔化后和调质，以满足产品的 毛坯质量和性能需求。炉后采用以行车电磁吸盘自动加料机等组 成的机械化配料加料系统，电子秤进行各种原辅材料和铁水的准确 定量，直读式光谱仪炉前快速分析仪热电偶金相显微镜进行炉 前快速分析和检测，整个熔化工部的工艺过程力求达到数字化。熔炼所产生的烟尘经除尘器处理后排放浓度能满足国家环保要求。 采用高中压机械造型和自硬树脂砂造型，壳芯机和冷芯 盒射芯机制芯，自动化的砂处理系统进行旧砂的再生和型砂的制备， 电炉直接熔炼，电子秤进行各种原辅材料和铁水的定量，直读式光谱 仪炉前快速分析仪热电偶金相显微镜进行炉前快速分析和检测， 抛丸机进行铸件的表面清理，无损探伤仪和三维测量仪进行铸件的内 外观检查。从而构成个较为完善而科学的生产和质量保证体系。 造型工部 小型件采用目前国内外潮模砂中最为流行和先进且十分成熟 和可靠的全自动垂直分型无箱射压造型线，该线的特点是自动化程 度高，需要的操作人员少全线仅需个人，人在触摸屏上操作， 另两人巡线，生产率高每小时可造型整型，压实比压 高可达㎝，砂型表面硬度，铸件的尺寸精度高，外 观质量好，般不会发生令人头疼的错箱缺陷，省去了砂箱费用。是 公认的大批大量的小型件的最佳生产方式。 轮毂制动鼓等中型件和内腔复杂件采用型微震压实造 型机组成的生产线造型。微震压实造型机的特点是在砂箱填充型砂 之后，先预震实，然后压震在压实的过程中边压边震紧实，最大 限度地提高了紧实度和整个砂型紧实的均匀性尤其是型造型 机是该类造型机经过多次改进之后的最新代机型，压实力和震击力 较增大了，压实比压可达㎝左右，砂型表面硬度 具有较高的性价比。且有箱造型，灵活性好，是国内轮毂制 动鼓等中型件和复杂件造型的最佳选择。同时由于轮毂制动鼓壁厚较大，浇注后在型内需要冷却时间长，所以铸型的输送线采用柔性的 开式线，拟用节小车，冷却时间可达分钟。 自硬树脂砂造型是公认的界于机械造型和精铸失蜡铸造之 间的工艺。其铸件的尺寸精度高，外观质量好且属于硬模铸造，大 大减少了落砂冲砂涨箱塌箱砂眼等铸造缺陷。是生产中高 挡次的中大件的首选工艺。该线的主要设备为树脂砂的处理再生 系统。 制芯工部采用壳芯机和冷芯盒射芯机制芯。方面可大大提高 生产率，另方面以确保铸件内腔的精度和表面质量。 砂处理工部采用自动化的砂处理系统进行旧砂的再生和 型砂的制备，全线集中自动控制全线仅需个人，人在触摸屏上 操作，另人巡线备料。又可实现各工序单独控制。该工部将造 型及制芯工位的落砂经磁选破碎过筛冷却等工序分类为废弃砂 和再生可用砂，废弃砂排放出工艺环，将再生可用砂和新加砂煤粉 粘土水等辅料经混碾成为造型及制芯用砂，并通过皮带输送机送至 各造型工位上方的砂斗中投入使用。 清整工部来自造型线上落砂后的中型铸件残留温度还很 高约左右，采用鳞板输送机输送。铸件由落砂机振动输送 到鳞板输送机上，由鳞板输送机边冷却边输送到清理工部。铸件的清 理采用抛丸机械清理和人工清理两种方法，在机械清理后进行必要的 检验，确保不合格铸件不流到机加工等工序，合格产品采用手工进行 进步清理和简单的表面处理。小型件采用履带式抛丸机，中大件 采用连续式抛丸机进行清理。 第章总论 项目名称及拟建单位 项目名称年产万吨汽车特种零部件生产项目 项目拟建单位四川汽车特种零部件制造有限公司 项目拟建地点四川省市区镇变电站附近 占地面积亩 公司简介 此项目牵头单位为成都电站管理有限责任公司，成立于 年，公司注册资本万元，是省电力企业下属公司，有着良好的 经济效益和信誉，是个以投资为主体，管理销售为重点的多元化 发展的公司，形成以水电为基础农业科技为龙头化工和冶金制造 为重点的产业链的新格局。公司下属产业有牟托电站万吨氯酸 钠项目万吨高氯酸钾项目万吨马铃薯变性淀粉项目 吨阻燃无纺布项目。 四川汽车特种零部件制造有限公司筹是由电力和 成都德钢苏州汽配制造厂韩国现代汽配制造商等股东共同 出资组建，以生产汽车特种零部件为主，以工程机械和重型设备零部 件为辅。公司依托有着雄厚的物质技术基础和强大的产品研发设计 和制造能力的韩国现代汽车制造商和德钢技术支持，股东电力提 供稳定的电力供应，股东提供资金支持以及经验丰富的管理团队。 股东团队拥有个锐意创新的领导核心层和支团结稳定高效的管 理队伍批经验丰富勇于创新精益求精的技术人才，公司连年 高速发展，企业不断壮大。公司严格按照国际质量管 理体系进行运作，形成了科学化规范化标准化的管理体系，为产 品的优质生产的高效提供了可靠的保证。 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传,四川汽车特种零部件制造有限公司将形成汽车特种零部 件专业生产基地，按照汽车行业质量管理体系进行组 织生产，为顾客提供信得过的优质产品，倾力打造对顾客负责任重 信誉守合同的品牌公司。公司发展目标三年内产品将覆盖全省， 五年内产品将面向全国走向世界成为中国汽车特种零部件制造知 名企业。 项目提出的背景 汽车产业是我国乃至世界经济的重要支柱产业，年，中国 的汽车零部件产业得益于整车企业的飞速发展取得了长足进步， 使我们深刻的认识到，汽车零部件企业和整车企业必须协同发展， 比如同步开发整车支持多采用国内的汽车零部件等。 近期中央批准的成渝经济区发展纲要中，把汽车零部件列入主 导产业，四川的成都龙泉驿资阳和重庆市将有超过年产万辆各 类的汽车整车生产基地。因此利用废钢经熔化，配以特种合金和稀有 金属生产汽车零部件，具有很大的市场前景。 汽车零部件市场是个庞大的在未来几十年内会越来越走强 的市场。为此，投资新建年产万吨汽车特种零部件精密加工生 产线项目是十分必要的。 该项目总投资万元，项目建成，全面达产后，年产值 可达亿元，年可创利税亿元年，新增多个就业机会， 并可带动其他配套企业及相关产业的同步发展，社会效益和经济 效益十分明显。 编制依据 国务院批准的成渝经济开发区产业发展规划。 中华人民共和国发展和改革委员会第九号令产业结构调整指 导目录年。 四川省市区工业经济十二五发展规划。 四川汽车特种零部件制造有限公司年产万吨汽车特 种零部件生产项目备案申请。 主要技术经济指标 生产规模年产万吨汽车特种零部件工程机械和重型设备零部件 年生产日天 主要原料用量 其中废钢年消耗吨 锰铁年消耗吨 稀土镁合金年消耗吨 硅铁年消耗吨 电解铜年消耗吨 主要生产设备见设备投资估算表 厂区面积平方米 其中建筑面积平方米 全场劳动定员人