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（定稿）T型杆冷墩模具设计（全套下载）

!有色金属次冷墩极限系数,时间,以表面成均匀细致的多孔灰黑色结晶膜为宜。流动冷水清洗除了采用氧化处理来产生润滑支撑层外，还可以采用磷化处理和氟硅化处理。实验表明，当采用磷化处理加工业菜油润滑时，挤出的零件的表面粗糙度达.，表面光泽。当采用氟硅化处理加工业菜油润滑时，挤出的零件的表面质量比磷化处理略有提高，但光泽不好，且氟化处理过程中会产生有毒物质，因此尽量不要采用。方案二磷化处理配方为磷酸二氢锌，磷酸，铬酸，十二烷基硫酸钠，润滑剂.，水。处理温度,处理时间。纯铜黄铜在冷墩中为获得较高的表面质量，往往进行钝化表面处理，以便在坯料表面形成层钝化膜作为润滑剂的支撑层。钝化表面处理工艺流程如下汽油清洗，以去除油污。热水清洗冷水清洗两次。钝化。冷水洗。干燥。钝化液配方表面渗碳硬化处理用钢。良好的加工性，加工变形微小，抗疲劳性能相当好。主要用途有用于齿轮，轴类，活塞类零配件以及汽车，飞机各种特殊零件部位。化学成份含量碳硅锰铬硫允许残余含量.磷允许残余含量.镍允许残余含量.铜允许残余含量.钛材料的力学性能分析力学性能抗拉强度屈服强度伸长率断面收缩率冲击功冲击韧性值硬度密度.弹性模量泊松比.导热率.毛坯尺寸的确定坯料的选择，在很大程度上决定着冷墩件的质量。同时，它对金属的冷墩工艺过程等都有很大的影响。如果坯料尺寸选择得不合理，不但会造成金属的过分损耗，而且还会严重影响冷墩工艺过程的顺利进行。所以说，正确地选择和计算冷墩坯料的种类尺寸和公差是十分重要的。冷墩坯料的形状应该根据零件相应横截面的形状来确定。般旋转体及轴对称多角类零件可以选用圆柱形坯料。由于上述情况，冷墩模具的寿命远低于冲压模。需要大吨位的压力机。由于冷墩时毛坯的变形抗力大，需用数百吨甚至几千吨的压力机。由于冷墩的模具成本高，般只适用于大批量生产的零件。它适宜的最小批量是万件。毛坯在冷墩前需进行表面处理。这不但增加了工序，需占用较大的生产面积，而且难以实现生产自动化。不宜用于高强度材料加工。冷墩零件的塑性冲击韧性变差，而且零件的残余应力大，这会引起零件变形和耐腐蚀性的降低产生应力腐蚀。冷墩的发展趋势随着能源危机的日趋严重，人们对环境质量将更加关注，加之市场竞争日益加剧，促使锻件生产向高效高质精化节能节材方向发展。因此用冷墩成形等工艺手段所生产的精化锻件的产量，在市场竞争中将得到较大的发展。汽车向轻型化高速度平稳性方向发展，对锻件的尺寸精度重量精度及力学性能等都提出了较高的要求。如轿车发动机用连杆具新钢种和大吨位压力机的出现便拓展了其发展空间。日本年代自称，其轿车生产中以锻造工艺方法生产的零件，有是采用冷墩工艺生产的。随着科技的进步和汽车摩托车家用电器等行业对产品技术要求的不断提高，冷墩生产工艺技术己逐渐成为中小锻件精化生产的发展方向。与其他加工工艺相比冷墩有如下优点节约原材料。冷墩是利用金属的塑性变形来制成所需形状的零件，因而能大量减少切削加工，提高材料利用率。冷墩的材料利用率般可达到以上。提高劳动生产率。用冷墩工艺代替切削加工制造零件，能使生产率提高几倍几十倍甚至上百倍。制件可以获得理想的表面粗糙度和尺寸精度。零件的精度可达级，表面粗糙度可达。因此，用冷墩加工的零件般很少再切削加工，只需在要求特别高之处进行精磨。提高零件的力学性能。冷墩后金属的冷加工硬化，以及在零件内部形成合理的纤维流线分布，使零件的强度远高于原材料的强度。型杆冷墩,模具设计,毕业设计,全套,图纸目录.冷墩的定义及特点冷墩的定义冷墩的优点及技术难点冷墩的发展趋势.材料分析材料化学成分及机械性能材料的力学性能分析毛坯尺寸的确定坯料制备方法坯料的软化处理表面处理及润滑.坯料的软化处理.坯料的表面处理坯料的润滑处理.成形工序冷墩力的计算变形程度的计算图算法冷墩力的计算总冷墩力.压力机的选择冷墩设备的选择.模具设计.冷墩模具设计的基本要求.模具设计时需考虑的安全措施.冷墩模具的整体设计凸凹模的设计凸模的设计.凹模的设计和尺寸凸凹模固定圈的设计预应力圈压力垫板的设计顶出装置的设计顶出装置的设置导向装置的设计导柱导套的设计模架的设计.模具材料的选择参考文献致谢摘要毕业设计是在模具专业理论教学之后进行的实践性教学环节。是对所学知识的次总检验，是走向工作岗位前的次实战演习。其目的是，综合运用所学课程的理论和实践知识,设计副完整的模具训练培养和提高自己的工作能力。巩固和扩充模具专业课程所学内容，掌握模具设计与制造的方法步骤和相关技术规范。熟练查阅相关技术资料。掌握模具设计与制造的基本技能，如制件工艺性分析模具工艺方案论证工艺计算加工设备选定制造工艺收集和查阅设计资料，绘图及编写设计技术文件等。本设计主要对型冷墩件模具进行设计。