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（定稿）RL5310JJH检衡汽车改装设计（全套下载）

的高效计量检衡装备逐步替代了传统的作业系统，改变了原有装备低效低精度的情况既节约了使用空间，又提高了检测的效率，具有高度自动化方便快速和高效的特点。检衡汽车的使用可以方便汽车衡的检定工作，对于推进汽车质量检定道路违章检测工作有着重要意义。本设计结合课题的需要设计了台总质量的检衡汽车，完成的工作和得出的结论如下.所采用是市场上成熟的二类底盘进行改装，动力强劲，车架强度高，燃油经济性好。.选用的随车吊采用国内知名品牌江苏徐工吊机,液压阀锁国际化配套，更加安全可靠，度维卡套式管路接头，高精密冷拔管彻底解决漏油，进口油缸密封更加持久耐用。.检衡汽车它检测作业中方便快捷，而且精度特别高，使得公路计量检测变得更为轻松高效，为收费站道口等部门的正常收费的高效工作提供必要保证，也进图.基准线的确定.如果用现有车身车架拼装新车型，则三者的坐标线不定致。因为所选用的车身车架已有自己的坐标线，而布置在新车上时，其坐标线不定与新车的坐标线重合，因布置上的需要会造成差值，在设计时应记住这差值，作为设计的原始数据。原车身车架的坐标不随新车的坐标而变动。在绘制总布置图时，先确定零线的位置。般是从侧视图上开始，根据整车的前悬及车架上表面至地面的高度，确定和坐标线的交点，然后通过该点画水平线和垂直线。需要时可画出网格线，间距为或，便于绘图时坐标点的换算或量取。俯视图和前视图坐标线的画法可照此法处理，但须保证三个坐标线互相垂直。地面线可暂时不画，待前后轮中心至车架上表面距离确定后，再以前后轮中心为圆心，以车轮静力半径为半径，分别画两个圆弧，则两圆弧的切线即为地干线。.本章小结本章对整体设计方案进行了分析对比，选定了专用车的二类底盘，并进行校核，同时详细介绍了二类底盘及动力总成的参数，对整车总布置图的绘制及各总成的布置进行详细介绍。第章检衡汽车详细设计计算.随车吊的布置根据起重机的安装位置不同，随车吊可分为前置，中置，后置三种结构形式。其安装位置及特点如表.所示表.随车吊的结构形式随车吊结构形式安装位置特点前置安装在汽车驾驶室和车厢之间多为起重能力小于吨的中小型随车吊所采用因为液压泵安装在汽车前部的发动机处，到起重机液压缸的管道较短，功率损失小，液压传动效率比其他的布置形式高，所以这种结构形式得到广泛采用中置安装在汽车车厢中间，起重能力在范围内，且采用加长的大中型货车底盘起重机布置在中部，使车厢面积的利用率降低后置安装在车厢后部车厢面积利用率高，起重臂能完成汽车和挂车之间的卸车作业，由于起重机放在车辆的尾部，会改变原车的轴荷分配，是操纵性变差。本次检衡汽车设计随车吊的布置因为液压泵安装在汽车前部的发动机处，到起重机液压缸的管道较短，功率损失小，液压传动效率比其他的布置形式高，所以选择前置式随车吊。.随车吊的选型方案分析随车吊是随车起重机和底盘组合在起的种运输装置。是由起重臂，起重臂支架，机架汽车主车架和起重机的连接架，回转机构，卷扬装置，液压支腿，液压缸等部分组成，随车吊参数对比如表所示。方案采用国内知名品牌江苏徐工吊机,液压阀锁国际化配套，更加安全可靠，度维卡套式管路接头，高精密冷拔管彻底解决漏油，进口油缸密封更加持久耐用，浮动式三点桥更好保护汽车大梁，高强度钢板制作，重量更轻，起重质量更大，全液压，全回转，采用新型型支腿，彻底淘汰蛙式支腿。并且具有车速高，爬坡能力强的特点，可实现快速升降，高效节能，具有机动灵活操作方便，工作高效安全可靠，低噪音低排放，质心较低，行驶稳定性好等优点方案选择的是伸缩臂式，液压缸安装在吊臂内部，出现故障时不容易维修。由于起重臂间不能折叠吊放需要由卷扬机经钢丝绳带动吊钩运货物，不可取方案起重质量小，起重力矩小。经过方案对比分析，方案比较合适也是最优选择。表.随车吊的参数对比方案设计随车吊型号折臂式伸缩臂折臂式.最大起升质量最大起重力矩.功率起重机自重液压系统额定压力.油箱回转角度全回转全回转全回转.起重装置的参数选择与设计起重量起重量是指起重臂在定长度和幅度下，保证起重举升汽车的起重稳定性的最大起升质量。起升高度起升高度计算如图.所示图.起升高度计算图起重机的起升高度，从停机地面算起到吊钩中心安装构件支承表面的高度，从停机地面算起安装间隙，视情况而定，般不小于.绑扎点至吊起后钩件底面的距离索具的高度，自绑扎点至吊钩中心的距离，视具体情况而定幅度幅度是指起重臂前端吊钩钩环中心到立柱转台回转中心线间的距离。随车起重运输车不移位时的工作范围，由最大幅度和最小幅度决定。在般情况下，当起重机可不受限制地开到构件吊装位置附近去吊装时，只要考虑达到安装高度时所吊构件与起重臂之间的距离，以避免碰撞或提升不到预定高度。据此，按起重量和起升高度查阅起重机起重性能表或曲线图来选择起重机型号和起重臂长度，并可查得在定起重量和起升高度下的工作幅度，作为起重机停机位置及行走路线时的参考。如果起重机不能开到吊装位置附近去吊装时，从固有误差的定义可以看出在现场定的环境条件电源电压电磁场干扰情况相对稳定时，经过精心调试是可以改变定的计量性能，但是不能根本改变其计量指标。所以国际建议才推荐般衡器的，只有采用非常特别的方法测试时，才可以大于。此外，公路车辆衡和轨道衡，其检定分度值不应小于。.检衡检衡是彻底改变人力搬运砝码进行衡器检测的方式，并在过去较为先进的利用专用装置实现砝码的机械化搬运的基础上进步利用先进科技进行技术创新。它是种利用液力方式来模拟砝码进行静态检测，并可进行动态检测车辆载重衡器的移动式检测设备。它在检测作业中方便快捷，而且精度特别高，使得公路计量检测变得更为轻松高效，为收费站道口等部门的正常收费的高效工作提供必要保证，也进步提高了交通质量。计量检衡车是在性能卓越节能环保的底盘上加装随车起重专用作业装置为基础匹配而成，它采用后置平台式操作方式,经过充分研究计量检衡工况的个性化需求进行了大量的适应性优化设计。在加上套液压伺服加载系统实现载荷无级加载后，组成了套当前最先进的公路衡器检测系统，使它能够在公路收费站有限的空间内对称重装置进行检测。检衡车集机电液体化，既继承了原有检衡车的优点，又大大地弥补了过去检衡车的缺点既节约了使用空间，又提高了检测的效率。在检测过程中只要设定好加载吨位，控制系统会自动完成剩余的工作。同时它也可以手动调节达到所需要的吨位数，自动化和精度都是相当高，实现了电脑化数据采集和导出功能，具有高度自动化方便快速和高效的特点，检衡汽车是用于检测地中衡计量准确度的起重举升专用作业汽车，检衡汽车的使用可以方便汽车衡的检定工作，对于推进汽车质量检定道路违章检测工作有着重要意义。.本章小结本章介绍了汽车衡概念及分类，分析了各种汽车衡的结构特点，并对地中衡，静态汽车衡的组成，分类，结构，功能进行了详细的介绍。对汽车衡的分度数进行分析，同时介绍了汽车衡和检衡的关系。第章方案设计分析.二类底盘选型二类底盘初选根据综合考虑产品造价，通过对比分析得出选择方案比较合理如表.，因为方案承载能力差，动力性也不是很理想方案功率小承载能力差，总质量也达不到吨。表.二类底盘对比方案设计方案方案方案底盘型号外型尺寸总质量整备质量额定载质量接近角离去角前悬后悬轴距轴数最高车速发动机型号发动机功率发动机排量轮胎轮距外形尺寸图方案与方案和方案相比功率大，具有低油耗，低重心，高车速，高可靠性高舒适性，承载能力强，使用寿命长，可靠性高，燃油经济性好等优点，初步选择型二类底盘，其详细参数如表.。考虑到动力性经济性及满足环保法规的要求，发动机选用型柴油增压发动机，其参数见表.。变速器选择陕齿机械式变速器，传动比见表表.参数方案方案底盘型号外型尺寸长宽高总质量整备质量额定载质量接近角离去角前悬后悬轴距轴数最高车速发动机型号发动机功率发动机排量轮胎轮距外形尺寸图表.发动机参数型式直列六缸四冲程水冷柴油增压发动机型号额定转速额定功率最大转矩•最低燃油消耗率•缸径冲程排量.压缩比.工作顺序燃油夏季号轻柴油冬季根据气温选用合适的轻柴油表.变速器传动比档二档三档四档五档六档七档八档九档倒档二类底盘装载质量的校核型底盘装载质量为，由于随车起重装置质量，则最大总质量是二类底盘质量与车厢质量与起重装置质量与装载质量之和。通过设计分析可知，二类底盘质量为，车厢质量为，起重装置质量为，则可以求出装载质量，即装载质量最大总质量二类底盘质量车厢质量起计量杠杆式和度盘式两种。计量杠杆式地中衡的读数装置由主尺和沿主尺滑动的大游砣及副尺和小游砣构成。从主尺上可读取全称量范围内的读数，副尺全刻度相当于主尺的个分度。根据大小游砣的平衡装置所对应的刻度，指示出所称重物的质量。度盘式地中衡的读数装置由计量器自动表头指示机构摆锤机构和阻尼器等组成。称重时，重力通过杠杆系统传递给摆锤机构使其重心升高，所增加的位能与外力自动平衡。平衡时，指针即在圆形刻度盘上直接指示出质量读数。整个过程无需工作人员操作。这种装置读数直观计量速度快效率高。机电结合式地中衡具有计量杠杆或度盘式读数装置，并附有数字显示的大型衡器。按转换原理又可分为电阻应变式和光栅式两种。地中衡的结构电子式地中衡通常采用多个传感器结构，是种易于拆卸运输，并能在指定地点迅速组装的大型衡器。由承重台传力机构限位机构接线盒剪切式低外形传感器显示控制器等部分组成。承重台由主梁横梁和铺设在它们之间的承重钢板以及副梁等构成的网格状结构。主梁在上方，能降低台面距地面的高度和缩短秤两侧引道长度。传力机构将被称物体的重力传递给传感器的球形传力装置。它能防止侧向力和偏载带来的计量误差。限位机构允许承重台系统在定范围内摆动，但限制它的水平位移。接线盒它将多个传感器的输出信号叠加后送入显示控制器，并可通过调节保持每个传感器输出致。剪切式低外形传感器具有高度尺寸小对力的作用点的微小位置变化不敏感抗侧向力强等特点。显示控制器能根据来自传感器的载荷信号准确迅速稳定地显示出被称物质量值，并向传感器输出激励电流。地中衡的功能电子式地中衡依称量可由个传感器组成次转换元件。通常用个传感器分布在承重台下面的个角上，构成个传感器系统。为使个传感器共用个电源和提高抗干扰能力，组电桥接成并联方式。电子式地中衡计量时用键盘操作，具有自动调零停电保护在规定时间内存储内容不消失超载报警等功能，并可打印称重值日期及时刻次数车号总重皮重净重等。它不仅能以高准确度，而且还具有数据处理运算等功能，是汽车衡的发展方向。.静态汽车衡静态汽车衡是企业对大宗物料进行称重的种常见的计量器具。由于它的数据般作为企业间贸易结算的主要依据，它运行的准确与否将对企业经济利益和信誉产生直接的影响，般作为重要计量器具列为国家强制检定范围。根据其载重量不同可分为等不同规格，现以电子汽车衡为例进行分析。静态汽车衡结构组成及工作原理.总体结构及各部分作用电子汽车衡由秤体部分传感部分显示输出部分和限位装置等几部分组成，如图所示图.汽车衡结构框图秤体部分由秤台和摇摆器组成，秤台是与物体直接接触的支撑体，要有足够的钢度和强度，分为两节，六只传感器分别固定在秤板下两侧工字钢梁上，经摇摆器放置于基座上，车辆上下时，由于有摇摆器的阻尼和缓震作用，使汽车衡迅速稳定以获得准确的计量数值。传感部分由称重传感器和传感补偿电路组成。称重传感器为弹性刚体，桥式应变片贴于弹性刚体内应变梁上，载重时弹性体产生形变，电阻应变桥失去平衡，把重量大小转变为电压信号毫伏级输出，从而实现力电转换。传感补偿器由电阻及变阻器组成分压电路，用于调节六只传感器的相对零位和量程迁移。显示现代检衡汽车的发展趋势越来越快，目前就有很多企业生产检衡车