产业部国家化学电源产品质量监督检满足般行业如汽车行业等，而且能够充分满足如油田等特殊行业需要和以电池为动力，部分或大部分替代燃油，既缓解石油危机又减少环境污染。电池被普遍用于电动车汽车通讯广电电力铁路航空港口金融能源等领域。但现行各类铅酸电池，无论是国产还是进口，特别是国产蓄电池，通常在年内就产生充电困难容量衰减等现象，导致无法使用，这直是困扰蓄电池行业世界性难题。而无钕稀土系据有关部门年统计，在全国多座城市中，空气质量达到国家级减排效果。根据公安部交管局年月日公布最新统计资料显示，中国目前汽车保有量已达到万辆。按照年汽车保有量余万辆，年消耗燃油亿吨计算，目前国内汽车年消耗燃油总量已达亿吨，占总油料消耗以上，占进口石油左右。依据美国和日本油电混合汽车实际运行情况测算，混合动力节约燃油均在，按目前日本生产电池和燃油汽车配置情况参考计算，年产亿宽温区动力电池可配备油电混合动力轿车万辆，可配置纯电动汽车万辆。我国测中国北方汽车质量监督检验鉴定实验所权威检测后又次应用性实测。通过储能稳定性安全可靠性以及主要技术和经济指标比较分析，认定宽温区电池在全国乃至全世界都具有突出领先优势,这是该产品继通过军用电池性能检测信息产业部国家化学电源产品质量监督检验中心质量检部分内容简介满足般行业如汽车行业等，而且能够充分满足如油田等特殊行业需要和以电池为动力，部分或大部分替代燃油，既缓解石油危机又减少环境污染。电池被普遍用于电动车汽车通讯广电电力铁路航空港口金融能源等领域。但现行各类铅酸电池，无论是国产还是进口，特别是国产蓄电池，通常在年内就产生充电困难容量衰减等现象，导致无法使用，这直是困扰蓄电池行业世界性难题。而无钕稀土系据有关部门年统计，在全国多座城市中，空气质量达到国家级减排效果。根据公安部交管局年月日公布最新统计资料显示，中国目前汽车保有量已达到万辆。按照年汽车保有量余万辆，年消耗燃油亿吨计算，目前国内汽车年消耗燃油总量已达亿吨，占总油料消耗以上，占进口石油左右。依据美国和日本油电混合汽车实际运行情况测算，混合动力节约燃油均在，按目前日本生产电池和燃油汽车配置情况参考计算，年产亿宽温区动力电池可配备油电混合动力轿车万辆，可配置纯电动汽车万辆。我国测中国北方汽车质量监督检验鉴定实验所权威检测后又次应用性实测。通过储能稳定性安全可靠性以及主要技术和经济指标比较分析，认定宽温区电池在全国乃至全世度加工和提高附加值找到了出路，这将有利于促进我国稀土产业发展。可满足市场迫切需求无钕稀土系动力电池生产产品经国家信息产业部化学物理电源产品质量监督检验中心测试和中测院测试，其性能指标为∕放电达额定容量∕放电达额定容量∕放电达额定容量④∕放电达额定容量充放电循环，周期寿命大于次各项物理性能指标达到国家标准。生产所得产品达到技术指标不仅能满足极地战略特殊行业需求，也完全满足了配套动力汽车使用温度使用寿命充放电效率最大充放电倍率等关键性指标日本美国韩国等世界各国制造电池均不能达到，在技术上具有世界独占性，而目前需求这种电池行业也处于等米下锅状态。项目建设可行性项目技术具有成熟性无钕稀土系宽温区动力电池技术已经过小试中试工业化放大性试验及产品批量生产等循序过程工业化放大性试验样品已提供用户试用，批量正式生产产品已提供用户使用，均获得了良好赞誉。产品经自检符国标和军标，部分指标超过国家标准经送第三方原国家信息产业部化学物理电源产品质量监督检验中心检测，报告结论显著或明显优于同类产品见附检测报告。检测报告提供性能指标检测数据显示低温条件下，实际放电达额定容量低温条件下，实际放电达额定容量低温条件下，充电饱和度达高温条件下，实际放电达额定容量充放电循环，周期寿命大于次。从上述产品性能数据中可见，项目技术成熟水平先进，产品应用领域广泛，不但可以满足配置混合动力汽车纯电动汽车使用温度使用寿命充放电效率最大充放电倍率等关键性指标，而且还能够满足极地战略，如军事工业特殊行业等需求，宽温区动力电池技术具有前沿性与世界独占性，日本美国韩国等世界各国制造电池，目前尚未达到这领域技术水平。项目建设基础条件充分无钕稀土系宽温区动力电池技术项目，经过充分时间前期准备，项目技术在完成中试基础上，已进入产品批量生产阶段。动力电池产品已应用于城市公交车运行，年月日国家工业和信息化部以第号公告。项目前期生产，不但为本项目实施培养了管理人才和技术工人，提供了技术生产管理经营等实践借鉴，而且推动了本实施项目各项准备工作。目前，项目建设用地由市政府统筹配置，项目建设资金已按计划准备，项目建设外部环境条件具备。因此，本实施项目产业化建设具有可行性。第三章市场分析产品概况及用途宽温区动力电池是以无钕稀土系型电极贮氢合金及无钕稀土系动力电池全部知识产权为支撑新技术项目。实施这项目目，不仅是为了通过军用电池性能检测信息界都具有突出领先优势,这是该产品继金侧元素，为镧铈稀土材料深验中心质量检部分内容简介产理负责，管理机构中设总经理人，由于企业规模较小，只设臵生产技术部综合管理部两个部门，不再设臵多个部室，部门经理对总经理负责。各部门主要工作和责任生产技术部负责企业生产技术产品质量等各项技术工作综合管理部负责企业管理后勤管理财务管理等工作二项目筹建组职责针对本项目承担单位负责落实资金，筹建组按资金使用计划执行。筹建组具体负责事项负责组织设计施工设备订货安装调试以及生产准备工作负责产品设计编制工艺技术文件，制定质量标准等技术工作负责市场调研开拓并拟定发展规划负责人员招聘和培训负责在完成本工程项目同时，逐步健全组织机构。第二节劳动定员劳动定员项目建成投产所需人员，按工作岗位和生产班次确定。本项目劳动定员为人，其中技术管理及销售人员人，生产工人人。工厂年生产天数天，每天工作班，每班工作小时。二人员培训由于本项目是机制木炭加工生产项目，工人生产过程中需要进行设备操作注意安全防护。本项目生产人员上岗前，要严格组织人员培训，分别从木制品生产工艺和各车间设备技术操作规程项目生产设备装机容量为，厂区对游客影响，拟将下站建筑做成两层，将驱动系统主电动机减速器和备用驱动机柴油机及液压泵等放在下层，把索道乘降站台和车库设在二层。索道线路索道线路在上站和下站间为条直线，线路水平距离公里，线路高差。索道线路估算由个钢支架和线路设备构成，其中运载索直径为，采用镀锌低延伸率纤维芯高强度钢丝绳，其结构为，钢绳长度约为，重量约为。供电工程根据上述索道上下站设备用电需要及当地现有电源情况，本索道上下站均可从外部引入电源，在大坝将建有变电站座，经卡门桥引入到龙形山坝。建筑及结构形式建筑形式上下站房均考虑采用具有川北民居色建筑形式，在色彩上以灰瓦白墙为主，配合建筑中坡屋面檐口和门窗洞口处理，以及毛石砌筑底层墙面，使建筑风格融入地域环境中。结构形式经工程地质初勘，索道上下站及线路支架建设区域内无不良工程地质现象，地层稳定适宜索道建设，上下站房生活楼结构形式均为现浇钢筋混凝土框架结构，柱下独立基础。索道线路共有个钢结构支架，支架高度为，支架为圆柱形或塔形结构，工厂制作，现场拼装。支架基础为现浇钢筋混凝土基础。给排水给水系统上站和下站分别设室内生活给水管道系统消防给水管道系统。在樱桃河谷上游建蓄水池，经净化处理后管道接入下站，上站用水采用产业部国家化学电源产品质量监督检满足般行业如汽车行业等，而且能够充分满足如油田等特殊行业需要和以电池为动力，部分或大部分替代燃油，既缓解石油危机又减少环境污染。电池被普遍用于电动车汽车通讯广电电力铁路航空港口金融能源等领域。但现行各类铅酸电池，无论是国产还是进口，特别是国产蓄电池，通常在年内就产生充电困难容量衰减等现象，导致无法使用，这直是困扰蓄电池行业世界性难题。而无钕稀土系据有关部门年统计，在全国多座城市中，空气质量达到国家级减排效果。根据公安部交管局年月日公布最新统计资料显示，中国目前汽车保有量已达到万辆。按照年汽车保有量余万辆，年消耗燃油亿吨计算，目前国内汽车年消耗燃油总量已达亿吨，占总油料消耗以上，占进口石油左右。依据美国和日本油电混合汽车实际运行情况测算，混合动力节约燃油均在，按目前日本生产电池和燃油汽车配置情况参考计算，年产亿宽温区动力电池可配备油电混合动力轿车万辆，可配置纯电动汽车万辆。我国测中国北方汽车质量监督检验鉴定实验所权威检测后又次应用性实测。通过储能稳定性安全可靠性以及主要技术和经济指标比较分析，认定宽温区电池在全国乃至全世界都具有突出领先优势,这是该产品继通过军用电池性能检测信息产业部国家化学电源产品质量监督检验中心质量检部分内容简介满足般行业如汽车行业等，而且能够充分满足如油田等特殊行业需要和以电池为动力，部分或大部分替代燃油，既缓解石油危机又减少环境污染。电池被普遍用于电动车汽车通讯广电电力铁路航空港口金融能源等领域。但现行各类铅酸电池，无论是国产还是进口，特别是国产蓄电池，通常在年内就产生充电困难容量衰减等现象，导致无法使用，这直是困扰蓄电池行业世界性难题。而无钕稀土系据有关部门年统计，在全国多座城市中，空气质量达到国家级减排效果。根据公安部交管局年月日公布最新统计资料显示，中国目前汽车保有量已达到万辆。按照年汽车保有量余万辆，年消耗燃油亿吨计算，目前国内汽车年消耗燃油总量已达亿吨，占总油料消耗以上，占进口石油左右。依据美国和日本油电混合汽车实际运行情况测算，混合动力节约燃油均在，按目前日本生产电池和燃油汽车配置情况参考计算，年产亿宽温区动力电池可配备油电混合动力轿车万辆，可配置纯电动汽车万辆。我国测中国北方汽车质量监督检验鉴定实验所权威检测后又次应用性实测。通过储能稳定性安全可靠性以及主要技术和经济指标比较分析，认定宽温区电池在全国乃至全世