文化越来越得到人们认同和推崇。据了解，私有汽车市场购车主体多是事业有成年轻人，在他们消费观念中，汽车是延展生活内容，提升生活品质重要工具，他们将日益成为潜在消费群主体，推动汽车业持续发展。二我国汽车后市场发展存在问题与发展趋势存在问题汽车行业重生产轻流通，重供给轻服务现象突出，难以应付入世挑战。根据欧美发达国家经验，在个完全成熟汽车后市场中，利润在服务中产生，与国外相比，我国差距和发展空间都较大。加入后，我国汽车业市场格局将发生巨大变化，国内市场国际化趋势将更为明显，是商品进入进步国际化，二是资本输入国际化。因此，随着我国世贸条款逐步实施，国外汽车巨头必然进入我国抢占汽车后市场份额，为应付入世挑战，构建有竞争力汽车后市场服务模式对我国汽车业健康发展极为重要。汽车产供销三者关系不够协调，体制有待完善。由于以产品为主导市场供求关系，没有发生根本变化，相对于汽车生产企业来说，销售及售后服务商处于弱势地位，没有个团体能保障他们利益，厂商关系微妙。旦进口车增加，国内经销及售后服务商可能会摆脱从属地位，成为进口车销售即售后网络，威胁国产车市场。相对于经销商与生产企业关系，消费者也处在弱势地位。如果产供销关系不协调，体制不完善，加入世贸后，国产车市场会受到较大冲击。汽车后市场弊病很多，市场建设迫在眉睫。我国汽车后市场往往满足于当前业绩，各种软硬件环境未能及时改善。目前弊端主要体现在缺乏市场规划临时建筑假坑骗和占道经营现象突出缺乏永久性市场，市场管理混乱等等。这些已成为很多城市汽车后市场问题。它既与人们日益增长高品质服务需求相矛盾，也落伍于国际上汽车有形贸易市场，不利于与国际接轨，不利于市场发展。因此，汽车后市场建设迫在眉睫。我国汽车后市场发展趋势国内著名经济学家汽车专家对中国汽车业发展普遍持乐观态度。普遍认为，中国汽车业虽然处于发展阶段，但推动中国汽车快速发展因素已经具备，在今后相当长时间内，中国汽车大发展趋势不可逆转。在今后到年，中国将成为最大汽车消费国，汽车保有量将超过亿辆，同时也将成为最大汽车生产国只要走市场化发展汽车产业路子，在今后不很长时期内，中国汽车业中低档产品价格可能降至世界最低水平之列，中国将成为世界上具有竞争力汽车生产国。同时，在有形汽车贸易市场发展上，将以完善市场服务为导向，以运用电子化和信息化技术为手段，规模化和规范化经营专业化和综合化服务相结合以及多品牌聚合营销模式将成为市场主流。三旗汽车销售市场发展趋势旗正朝着个繁荣高效文明城镇和适宜创业发展又适宜居住生态城镇目标努力，汽车市场发展将有利于增强旗汽车业对国民经济贡献，有利于巩固提高旗在周边地区汽车中心城镇地位和作用。经济发展和汽车市场两者相得益彰，息息相关。在国民经济持续稳定增长背景下，旗汽车行业正面临前所未有发展机遇。旗汽车消费结构具有如下几个特征轿车是销售主体车型。国产轿车为销售主体。中档轿车成为消费者首选。根据调查资料，在计划买车家庭中，选择万元中档车比重最大，占，选择价格超过万元家庭占，表明中档车型是消费者选择主体。四旗汽车销售市场发展优势市场优势。目前，中国跨入汽车普及时代，内蒙古是汽车消费日渐普现代商贸流通业现代物流业，建设现代化中心城市有重要作用。汽车及汽车配件物流中心。因此，本项目特别强调物流功能，包括汽车仓储和配送等功能，从而利用项目所积累规模优势与市场网络优势，有效地为国内外各大汽车厂商和终端消费者提供服务。而且随着汽车制造业汽车消费市场发展和在旗中心城市地位进步加强，汽车集散交易中心功能将会得到进步强化。因而项目建设适应了现代物流业发展要求。项目建设将有利于旗国民经济及社会发展。本项目拟跟随国际市场发展潮流，迎合汽车中国是世界上最有潜当前，市场上以降价广告分期付款等方式及多样化汽车产品来刺激汽车销售，但最关键还是人民生活水平提高，才能刺激汽车消费迅速增长。部分内容简介