取装轴承处的直径。初选滚动轴承为型，其尺寸为。根据轴向定位的要求确定轴的各段直径和长度Ⅰ轴段安装轴承，取，。Ⅱ轴段安装齿轮，齿轮左端采用套筒定位，右端使用轴肩定位。取轴段直径，齿轮宽度为,为了全套筒端面可靠地压紧齿轮，轴段长度应略短于齿轮轮毂宽度取。Ⅲ轴段轴环，。Ⅳ轴段不作安装，仅为结构需要。，。Ⅴ轴段为安装轴承及齿轮。图轴的受力分析轴受外力的计算轴传递的转矩齿轮的圆周力齿轮的径向力求支反力在水平面内的支反力由得在垂直面内的支反力由得弯矩和合成弯矩扭矩轴的强度计算ⅰ按弯扭合成强度条件计算当量弯矩安全图ⅱ按安全系数校核计算截面为危险截面，其应力幅为式中为抗弯截面系数考虑弯矩作用时的疲劳强度减速器键的校核.轴键的校核轴的伸出轴,选用圆头普通平键型轴传递的扭矩.当键用钢制造时,主要失效形式为压溃,通常只进行挤压强度计算.合格.Ⅱ轴键的校核轴的键用于齿轮和轴的联接，轴径为，选用选用圆头普通平键型轴传递的扭矩.合格.Ⅲ轴键的校核Ⅲ轴的键用于齿轮和轴的联接，轴径为，选用选用圆头普通平键型轴传递的扭矩.合格.Ⅳ轴键的校核Ⅴ轴的键用于齿轮和轴的联接，轴径为，选用选用圆头普通平键型Ⅴ轴传递的扭矩.合格减速器轴承的校核.验算Ⅰ轴承寿命计算轴承支反力合成支反力轴承的派生轴向力轴承所受的轴向载荷轴承的当量动载荷轴承寿命因，故按计算查得，.验算Ⅱ轴承寿命计算轴承支反力合成支反力轴承的派生轴向力轴承所受的轴向载荷轴承的当量动载荷，轴承寿命因，故按计算查得，.验算Ⅲ轴承寿命计算轴承支反力合成支反力轴承的派生轴向力轴承所受的轴向载荷轴承的当量动载荷，轴承寿命因，故按计算查得，.验算Ⅳ轴承寿命计算轴承支反力合成支反力轴承的派生轴向力轴承所受的轴向载荷轴承的当量动载荷，轴承寿命因，故按计算查得，.减速器箱体设计计算.箱体设计箱体是减速器的重要组成部件。它是传动零件的基座，应具有足够的强度和刚度。由于本设计中冲击载荷不大，箱体采用灰铸铁铸造箱体。为了便于轴系零件的安装和拆卸，箱体制成沿轴心线水平剖分式。上箱盖和下箱座用普通螺栓联接成整体。轴承座的联接螺栓应尽量靠近轴承座孔，座旁的凸台应有足够的承托面，并保证旋紧螺栓时需要的扳手空间。为了保证箱体有足够的刚度，在轴承座附近加支承肋。为了保证减速器安置在基座的稳定性，并尽可能减少箱体底座平面的机械加工面积。为了保证减速器的正常工作，除了对齿轮轴轴承组合和箱体的结构设计应予足够的重视外，还应考虑到为减速器润滑油分度圆直径齿顶高齿根高齿全高齿顶圆直径齿根圆直径基圆直径齿距.齿厚.齿槽宽.基圆齿距法向齿距顶隙啮合计算中心距传动比.Ⅲ轴齿轮设计计算选择齿轮材料小齿轮渗碳淬火大齿轮渗碳淬火齿轮的疲劳极限应力按中等质量要求从图和图中查得参考我国试验数据表后，将适当降低初定齿轮主要参数按齿根弯曲疲劳强度估算齿轮尺寸，计算模数按表，并考虑传动比，选用小齿轮齿数，大齿轮齿数取按表，选齿宽系数由图查得大小齿轮的复合齿形系数时由于轮齿单向受力，齿轮的许用弯曲应力由于，故按小齿轮的抗弯强度计算模数按表，取标准模数。则齿轮中心距由于单件生产，不必取标准中心距，取。准确的螺旋角工作齿宽为了保证，取。齿轮圆周速度按此速度查表，齿轮精度选用级即可，齿轮精度校核重合度纵向重合度图端面重合度图总重合度校核齿面接触疲劳强度分度圆上的切向力由表查得使用系数动载荷系数式中表齿数比将有关数据代入计算式齿向载荷分布系数齿向载荷分配系数，根据查表得节点区域系数，按和查图得材料弹性系数查表得重合度系数查图得螺旋角系数查图得由于可取计算接触强度强度安全系数式中各系数的确定计算齿面应力循环数按齿面不允许出现点蚀，查图得寿命系数润滑油膜影响系数查表得齿面工作硬化系数按图查得尺寸系数按，查图得将以上数据代入计算式由表，按般可靠度要求，选用最小安全系数。和均大于，故安全。表Ⅲ轴齿轮基本参数几何尺寸分度圆直径齿顶高齿根高齿全高齿顶圆直径齿根圆直径基圆直径.齿距.齿厚.齿槽宽.基圆齿距法向齿距顶隙啮合计算中心距传动比减速器轴的设计计算根据机械传动方案的整体布局，拟定轴上零件的布局和装配方案，如图示.Ⅰ轴的设计计算选择轴的材料该轴选用号钢，调质处理，其力学性能由表查得由表查得初步估算轴的的直径取最小轴径为轴上零部件的选择和轴的结构设计图初步选择滚动轴承根据轴的受力，选取型圆锥滚子轴承，为了便于轴承的装配，取装轴承处的直径。初选滚动轴承为型，其尺寸为，定位轴肩高度根据轴向定位的要求确定轴的各段直径和长度Ⅰ轴段为圆柱形轴伸，查表，的轴伸长。Ⅱ轴段直径为，根据减速器与轴承端盖的结构，确定端盖总宽度为，。Ⅲ轴段安装轴承，由于圆柱形轴伸的原因，采用双列轴承，取，。Ⅳ轴段长度，。Ⅴ轴段轴肩长度，按齿轮距箱体内壁这距离取，考虑到箱体的铸造误差，滚动轴承应距箱体内壁，取。Ⅵ轴安装轴承轴的受力分析作出轴的计算简图轴受外力的计算轴传递的合料在高速加热到大量形成胶质体的温度，胶质体作粘结剂，在出现塑性变形进以胶质体作粘结剂加压成型的工艺。这种成型方法多用来生产型焦。球团法成型是在粘结剂和水的作用下，型煤配合料无需加压力，在圆盘式或滚筒式球团成型机中滚动成型。成型产品是球团。.基本参数的确定.选择电动机选择电动机的类型和结构形式按工作条件和要求，选用般用途的系列三相异步电动机，为卧式封闭结构。选择电动机的容量辊子转速辊子圆周速度辊轮周长.型煤比重.型球体积单个煤球重量为.型球分布个数个规定每个型球间隔为.辊子宽度.总成型压力辊子承受的合力矩.工作机所需的功率式中代入上式得电动机所需功率η从电动机到辊轮主轴之间的传动装置的总效率ηηηηη式中η.带传动效率η.联轴器效率η.轴承效率η.齿轮传动效率代入上式得η.η.选择电动机额定功率，根据传动系统图和推荐的传动比合理范围，带传动的传动比单级圆柱齿轮传动比所以选择电动机，额定功率,满载转速。.计算传动装置的总传动比并分配各级传动比传动装置的总传动比分配各级传动比该传动装置中使用的是三级圆柱齿轮减速器，考虑到以下原则使各级传动的承载能力大致等齿面接触强度大致相等使减速器能获得最小外形尺寸和重量使各级传动中大齿轮的浸油深度大致相等，润滑最为简便选择三级圆柱齿轮减速器的传动比为.，根据经验高速级传动比为低速级传动比的倍,因此粗略分配各级齿轮传动比如下.辊轮的直径为,两辊轮这间的间隙取,所以两辊轮的中心距为。则带传动的传动比为。.带设计计算.确定计算功率根据工作情况查表选择工况系数设计功率.选择带型根据和选择开口传动窄带有效宽度制.确定带轮基准直径小带轮的基准直径参考表和图取传动比取弹性滑动系数大带轮基准准直径取标准值实际转速实际传动比.验算带的速度.初定中心距取.确定基准长度由表选取相应基准长度.确定实际轴间距安装时所需最小轴间距张紧或补偿伸长所需最大轴间距.验算小带轮包角.单根带的基本额定功率根据和由表查得型窄带。考虑传动比的影响，额定功率的增量由表查得.带的根数由表查得由表查得根取根.单根带的预紧力由表查得.带轮的结构和尺寸小带轮的结构和尺寸由电动机可知，其轴伸直径，长度，故带轮轴孔直径应取，毂长应小于.由表查得，小带轮结构为实心轮由带的实际传动比，对减速器的传动比进行重新分配。传动装置总传动比带传动传动比则三级减速器的传动比为根据计算可知三级圆柱齿轮减速器的传动比为.，根据经验高速级传动比为低速级传动比的倍,因此粗略分配各级齿轮传动比如下基本参数计算.各轴的转速Ⅰ轴Ⅱ轴Ⅲ轴Ⅳ轴.各轴功率Ⅰ轴Ⅱ轴Ⅲ轴Ⅳ轴.各轴转矩Ⅰ轴Ⅱ轴Ⅲ轴Ⅳ轴.减速器设计计算.轴齿轮设计计算选择齿轮材料小齿轮渗碳淬火大齿轮渗碳淬火齿轮的疲劳极限应力按中等质量要求从图和图中查得参考我国试验数据表后，将适当降低初定齿轮主要参数按齿根弯曲疲劳强度估随着石油天然气核电水电新能源及再生能源的产量不断增加，工业发达国家减少了煤炭能源的用量，只占全部能源的，重点转向粉煤流化床锅炉的研究，减少了型煤的用量。国内型煤概况国外的型煤生产多采用无粘结剂高压成型工艺或热压成型工艺，原因是所用原料多为变质程度较轻的褐煤。我国的煤炭变质程度较深．宜采用粘结剂低压成型，既可简化成型工艺，也可降低生产成本。年代，为解决小化肥焦炭和无烟块煤供应不足的问题，国内开发了多种型煤工艺，生产的型煤提供了全国化工业的原料。目前，广泛采用石灰碳化煤球造气的化肥厂，全国约建有套粉煤成型装置。纸浆废液粘土煤球和棒状型煤，已在氮肥厂及其他行业的煤气发生炉工业窑炉推广应用。年代北京煤化所开发的腐植酸煤球已用于余家小化肥厂研究开发的优质化肥造气用型煤，在韶山氨肥厂进

（其他） 毕业设计扉页、任务书、评阅书、摘要、目录.doc

（图纸） 齿轮A3.dwg

（图纸） 大带轮A2.dwg

（图纸） 辊轮部件A1.dwg

（图纸） 辊心A2.dwg

（图纸） 减速器装配图A1.dwg

（图纸） 型板A2.dwg

（论文） 正文.doc

（图纸） 轴A3.dwg

（图纸） 总装图A0.dwg