家悦来到回兴铁山坪的快速直达路 线，即本项目是重庆市城区最北端的第条横向快速路，是城市道路路网 规划中的重要组成部分，对重庆市的整个快速路网形成有重要意义。项目建设是建设三北地区，打造新兴工业带的需要 在重庆市北移战略目标中，重庆市三北地区的发展以打造重 庆北部工业带为重点。即以中环线北段为轴，以北部新区蔡家组团悦 来组团回兴组团空港开发区五里坪组团为点，打造联接嘉陵江长 江的重庆北部工业带。这条工业带，是三北区域概念的具体化，是以 北部新区为主体，以蔡家组团悦来组团和回兴组团空港开发区五里 坪组团为两翼，围绕汽车及配件制造业电子和生物医药等高新技术产业， 突出河港空港特色，展开产业布局的新兴工业带。本项目是从北碚到铁 山坪的重要快速干道的重要组成部分，直接服务渝北区和回兴组团。因此， 项目建设是建设三北地区，打造新兴工业带的需要。 项目建设是实现城市北移拓展北部新城建设的需要 随着重庆市的城市建设和城市经济的高速发展，城市化进程加快，城 市容量迅速扩张，城市发展已呈现多中心多组团和北移东进 西拓南扩的趋势。在重庆市北移的战略目标实施过程中，重庆三 北地区的开发和建设，需要有统规划并分步实施。如何改善其拓展区 的投资环境，避免项目的重复建设和规划失控，城市快速干道的建设对地 区的总体发展也尤显重要。根据重庆市年城市总体规划发展纲 要和城市都市圈发展态势，未来北部地区将成为集商贸文化休闲于 体充满都市活力的现代新城。因此，本项目的建设，配合横线悦来 段蔡家段的建设，可形成渝北重要的外部交通干道，为实现都市区城市 总体规划奠定良好的基础。城市快速路用于联系城市各个片区组团以及 城市对外联络道路，提高城市的运行质量和效率，缩短城市各片区及组团之间的时间距离。配合快速路，两侧再建设各级城市主次干道，为周边 城市用地服务。因此，本城市快速道路交通系统和相应的立交和桥梁建设， 对北移新区的建设起总体定位和引导作用，对北移战略目标的实 现有重要意义。 综上，本项目建设是必要的，建议尽快立项，并尽快进行方案设计及 项目可行性研究。 第三章工程初步方案及拟建项目规模 拟建项目规模 重庆中环快速干道渝北段，路线总长公里，规划控制道路红 线宽，实施路幅宽。道路起于西政下穿地道，经回兴立交青冈 坪号大桥青冈坪立交青冈坪二号大桥横山隧道渝邻高速立交 从石坪变电站南面穿过，经石坪立交，向北延伸，经后河大桥，止于铁山 坪。项目包括立交四座，大桥三座总长，下穿双向六车道地道长 座，双向六车道隧道座。工程占地亩。 本项目总投资万元。其中工程建安费用万元，征地拆 迁费用约万元。 工程初步方案 工程建设内容 本工程范围内的主要内容包括西政下穿地道米回兴立交青冈 坪号大桥米青冈坪立交青冈坪二号大桥米横山隧道米渝邻高速立交石坪立交，后河大桥米。 除道路工程外，本项目还分步实施。如何改善其拓展区 的投资环境，避免项目的重复建设和规划失控，城市快速干道的建设对地 区的总体发展也尤显重要。根据重庆市年城市总体规划发展纲 要和城市都市圈发展态势，未来北部地区将成为集商贸文化休闲于 体充满都市活力的现代新城。因此，本项目的建设，配合横线悦来 段蔡家段的建设，可形成渝北重要的外部交通干道，为实现都市区城市 总体规划奠定良好的基础。城市快速路用于联系城市各个片区组团以及 城市对外联络道路，提高城市的运行质量和效率，缩短城市各片区及组团之间的时间距离。配合快速路，两侧再建设各级城市主次干道，为周边 城市用地服务。因此，本城市快速道路交通系统和相应的立交和桥梁建设， 对北移新区的建设起总体定位和引导作用，对北移战略目标的实 现有重要意义。 综上，本项目建设是必要的，建议尽快立项，并尽快进行方案设计及 项目可行性研究。 第三章工程初步方案及拟建项目规模 拟建项目规模 重庆中环快速干道渝北段，路线总长公里，规划控制道路红 线宽，实施路幅宽。道路起于西政下穿地道，经回兴立交青冈 坪号大桥青冈坪立交青冈坪二号大桥横山隧道渝邻高速立交 从石坪变电站南面穿过，经石坪立交，向北延伸，经后河大桥，止于铁山 坪。项目包括立交四座，大桥三座总长，下穿双向六车道地道长 座，双向六车道隧道座。工程占地亩。 本项目总投资万元。其中工程建安费用万元，征地拆 迁费用约万元。 工程初步方案 工程建设内容 本工程范围内的主要内容包括西政下穿地道米回兴立交青冈 坪号大桥米青冈坪立交青冈坪二号大桥米横山隧道米渝邻高速立交石坪立交，后河大桥米。 除道路工程外，本项目还包括道路下的雨污排水工程道路路灯照 明工程以及交通标志标线工程。 主要技术指标 道路等级城市快速路 设计速度 立交匝道 标准路幅宽度规划红线路幅，实施路幅宽 立交匝道单车道双车道 最小平曲线半径 立交匝道 最小缓和曲线长度 最大纵坡 立交匝道 最小纵坡 最小竖曲线半径凸凹 停车视距 汽车荷载等级城级，人群荷载 桥隧净空高度 人行地道最小净空高度 设计年限沥青砼路面结构设计年限为年 交通量饱和设计年限为年地震设防标准地震基本烈度为度构造设防 第四章项目进度计划 项目进度计划 根据项目工作内容，预期项目建设周期约个月，其中建设工期约 个月。项目的进度计划初步安排如下 年月前期调查及初步方案研究 年月项目建议书立项报批 年月年月项目可行性研究报告编制审批 年月年月道路及综合管网方案设计 年月年月地质勘探测量 年月年月项目初步设计 年月年月施工图设计 年月工程招标。 年月年月项目施工建设分阶段施工分段验收 年月全部工程竣工验收完毕 觐阳街排水工程主要工程量表 序号项目名称单位 数 量 规格 雨水管道 双壁波纹管 双壁波纹管 双壁波纹管 双壁波纹管 双壁波纹管 双壁波纹管 夹砂玻璃钢管 雨水口个 雨水检查井座 污水管道 双壁波纹管 双壁波纹管 双壁波纹管 双壁波纹管 污水检查井座第五章投资估算及资金筹措 投资估算 本工程投资估算内容包括的城市快速干道道路及附属工程，其 中包括横山隧道西政下穿地道三座大桥，总长， 四座立交道路范围内的雨污排水工程道路照明工程交通工程等。 根据重庆市当前建设工程的造价水平和拟建项目的工程规模，估算本工程 投资。 工程建设费用约万元，其中 道路工程费用约万元 四座立交万元 桥梁工程估算约万元 隧道和下穿道工程费用估算约万元 排水照明及交通标线等费用估算约万元。 工程建设其他费用约万元，其中含征地亩，征地拆迁费 用万元综合征地拆迁等为万元亩。 基本预备费万元。基本预备费按二类费用的计列。 建设期贷款按静态投资的计，贷款期按建设期四年贷款计算，建 设期贷款利息按年新颁布利率计算，共万元，贷款利率按 年内贷款利率计算。 综上，本项目估算总投资万元。 详见投资估算表。 目录 第章概述 基本情况 第二章项目建设必要性 项目建设背景 项目建设的必要性 第三章工程初步方案及拟建项目规模 拟建项目规模 工程初步方案 第四章项目进度计划 项目进度计划 第五章投资估算及资金筹措 投资估算 资金筹措 第六章社会效益和社会影响初步分析 社会效益 社会影响 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传,第七章结论与建议 第章概述 基本情况 项目名称重庆中环快速干道渝北段 项目建设地址重庆市渝北区 项目业主重庆渝北区建设委员会 项目建设规模重庆市中环快速干道渝北段，西连重庆市中环 快速干道横线之经开区段在建，向东延伸穿越渝北区内。道路 起于西政下穿地道经回兴立交青冈坪号大桥青冈坪立交青冈坪 二号大桥横山隧道渝邻高速立交从石坪变电站南面穿过，经石坪立 交，向北经后河大桥，止于铁山坪。总路线长度为公里，规划路幅宽 度。工程占地亩。 本项目总投资万元。其中工程建安费用万元，征地 拆迁费用万元。工程静态投资万元，建设期贷款利息 万元。 项目建设资金来源本项目为政府投资建设的城市基础设施项目。 建设期建设资金采用政府投入的城市建设资金，采用银行贷款。第二章项目建设必要性 项目建设背景 重庆市是西南地区中心城市之，是我国第四个直辖市市域面积 万平方公里，重庆市幅员面积万平方公里，下辖个行政区 县辖个区个县级市个县个自治县。全市南北长公 里，东西宽公里，总面积为平方公里。年全末市常住人 口达万人，城镇化率。全市分为三个大的经济区，分别为都 市发达经济圈渝西经济走廊和三峡库区生态经济区。年全年实现 地区生产总值亿元。 重庆自直辖以来，社会经济城市建设发展迅速，交通需求增长加 速，交通问题日益突出，截止年，年末全市民用车辆拥有量达到 万辆，其中私人汽车万辆，私人汽车较前年增长， 且家庭汽车上升趋势有更加强劲势头。如何适应城市发展要求，规划和改 善重庆市交通问题已成为重庆市各级政府工作关注焦点。虽然近几年重庆 市政府实施八小时重庆和半小时主城交通工程项目，投入了大量 资金，新建改建了许多道路桥梁立交，但主城区交通仍存在很多问题。 随着城市经济的高速发展和城市化水平的快速提高，城市道路交通已进入 个新的发展阶段，为保证城市的可持续发展，在重庆市总体发展规划指 导下，市规划部门完成了重庆市综合交通规划