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（毕业设计全套）矿井绞车结构设计（打包下载）

图所尔．它由对制动梁，活瓦块，拉杆，二角杠杆等组成，制动梁安装在轴承座上，在制动梁上装有活瓦块，综合式制动器活瓦块上装有闸瓦，活瓦块在制动梁上可绕销轴转动，从而使闸瓦与制动轮接触均匀，使闸瓦瓦磨损均匀。调节螺钉可保证在松闸时间闸瓦与制动轮间隙上下均匀。拉杆的两端为左右螺纹以调整松闸时闸瓦间隙在之间。挡钉的作用是保证松闸时两侧闸瓦间隙相等。立杆上下运功时，带动三角杠杆转动，通过拉杆又带动制动梁使闸瓦靠近或离开制动轮。优缺点结构较简单。围包角较小，因而制动力矩较小闸瓦表面的几力分布均勾，因而闸瓦磨损均匀。图综合式制动器盘式制动器盘闸制动系统是应用于矿井提升机上的新型制动系统，它与块闸制动系统比较主要优点是结构紧凑，重量轻，动作灵敏，安全性好便于矿井提升自动化。盘闸制动系统包括两部分，即盘闸制动器和液压站。盘式制动装置又称盘型闸，他与块闸不同，其制动力矩是靠闸瓦沿轴向从两侧压向滚筒上的制动盘而产生的。为了使制动盘产生附加变形，主轴不承受附加力，因而盘式制动器都成对地装设使用，每对盘式制动器叫做副，根据所需制动力矩的大小，台提升机可以布置两副四副或多副盘式制动器.盘式制动器与其它类型制动器相比较，其优点是因多副制动器同时使用，即使副制动器失灵，也不是影响部分制动力矩，故可靠性高，操作方便，制动力矩可调性好，惯性小，动作快，灵敏度高重量轻，结构紧凑，外形尺寸小，安装维护方便通用性大等。由于制动器具有许多优点，所以它在现代多种类型提升机中获得广泛的应用盘式制动器的缺点对于制动盘和制动器的制造精度要求较高对闸瓦的性能要求较高等。液压盘式制动器作为最新开发出来的种制动器，其发展前景远大，尤其是将液压电气控制结合在盘式制动器上，相信随着液压和电气技术的进步发展，会更有利于盘式制动器的发展液压盘式制动器的结构和工作原理液压盘式制动器的结构盘式制动器的结构如图所示。两个制动油缸位于滚筒制动盘两侧，均装在支座上。支座为整体铸钢件，副盘式制动器通过支座及垫板用地脚螺栓固定在基础上。制动油缸内装有活塞柱塞。调整螺栓螺钉蝶形弹簧及弹簧套筒等。筒体衬板和闸瓦齐可沿支座的内孔往复移动。闸瓦与衬板连接，可用铜螺钉连接或用粘结剂粘贴，但大多数是以燕尾槽的形式将闸瓦固定在衬板上。在使用中当闸瓦磨损或闸瓦与制动盘的间隙过大时，可用调整螺栓调节筒体的位置，使闸瓦间隙保持在柱塞与销子的链接采用椎槽结构，在拧动螺钉时不至使柱塞转动，以便调节闸瓦间隙。压向制动盘的制动力，由盘式弹簧产生。接除制动力，靠向油缸内冲入压力油而向右推动活塞。压缩盘式弹簧来实现。螺钉是放空气的。在第次向制动油缸充油，或在使用中发现松闸的时间较长时，可将放气螺钉旋松，把制动油缸中的空气排出，以免影响制动油缸的正常工作。塞头是排油用的。在使用中制动油缸可能有微量的渗油，因而要定期将塞头旋开排油。在排油时，应避免渗出的油沾污闸瓦及制动盘。图盘式制动器液压盘式制动器的工作原理松闸当压力油充入制动油缸，推动活塞而压缩蝶形弹簧，并带动调整螺栓螺钉及柱塞右移时，筒体和闸瓦在回复弹簧及拉紧螺栓的作用下也同右移，则闸瓦离开制动盘，呈松闸状态。制动当制动油缸内的油液压力降低，盘式弹簧就回复其在松闸状态时的压缩变形，因而在盘式弹簧的张力作用下，推动活塞向左移动，同时带动调整螺栓螺钉柱塞推动筒体衬板和闸瓦左移，使闸瓦压向制动盘，实现制动目的。制动状态时，闸瓦压向制动盘的正压力大小，决定于油缸内工作油的压力，当缸内压力为最小值时般不等于零，有残压，弹簧力几乎全部作用在活塞上，此时制动盘上正压力最大，呈全制动状态。反之，当工作油压为系统最大油压时，机器全松闸。.盘式制动器的设计计算盘式制动器工作时所需制动力如图所示，活塞同时受弹簧的作用力，压力油产生的力，综合阻力包括空行程压缩弹簧的力作用，制动状态时的作用力方向与相反。故压向制动盘的正压力为。当改变油压力时，正压力相应变化，油压值时，即，正压力达最大值，此时为全制动状态。在松闸过程中，作用方向与相反，此时力平衡方程为.在时活塞压缩蝶形弹簧，是全松闸状态即图盘型工作原理示意图正压力随油压的增加而减少，其变化过程可以近似地看成线性关系。松闸过程和制动过程所得曲线不重合，这是因为在松闸和制动过程活塞所需克服的摩擦力方向不同所致．松闸时，液压缸壁及密封圈对活塞的阻力与蝶形弹簧力的方向致。所以在相同油压情况下与制动过程相比制动盘正压力较大，反之，在制动过程中．活塞所受摩擦阻力与蝶形弹簧的作用力方向不致，所以制动盘的正压力较低松闸和制动的不可控区，两条曲线不重合度较小，说明有较高的控制灵敏性。图正压力与的关系图制动器在制动盘上产生的制动力矩，取决于正压力的数值式中提升机制动器付数同时制动力矩应满足三倍静力矩式中滚筒名义直径每副闸应有的制动力矩根据总制动力矩应大于倍最大静力矩即每副闸应有的制动力矩为根据副闸的制动力矩应大于调绳力矩的.倍即根据下放重物时减速度不低于.盘式制动器的调整和维护闸瓦间隙的调整盘式制动器闸瓦间隙不得大于毫米，当闸瓦间隙超过规定值时，需要进行闸瓦间隙的调整。调整间隙前，应先将容器放在井筒中交锋位置并将滚筒用地锁锁住，向制动缸充入压力油，使闸松开，测量闸瓦间隙。然后拧掉螺钉，转动调整螺栓，推动柱塞使向前移动，同时测量闸瓦间隙，般闸瓦间隙调整在.毫米范围内。调整时，副闸瓦的两个闸应同时调整。调整好后，应进行闸的试运转，并重新测量其间隙，如有变化应进步调整。蝶形弹簧的检查盘闸制动力是由蝶形弹簧产生的，因此，蝶形弹簧的实效或疲劳毁坏都会对制动工作产生影响，因此必须加强对碟形弹簧检查的检查和维护。蝶形弹簧可按下述方法检查首先使闸瓦合上，机器处于全制动状态。再逐步向油缸冲入压力油使制动油缸内压力慢慢升高，各闸瓦就在不同压力下逐个分开。记录下不同闸瓦的放开压力，如果闸瓦的放开压力有明显差别时，应检查在低压下放开闸，并检查其蝶形弹簧。据些资料介绍，同副闸瓦，放开压力差超过时，应拆开在低压放开的那半个闸进行检查各副闸之间，最高放开压力与最低放开压力差不应超过。.提升机液压工作站的设计液压站的功用盘式制动器液压站的控制系统同提升机的类型自动化程度相适应的。在直流拖动系统的提升系统中，由于提升机的调速性能较好，液压站控制的制动器般只用于提升终了时停车和安全制动。而在交流拖动的提升系统中，液压系统除上述功用外，因制动器还要参与提升机速度的控制，所以液压站还有调节制动力矩的作用。对交流拖动提升机液压站的工作要求按矿井提升实际需要，产生不同的工作油压，控制制动器的工作制动力矩，从而实现提升机的工作制动。在安全制动时能迅速回油，并实现提升机二级制动。根据矿井多水平生产或因提升钢丝绳伸长而需要调绳时，能控制双滚筒提升机的游动滚筒的调绳装置。根据多水平生产或钢丝绳伸长时间时调绳的需要，控制双筒提升机滚筒的调绳装。液压站的组成部分型双滚筒提升机的液压站液压系统，液压站配置有两套液压装置，每套装置由电动机，叶片油泵高压油泵溢流阀电液调节阀压力继电器网式滤油器等组成。二套装置虽然装在台油箱上，但油箱内中间用隔板分为两半，分别装入各自油泵的吸油部分。两半油箱之间用旋塞相连接，即可接通又可断开，便于维修和换油工作。二套装置用手动换向阀控制输出地高压油，使之套工作，套备用。液压站装设有二级制动安全阀，在意外情况下可实现安全制动。二位四通阀控制调绳离合器，二位五通阀为游动滚筒制动器和调绳离合器油路的闭锁器。此外，装设有电触头压力温度计及压力表，分别控制油液温度和指示油液的压力。液压站类型及其结构原理由于提升机的不断更新换代,液压站的结构和性能也逐渐完善，并不断更换其型号有如下类型和品种电气延时二级制动液压站用于型申绳双筒系列提升机。用丁型单绳单筒系列提升机和井塔式和落地式多绳提升机。液压延时二级制动液压站用于单绳双筒系列提升机提升机型号同上,用于单绳单筒系列提升机和多绳系列塔式和落地式提升机提升机型号同上。对个用户来讲．具体使用哪种延时形式的液压站，可与生产厂的设计部门联系到个满意的结果。液压站主要作用是可以为盘形制动器提供不同油压值的压力油，以获得不同的制动力矩在事故状念下，可以使制动器的油压迅速降到预选调定的其值，经过延时后制动器的全部油压迅速回到零，使制动器达到全制动状态。用于单绳双筒提升机的液体站供给提升机调绳液压缸所需要的压力油。主要参数最大工作油压最大流量工作油温油箱储油量二级制动延时时间电液调压装置允许最大输入电流液压站的工作原理液压站分为相互独立的工作制功和安全制功部分。工作制动部分又分互相独立的两套，若其中套损坏，可以方便地转换到另套进行工作，同时还可以检验另外套。各种液压元件均在油箱盖上，便于维修。工作制动部分是由油泵滤油器及调压部分组成，它的作用是可以为盘形制动器提供足够的压力油可以调节制动系统的油压获得不同的制动力矩。若阀发生故障时，盘形制动器仍然可以通过油泵反转回油。电液调压装置的调压原理如图所示。安全削动分是由电磁阀溢流阀减压阀延时阀及蓄力器等组成提升正常工作时．电磁阀处于通电状态，压力油可以任意进出盘形制动器，即制动力矩可以随意调节．与此间时，通过减压阀．延时阀及蓄力器等做好二级制动的准备。旦提升系统出了故障。其中包括全矿停电，电磁阀立即断电此时油泵电动机线圈断电。切断去盘形制动器的压力油。盘形制动器的压力油其中路通过电磁阀回油箱。另路通过，迅速经过溢流阀流回油箱溢流阀预先整定的压力与减压阀稳定的压力相等。蓄力器的油压是由减压阀调定的。当盘形制动器的油压降到溢流阀调定的压力时，就小再下降了，由蓄力器来保持盘形制功器具有油压值。此时，盘形制动器所具备的制动力矩使提升系统能够较好地满足减速度的要求。经过延时阀的延时结束时，提升系统也就停止了。随后蓄力器的油压迅速回到零，而盘形制功器立即产生大十倍静力矩，使提升系统处十静止状态电磁阀的作用是确保竖井提升时，在井口附近的位置以上均不产生二级制动，以致使倍以上的制动力矩次加上去，免除因电气失灵造成重大损失。对于斜井提绳电磁阀则不起这作用，即在整个提升过程中，二级制功始终参与。同时，操纵台上有单独控制阀的开关，司机可以根据实际情况灵活使用对于单绳双筒提机来说，又在上述原理基础增加了调绳离合器部分，其调绳动作如下首先将操纵台上转换开关扳到离合位置，电磁阀断电，盘形制动器处于全制动状态。首先阀通电，再通电，压力油通过阀进入离台器的离开腔，使游动卷筒与主轴脱开。此时阀断电，并允许阀通电，固定卷简的盘形制动器松闸，固定卷简即可以进行调绳，当调绳结束后，阀断电，压力油可通人离合器的合上腔，使游动卷筒与主轴合上，使阀断电，切断了通入离合器的油路，调绳过程至此结束。图电解调压装置原理图制动力的调节盘式制动器的闸瓦在制动盘上产生的制动力等于式中闸瓦压向制动盘上的正压力，闸瓦对制动盘的摩擦系数，。由图可知，闸瓦压向制动盘的正压力等于式中压力油产生的推力盘式弹簧推力，活塞移动阻力。液压盘式制动器结构示意图如图所示制动盘闸瓦活塞弹簧图液压盘式制动器式中作用在活塞上的油压，油缸直径，柱塞直径，。将式带入，则得活塞移动阻力大会降低制动器对闸盘的正压力，使制动力矩降低，活塞移动阻力的太小可以通过测试信号分析，当闸瓦问隙刚好为零时，橙闸过程的闸瓦刚刚开闸盘时的油压称为橙闸油压合闸过程的闸瓦与闸盘刚刚贴上的油压称为