氯预处理后有机物藻类代谢物被氧化降解为氧基为主产物，而不是以三氯甲烷等有害卤代烃致癌物形式存在，大大降解了卤代烃致癌物质生成。型滤池型滤池是由德安公司自主设计种快滤池。它采用彗星式滤料，小阻力配水系统，气水反冲洗，变水位过滤方式。型滤池具备传统快滤池主要优点，同时运用了过滤技术，多方面性能优于传统快滤池，是种实用新型高效滤池。水厂改造项目型滤池适用于新建扩建和改造城镇给水处理工业冷却水处理工业废水深度处理城镇污水处理及升级改造再生利用海水除浊处理等领域。自适应滤料又称彗星式纤维滤料，为研发代号是种将纤维滤料截污性能好特征与颗粒滤料反冲洗效果好特征相结合，形成种全新过滤材料。颗粒过滤材料重要特征是可以方便在滤池内完成清洗，但是采用纤维材料作为过滤材料个出发点是其比其他实体颗粒材料具有大得多比表面积和空隙率，其孔隙度高达，对比之下，粒径石英砂滤层孔隙度为，由此推断，由纤维材料构成滤床具有比常规过滤材料大得多纳污量。纳污量为单位体积滤床每周期截留悬浮颗粒物质量，纳污量提高对滤池效率提高具有决定性意义。这也是在保证滤后水质合乎要求及合适过滤周期前提之下，应用彗星式纤维滤料滤池可以比常规砂滤料滤池滤速高倍高滤速运行。该过滤材料特点是其端为松散纤维丝束，又称彗尾，另端纤维丝束固定在密度较大彗核内。其形状见下图过滤时，密度较大彗核起到了对纤维丝束压密作用，同时，又由于彗核尺寸较小，对过滤断面空隙率分布均匀性影响不大，从而提高了滤床截污能力。气水同时反冲洗时，由于彗星式纤维滤料处于自由状态，在反冲洗时，由于彗核和彗尾纤维丝束密度差，处于降落伞状态，彗核在下，彗尾在上，彗尾纤维丝束随反冲洗水流散开并摆，产生较强甩曳力，过滤材料之间相互碰撞也加剧了纤维在水中所受到机械作用力，过滤材料不规则形状使过滤材料在反冲洗水流作用下产生旋转，强化了纤维在水中所受到机械作用力，上述几种力共同作用结果使随着在纤维表面固体杂质颗粒很容易脱落，从而提高了过滤材料洗净度。水厂改造项目过滤时，在该滤床横断面水平上空隙率分布均匀，确保了过滤时水流通道大小致性，其直接效果是截污量均匀，水流短路现象得以避免。同时彗星式纤维滤浸水后密度和水接近，滤床上部滤料受水浮力作用，滤料孔隙率大大增大，从而在纵断面垂直空隙率分布由上至下逐渐减少，空隙率沿滤床纵断面呈上大下小梯度分布，如下图该结构十分有利于水中固体悬浮物有效分离，即滤床上部脱附颗粒很容易在下部窄通道滤床中被捕获而截留。因此可实现高速和高精度过滤。型滤池具有以下特点过滤精度高对水中粒径悬浮物去除率可达以上，对大分子有机物病毒细菌胶体铁等杂质有定去除作用过滤速度快设计滤速为，占地面积省纳污量大般为反洗耗水率低反冲洗耗水量小于周期滤水量抗负荷冲击能力强能经受短时间内高浊度水冲击，而仍然保证出水水质。加药量低，运行费用低由于滤床结构及滤料自身特点，絮凝剂投加量是常规技术。周期产水量提高，吨水运行费用也随之减少。各种过滤工艺比选见下表滤池类型砂滤池型滤池型滤池滤料均质石英砂均质石英砂彗星式纤维滤料设计滤速使用寿命年年年以上反冲洗方式水冲气水联合冲洗气水联合冲洗水头损失最大过滤效果较低较高高反洗耗水率较低较高低水厂改造项目改造后工艺流程备注虚线部分为原处理构筑物工艺流程说明坞罗水库水经引水口流入产区，与投加预氧化剂二氧化氯反应，去除水中藻类有机物异味后进入折板絮凝沉淀池，后进入型滤池，经行滤池过滤处理后出水经消毒进入清水池，清水池出水至供水管网。型滤池反洗气来自鼓风机。型滤池反洗水来自清水池。排泥坞罗水库水排至业主指定排放点反洗排水折板絮凝沉淀池清水池型滤池引水口预氧化消毒鼓风机反洗水泵供水管网水厂改造项目第四章改造设计改造分析该设计在保证出水水质水量情况下，最大限度为用户节约成本。本改造方案中围绕着以下几点进行工艺可靠性技术成熟性经济合理性管理方便性改造内容预氧化般二氧化氯作为氧化剂，除藻除有机物，其投加量在之间，具体投加量依据现场实际情况确定。主要设备二氧化氯发生器数量台用备有效率产量装机容量使用原料氯酸钠工业级品，含量，盐酸工业合成级品，浓度。动力水源本方案设计动力水源采用另设提升泵提供，如现场情况允许，亦可选择自来水，动力水要求管径为，压力。数量台用备流量扬程电机功率水厂改造项目原料罐数量个规格化料器数量个功率卸酸泵数量台功率备注由于取水口位置不明确，具体加药设备间由业主方自理，我方仅提供该段加药设备主要设备及米范围内阀门管件电控设备。滤池改造池体改造拆除滤池内部锥形罩增加人孔。池体内部改造将池体内支墩拆除，增设三条梁，将原有滤板滤头拆除，安装型滤池专用配水布气系统滤池上部设置拦截网板，增加彗星式纤维滤料每格池体内增加钢制配水槽。管道改造将原有进水管拆除，根据增加流量，设置新进水管，单格处理水量为。单格过滤面积滤料反冲洗强度水冲洗强度气冲洗强度反冲洗分三个阶段单独气洗历时，气洗强度气水同时反冲洗历时，气洗强度，水洗强度清水漂洗冲洗历时，冲洗强度具体参数见下表处理水量单格过滤面积设计过滤速度单格滤料松散填装重量滤池数量格进水口初滤水管清水出口反洗进水口反洗排水管排气口反洗进气口反冲洗水冲强度反冲洗气冲强度风机选型单台风量升压配套电机功率数量台用备气控制。改造前后产水量改造前原有工艺处理水量万吨天，经我公司改造后产水量在万吨天。改造进出水水质改造进水水质根据建设方提供资料，该水为水库水，般进水浊度，雨季和汛期浊度在之间，最大值不超过进水藻类超标，经常出现出水带有腥臭味。改造出水水质出水水质依业主要求，浊度出水无异味。水厂改造项目第三章工艺设计工艺改造说明该改造项目，在最大限度保留原工艺基础上进行。主要目是保证出水水质水量达到业主要求。针对进水中藻类超标，出水有异味问题，我方建议业主在引水口出口投加二氧化氯作为预氧化，除藻，除异味。现水量增大后，我方通过对原处理工艺各段进行校核，折板絮凝，平流沉淀能满足设计要求，我方不做改动，采用原工艺，对于后段重力式无阀滤池，其处理能力存在不足，我方建议业主方将重力式无阀滤池改为处理能力更强型滤池。工艺介绍二氧化氯预氧化二氧化氯是种强氧化剂，具有较高氧化还原电动势，是以氧化反应为主，而水中有机物和藻毒素被二氧化氯氧化后降解为氧基因产物，而不象氯气那样以卤代烃等有害物质形式存在。而氯气是以亲电取代为主，与水中有机物藻类代谢产物及藻毒反应而生成卤代烃等致癌物质存在，并且二氧化氯较氯气适应于更宽值范围。因此以反应而言，二氧化氯比氯气具有更好除藻类藻毒除腥臭效果，并能有效地控制卤代烃致癌物生成量。投加二氧化氯预氧化除藻类处理后，不仅大大提高了藻类去除率，而且改善了絮凝效果，降低了滤前水浊度，避免了因藻类物质在滤池中大量繁殖而造成滤料堵塞现象。从而减轻了滤池运行负荷，降低了滤后水浊度，同时二氧化氯预处理后有机物藻类代谢物被氧化降解为氧基为主产物，而不是以三氯甲烷等有害卤代烃致癌物形式存在，大大降解了卤代烃致癌物质生成。型滤池型滤池是由德安公司自主设计种快滤池。它采用彗星式滤料，小阻力配水系统，气水反冲洗，变水位过滤方式。型滤池具备传统快滤池主要优点，同时运用了过滤技术，多方面性能优于传统快滤池，是种实用新型高效滤池。水厂改造项目型滤池适用于新建扩建和改造城镇给水处理工业冷却水处理工业废水确定。主要设备二氧化氯发生器数量台用备有效率产量装机容量使用原料氯酸钠工业级品，含量，盐酸工业合成级品，浓度。动力水源本方案设计动力水源采用另设提升泵提供，如现场情况允许，亦可选择自来水，动力水要求管径为，压力。数量台用备流量扬程电机功率水厂改造项目原料罐数量个规格化料器数量个功率卸酸泵数量台功率备注由于取水口位置不明确，具体加药设备间由业主方自理，我方仅提供该段加药设备主要设备及米范围内阀门管件电控设备。滤池改造池体改造拆除滤池内部锥形罩增加人孔。池体内部改造将池体内支墩拆除，增设三条梁，将原有滤板滤头拆除，安装型滤池专用配水布气系统滤池上部设置拦截网板，增加彗星式纤维滤料每格池体内增加钢制配水槽。管道改造将原有进水管拆除，根据增加流量，设置新进水管，在万吨天。改造进出水水质改造进水水质根据建设方提供资料，该水为水库水，般进水浊度，雨季和汛期浊度在之间，最大值不超过进水藻类超标，经常出现出水带有腥臭味。改造出水水质出水水质依业主要求，浊度出水无异味。水厂改造项目第三章工艺设计工艺改造说明该改造项目，在最大限度保留原工艺基础上进行。主要目是保证出水水质水量达到业主要求。针对进水中藻类超标，出水有异味问题，我方建议业主在引水口出口投加二氧化氯作为预氧化，除藻，除异味。现水量增大后，我方通过对原处理工艺各段进行校核，折板絮凝，平流沉淀能满足设计要求，我方不做改动，采用原工艺，对于后段重力式无阀滤池，其处理能力存在不足，我方建议业主方将重力式无阀滤池改为处理能力更强型滤池。将节约资源保护环境提高车辆安全性作为汽车产品技术发展重点，将开发推广新能源汽车作为缓和能源供应矛盾重要战略措施，将提高材料回收再利用率作为发展循环经济方向，实现汽车产业可持续发展。年出台产业结构调整目录和年底国家发改委关于汽车工业结构调整意见通知里都制定了关于优化汽车产业结构，促进发展清洁汽车电动汽车政策措施。年公布新能源汽车生产准入管理规则将混合动力汽车列为鼓励发展新能源汽车，大力予以扶持。市政府也十分重视节能减排和电动汽车开发工作，在最近召开全市工业经济工作会议上，市长夏德仁强调，在十五期间，要进步弘扬现代工业文明，切实抓好节能减排工作。工业部门和各个工业企业目前面对最严峻问题，是如何在工业经济高速增长同时切实做好节能减排工作。在现代社会，企业家不仅担负着实现经济效益责任，也担负着保护环境责任。为此要大力弘扬工业文明，在提高企业经济效益同时，实现节能减排。在最近制定电动汽车规划草案中，也提出了充分利用国内外资源，实现市绿色公共交通，扶植地方汽车工业企业，大力发展整车产品，建立有本市特点电动汽车动力平台，形成关键零部件产业链。重点解决电动汽车整车可靠性耐久性安全性环境适应