保持在个较高增长水平。随着经济发展，交通量将有更大发展，交通量预测见表，到年路段最大机动车交通量折合成小客车辆日，年为辆日。目前交通现状，已远不能满足该地区发展需求。为解决当地广大群众概述赣丰线上犹县官埠至中稍段公路改造工程可行性研究报告出行以及生产生活资料运输，促进县城规划网络建设，该项目实施势在必行。地方经济发展需要随着市场经济迅速发展和上犹县城镇规划及工业园产业发展，赣丰线上犹县城段交通量急剧上升，将赣丰线上犹县黄埠镇夏蓉高速公路上犹东互通连接线与赣丰线交界处官埠至中稍段进行级公路兼城市道路功能改造，将大大缓解县城交通压力及带动沿线地区经济发展及城镇集镇规划发展，急需对该路段进行拓宽改造。综上所述，赣丰线上犹县官埠至中稍段公路改造工程势在必行。交通量发展预测在现有历年观测交通量资料基础上，全面了解本项目及其它相关公路上交通特性构成，为交通量预测工作提供基础数据。本项目采用直接以交通量作为研究对象直接法进行交通量预测。交通量预测平均结果如表。各未来特征年预测交通量表小客车表年份交通量技术标准根据交通量预测和公路工程技术标准规定，本项目采用主要技术指标见表。主要技术指标表表指标名称单位技术标准备注设计速度公里小时路基宽度米第段为米第段米机动车道宽度米第段为米第段米概述赣丰线上犹县官埠至中稍段公路改造工程可行性研究报告桥面宽度米中小桥米大桥米人行道宽度米非机动车道宽度米绿化分隔带宽度米第段中间带为米最大纵坡荷载等级公路级设计洪水频率大中桥小桥涵及路基路面面层结构沥青混凝土路面拟建项目建设规模表表工程名称单位规模备注路线长度公里桥梁米座涵洞道平面交叉处占用土地亩路线方案本项目起于上犹县黄埠镇官埠夏蓉高速公路上犹东互通连接线与赣丰线交界处，途经黄埠镇上犹工业园豪角跨上犹江新建豪角大桥稍口黄塘高桥头，讫点中稍，路线全长公里。路线经过主要控制点均征询了当地政府和有关部门意见。段及终点段为利用老路改造，为概述赣丰线上犹县官埠至中稍段公路改造工程可行性研究报告新建路段，此段避开了上犹县城区重要设施和水利设施等，也是县城发展新规划条主要道路。工程环境影响本建设项目论述了沿线环境特征，建设项目对生态环境社会环境土地利用等可能产生影响，以及减缓工程环境影响所采取对策。经综合评价，本项目对地方基础设施资源利用以及社会发展均是利大于弊，本项目在建设期和营运期间，均能满足环境保护要求。投资估算及资金筹措投资估算本项目投资估算根据公路工程投资估算编制办法公路工程估算指标公路工程概预算编制办法及江西省公路基本建设工程概算预算编制办法补充规定通知和江西省内有关规定编制，其估算成果见表。总投资估算表表名称单位估算金额万元公路建设里程公里第部分建筑安装工程万元路基工程万元二路面工程万元三桥梁涵洞工程万元五交叉工程及沿线设施万元六施工技术装备费万元七计划利润万元八税金万元第二部分设备及器具购臵费万元第三部分工程建设其他费用万元建设用地费万元概述赣丰线上犹县官埠至中稍段公路改造工程可行性研究报告二建设单位管理费万元三建设项目前期工作咨询费万元四勘察设计费万元五环境影响咨询费万元六劳动安全卫生评审费万元七场地准备及临时设施费万元八工程保险费万元九招标代理费万元第二三部分费用合计万元预留费用预备费万元建设期贷款利息万元估算总金额万元人工主要材料数量汇总表表序号工料名称单位数量人工工日原木立方米锯材立方米级钢筋吨级钢筋吨钢绞线吨钢材吨加工钢材吨水泥吨石油沥青吨生石灰吨砂砂砾立方米片石立方米概述赣丰线上犹县官埠至中稍段公路改造工程可行性研究报告碎砾石立方米块石立方米资金筹措根据投资估算，本项目需建设资金万元，根据江西省公路改造建设筹资经验，结合本项目实际情况，经费采用多层次多形式多渠道筹资方式，主要考虑争取上级补助资金万元地方政府自筹资金万元。银行贷款资金万元现在本项目已组建了筹备机构，正在进行资金筹措和前期工作。工期安排根据本次交通量预测结果与综合分析，推荐本项目全部工程按次实施建设方案，施工工期安排在年月至年月，总工期个月。项目实施计划见表。实施计划表表序号年份各年份投资金额万元备注推荐方案工程可行性研究报告施工图设计及施工准备招投标，征地拆迁等。施工单位进场开始前期工作及路基桥涵施工。各项目全面施工，完成路基土石方桥涵工程路面各结构层工程及交叉工程排水绿化交通设施等。经济评价本项目经济评价为国民经济评价。评价结果各项指标见表。国民经济评价成果概述赣丰线上犹县官埠至中稍段公路改造工程可行性研究报告表折现率内部收益率回收期年效益费用比净现值万元经济敏感性分析投资增加，同时效益减少表折现率内部收益率回收期年效益费用比净现值万元综合评价，本项目国民经济效益般，但该项目实施对上犹县城市发展和经济建设促进作用是巨大，将加快沿线小城镇规划发展和土地增值，改善上犹崇义生态旅游经济环国民经济评价招标方案问题与建议。概述赣丰线上犹县官埠至中稍段公路改造工程可行性研究报告研究主要结论项目建设必要性拟建项目位于上犹县黄埠镇附近，是赣州至丰洲公路段，也是规划中夏蓉高速公路在上犹县东互通连接县城唯道路，赣丰线是赣州市公路网中重要省道，也是赣州通往郴州便捷通道。本项目建设对保障省道主干线交通安全与畅通提升本道路交通通行能力，缓解上犹城区过境交通压力有重要作用，对完善上犹县城城市总体规划布局拓宽上犹县城市发展空间，直接带动黄埠镇上犹工业园东山镇中稍圩等沿线土地升值和经济发展，对促进上犹县工业和旅游业发展以及提高国防交通战备保障能力也有重要作用，本项目建设是十分必要。社会主义新农村建设需要当前中国正处于全面建设小康社会关键时期，总体上已经进入了以工促农以城带乡发展阶段。无论是农业发展农村进步，还是农民致富，都离不开交通基础设施建设。公路网建设需要赣丰线上犹县官埠至中稍段公路改造工程是上犹县城规划网络公路及城市道路功能道路。该项目兴建，将改变上犹县城交通拥堵现状，大大方便群众出行，更加完善赣州市公路网络和城市道路建设。交通量增长需要社会经济发展必然导致交通量增加。项目建成后将达到定交通流量，由于交通条件改变，该地区经济将会突飞猛进发展，特别是该区域经济进步发展，将会使该路交通量保持在个较高增长水平。随着经济发展，交通量将有更大发展，交通量预测见表，到年路段最大机动车交通量折合成小客车辆日，年为辆日。目前交通现状，已远不能满足该地区发展需求。为解决当地广大群众概述赣丰线上犹县官埠至中稍段公路改造工程可行性研究报告出行以及生产生活资料运输，促进县城规划网络建设，该项目实施势在必行。地方经济发展需要随着市场经济迅速发展和上犹县城镇规划及工业园产业发展，赣丰线上犹县城段交通量急剧上升，将赣丰线上犹县黄埠镇夏蓉高速公路上犹东互通连接线与赣丰线交界处官埠至中稍段进行级公路兼城市道路功能改造，将大大缓解县城交通压力及带动沿线地区经济发展及城镇集镇规划发展，急需对该路段进行拓宽改造。综上所述，赣丰线上犹县官埠至中稍段公路改造工程势在必行。交通量发展预测在现有历年观测交通量资料基础上，全面了解本项目及其它相关公路上交通特性构成，为交通量预测工作提供基础数据。本项目采用直接以交通量作为研究对象直接法进行交通量预测。交通量预测平均结果如表。各未来特征年预测交通量表小客车表年份交通量技术标准根据交通量预测和公路工程技术标准规定，本项目采用主要技术指标见表。主要技术指标表表指标名称单位技术标准备注设计速度公里小时路基宽度米第段为米第段米机动车道宽度米第段为米第段米概述赣丰线上犹县官埠至中稍段公路改造工程可行性研究报告桥面宽度米中小桥米大桥米人行道宽度米非机动车道宽度米绿化分隔带宽度米第段中间带为米最大纵坡荷载等级公门先后命名市内信丰县为脐橙之乡上犹县为中国甜柚之乡安远县为中国九龙蜜柚之乡寻乌县为中国蜜桔之乡大余县为中国瑞香之乡石城县为中国白莲之乡上犹县为中国毛竹之乡赣县为中国板鸭之乡会昌县为中国肉兔之乡。本市矿产资源以有色稀有金属矿为主，素有“世界钨都”和“稀有金属不稀有”之称。钨已探明储量占世界第。稀土探明储量居全国第二。被称社会经济交通运输现状及发展规划赣丰线上犹县官埠至中稍段公路改造工程可行性研究报告为江西省矿产资源中“五朵金花”即钨铜铀稀土钽铌，除铜之外其余四种主要分布在赣南。经过建国后开采建设，赣州成了全国重点有色金属基地之。市内著名自然景观，主要有安远三百山龙南县九连山大余县有梅关古驿道。三百山为东江源头，是香港同胞饮用水发源地，现列为国家森林公园，成为了香港同胞到祖国内地旅游景点。九连山是我国中亚热带自然生态系统保存最完整地段，保存有大量野生动植连接县城唯道路，赣丰线是赣州市公路网中重要省道，也是赣州通往郴州便捷通道。本项目建设对保障省道主干线交通安全与畅通提升本道路交通通行能力，缓解上犹城区过境交通压力有重要作用，对完善上犹县城城市总体规划布局拓宽上犹县城市发展空间，直接带动黄埠镇上犹工业园东山镇中稍圩等沿线土地升值和经济发展，对促进上犹县工业和旅游业发展以及提高国防交通战备保障能力也有重要作用，本项目建设是十分必要。社会主义新农村建设需要当前中国正处于全面建设小康社会关键时期，总体上已经进入了以工促农以城带乡发展阶段。无论是农业发展农村进步，还是农民致富，都离不开交通基础设施建设。公路网建设需要赣丰线上犹县官埠至中稍段公路改造工程是上犹县城规划网络公路及城市道路功能道路。该项目兴建，将改变上犹县城交通拥堵现状，大大方便群众出行，更加完善赣州市公路网络和城市道路建设。交通量增长需要社会经济发展必然导致交通量增加。项目建成后将达到定交通流量，由于交通条件改变，该地区经济将会突飞猛进发展，特别是该区域经济进步发展，将会使该路交通量耗量，加上胶母粒项目消耗，仍有，吨左右内耗，自用率也达到了。本项目生产成本低公司采用先进清洁化生产技术，合成工段产品收率达到国内报道为左右，相比于其他国内技术收率提高了，只此项公司就可节省成本元吨左右。公司在后处理工艺上采用甲苯萃取相比于其他国内技术酸碱法，节省了酸碱高压法合成反应工艺条件研究中国橡胶助剂文集奚国辉王晓华著橡胶硫化促进剂合成技术进展梁诚著用量，甲苯消耗量只有吨吨促进剂，耗量小，成本低，另外酸碱法会产生大量含高浓度无机盐废水，处理成本高，本技术无废水产生，粗略计算至少可节省成本元吨左右不计节省废水处理成本。另外，促进剂生产过程中会产生硫化氢气体，国内处理方法般采用克劳斯炉工艺，将硫化氢转化为硫磺，耗能和得到硫磺价值基本持平，公司技术可使部分硫化氢使用液碱吸收转化为硫化钠，用作公司另主要产品防焦剂原料，节省了防焦剂成本，相当于促进剂项目又创造了部分额外价值。经测算，此项工艺每年可为防焦剂节省万元成本，即促进剂项目又产生了万元额外利润。公司产出促进剂直接用于本公司促进剂生产，促进剂产品可以不经过干燥和包装，直接进行下步生产，同时也节省了运费，这项也可为公司促进剂产品节省部分