式，川渝区域东北区域正在形成。纵览我国燃气汽车重点推广应用城市分布情况，大致可以分为川渝区域东北区域长江三角洲区域京津区域中原区域广深区域和海南区域等。燃气汽车及加气站主要城市数推广情况截至到年底城市地区燃气汽车辆燃气汽车加气站座北京市上海市天津市重庆市四川省海南省乌鲁木齐长春市西安市广州市哈尔滨市济南市青岛市银川市廊坊市濮阳市四川是国内最早开发天然气汽车地区，同时又是个缺少石油而富产天然气地区，天然气主要用于化肥生产和民用燃料，发展汽车用天然气，是今后年发展方向，也是实现经济可持续发展需要。根据省政府部署，到年，加气站发展到座，汽车保有量发展到万辆，并建成个国家级天然气汽车检测中心，四川省人民政府关于加快发展压缩天然气汽车产业通知规定，成都绵阳德阳泸州个示范城市公交车出租车环卫车必须改装成天然气汽车，不改装收取排污费，新车不改装不准上户，逐步扩大天然气应用范围。成都市区现有出租车辆，城市公交车多辆，其中绝大多数车辆是以为燃料，按出租车每天行驶公里，公交车每天行驶公里计，每天每台公交车耗气量约为，每台出租车耗气量约为因此，目前成都市区公交车和出租车日需车用气约为目前成都市社会车辆油改气积极性极高，去年仅新增油改气社会车辆就有万辆。现在烧气私家车已是出租公交车两倍左右，虽然每天用气不多，但总量十分可观。再考虑到成都市发展及每年新增公交车和出租车，近五年按每年新增车用气消耗计，因此我们预测近五年成都市日需车用气分别为。目前成都市区已建加气站座，日供气量约为。二项目建设必要性有利于改善生态环境，减少城市大气污染机动车尾气中氧化碳氮氧化合物及碳氢化合物等主要污染物质对环境空气浓度实际分担率已超过，环境空气已从煤烟型污染为主转变为煤烟机动车尾气复合型污染。用天然气作为动力与使用汽油作为动力相比较，汽车尾气中氧化碳可减少，碳氢化合物减少，二氧化硫减少，噪音减少，导致人体呼吸道疾病及癌症苯铅粉尘等减少，从而有效地缓解了汽车污染排放，进而改善大气环境。目前，成都市对汽车环保要求达到欧标准，凡符合该标准将发放绿色环保标志，而使用压缩天然气务盈利能力分析投资利润和增量投资利税率投资利润率利润总额固定资产投资流动资金投资利税率利润总额销售税金及附加固定资产投资流动资金财务内部收益率项目财务内部收益率所得税前为，所得税后为，均超过基准收益率。财务净现值计算期内全部投资财务净现值，所得税前为万元，所得税后为万元，均大于零。投资回收期全部投资静态回收期，所得税前为年，所得税后为年。本项目以上指标均超过行业评价参数指标，内部收益率也高于银行贷款利率，说明本项目有较强盈利能力。财务不确定性分析盈亏平衡分析生产能力利用率固定成本销售收入销售税金附加可变成本计算结果表明，当产品生产达到设计生产能力时，企业便可保本。敏感性分析对项目产品产量产品价格经营成本投资等不确定性因素进行敏感性分析，从敏感性分析可以看出，产品销售价格对项目盈利性指标影响最为敏感，其次是经营成本。所以企业为追求更大利润，在生产经营期内加强经营管理，进步努力提高产品质量，以优质优价赢得用户信赖，同时注意节能降耗，降低成本，以达到项目预测经济效益。由项目风险分析可以看出，本项目具有定抗风险能力。财务评价结论通过财务盈利能力分析及不确定分析表明，本项目投资效果明显，经济效益较好，具有定抗风险能力。本项目实施后，达到销售收入万元，利润万元，增值税和销售税金及附加万元。根据国家规定经济评价方法和评价参数，经测算，当时，累计净现值大于零，税后内部收益率，高于基准收益率和银行贷款利率。税后静态投资回收期年，投资利润率，投资利税率。以上指标均超过项目评价参数数值，经济效益好，项目可行。望企业抓紧实施，使项目达到预期经济效益。十三环境保护由于加气站主要产生废水废气噪声，污染物排放量较少，经过治理可以达到相关标准，而且拟建加气站周围也没有自然保护区风景游览区名胜古迹以及重要政治文化设施，因此对周围地区环境影响较小。开发利用加气站本身就是治理城乡废气污染重要措施之，生产为高度密闭生产过程，不会排放有害物质，压缩机运行中润滑油品泄漏也极少。站场排水应考虑径流对地表冲刷，雨水宜集中于排洪沟排放，出口应设置泥沙杂物沉降池。少量放空天然气进入大气中，对环境无影响，工艺上已采取了多种回收措施来回收各种情况下放空天然气，以尽量减少或避免天然气排放。加气站在正常运行中，主要噪声设备为压缩机，其噪声主要为电机声及压缩过程中产生声音。为降低噪声排放量，首先压缩机电机选用低噪声防爆电